[include(틀:부산광역시의 일반버스)] || [[파일:DSC00054.png|width=100%]] || [[파일:WIN_20221122_22_59_40_Pro]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 190번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부산 190 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 부산광역시 영도구 동삼동(한국해양대학교) ||<-2> 종점 || 부산광역시 서구 남부민동(남부민동종점) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:55 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:55 || || 막차 || 21:50 || 막차 || 22:55 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 13분 / 평시 15분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 17분 / 공휴일 20분 || ||<-2> 운수사명 || [[신한여객]] / [[유한여객]] ||<-2> 인가대수 || 12대[* 신한여객 4대 / 유한여객 8대][* 토요일 11대(신한여객 4대, 유한여객 7대) / 공휴일 10대(신한여객 3대, 유한여객 7대) 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[한국해양대학교]] - 동삼시장 - 동삼삼거리 - 영도구청 - HJ중공업 - 해동병원 - {{{#aaa 영도대교}}} - [[중앙역(부산)|중앙역]].부산우체국 - (→ [[부산역]] → 초량시장입구 →/← 부산역.초량시장입구 ← 초량지구대 ←) - 부산고교 - (→ 초량6동주민센터 →/← 걸스카우트회관[*단독 이 노선의 단독구간이다.] ← 부산서중학교[*단독 이 노선의 단독구간이다.] ← 부산컴퓨터과학고교 ←) - 영주삼거리 - 중앙공원.민주공원입구 - 부산디지털고 - 혜광고교 - 동대고개 - (→ 동대신3동 →/← [[경남고등학교]] ← [[동아대병원]] ←) - [[구덕운동장]] - 부경고교 - 서대시장.[[동대신역]] - [[동아대학교/부민캠퍼스|동아대부민캠퍼스]] - [[부산대학교병원]].[[토성역]] - 초장동 - 남부민동종점 || == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 44.4km다. [[http://map.naver.com/?busId=71116|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 1987년 7월 15일에 개통되었으며 개통 당시 노선은 [[청학동(부산)|청학동]] - 한진중공업 - 해동병원 - [[영도대교]] - 부산데파트 - [[국제시장]] - 보수사거리 - [[부산대병원]] - [[초장동]] - [[남부민동]] 구간을 운행했다. 당시에는 부산대학병원을 거쳐가는 노선들 중에서 유일하게 [[대청로(부산)|대청로]]를 경유하는 노선이었다. * 1990년에 현재 운행중인 노선인 기존노선 ~ 부산데파트 - 중앙동 - [[부산역]] - [[동구(부산)|부산고등학교]] - 영주삼거리 - 중앙공원·민주공원입구 - 부산디지털고 - 혜광고교 - 동대고개 - [[구덕운동장]] - 부산대학병원 ~ 기존노선으로 경유하는 것으로 변경되었다.[* 변경된 구간은, 1983년도에 폐선된 [[부산 버스 4(폐선)|4번]]의 구간과 일치한다.] * 1994년 영도대교 긴급보수공사로 인해 [[부산대교]] 경유로 변경되었다. * [[세진여객]]과 [[삼화PTS]]에서 공동배차 하였고, 당시엔 운행대수 20대, 배차간격 평시기준 7분으로 운행되었으나, [[2007년 부산 시내버스 개편|대개편]]이 시행된 이후 인가대수 15대로 감차되었고, 삼화피티에스 측에서는 2대만 운행하다, 같은 해 8월 14일부로 철수하였다. 