|| [[랜드로버|[[파일:랜드로버 로고 화이트.svg|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2021 디스커버리 스포츠.png|width=100%]]}}} || || [[파일:DC_Slate_Blue_RGB.svg|width=15%&theme=light]][[파일:랜드로버 디스커버리 로고 화이트.svg|width=15%&theme=dark]] '''SPORT''' || [목차] '''LAND ROVER DISCOVERY SPORT''' == 개요 == 영국의 고급 SUV 브랜드인 [[랜드로버]]에서 2014년에 출시한 중형 SUV. [[랜드로버 프리랜더|프리랜더]]의 후속 차량으로, 출시 이후 랜드로버의 차량 라인업은 [[랜드로버 레인지로버|레인지로버]] 라인과 [[랜드로버 디스커버리|디스커버리]] 라인로 정리되었다. 여담으로 북미와 중동 시장에서 2015년 첫 출시가 되었을때 같이 판매되던 [[랜드로버 디스커버리 4]]는 디스커버리가 아닌 LR4라는 명칭으로 판매되고 있었다. 즉, 첫 출시때부터 2017년 디스커버리 5가 출시될때 까지는 북미와 중동에서 디스커버리라는 명칭을 쓰는 차종은 디스커버리 스포츠가 유일했다. == 컨셉 == [[파일:external/blog.caranddriver.com/Land-Rover-Discovery-Vision-concept-103.jpg|width=600]] 디스커버리 스포츠는 프리랜더 1, 프리랜더 2 로 계통을 이어오던 컴팩트 SUV로서, 굳이 세대로 분류하자면 3세대 컴팩트 SUV이다. 이 차량은 랜드로버가 차량의 라인업을 럭셔리 SUV 라인인 [[랜드로버 레인지로버|레인지로버]]와 그에 상응하는 레저/패밀리 브랜드인 [[랜드로버 디스커버리|디스커버리]]로 나누게 됨으로서 나온 차량이라는 것에도 의미가 있다. 디스커버리 스포츠는 "디스커버리" 라는 브랜드의 비전을 담고있는 차량인 것이다. 또한 2016년에 새로 선보인 5세대 [[랜드로버 디스커버리]] 또한 이 컨셉카에 바탕을 두고 만들었다고 전해진다. 디스커버리 스포츠는 2014년 9월에 첫 출시되었고, 이듬해인 2015년에는 한국 시장에도 판매를 시작했다. == 역사 == === 1세대 (L550, 2014~현재) === [[파일:2018-Land-Rover-Discovery-Sport-0-5833-default-large.jpg|width=600]] 디스커버리 스포츠에 사용되는 엔진 라인업은 프리랜더 2와 궤를 같이한다. 원래 [[랜드로버 프리랜더|프리랜더]]에 사용되던 엔진인 포드 에코부스트(EcoBoost) 4 실린더 2.0 ℓ 터보차저 가솔린 엔진과, [[포드(자동차)|포드]] 듀라토크(Duratorq) 4 실린더 2.2 ℓ 터보차저 엔진이 첫 출시 모델에 장착되었었지만, 2015년 하반기에 [[재규어(자동차)|재규어]] 랜드로버 그룹의 인제니움(Ingenium) 엔진 라인업이 장착될 것으로 보인다. 그렇게 된다면 3, 5 혹은 6 실린더 모델의 출시가 가능해진다. 또한, 플러그인 하이브리드 방식의 하이브리드 라인업의 출시도 가능해진다. 9단 ZF [[ZF 9HP 변속기|9HP]] 자동변속기와 6단 게트락 M66EH50 수동변속기가 탑재된다. 이는 [[레인지로버 이보크]]에 탑재되는 그것과 같다. 대한민국 시장은 9단 자동변속기 탑재 모델만 판매 중이다. 또한 디스커버리 스포츠에는 [[FF(자동차)|전륜구동]] 모델 또한 존재한다. 랜드로버의 트레이드 마크인 터레인 리스폰스 시스템은 탑재되어 있지 않다. 이 차량은 랜드로버 차량 라인업에 있어서 가장 환경 친화적인 차량이다. 아무래도 이 모델의 출시는 유럽연합의 자동차 환경 규제법에 영향으로 만들어진 듯 하다. 2015년 국내 출시 당시 꽤나 인기가 좋았다. 컴팩트 SUV를 지향하고 [[랜드로버]] 집안에서도 막내 역할을 하지만, 넉넉한 실내공간과 랜드로버만의 오프로드 기술, 그리고 무엇보다도 랜드로버임에도 저렴한 가격[* 원래 [[랜드로버]]가 고급이면서도 강력한 오프로드 성능을 갖춘 SUV를 지향하는 회사여서, 디스커버리 스포츠가 5,000만원 대에서 출발하는 데에 반해 디스커버리 스포츠보다 훨씬 작은 [[레인지로버 이보크]]는 6,600만원에서 (그리고 이 가격은 디스커버리 스포츠의 최대(!) 가격이다!) 시작한다. 물론 레인지로버가 고급화를 지향하긴 하지만. 거기다 랜드로버의 할인율이 꽤나 높은것을 감안하면 실 구매가는 더 낮아진다.]이 인기의 요인이 되었고, 2016년 1월과 2월에는 503대, 3월 한달간 333대를 팔면서 랜드로버의 효자로 자리매김하였다. ==== 페이스리프트 (2020~현재) ==== [[파일:스크린샷 2020-09-09 오후 4.45.32.png|width=600]] 2020년 페이스리프트를 진행했는데, 플랫폼이 JLR D8에서 JLR PTA로 변경되었다.[* [[기아 오피러스]]와 [[기아 쏘렌토]](2세대)와 동일한 방식이다.] 앞면은 디스커버리랑 더욱 비슷해졌지만 뒷면은 후미등만 바뀌었다. 실내는 아예 뜯어고쳤다. 광고모델을 [[백종원]]으로 선정해 광고 나레이션 방식으로 제작했다. 국내 출시 초기엔 디젤 사양[* D180]도 존재했으나, 디젤 사양의 잔고장과 관련해 잡음이 끊이지 않자 내부적으로 결단을 내린 것인지 2022년 11월 기준 가솔린 모델만 수입 중이다. == 둘러보기 == [include(틀:랜드로버의 차량)] [[분류:랜드로버/생산차량]][[분류:2014년 출시]][[분류:중형 SUV]][[분류:플러그인 하이브리드 자동차]]