||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(本, ruby=もと)][ruby(輪, ruby=わ)][ruby(西, ruby=にし)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Moto-Wanishi Station}}} ||

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#2cb431> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
[[JR 홋카이도|[[파일:JRH_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 홋카이도|{{{#fff JR 홋카이도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 모토와니시역}}}}}}'''||
||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[오샤만베역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오샤만베 방면</div>}}}}}}]][[사키모리역|사키모리]][br]← 5.4 km ||<width=120px><bgcolor=#0072bc> [[무로란 본선|[[파일:JRH-H.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">무로란 본선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(H33)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[히가시무로란역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:12px">히가시무로란 방면</div>}}}}}}]][[히가시무로란역|히가시무로란]][br]4.5 km → ||
||<-3>[include(틀:지도, 장소=本輪西駅, 너비=100%, 높이=300px)]||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 本輪西[br](もとわにし) ||
|| 영어 ||<-2> Moto-Wanishi ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[홋카이도]] [[무로란시]] 모토와니시초1초메[br]北海道室蘭市本輪西町1丁目 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#0072bc> [[무로란 본선|{{{#ffffff 무로란 본선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 홋카이도|[[파일:JR 홋카이도 로고.svg|width=180]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> 1925년 8월 20일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오샤만베역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">오샤만베 방면</div>}}}}}}]][[진야마치역|진야마치]][br]← 3.0 km ||<width=120px> '''[[무로란 본선]]'''[br]모토와니시 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[이와미자와역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">이와미자와 방면</div>}}}}}}]][[히가시무로란역|히가시무로란]][br]4.5 km → ||

||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Motowanishi_stn.jpg|width=100%]][br]역 외관 ||
|| [[파일:Motowanishi-pf.jpg|width=100%]][br]승강장 ||

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
일본 [[홋카이도]] [[무로란시]]에 위치한 [[JR 홋카이도]] [[무로란 본선]]의 역으로, 무인역이다. 2010년 기준 일평균 승차량은 36명. 화물취급을 하던 때는 [[JR 화물]]과 공동으로 사용하고 있었다.

화물취급 중지 이후 2015년 3월에 [[https://ja.localwiki.org/mr/%E6%9C%AC%E8%BC%AA%E8%A5%BF%E9%A7%85|구역사를 철거하고]] 규모를 줄인 신역사에서 영업을 시작하였다.

역 주변에는 모토와니시 우편국, 이치하시 치과 등이 있는 중간 규모의 마을이 있다. 바다쪽으로는 무로란 항의 모토와니시 부두(本輪西埠頭)가 있다.

== 화물운송 ==
1929년 10월 17일에 모토와니시 부두 건설 1기 공사를 준공하며 전용선 3km를 설치한 것을 시작으로, [[홋카이도]]의 철도 [[석유]]수송의 거점이 되었던 역이다. 

석유 수송은 2000년 경에 피크를 맞았는데, 당시에는 [[삿포로역|삿포로]], [[아사히카와역|아사히카와]], [[오비히로역|오비히로]]등 홋카이도 각지로 이어지는 운송이 1일 최대 9왕복인데다가 149만 톤의 화물을 처리하는 거대 화물역이었다. 그러나 이후 수송량이 급감하여 2012년에는 61만 톤까지 떨어졌으며, 이후 [[트럭]] 운송으로 전환하기로 결정되었다. 2014년 5월 29일 결국 [[삿포로 화물터미널역]]으로의 운송을 마지막으로 화물 취급을 중단했다.

또한 이 역부터 JX닛코닛세키에네르기 무로란정유소(JX日鉱日石エネルギー室蘭製油所)로 이어지는 전용선이 설치되어 있었다. 총 16선으로 구성되었으며 총연장 6.6km, 탱크차 최대 수용량 255량에 달하는 석유운송의 중심선이었다. 그러나 2013년 3월에 정유소 기능이 정지되고 무로란제조소(室蘭製造所)로 개칭하면서 [[석유화학]]제품의 제조거점으로 전환되자, 얼마 지나지 않아 전용선도 철거되었다. 이후 [[삿포로시|삿포로]]로의 석유 공급은 토마코마이의 이데미츠(出光) 정유소와 이시카리(石狩) 신항의 탱크로 전환되었다.

== 역 및 승강장 구조 ==
섬식 승강장 지상역으로, 역사와 승강장은 과선교로 연결되어있다. 한때 화물취급이 이루어졌던 만큼 측선이 6선이나 된다.

||<-10> ↑ [[사키모리역|사키모리]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px><bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||
||<-10> [[히가시무로란역|히가시무로란]] ↓ ||

||<bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 상}}} ||<|2>{{{#0072bc,#42b5ff ■}}} [[무로란 본선]]|| 상행 ||[[다테몬베츠역|다테몬베츠]] · [[오샤만베역|오샤만베]] 방면||
||<bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 하}}} || 하행 ||[[히가시무로란역|히가시무로란]] 방면||

[[분류:일본의 철도역]][[분류:1925년 개업한 철도역]][[분류:무로란 본선]]