[include(틀:부산광역시의 일반버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:bs46-ac.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 46번}}} || ||<-6><^|1> {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -5px" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부산46_노선도.png|width=100%]]}}}}}} || ||<-2> 기점 || 부산광역시 북구 구포동(구포3동기점) ||<-2> 종점 || 부산광역시 동래구 명륜동(명륜역.동래중학교) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:55 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:42 || || 막차 || 22:50 || 막차 || 23:42 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 9분 / 평시 13분 ||<-2> 주말배차 || 17분 || ||<-2> 운수사명 || [[태진여객]] ||<-2> 인가대수 || 11대[*토요일·공휴일 8대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 구포3동기점 - [[부산과학기술대학교]] - 부산학생문화예술회관.유림아파트 - (→ 구포교회 → [[구명역]] →/← 구포대진아파트 ←) - 덕천교차로 - (← [[구포시장]]종점 ←) - [[덕천역]] - [[남산정역]] - 만덕교차로.[[만덕역]] - {{{#aaa 제1만덕터널}}} - 미남교 - [[사직고등학교]]입구 - 사직2동주민센터 - [[사직 야구장]] - [[사직역]] - [[미남역]].반도스카이뷰 - [[동래역(도시철도)|동래역]] → [[명륜역]].[[동래중학교]] → 명륜교차로 → 동래전화국 → 메가마트동래점 → [[동래역(도시철도)|동래역]] → 이후 역순 || == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 34.4km다. 전체 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71228|여기로]] == 역사 == * 2007년 5월 15일 구포3동~덕천역~남산정역~만덕1터널~동래역~동래전화국~온천장 간 노선으로 신설되었다. * 2008년 7월 2일 구포유림아파트를 양방향 경유하며 구포3동 방면시 [[구남역]]으로 온 뒤 구남중 방면으로 올라갔다가 백양고 쪽으로 내려와서 다시 유림아파트 쪽으로 가도록 운행했으나 교통안전에 대한 학부모들의 반발로 얼마 못가서 폐지되었고, 구포유림아파트는 동래 방면 노선만 가게되었다.[* 구포2동 방면으로 가는 수요는 어차피 [[부산 버스 169-1|169-1번]]이 가져가므로~~46번 기다릴 시간에 169-1번이 2대는 온다~~그닥 효과가 없었을지도 모른다. 한때는 169-1번이 통학시간대에 한해 해당구간으로 운행할 뻔 했으나 기존 이용객들의 반발로 무산되었다.] * 2011년 4월 1일 [[부산 도시철도 4호선]] 개통과 부산시의 21대 순 감차 정책으로 인해 이 노선의 인가대수가 1대 감차되었다. * 2013년 온천장 방면 만덕교차로 정류장이 구만덕로로 이전 조치되었다. * 2014년 12월 27일 다시 양방향 구포유림아파트(북구학생문화회관)을 경유하게 되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=33|부산시 노선조정안내]] * 2015년 12월 27일 동래중학교까지 단축되었다. 노선은 기존 노선 → [[동래역(도시철도)|동래역]](1번출구) → [[동래중학교]] → 명륜교차로 → 동래전화국 → [[메가마트]] 동래점 → [[동래역(도시철도)|동래역]].