[include(틀:폐선)] [[파일:attachment/부산광역시 시내버스/128.jpg]] 위 차량은 [[부산광역시 시내버스]]에서 단 2대(1203호, 1213호) 밖에 없었던 [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티]] 동글이 디젤 좌석형 차량이었다.[* 원래 128번이 좌석버스로 다니던 시절 좌석도색으로 출고되었으나 일반도색으로 갈아입고 130-1번(2008년 130번으로 변경)으로 갔다가 128번 태영버스 공백을 채우기위해 투입되었다. 128번 폐선이후에는 130번으로 돌아갔다가 대차되어 128-1번으로 들어가는 과정에서 면허가 바뀌어서 말소되었다.] 리클라이닝이 가능했으며, 중문 앞 시트배열이 2x1이었다. 좌석버스로 운행할 땐 차량 앞 부분에 '리무진좌석'이라고 붙이고 다녔다.[* [[부산광역시 시내버스]]에 뉴 슈퍼 에어로시티 동글이 CNG 좌석형 차량은 아예 존재하지 않았다. 참고로, 세진여객 5213호는 일반 도시형버스 L 차량을 좌석버스로 개조한 것이었다. 참고로 1203호와 1213호 모두 2013년형 뉴 슈퍼 에어로시티 CNG 일반차량으로 대차된 이후 각각 1342호와 1343호로 전환되어 [[부산 버스 128-1|128-1번]]에서 운행중이다.] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:> [[파일:부산광역시 휘장(1995-2023)_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 128번}}}|| ||<-2><:>기점||<:>경상남도 김해시 구산동(태영버스 구산동차고지)||<-2><:>종점||<:>부산광역시 사상구 엄궁동(엄궁아파트단지) || ||<|2><:>종점행||<:>첫차||<:>04:50||<|2><:>기점행||<:>첫차||<:>05:00|| ||<:>막차||<:>22:00||<:>막차||<:>23:05|| ||<-2><:>평일배차||<:>'''15분'''||<-2><:>주말배차||<:>'''20분'''|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[금진여객]], [[성원여객(부산)|성원여객]], [[태영버스]]||<-2><:>인가대수||<:>14대[* 전성기에는 21대 정도로 다녔다.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>구산동차고지 - [[김해여고]] - 김해동상시장 - 김해세무서 - [[김해시청역|김해시청]] - [[인제대역]] - [[지내역]] - [[불암역]] - 대사리 - 강서복지회관·우편집중국 - 강서119안전센터 - [[강서구청(부산)|강서구청]] - (← [[구포역]] ←) - [[북구청(부산)|북구청]] - 청소년지원센터 - 북부면허시험장 - 덕포시장 - [[부산서부시외버스터미널]] - 새벽시장 - 학장지구대 - 엄궁삼거리 - 엄궁아파트단지|| == 개요 == 부산시 시내버스 노선 중 하나였으며, 총 운행거리는 57km였다. == 역사 == * 1982년에 우진여객[* 영진, 한진을 거쳐 현재는 성원여객이다.]에서 신설했으며, 당시 노선은 '김해 구.터미널 - 선암다리 - 대저 - 구포 - 사상 - 주례 - 가야 - 서면 - 자유시장 - 국제호텔'이었다. 당시 항만청까지 운행한 118번과 중복구간이 많아 공동으로 노선도를 쓰기도 했다. * 1990년에 118번은 폐지되고, 128번은 구산동까지 연장되었다. * 1991년에 좌석노선이 신설되었고, 좌석버스의 선호도가 더 높아 차차 입석차량은 줄어들다 없어졌다. * 1996년에 심야 128번 노선이 개통되었으나, 얼마 못가 309번 심야노선으로 통폐합 되었다. * 2007년 대개편 때 128번의 김해~진시장 노선을 급행화한 1004번이 신설되면서, 기존 좌석노선에서 형간 전환하는 128번은 108번의 기존 엄궁농산물시장 구간을 대체하기 위해 노선이 '서부터미널 - 새벽시장 -학장초교 - 학장중 - 엄궁삼거리 - 엄궁APT단지'으로 변경되었고 입석버스로 형간전환되었다. 이때 한진여객(현.