[include(틀:런던 지하철의 전동차)]
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▲ 첫 영업운전중인 2009년식 차량

[[파일:30440196572_7894af14dd_b.jpg]]▲ 2009년식 전동차 내부

'''London Underground 2009 Stock'''

|| 열차 형식 ||도시철도 입선용 통근형 [[전동차]] ||
|| 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| 급전 방식 ||직류 630V [[제3궤조집전식|제3궤조]] ||
|| 영업 속도 ||80 km/h ||
|| 최고 속도 ||80 km/h ||
|| 기동 가속도 ||'''4.68'''km/h/s ||
|| 신호 방식 ||[[열차자동운전장치|ATO]] ||
|| 제작 회사 ||[[봄바르디어|봄바르디어 트랜스포트]] ||
|| 도입 연도 ||2009년 ~ 2011년||
|| 제어 방식 ||봄바르디어 MITRAC DR1000 [[IGBT]]-[[VVVF]]제어 ||
|| 동력 장치 ||교류 3상 유도전동기 ||
|| 편성 대수 ||8량[br]'A'DM-T-NDM-UNDM-UNDM-NDM-T-'D'DM ||

[목차]
== 개요 ==
[[런던 지하철]] 튜브 노선의 [[전동차]]로 튜브 타입 차량 중 최신형이다.

개통시 도입한 1967년식 차량과 1967년식과의 호환개조를 마친 [[런던 지하철 1972년식 전동차|1972년식 차량]]의 대차분으로 2009년에 도입했다. 차돌리기가 횡행하는 런던 지하철이지만, 이 차량만은 [[빅토리아선]] 전용으로 발주해서 타 노선으로 나갈 수 없는지라 전량 노섬블랜드 파크 차량기지에 배속되어 빅토리아선에 고정으로 배차된다.

== 특징 ==
신차는 서비스 공간과 접이식 의자가 대폭 늘어나서 [[휠체어]]나 [[유모차]]를 놓을 공간도 많아지고, 열차 내에 [[LED]] 모니터가 생겼다. 빅토리아 선의 승강장 길이가 타 노선에 비해 조금 길기 때문에 이걸 이용해서 신차의 각 량별 전장을 조금씩 늘려서 전체 열차를 유효장에 꽉 차는 길이로 만들었다. 이전의 차돌리기 가능한 차량들보다 전체적으로 3미터 더 길어졌다고. 따라서 빅토리아 선에 신차 넣어주고 타 노선으로 차돌리기하는 것이 원천 봉쇄되어 버렸다.

문제는 역시 신차가 문제인데, 출입문 센서가 너무 민감해서 문 때문에 지연되는건 다반사였고 아예 문이 열리지 않아 소방차 불러서 문따고 열차는 차량기지로 끌려가는 사태가 매우 많이 발생했다. ~~옛날 차는 출입문 센서가 없는 것 같더만~~ 결국 차량 도입한 지 1년도 안 된 2010년부터 출입문 센서 개량 사업을 진행하고 있다.

[[분류:영국의 철도차량]] [[분류:전동차]] [[분류:런던 지하철]] [[분류:2009년 출시]] [[분류:2011년 단종]] [[분류:봉바르디에]]