[[분류:공유경제]][[분류:중국의 기업]][[분류:2012년 설립]] ||<-2> {{{#ffffff '''디디추싱''' }}} || || {{{#FFFFFF '''운영'''}}} || DiDi || || {{{#FFFFFF '''기능'''}}} || 차량공유 || || {{{#FFFFFF '''홈페이지'''}}} || [[https://www.didiglobal.com/news/newsCenter|DiDi official website]] || '''{{{+1 디디추싱/滴滴出行(적적출행)/DiDi}}}''' [목차] == 개요 == '''디디추싱(DiDiChuXing)''', 줄여서 '''디디(DiDi)'''는 차량공유 모바일 앱을 서비스하는 회사이다. 이용자 수 5.5억명, 하루 승차 횟수 약3,000만회에 달하는 글로벌 최대 차량공유 플랫폼중 하나다. 중국 본토(Mainland)시장 점유율 93%로 사실상 독점중이다. 해외 업체들과의 제휴를 통해 1,000여개 이상의 도시에서 글로벌 차량공유 시장의 약 80%를 커버하고 있다. 2012년 창업해서 2020년 기준 기업가치 약560억 달러까지 성장했다. == 상세 == 디디는 2013년 [[텐센트]][* 인기 게임 [[리그 오브 레전드]]를 가지고 있는 회사]와 [[알리바바 그룹|알리바바]]의 투자를 받으며 성장했다. 두 회사의 점유율 경쟁이 과열되던 중 우버(Uber)가 [[바이두]]와 합작하고 중국시장에 진출하자 경쟁 과열을 걱정한 두 회사는 합병을 결정하고 2015년 디디추싱을 출범한다. 이후 우버차이나 지분을 모두 인수하고 중국 차량공유 시장의 90% 이상을 차지해버렸다. [[우버]]는 중국 경쟁사 디디추싱에 우버차이나를 넘기고 대신 디디추싱의 지분 20%를 받기로 했다. [[http://dongascience.donga.com/news.php?idx=13273|우버는 왜 중국을 포기했나]] [[소프트뱅크]], 텐센트, 알리바바 등 100여개의 기업에서 2019년 기준으로 17 라운드의 투자를 유치하였고 이 결과 누적 투자규모는 224억 달러에 달한다. 중국 내 400여개 도시에서 2,100만 명의 드라이버를 고용중이다. 본토를 장악한 후 해외에서는 [[일본]], [[호주]], [[중남미]] 등 지역에 진출하였고 [[우버]], 리프트, [[그랩]], 올라, 볼트 및 카림, [[소프트뱅크]] 등과 협업하고 있다. 2018년 1월에는 [[브라질]] 최대 차량공유 기업 99의 대주주가 되었다. 2018년 9월에는 [[소프트뱅크 그룹]]의 지원으로 일본 차량공유 시장에 진출했다. 문제점은 사업 규모가 너무 크다는 것이다. 2019년 [[인도]]의 호텔체인 [[스타트업]]인 [[오요룸스]]에게 1억달러의 투자를 했다. 한편 2021년 6월 30일, [[뉴욕증권거래소]]에 상장했다. 중국 기업의 기업공개로는 2014년 [[알리바바 그룹|알리바바]]에 이어 최대 규모라고. 그런데 디디추싱이 미국 상장을 추진하며 중국 당국의 안보상 중요한 데이터를 미국에 제공했다는 소문이 퍼졌다. 디디추싱은 당연히 헛소문이라며 일축하고 뉴욕 증시에 상장을 강행했는데, 중국 상하이나 [[홍콩증시]]가 아닌 뉴욕 증시 상장을 강행하자 미운털이 박힌 것인지(...) 중국 당국으로부터 '''자국 내 모든 앱스토어에서 앱을 내리고, 신규 이용자를 받지 못하는 초고강도 제재를 당했다.''' 우선 당장 기존 이용자는 문제없이 이용이 가능하다고 하지만, 기업공개 며칠만에 벌어진 상황에 --[[중국공산당]]의-- 대륙의 기상을 느낀다는 반응이 많다. 중국 당국으로부터 받은 제재로 인해 상장 일주일 만에 주가가 20%나 폭락하며 공모가 아래로 떨어졌으며, 경영진은 "중국 당국의 지도를 잘 따르겠다."며 한껏 몸을 낮추고 충성심을 내비쳤다(...). [[https://www.news1.kr/articles/?4363043|#]] 결국, 중국 정부의 압력을 받아 뉴욕증시 상장을 폐지하고 [[홍콩증시]]에 재상장할 예정이다.[[https://m.yna.co.kr/view/AKR20211203051551089?section=international/all|#]] 2023년 6월 기준으로 [[위워크]]를 제치고 [[소프트뱅크 비전 펀드]] 역대 최악의 투자 손실을 기록 중이다. 121억 달러를 투자했는데, 현재 평가 가치는 고작 29억 달러 수준이다. == 사건/사고 == [[디디]]에서 첫 사고가 일어난 것은 2018년 5월 5일이다. [[중국]] [[허난성]] [[정저우]] 공항에서 디디를 이용하던 한 [[스튜어디스]]가 기사에게 [[살해]]당했다. 이에 디디 측은 1달동안 서비스를 중단하고 비상 연락 시스템을 신설하는 등 보완책을 준비했다. 그러나 사고 3달 만인 2018년 8월 24일 [[유치원]] 교사인 여성 승객이 당시 문제의 순펑처 서비스를 이용하던 중 [[성폭행]]당한 후 살해됐다. 특히 사고 전날 용의자의 차량이 이미 다른 디디 이용자에 의해 신고가 접수된 상태였지만 당시 디디 측은 어떠한 조치도 취하지 않아서 국내외로 엄청난 비난을 받고 한동안 디디를 이용하지 않는 분위기가 형성되었다. [[https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_201808291610066234|중국판 우버 '디디', 여성 승객 성폭행부터 살인까지... 연이은 사고 논란 (2018년)]] '''소 잃고 외양간 고친 셈이다.''' 하지만 인구가 워낙 많고 기존의 택시보다 서비스가 좋다는 이유 때문에 2019년부터 실적은 회복되었다. 2020년 [[코로나바이러스감염증-19]]로 인해 디디가 영업에 엄청난 타격을 받았고 전염 예방을 위해서 도시 [[폐쇄]], 차량 통행 금지, [[외출]] 금지 등의 강력책이 중국 정부에 의해 실행되면서 중국 대부분의 도시에서 거의 영업 불가능 상태에 이르렀다. 디디 같은 일반적 운송업 회사는 신종 코로나 같은 전염성이 심각한 [[바이러스]]의 유행기간 동안에 큰 [[손해]]를 입는 것은 당연지사다. 사측에서도 2020년 하반기까지는 코로나 타격이 클 것이라 발표했다. 한편 2020년 5월1일 [[우한]]에서 디디추싱이 영업을 재개했다. [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20200501031700009?input=1195m|연합뉴스]]