내성교차로 → 동래럭키아파트' 순으로 단선순환[[회차]]하게 되었다. * 2021년 6월 5일 [[쇠미로]](달북초등학교) - 사직운동장 - [[사직역]] - [[미남역]] 경유로 우회하도록 조정되었다. 이리하여 태진여객으로서는 2007년 5월 15일 준공영제 대개편으로 111번 노선이 폐선된 후[* 현행 111번은 준공영제 이전에는 111-2번 노선으로 본 노선과 다르다.] 이후 약 14년만에 사직동 구간을 재경유하게 되었다.[* 원래 부산시에서는 [[부산 버스 111-1|111-1번]]을 [[쇠미로]]로 변경하려 했으나 그렇게 하면 마을버스 노선과 너무 중복되기 때문에 마을버스 운송수입 감소 우려 및 사업자의 반대가 있어 46번으로 대체하였다.] === 구.46번 === [include(틀:폐선)] * 사진링크: [[http://cafe.daum.net/sajin7777/S2DQ/7?q=%BA%CE%BB%EA%2046%B9%F8%B9%F6%BD%BA%20%BF%AA%BB%E7|당시 운행모습]] * 과거에도 46번 노선이 있었다. 구.진성여객에서 운행했으며, 노선은 '반여1동 - 동래한전 - 동래시장 - 동래역 - 교대역 - 거제리 - 부전시장 - 서면 - 부산진시장 - 부산역 - 중앙동 - 부산데파트 - 남포동 - 충무동' 이었다. 현. 43번과 5-1번을 합쳐놓은 노선. 현재 운행중인 [[부산 버스 43|43번]] 또한 이 노선과 95% 일치하는 형태로 운행하였는데, 1984년도에 동성여객이 진성여객을 인수하자마자 43번 노선을 중앙동~남포동~충무동 구간에서 영주터널입구~코모도호텔~[[메리놀병원]]~민주공원(현.중앙공원)으로 개편되면서 수요가 크게 늘자 동성여객에서는 46번을 홀대하기 시작하였고 1987년도에 노포동에서 범내골까지만 다녔던 [[부산 도시철도 1호선|1호선]]이 범내골에서 중앙동까지 연장되면서 43번이 살아남고 이 노선이 폐선되었다. === 구.111번 === [include(틀:폐선)] > 설명에 앞서 덧붙이면 '''현재 운행 중인 111번은 과거에 111-2번이었다가 [[2008년]] [[9월 1일]]에 111번으로 노선번호가 변경된 것'''이므로, 현재 이 문단에 서술된 111번 노선과는 엄연히 다른 노선이다. * '''현.46번의 전신'''인 노선이었다. * 111번은 원래 국일여객에서 운행한 노선이었고 만덕1동-만덕1터널-고속터미널(현 반도스카이뷰)-사직운동장-남문구-거제리-서면-자유시장-국제호텔-중앙시장으로 운행했다. 1984년 부로 와석-화명주공-덕천교차로-만덕성당 구간을 연장운행하고 국제여객이 공동배차하였다. [[1994년]]에 구포3동-만덕1터널-사직운동장-서면-부산진시장으로 변경되며 국제여객은 다시 철수한 대신 [[태진여객]]이 참여하여 국일여객과 태진여객이 공동배차로 운행을 하게 되었다. 이후 국일여객이 111번 노선에서 철수하고 차량은 태진여객에 매각한다. * 이후에 신만덕/만덕2터널을 경유하는 111-2번[* 현.[[부산 버스 111|111번]]]이 신설된 이후 111번 수요가 감소하기 시작했고, 급기야 2005년에는 [[부산 도시철도 3호선|3호선]]의 개통으로 직격탄을 맞아, 구만덕로[* 병풍사입구~만덕1터널~화신아파트(동래구)] 연선지역 주민들 수요로만 연명하게 되었다. 그러나 [[구만덕로]] 연선지역을 경유 노선들 중 배차간격이 가장 좋음에도 생활권인 [[동래역(도시철도)|동래역]]으로 연결되지 않아 이용불만이 상당하였다.[* 당시 동래로 가는 노선은 구.[[부산 버스 48|48번]]뿐이지만 알다시피 있으나 마나하는 노선이었다.] 결국 2007년 [[부산 준공영제 개편]] 때 동래역을 경유하는 46번으로 노선번호와 노선이 전환되면서 마침내 구만덕로 연선지역 주민들의 요구를 들어주었다.[* 2015년의 130번 → 124번과 같은 개념으로 생각하면 이해가 쉬울 것이다. 