당시 삼화여객 출신 좌개차인 2932, 2933호가 세진여객으로 들어와 이 노선에 투입되었었고, 삼화PTS가 빠진 자리를 채우지 못하면서 배차간격이 벌어지기 시작했다. * 2009년부터 본격적으로 감차되기 시작했는데 [[4월 28일]]에 [[부산 버스 73|73번]]의 인가대수 증차로 1대 감차되었고, 12월 1일엔 [[부산 버스 1007#s3.2|1007번]]이 신설되며 2대가 감차되어, [[신한여객]]에서 [[부산 버스 70|70번]] 철수 후 1대만 공동배차했다. * 2010년 4월 8일에 [[부산 버스 188|188번]]과 1007번 인가대수 증차 건으로 세진여객 차량이 10대까지 감차되어, [[신한여객]]이 [[부산 버스 88|88번]]에 있던 2대를 감차해 투입했다. * 여기에서 세진여객의 감차는 그치지 않았는데, 2011년 4월 1일에 다시 세진여객이 73번 배차에 참여하게 되면서 3대가 감차되었고, 신한여객에서 추가적으로 88번에서 1대를 감차해 투입하며, [[유한여객]]에서도 [[부산 버스 85|85번]]에서 2대 감차하여 투입하며 3사가 공배하게 되었다. * 2012년 11월 17일에 [[부일여객]]이 [[부산 버스 1001|1001번]] 인가대수를 2대 증차함에 따라 [[부산 버스 1010|1010번]]에서 2대를 감차했기에 2대의 빈자리를 채우고자 '''또''' 인가대수가 2대 줄어, 세진여객의 배차대수가 5대로 줄었고, 88번의 감차분을 추가로 1대 투입했다. 이때 인가대수는 세진여객 5대, 신한여객 5대, 유한여객 2대로 총 12대로 운행하게 되었다. * 2013년 10월 26일에 이 노선의 신한여객 차량 4대를 [[부산 버스 113|113번]]으로 이동시키고, 유한여객이 113번 배차에서 철수하여 가져온 차량 4대를 그대로 이 노선에 투입했다 * 2013년 12월에는 1010번 인가대수 증차 건으로 세진여객에서 추가적으로 1대를 감차했다. 이렇게 되며 또 총 인가대수는 1대가 줄어 11대로 운행하게 되었다. * 2014년 4월 26일에는 세진여객 청학동 차고지 폐쇄로 인해 동삼삼거리까지 [[부산 버스 186|186번]]과 함께 연장되었다.[* [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=28|부산시 노선조정안내]]] * 2014년 12월 27일에 [[부산 버스 184|184번]]의 신설로 2대가 감차되며, 총 인가대수가 한 자리 수인 9대가 되었다. * 2015년 11월 28일에 [[부산 버스 135|135번]] 노선을 흡수함에 따라, 동삼삼거리에서 그대로 [[한국해양대학교]]까지 노선이 연장되었고, 영도대교를 경유하게 되었다. 연장된 이후에도 [[유한여객]], [[신한여객]], [[세진여객]]이 공동배차하며 신한여객이 2대, 세진여객이 1대 증차하여 총 인가대수 12대가 되었다. * 2017년 5월 13일에 [[부산 버스 333|333번]]을 흡수함에 따라 영도방향에 한해 [[홍곡남로]]를 경유하게 되었다. 또한 [[세진여객]]이 철수하였다.[* 이 날, 세진여객의 마지막 배차분이었던 3대(2932, 2933, 3106호) 모두가 철수하며, [[부산 버스 107|107번]]에 2대, 1010번에 1대 증차하였고, 333번의 차량 중 2대는 이 노선에, [[부산 버스 82|82번]]에서 1대 감차하여 투입되었다. [[남부여객]]의 경우는 [[부산 버스 9|9번]]에 증차하였다. 333번 투입차량인 BS090차량 2대가 잠시 운행됐었다.(신한여객 3620호, 유한여객 4328호. 신한여객의 경우, 3620호의 차량상태가 안 좋아졌기 때문에 2017년 8월에 예비차로 바꾸고, 예비차였던 3699호가 [[우진산전 아폴로|우진산전 아폴로 1100 전기버스]]로 대차되었다. 2018년에 유한여객 4328호도 [[부산 버스 88-1|88-1번]]으로 이동하고 예비차인 3707호가 2018년식 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되어 투입 된 것이 확인되었다.) 추가적으로, 영도행에 한해 [[홍곡남로]]를 경유하기에, [[부산역]]까지의 소요시간이 늘어난 것과 [[초량로]]에서 부산역과 남포동으로 가는 노선의 부재현상으로, 이용불편이 발생하는 바람에 노선이 바뀐 지 한달이 경과한 시점부터 항의민원이 조금씩 올라왔으나, 2017년 11월 4일 [[부산 버스 508|508번]]의 노선 연장으로 해결되었다. 