성원여객)은 철수하고 태영버스, 금진여객 공배체제로 갔는데, 태영버스 차가 월등히 많았다. * 동년 9월 1일에 노선이 중복되던 120번이 폐선되면서 엄궁아파트단지를 경유하게 되었다. * 2008년에 17번의 기점을 신평으로 바꾸고, 128번을 감천으로 연장하는 안건이 나왔고, 이를 7월 2일 개편으로 실시하려 했으나 감천주민들의 반대[* 17번이 신평까지 연장되면 감천2동 안쪽으로 더 이상 들어오지 않는데다가 남포동 행 노선이 없어지게 된다. 거기다 128번이 운행예정이었던 괴정~감천 구간 또한 사하1번 마을버스와 중복되므로 감천2동 주민들의 입장이 충분히 납득이 갈 만하다. 다만 이 안건이 그대로 실현되었다면 128번은 구.13번의 괴정~서부터미널 구간을 대체해줬을 것이다.]와 영신여객의 협조 불가[* 만약 128번이 감천2동까지 연장되고 17번이 신평까지 연장되었다면, 61번과 신평에서 범곡교차로까지 100% 겹치는 비효율 노선으로 전락되었을 것이고 신평동 본사 차고지도 과포화 되었을 것으로 예상되었다.]로 인해 엄궁아파트단지 단방향 회차로 조정되는 선으로 끝났다.[[http://m.dcinside.com/view.php?id=bus&no=1207925&page=1&serVal=128%EB%B2%88&s_type=all&ser_pos=-891640|#]][* 그런데 12년후에 뜻밖에도 17번이 진짜로 신평까지 연장되었다. 다만 61번과의 중복을 피하기위해 감천항중앙부두와 구평e편한세상을 경유하고, 감천2동을 그대로 경유하게 냅뒀다.] * 2010년 12월 14일, 태영버스 [[부산 버스 520|520번]] 노선변경 및 증차로 태영버스 128번 공배차량들 중에서 6대가 빠져나갔다. 이때 금진여객이 [[부산 버스 130|130번]]에서 2대 빼와 이 노선에 투입하고, [[성원여객(부산)|성원여객]]이 [[부산 버스 123|123번]]과 [[부산 버스 127|127번]]에서 1대씩 빼와 128번에 2대 재공배했지만 총 인가대수는 15대로 2대 줄어들었다. * 2011년 4월 1일, 부산시의 21대 감차 정책에 의해 태영버스 차량도 1대가 감차되었는데, 이때 본 노선의 인가대수가 1대 감차되어 총 14대가 되고 말았다. * [[부산김해경전철]] 개통에 직격탄을 맞게 되고, 김해에서 서부터미널까지 가는 노선 형태 때문에 2012년 4월 27일 개편으로 폐선되었다. 그리고 같은 날에 서부터미널~엄궁APT단지 구간을 대체하기 위하여 [[부산 버스 148-1|148-1번]]이 대체노선으로 신설되었다. == 특징 == * 형제 노선인 [[부산 버스 128-1|128-1번]]과 달리 [[인제대학교]]와 동김해 지역을 경유하지 않고 김해세무서를 거쳐 김해대로를 직통하였다. 폐선 이전에는 김해에서 서부터미널까지 환승 없이 한 번에 바로 이어주었던 입석노선이었으며 특이하게도 309번과 비슷하게 강서구청~모라역 구간을 구포역으로 둘러가지 않고 구포대교 감전방면으로 편도직통으로 [[낙동대로(부산)|낙동대로]]~([[모라역]], 북부면허시험장)를 운행하였다. * 2023년 7월 29일, 128-1번이 현재의 노선으로 개편되면서 의도치 않게 이 노선과 유사한 형태로 다니게 되었다. * 김해 구산동 시종착 3사[* [[금진여객]], [[성원여객]], [[태영버스]]]의 마지막 공동배차 노선이었다. 대체 노선은 아래와 같다. * [[부산 버스 1004]]: 구산동 기점 - 대저역[* 심야 한정으로 서부터미널까지 대체 가능] * [[부산 버스 123]]: 지내역-대저안동네-구포대교 * [[부산 버스 148-1]]: [[부산서부시외버스터미널]] - 엄궁동[* 다만 폐선 이전 128번처럼 바로가는 것이 아닌 장인로를 거쳐 둘러간다.] == 연계 철도역 == * [[부산 도시철도 2호선]]: [[모라역]], [[모덕역]], [[덕포역]], [[사상역]] * [[부산 도시철도 3호선]]: [[대저역]], [[체육공원역]], [[강서구청역(부산)|강서구청역]] * [[부산김해경전철]]: [[지내역]], [[불암역]], [[대사역]], [[평강역]], 대저역, 사상역 == 관련 문서 == * [[부산 버스 1004]] * [[부산 버스 309]] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:부산광역시의 시내버스/폐선]][[분류:2012년 폐지된 버스 노선]]