이때부터 [[2008년]] [[8월 31일]]까지는 111번이라는 번호가 없었다가 2008년 [[9월 1일]]에 부산시 정책으로 111-2번의 부번호가 삭제되어 111번이라는 번호가 다시 생겨났다.] == 특징 == * 구포3동에서 출발하는 노선이 다 그렇듯이 이 노선도 --무슨 롤러코스터 마냥-- 비탈길을 오르락내리락 한다. * [[부산 버스 33-1|33-1번]]과 더불어 [[제1만덕터널]]을 경유하는 둘뿐인 버스노선이다.[* 준공영제 이전에는 구.48번, 구.110번, 구.111번 3개 노선이 존재했지만 구.111번을 제외하면 거의 있으나 마나하는 수준으로 배차간격이 막장이었다. 반면 이 노선은 10~15분 간격으로 그나마 양호하다. 하지만 동래를 경유하지 않아서 호응도는 떨어졌다. 준공영제때 사실상 구.48번, 구.110번, 구.111번 노선을 이 노선 하나로 압축시켰다고 보면 된다.] 그래서 [[제2만덕터널]]이 막힐 때는 우회노선으로서의 가치를 발휘한다. --그리고 다음 헬게이트가…-- 다만 그렇지 않은 경우에는 오히려 시간을 더 잡아먹는 구간이 될 수도 있다. * 이 노선이 지금까지 연명할 수 있었던 것은 만덕1터널 입구에 있는 온천동 화신아파트 입주민들 수요가 꽤 존재하기 때문이다. 화신아파트로 운행되는 노선들 중에서도 이 노선이 [[동래역(도시철도)|동래역]]까지 가장 최단거리로 이어줬다. 이 노선이 신설되기 전에는 동래역으로 가지 않는 구.111번과 온천장으로 돌아가는 구.[[부산 버스 110#s-3.1|110번]], 전설의 노선 [[부산 버스 48|48번]]등이 존재했지만 구.111번을 제외하면 배차간격들이 워낙 막장이라 있으나마나해서 억지로 마을버스를 이용하던 형국이었는데 이 노선이 생긴 뒤로는 롯데백화점으로 돌아가는 [[부산 버스 동래3|동래3번]]이나 미남역, 금정시장으로 돌아가는 [[부산 버스 동래8|동래8번]]는 잘 이용하지 않는다. 2021년 6월 5일부터 쇠미로 노선조정되면서 화신아파트 수요는 잃었지만 새롭게 쇠미로 연선의 새로운 수요가 생겼다. 지금까지 쇠미로 구간 연선을 달리는 시내버스는 커녕 마을버스도 [[부산 버스 동래8|동래8번]]이 전부였는데, 46번의 조정으로 사직 ~ 덕천, 쇠미로 ~ 사직 ~ 동래 구간의 신규 수요가 생겼다. * 오랫동안 구포3동 일대 주민들은 구포3동~동래를 연결하는 버스노선 신설을 지속적으로 요청했었다. 준공영제 시행 이전에는 구포3동에서 만덕터널을 넘어가는 노선은 구.306번이 있었으나 좌석버스에다 미남교차로에서 사직운동장으로 내려가서 별 도움이 되지 않아 덕천교차로에서 환승을 해야하는 불편함이 있다는 이유였다. 하지만 당시 준공영제를 시행하기 이전이다보니 회사측에서는 수익성을 이유로 신설이 이루어지지 않았으며 준공영제가 실시되던 때에 주민들의 민원을 반영하여 구포3동~동래 간 노선이 신설되었다. * 덤으로 만덕에서는 신만덕으로 들어가지 않고 만덕성당을 경유하여 [[만덕대로]]를 직통한다.[* 33-1번은 만덕1로와 구만덕을 거쳐서 간다.] 기점인 구포3동 방면 운행 시 덕천교차로에서 좌회전이 금지되어 있으므로 구포시장을 찍고 2호선 [[덕천역]] 방면으로 P턴하여 돌아온다.[* 이는 [[부산 버스 169|169번]]도 마찬가지이다.] 때문에 구포시장 [[환승센터]]에 정차하지 않는다. * [[덕천역|덕천교차로]] - [[만덕역|만덕교차로]] - [[미남역|미남교차로]] - [[동래역(도시철도)|내성교차로]] 등 상습 정체구간을 모조리 지나가므로 짧은 노선임에도 이동시간이 길어질 때가 자주 있다. * 스티커에 [[부산과학기술대학교]]가 표기되어 있다. 노선 막바지에 [[부산 버스 160|160번]]과 마찬가지로 [[덕천역]]에서 환승하는 학생들로 자주 붐비기도 한다. 물론 [[성도고등학교]]나 [[삼정고등학교]] 통학생들도 자주 탄다. 