508번의 경우 영도경찰서까진 190번 노선과 완벽히 일치하므로 이용불편은 없다.] * 2020년 4월 16일, 초량로 하나은행 초량동지점~초량육거리 구간 초량천 복원공사로인해 초량2치안센터→하나은행 초량동지점 방향 도로가 폐쇄되어 해양대학교 방향으로 초량육거리→초량중로→중앙대로221번길→부산역으로 변경되었다. * 2020년 12월 21일, 해양대학교 방향으로 초량지구대 임시정류장이 설치되어 추가정차한다. * 2021년 6월 14일 ~ 6월 20일, [[초량천]] 복원공사로 초량로 하나은행 초량동지점→초량2치안센터 방향 일방통행길이 폐쇄되어 남부민동 방향으로 부산역→중앙대로221번길→초량상로→초량육거리 구간으로 변경되었다. * 2021년 7월 17일, 해양대학교 방향으로 초량육거리→초량중로→중앙대로221번길→부산역 임시노선 및 초량지구대 임시정류장에서 정식노선, 정식정류장으로 격상되어 운행한다. * 2021년 12월 20일 BRT 개통으로 초량 방면에서 부산역 정거장으로 진입할 수 없어 정차하지 않는다. 부산역 방문시 초량시장입구 정류장에서 내려야한다. == 특징 == * '''이 노선은 [[원도심(부산)|원도심권]]의 대표적인 통학노선'''인데, [[서구(부산)|서구]], [[중구(부산)|중구]], [[동구(부산)|동구]] [[산복도로]] 일대와 [[영도구]]에 사는 학생들이 [[학군]] 경계를 넘어서 등·하교 할 경우에 없어서는 안 될 필수 노선이다.[* [[일반계 고등학교]] 경우, 타 학군일시 교차배정이 일어나지 않지만, [[부산관광고등학교|관광고]], [[부산디지털고등학교|디지털고]], [[부산컴퓨터과학고등학교|컴퓨터과학고]], [[부산영상예술고등학교|영상예술고]], [[부산보건고등학교|보건고]], 부산체육고등학교, [[부산남고등학교|부산남고]], 영도여자고등학교, [[광명고등학교(부산)|광명고]] 등 직·간접적으로 연결되는 [[특성화고등학교|특성화고]]와 고등학교들이 많아, 통학수요가 상당한 편이며, [[부산해사고등학교|해사고]]의 경우는 [[마이스터고등학교|마이스터고]]여서, 전국 단위의 학생을 모집하여 주말이나 방학때에는 부산역에서 이 노선을 상당히 많이 이용한다. 또한, [[한국해양대학교|해양대]]에서 출발해, 남포동 - 부산역을 이어주기 때문에 해양대생들의 수요도 많은 편이다. 135번과 통폐합 된 이후, 해양대학교의 셔틀버스의 혼잡도가 눈에 띄게 감소한 편이다.] * [[2015년 부산 시내버스 개편]] 전만 해도 [[부산대교]]를 건너서 [[부산역]]으로 운행되었던 몇 안되는 노선이었고, 2014년 4월 26일에 [[세진여객]] 영도영업소가 폐쇄되어 세진여객이 190번에서 철수할 것으로 보였으나 세진여객 소속 3대가 남아있었으며 신한여객 태종대충전소와 2년 계약하여 주박했다.[* 하지만 이날부터 정규차 정비, 승무원 관리, 예비차·예비승무원 지원 등은 모두 '''정관영업소'''에서 했다. 그래서 종종 190번 정규차가 정관에서 정비받는 모습을 볼수 있었고 190번에 정관영업소 소속 예비차·예비승무원이 운행하는 모습까지도 볼 수 있었다. 영도 - 정관 간 공차회송 시 구.청학동차고지에서 [[부산대교]]를 건너서 영도를 빠져나온 후 세관삼거리에서 [[충장대로]]로 진입하여 그대로 도시고속도로인 [[번영로(부산)|번영로]]를 타고 [[구서IC]]로 가는 중간에 정관산업로를 경유하여 그대로 [[정관신도시]]까지 갔다. 그야말로 태영버스 시절 [[부산 버스 338|338번]]과 마찬가지로 초장거리 공차회송이었으며 새벽이나 심야 시간대에 가도 40분 남짓 걸린다. 승무원들 거주지가 영도에 있다 보니 정관까지 따라갈 수 없어 신한여객이나 유한여객으로 이직한 기사들도 있다. 하지만 2017년 5월 13일에 [[세진여객]]이 이 노선에서 철수하면서 영도구에서 세진여객을 볼 수 없게 되었고 예비승무원 장거리 출퇴근/정규차·예비차 영도 - 정관 간 [[공차회송]] 등을 할 일도 없게 되었다.] 다만, 통합되면서 [[영도대교]]를 경유하게 되어, 부산대교 경유시절에 비해 부산역까지의 소요시간이 약간 길어진 편이다.