[include(틀:부산광역시의 일반버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:부산 버스 5-1.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 5-1번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부산 5-1 노선도.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 부산광역시 금정구 회동동(회동동기점) ||<-2> 종점 || 부산광역시 중구 남포동5가(자갈치역.비프광장) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:50 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 06:22 || || 막차 || 22:20 || 막차 || 23:50 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 13분 / 평시 16분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 17분 / 공휴일 16분 || ||<-2> 운수사명 || [[삼성여객(부산)|삼성여객]] ||<-2> 인가대수 || 16대[*토요일·공휴일 13대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 회동동기점 - 오토닉스 - 반여농산물시장 - 반석초등학교 - 세월교입구.선수촌아파트 - 반여동부산은행 - 재송삼익아파트 - 반여시장입구 - 동부지청 - (→ 센텀동부센트레빌 → 동해선[[센텀역]] →/← 재송초등학교 ← 유창맨션 ←) - 동해선[[벡스코역]] - [[센텀시티역]].[[벡스코]] - 수영교차로.[[수영역]] - 부산울산지방병무청 - [[배산역]] - 연제구청 - [[양정역(부산)|양정역]] - [[송상현광장]] - (→ [[부전시장]] → [[서면역]].서면지하상가 → [[범내골역]] →/← 전포초등학교 ← 부전도서관 ← 지오플레이스 ←) - 중앙시장 - [[부산진시장]].남문시장 - 범일5동주민센터 - 남해지방해양경찰청 - 부산항국제여객터미널 - [[부산역]]후문[*단독 이 노선의 단독 구간이다.]- 2부두[*단독] - 연안여객터미널[*단독] - 부산데파트 → [[남포역(부산)|남포역]].옛시청교차로 → [[자갈치역]].비프광장 → 충무동해안시장 → [[자갈치시장]] → 부산데파트 → 이후 역순 || == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 56.1km다. [[http://map.naver.com/?busId=71163|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 1991년, 우진서비스[* 현. 부일여객]에서 운행하던 [[부산 버스 5|구 5번]](수영.고려제강 - [[충장대로]] - 구덕운동장)이 충장대로 구간을 철수함에 따라 충장대로 구간 대체노선으로 5-1번이 신설되었다. 5-1번의 운행사는 5번을 단독배차중인 우진서비스[* 현. 부일여객]와 일신여객이 공동배차하였다. * 몇 달 뒤 부일여객에 인수되면서 부일여객 단독으로 운행하는 노선이 되었다. 당시에는 '재송동 - 충무동' 구간을 운행하였다. * 1995년경에 일신여객이 참여하게 되어 부일여객과 일신여객이 공동배차를 하였다. 그 이후 재송동차고지가 철거되면서 한동안 재송동에서 운행을 마치고 반여1동(부일여객)/반여3동(일신여객)까지 공차회송을 하고 있었다.[* 2003년까지만 해도 좌측에만 재송동↔서면↔충무동 상태로 방치되기도 했었다. 정류장 표기 역시 재송동으로 방치되었다.] * 공차회송 구간이었던 반여1.2동 주민들이 노선연장을 요구하기 시작하였고 민원을 반영하여 반여1동까지 정식으로 연장되어 운행되었다. * 2003년에 부일여객이 동성여객[* 현. 삼성여객]으로 노선을 매각한 이후 지금까지 [[삼성여객(부산)|삼성여객]]에서 운행중이고, 노선 매각과 동시에 43번 종점 및 삼성여객 반여영업소까지 소폭 연장되었다. 