주로 [[부산 버스 160|160번]]이나 [[부산 버스 북구6|북구6번]]과 수요를 분담하는 실정인데 다만 구포3동에서 출발하여 덕천교차로에서 [[구포시장]]으로 가는 160번과 북구6번과는 반대로 우회전하여 [[덕천역]](뉴코아아울렛, 구포전화국 방면)을 직접적으로 연결해주는 유일한 노선이기 때문에 어느 정도 중요성은 있다. * 주말이 되면 [[금정산]]의 등산객들이 금정마을쪽으로 이동하기 위해 이 노선을 많이 이용하기도 한다.[* 바로 앞에 [[부산 버스 동래3|동래3번]] 마을버스 차고지가 있다.] 하지만 그 이북 구간부터는 도시철도 혹은 타 노선들과 중복이 상당한 탓에 승객을 거의 태우지 못하고 있다. 특히 내성교차로에서 좌회전하여 바로 [[온천장]]으로 가지 않고 [[수안역]]까지 빙 둘러서 수요가 없는 명륜교차로 - 온천입구로 운행된 점과 [[온천장]]에서 노선이 애매하게 끊기는 점이 한몫 하여 결국 [[동래중학교]]로 노선이 단축되었다. 동래로 가는 수요는 거의 없다고 보면 되고 동래메가마트/대동병원에서 만덕, 덕천으로 넘어가는 수요가 비교적 존재한다. * 회차지점행 노선만 학생문화예술회관(구포유림아파트) 정류장을 경유하던 것이 2014년 12월 27일에 양방향 경유로 변경되면서 유림아파트 주민들의 고정수요가 어느정도 늘었다. 이후 [[부산 버스 169-1|169-1번]]도 유림아파트를 경유하게 되어 수요를 공동으로 분담하고 있다. * 이 노선은 단독 구간을 제외한 나머지 다른 구간에서는 중복노선들이 많아서 인지도가 크게 떨어진다. 1일 대당 운송수입금은 39~41만원대에서 왔다갔다하는 수준이고 방학시즌 비수기에는 32만원까지 떨어진 적도 있었다. [[태진여객]] 노선들 중에서는 마을버스[* 태진여객이 운행하는 마을버스 노선은 [[부산 버스 북구1-1|북구1-1번]]과 [[부산 버스 북구6|북구6번]]이 있다. 북구6번의 경우에는 [[부산 버스 160|본선]] 노선 뺨치는 수준인데다 부산 마을버스 전체 승객순위로 4위를 기록할 정도의 수요가 굉장한 노선이며 북구1-1번도 15위 내에 드는 상위권 노선이다.]를 포함해서도 운송수입금이 월등하게 떨어진다.[* 2016년 9월 기준으로 169번이 약 60만원대(이용률은 자사노선들 중에서 가장 높다.), 169-1번이 약 59만원대, 160번이 약 65만원대의 1일 대당 운송수입금을 기록했다. 160번은 흑자노선이고, 169번과 169-1번도 상위권에 랭크되어 있다.] 2018년 6~7월 기준으로 1일 대당 평균 승객수는 450~500명 사이를 꾸준히 기록하고 있다. 당시 [[제1만덕터널]]을 경유하는 유일한 노선인 점[* 참고로 만덕1터널은 터널 진입 전 양방향 고개를 타고 올라가야 하는 곳이며 미남교차로를 직통으로 이어주지 않는다. 그나마 미남→만덕 방향이 빠르다.]과 부산시 정책노선인 점을 감안해보면 1일 대당 승객수와 운송수입금 수준이 그렇게까지 나쁜 수준은 아니다. 조정 이후 2021년에는 코로나 시기임을 감안해도 운송수입금이 34만원대가 나오면서 어느 정도 조정으로 얻은 이익은 있는 것으로 추정된다. * 만덕초등학교, [[만덕중학교]] 학생들의 등교 시 통학 수요를 어느 정도 담당하고 있다. [[부산 버스 북구2|북구2번]]의 배차간격은 22분으로 긴 편이며 전차량 소형 카운티로 운행하다보니 학생들로 인하여 콩나물 시루를 이루는 경우가 다반사라 북구2번 탑승을 포기하고 이 노선과 [[부산 버스 307|307번]], [[김해 버스 8|김해8번]]을 이용하여 만덕성당 정류장에 하차 후 만덕교를 건너 학교로 등교하는 학생들도 상당히 많다. 지금은 [[부산 버스 33-1|33-1번]]이 신설되었고, 북구2번은 해당 구간에서 철수했다. 쇠미로 경유 이후에는 사직동에 거주하는 [[삼정고등학교]] 학생들이 집에 한번에 가기 위해 이 노선을 많이 이용하기 때문에 덕천역을 지나서도 입석이 발생하기도 한다. * 동래중학교로 노선단축된 이후 그나마 배차간격이 약간 단축되었고 [[만덕1터널]] 연선 주민들과 [[메가마트]]동래점 쇼핑객들을 수송해 주는 역할로 운행중이었다. 