[* [[충장대로]]에서의 정체가 있고, 영도대교가 확장되어 소요시간은 엇비슷하다. 다만, 부산대교를 경유해 부산역으로 가는 노선이 줄어들었다는 불편함은 있다. 현재는 [[부산 버스 88-1|88-1번]]과 [[부산 버스 101|101번]]이 부산대교를 거쳐서 부산역으로 가는 둘뿐인 노선이다.] * 노선 중심부에 있는 [[구덕운동장]], [[동대신역|동대신동]] 일대는 부산 [[원도심(부산)|원도심]]의 대표적인 [[학원가]]이기 때문에 학원을 가는 학생들로 인해 북새통을 이룬다.[* [[원도심(부산)|원도심]]의 대표적인 [[산복도로]] 구간을 통과하며, 등교 시간대에는 다양한 지역으로 통학하는 학생들로 인해 붐빈다. 또한, [[부산 버스 134|134번]]의 노선 조정 이후, 남부민동 종점까지 걸어 올라가 탑승하는 학생들도 여럿 있는 편이다. 서부교회에 정차하는 노선들은 [[동대신역]]에 정차하기 때문에, 학원가 거리까지 멀리 떨어진 편이지만, 서대신교차로, [[부경고등학교|부경고]], 서부경찰서를 경유하기에, 골목길로 조금만 걸어가면 학원가 거리가 나온다. 이는 [[부산 버스 서구1|서구 1번]]과 마찬가지로, 서대신교차로 쪽에서 [[구덕운동장]]방면으로 가는 유이한 노선이기에 수요가 있다.] * 다만 학생들이 주로 이용하는 노선의 특성상 방학 시즌이 되면 썰렁해진다. * 2020년 들어서는 학기 중, 방학시즌을 가리지 않고 영도구 내에서만큼은 그야말로 파리가 날리는 노선이 되고 말았다. 본래 이 노선은 부산역에서 탑승하는 한국해양대학교 학생들과 영도대교 앞 남포역에서 탑승하는 학생들로 북새통을 이뤄 영도구 구간을 꽉꽉 채워가는 콩나물 시루 노선이었으나 코로나 바이러스 유행의 여파로 한국해양대학교의 학생들의 발길이 뜸하자 승객수에서 타격을 입었다. * 홍곡남로 걸스카우트회관-초량육거리 구간은 왕복 2차로 구간이지만 양쪽 불법주차로 운행에 애로사항이 발생하고 있다. 특히 동남가스 일대 커브구간은 도로가 협소한데 불법주차로 인해 버스가 통과 못할때가 드물게 발생하고 있으며 애초에 이 도로는 대형 시내버스가 다니기 부적합한 곳이다. * 15분 간격이라고 하지만 실제로는 '''배차간격이 말도 안되게 긴 버스이기도 하다.''' 원체 버스수가 적은지라 그런것도 있겠지만 하나를 놓치면 다음 버스까지 기본 20분은 기다려야 한다. 특히나 등교하는 학생들의 경우 한대를 놓치면 지각할 확률이 매우 높은 편. 심지어 지금은 차편이 조금 늘어났지만 몇 년 전까지만 해도 190번은 부산에서 '''9대'''밖에 없었고 승무원이 차고지에서 화장실을 가거나 하는 경우에는 배차간격이 30분을 넘어가는 경우도 있었다. 특히 아침 시간대에 아미동에서 이 노선을 타고 대신동 지역 학교로 통학해야 하는 경우, 눈앞에서 놓쳐버렸다면 부산대학병원 정류장까지 걸어서(..) 이동하여 다른 노선을 이용하는 편이 낫다. === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) || '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 6375.14|| || ||2015년|| 5348.29|| {{{#blue ▽ 1026.85}}}|| ||2016년|| 7257.57|| {{{#red △ 1909.28}}}|| ||2017년|| 7546.29|| {{{#red △ 288.72}}}|| ||2018년|| 6930.42|| {{{#blue ▽ 615.87}}}|| ||2019년|| 6852.71|| {{{#blue ▽ 77.71}}}|| === 노선 === || [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 190번}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> [[해돋이로(부산)|{{{#353535,#eee '''해돋이로'''}}}]] || || {{{-2 토성역.아미동입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 아미치안센터}}} || ||<-2> [[까치고개로|{{{#353535,#eee '''까치고개로'''}}}]] || || {{{-2 부산대학병원(토성역) ▼}}}||{{{-2 ▲ 토성역.