이 노선은 그냥 구포3동, [[부산과기대]], 구포유림아파트랑 [[구명역]]에서 [[부산 도시철도 3호선]] [[덕천역]]방면으로 간다는 점과 [[제1만덕터널]]을 경유하는 유일한 노선이라는 점에 의의를 둬야 한다. 또한 동래역 바로 앞쪽을 지나가게 되어서인지 환승 수요 또한 대폭 증가하였다. * 46번의 주 수요층은 구포3동~덕천교차로/동래[* 특히 구포3동~덕천교차로 구간 중 성도고등학교, 삼정고등학교 등하교 수요가 몰리면 가축수송을 하고있다.] 그리고 덕천교차로/만덕~동래간 수요인데 쇠미로를 경유하는 노선으로 조정이 된 이후 [[굴곡 노선/버스|굴곡 구간]]이 생겨 덕천~만덕~동래 수요는 노선 조정 이후 [[부산 버스 307|307번]]으로 옮겨가 수요가 모두 공중분해되었으며 사직동 구간은 처음에는 인지도 부족으로 수요가 저조했지만 현재는 쇠미로 최초 시내버스 노선이면서 만덕1터널을 통해 북구의 대표 번화가인 덕천역으로 바로 이어지는 점 때문에 수요가 늘고 있다. 다만 [[만덕1터널]] 연선 고정승객들이 노선 변경으로 인해 동래로 오가기 불편하다며 항의하고 있으나 부산시에서는 [[부산 버스 33-1|33-1번]]을 신설해 [[미남역]]에서 환승하세요로 퉁쳐버렸다. === 여담 === * 이 노선의 신설배경은 상당히 복잡한데 [[2007년]] [[5월 15일]] 준공영제 실시 때 구.111번(구포3동 - [[제1만덕터널]] - [[사직운동장]] - 거제리 - [[부산진시장]]) 노선을 변화하는 것에서 시작된다. 구.111번의 경우에는 [[부산 준공영제 개편]] 이전에 [[구만덕로]] 연선지역 경유 노선들 중 유일한 정상 노선임에도[* 당시 병풍사입구~[[제1만덕터널]]~화신아파트를 경유하는 다른 노선은 언제 올지 알 수 없는 [[부산 버스 48|구.48번]]과 구.110번이 전부였다.] [[동래역(도시철도)|동래역]]으로 연결되지 않아 구만덕로 연선지역 주민들이 별로 선호하지 않는 노선이었고 동래역으로 연결되는 노선은 배차간격이 막장인 [[부산 버스 48|구.48번]] 뿐이라 교통 불만이 상당했었다. 그래서 구.111번 기존 구간인 구포3동 - 덕천교차로 - 만덕1터널 - 화신아파트 구간만 남겨놓고, 구.48번을 정리하고 이를 대체하기 위해 덕천역~만덕1터널~동래역~동래전화국을 거쳐 종점이 온천장인 이 노선을 신설하였다. 하지만 46번도 2021년 6월 5일부터 사직동을 재경유하게 되었다. 쇠미로 연선지역 최초 시내버스인데다가 만덕1터널을 통해 북구로 환승없이 갈 수 있다는 점과 111-1번 분리신설로 인하여 배차간격이 매우 안좋아진 [[부산 버스 111|111번]]을 덕천역~사직야구장 구간에 한하여 상호보완[* 또다른 덕천역~사직동 행 노선인 33-1번은 구만덕 굴곡구간이 있는데다가 사직야구장을 미경유한다.] 역할을 하게 된 점에서는 찬사가 이어지고 있으나, 증차도 해주지 않고 [[동래중학교]]까지 운행을 고집하는 탓에 졸지에 굴곡 노선이 되었고 사직북로~사직역~광헤병원 구간은 210번과 과다중복되는거 아니냐는 지적을 받고 있다.[* 물론 210번은 온천2동, 원예고교로 돌아가기 때문에 같은 구간에서는 이 노선보다 소요시간이 더 걸린다. 하지만 사직북로에서는 [[부산 버스 동래5|동래5번]]이 가장 빠르며 실제로 이 점을 알고 이용하는 승객들이 상당수이기 때문에 46번이 쇠미로 연선지역을 계속 경유할 것이라면 동래중학교까지 운행을 해야할 타당성이 매우 떨어진다. [[사직역]]이 수요의 기점이 되고 있어 사직역 종점으로 단축하자는 의견들이 주를 이루고 있다..] 특히 미남교차로~내성교차로 구간은 [[교통 체증]]이 심한 구간인데 노선을 더욱 굴곡지게 만들어버려 이동 소요시간을 반감시키고 있다. * 원래는 폐선이 예정되었던 [[부산 버스 200|200-1번(현.200번)]]의 대체노선의 하나로 구포3동 - 부산정보대(현.