아미동입구}}} || ||<-2> [[구덕로|{{{#353535,#eee '''구덕로'''}}}]] || || {{{-2 서대시장(동대신역) ▼}}}||{{{-2 ▲ 서부교회}}} || ||<-2> [[대영로|{{{#353535,#eee '''대영로'''}}}]] || || {{{-2 서대신역.서대신교차로 ▼}}}||{{{-2 ▲ 서대신역.서부경찰서}}} || ||<-2> [[망양로(부산)|{{{#353535,#eee '''망양로'''}}}]] || || {{{-2 동아대병원입구 ▼}}}||<|7>[[망양로(부산)|{{{#353535,#eee '''망양로'''}}}]] || || [[보수대로|{{{#353535,#eee '''보수대로'''}}}]]|| || {{{-2 ▼}}}|| || [[대신공원로|{{{#353535,#eee '''대신공원로'''}}}]]|| || {{{-2 동아대학교병원 ▼}}}|| || [[동대로(서구)|{{{#353535,#eee '''동대로'''}}}]]|| || {{{-2 동대고개 ▼}}}|| ||<-2> [[망양로(부산)|{{{#353535,#eee '''망양로'''}}}]] || || {{{-2 아르미나아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 화신아파트}}} || || [[홍곡남로|{{{#353535,#eee '''홍곡남로'''}}}]]||[[초량로|{{{#353535,#eee '''초량로'''}}}]] || || {{{-2 한림유치원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 초량시장입구}}} || || [[홍곡로(동구)|{{{#353535,#eee '''홍곡로'''}}}]]||<|6>[[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}|| || [[초량상로|{{{#353535,#eee '''초량상로'''}}}]]|| || {{{-2 초량시장입구 ▼}}}|| || [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로221번길'''}}}]]|| || {{{-2 부산역 ▼}}}|| ||<-2> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 영도대교 ▼}}}||{{{-2 ▲ CJ대한통운}}} || ||<-2> [[태종로(부산)|{{{#353535,#eee '''태종로'''}}}]] || || {{{-2 일동미라주아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동삼주공}}} || ||<-2> [[동삼로(부산)|{{{#353535,#eee '''동삼로'''}}}]] || || {{{-2 동삼혁신지구입구.동삼교회 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동삼혁신지구입구}}} || ||<-2> [[태종로(부산)|{{{#353535,#eee '''태종로'''}}}]] || }}}}}}}}} || || || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan1.svg|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[서대신역]], [[동대신역]], [[토성역]], [[남포역(부산)|남포역]], [[중앙역(부산)|중앙역]], [[부산역(도시철도)|부산역]] * 일반 철도역: [[부산역]](무궁화호, ITX-새마을, KTX, SRT, 남도해양관광열차) == 둘러보기 == [include(틀:부산광역시내 대학교 진입버스)] [include(틀:동아대학교 경유버스)] [include(틀:한국해양대학교 경유버스)] [include(틀:부산역 경유버스)] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:1987년 개업한 버스 노선]] [include(틀:포크됨2, title=부산 버스 190, d=2022-07-07 15:31:50)]