부산과기대) - 덕천교차로 - 만덕교차로 - 동래역 - 안락동 - [[센텀시티역]] - 센텀파크 간을 잇는 노선으로 신설할 계획이었지만 구청 순환 공청회 이후 200-1번의 폐선이 취소되고 적자가 심했던 구.202번이 폐선되면서 구.202번의 구간을 대체하고자 동래전화국~온천입구~온천장 회차 노선으로 신설되었다.[* 센텀파크 구간은 당시 센텀시티역.벡스코까지만 운행이 예정되었던 [[부산 버스 181|181번]]이 대신해서 들어가게 된다. 그리고 같은 날에 재송동에 종점을 두었던 [[부산 버스 1002|구.247번]]이 해운대로의 노선연장이 무산되자 급행좌석 전환 및 1002번으로 노선번호 변경과 동시에 센텀파크에 종점을 두게 된다.] 당시 운행 중이던 111-2번(현.111번)과 더 이상 연관성이 없는 이유 때문인지 노선번호도 46번이 되었다. 46번으로 전환되었어도 수요는 구.111번 시절과 크게 차이가 없으나, 만족도는 구.111번보다 훨씬 높은 상황이다. === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) * 재구성된 자료이므로 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생했을 가능성이 있다. || '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 5229.71|| || ||2015년|| 4609.29|| {{{#blue ▽ 620.42}}}|| ||2016년|| 4947.29|| {{{#red △ 338.00}}}|| ||2017년|| 5273.00|| {{{#red △ 325.71}}}|| ||2018년|| 4953.14|| {{{#blue ▽ 320.86}}}|| ||2019년|| 4991.29|| {{{#red △ 38.15}}}|| === 노선 === || [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 46번}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 명륜역.동래중학교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동래역}}} || || [[동래로|{{{#353535,#eee '''동래로'''}}}]]||<|4>[[충렬대로|{{{#353535,#eee '''충렬대로'''}}}]] || || {{{-2 부산지방기상청 ▼}}}|| || [[명륜로(부산)|{{{#353535,#eee '''명륜로'''}}}]]|| || {{{-2 메가마트 동래점 ▼}}}|| ||<-2> [[충렬대로|{{{#353535,#eee '''충렬대로'''}}}]] || || {{{-2 미남역.반도스카이뷰 ▼}}}||{{{-2 ▲ 광혜병원}}} || ||<-2> [[아시아드대로|{{{#353535,#eee '''아시아드대로'''}}}]] || || {{{-2 사직운동장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 사직역}}} || ||<-2> [[여고로|{{{#353535,#eee '''여고로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 사직운동장}}} || ||<-2> [[종합운동장로(부산)|{{{#353535,#eee '''종합운동장로'''}}}]] || || {{{-2 사직야구장 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[사직로(부산)|{{{#353535,#eee '''사직로'''}}}]] || || {{{-2 사직사거리 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[사직북로|{{{#353535,#eee '''사직북로'''}}}]] || || {{{-2 사직초등학교앞교차로 ▼}}}||{{{-2 ▲ 사직2동주민센터}}} || ||<-2> [[쇠미로|{{{#353535,#eee '''쇠미로'''}}}]] || || {{{-2 효자암 ▼}}}||{{{-2 ▲ 화신아파트}}} || ||<-2> [[구만덕로|{{{#353535,#eee '''구만덕로'''}}}]] || || {{{-2 만덕교차로(만덕역) ▼}}}||{{{-2 ▲ 만덕교차로}}} || ||<-2> [[만덕대로|{{{#353535,#eee '''만덕대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 덕천역}}} || || [[낙동대로(부산)|{{{#353535,#eee '''낙동대로'''}}}]]||<|6>[[백양대로|{{{#353535,#eee '''백양대로'''}}}]] || || {{{-2 구포시장종점 ▼}}}|| || [[금곡대로|{{{#353535,#eee '''금곡대로37번길'''}}}]]|| || {{{-2 ▼}}}|| || [[금곡대로|{{{#353535,#eee '''금곡대로'''}}}]]|| || {{{-2 덕천교차로 ▼}}}|| ||<-2> [[백양대로|{{{#353535,#eee '''백양대로'''}}}]] || || {{{-2 고려당제과점 ▼}}}||{{{-2 ▲ 구명역}}} || || [[시랑로|{{{#353535,#eee '''시랑로'''}}}]]||<|2>[[낙동북로|{{{#353535,#eee '''낙동북로'''}}}]] || || {{{-2 유림아파트(부산학생예술문화회관) ▼}}}|| ||<-2> [[낙동북로|{{{#353535,#eee '''낙동북로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부산솔로몬로파크}}} || ||<-2> [[시랑로|{{{#353535,#eee '''시랑로'''}}}]] || || {{{-2 포천삼거리 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[시랑로|{{{#353535,#eee '''시랑로94번길'''}}}]] || || {{{-2 구포3동주민센터 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부산과학기술대학교}}} || ||<-2> [[시랑로|{{{#353535,#eee '''시랑로132번길'''}}}]] || || {{{-2 태평양아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 구포3동주민센터}}} || ||<-2> [[시랑로|{{{#353535,#eee '''시랑로'''}}}]] || || {{{-2 금수선사 ▼}}}||{{{-2 ▲ 태평양아파트}}} || ||<-2> [[시랑로|{{{#353535,#eee '''시랑로181번길'''}}}]] || }}}}}}}}} || || || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan1.svg|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[동래역(도시철도)|동래역]], [[명륜역]] * [[파일:Busan2.svg|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]]: [[덕천역]], [[구명역]][* 동래중학교 방향만 경유.] * [[파일:Busan3.svg|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]]: 덕천역, [[숙등역]], [[남산정역]], [[만덕역]], [[미남역]], [[사직역]] * [[파일:Busan4.svg|width=17]] [[부산 도시철도 4호선]]: 미남역, 동래역, [[수안역]] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:2007년 개업한 버스 노선]]