좌석노선도 있었지만 일신여객이 마지막으로 2대를 운행했다가, 2004년도에 전면 폐지되었다. 좌석차량 2대는 모두 일반 차량으로 대체되었다. * 2005년 11월 17일 ~ 11월 19일에 APEC 정상회의에 따른 도로통제로 센텀남대로 센텀시티역~수영1호교 구간으로 임시변경 되었다. * 2007년 준공영제 대개편으로 원래는 삼성여객이 철수할 예정이었지만 최종적으로 일신여객이 철수하였으며,[* 당시 삼성여객이 철수하면서 일신여객 차고지가 있는 반여3동으로 단축되고, 삼성여객은 5-1번 철수분으로 가칭 3번(반여1동(무정리) - 시청 - 서면(범내골))을 운행할 예정이었다. 그러나 반여1동 및 반여2동([[해운대로]]61번길 연선지역) 주민들의 집단 항의로 이 안건은 백지화되었다.] [[충장대로]]를 거쳐 남포동까지 운행하게 되었다. * 2015년 8월 30일 [[부산항국제여객터미널]]이 개장함에 따라 부산항국제여객터미널을 경유하게 되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=37|부산시 노선조정안내]] * 2019년 5월 31일 반여영업소의 회동동 이전으로 [[부산 버스 43|43번]]과 같이 회동동까지 연장되었으며 반여농산물시장을 추가 경유하게 되었다. 그리고 노선 연장에 따라 43번 인가대수를 2대 감차하여 이 노선의 인가대수를 2대 증차하였다. 증차 후에 주말.공휴일에는 12대 운행에서 15대 운행으로 변경되었다. * 충장대로 지하차도 공사(부산진역~부산세관)로 인해 제1지하차도 교차로에서 4부두 정류장 방향 좌회전이 폐지되어 충무동 방향 운행 시 부산역후문 삼거리에서 유턴하는 코스로 변경되었다. * 2021년 5월 1일 506번 노선 연장으로 인한 증차 건으로 이 노선의 인가대수가 1대 감차되어 16대로 운행한다. == 특징 == * '''폐선된 [[부산 버스 5|5번]]과 [[부산진시장]] - [[센텀시티역]]·벡스코 간의 선형이 완전히 일치한다.''' * [[재송동]] 구간은 충무동 방향은 [[해운대로]]161번길(센텀동부센트레빌)을, 반여동 방향은 [[재반로]]를 경유한다. [[부산 버스 115|115번]]도 구간이 같지만 기종점행이 서로 다르다. * 회동동 연장 이후 '''회동동 일대에서 [[부산역]] 이남 구간으로 내려가는 유일한 노선이 되었으며[* 43번은 중앙공원으로 간다.]''' 비록 서구 구간은 회차 지점인 충무동해안시장 뿐이지만 금정구와 서구를 이어주는 유일한 노선이 되었다.[* 다만 부산대 일대와 장전동으로 가는 노선이 아니라서 그다지 큰 의미는 없다.] * 운행거리가 이 노선보다 더 긴 노선들이 지금은 많지만 굴곡 노선이라 그런지 60km를 넘어가는 [[부산 버스 31|31번]], [[부산 버스 36|36번]], [[부산 버스 37|37번]], [[부산 버스 38|38번]], [[부산 버스 40|40번]], [[부산 버스 105|105번]], [[부산 버스 123|123번]], [[부산 버스 124|124번]], [[부산 버스 126|126번]], [[부산 버스 131|131번]], [[부산 버스 138-1|138-1번]], [[부산 버스 148-1|148-1번]], [[부산 버스 168|168번]], [[부산 버스 181|181번]], [[부산 버스 182|182번]], [[부산 버스 187|187번]], [[부산 버스 188|188번]], [[부산 버스 200|200번]], [[부산 버스 307|307번]] 못지않게 체감 상으로는 초장거리 노선이다.[* 운행거리가 [[부산 버스 51|51번]]보다 6~7km 더 길다. 반여1동 종점 시절 왕복소요시간이 180분 이었으나, 현재는 220분이다. 181번은 왕복소요시간이 210분으로 잡혀있으나, 비첨두시간대에도 '''2시간 넘게 걸리는''' 어마어마한 소요시간을 보여준다.] * 재송동 [[해운대로]]61번길[* 재송삼익아파트~재반보건지소~센텀파미르아파트~반여시장 입구~반여시장 구간] 경유 노선들 중 반여3동 기점이 아닌 유일한 시내버스 노선이다.[* 이 일대를 경유하는 노선은 44번과 52번이 있지만 모두 반여3동 방면으로 좌회전한다. 추가로 5-1번은 44번, 52번과는 달리 [[동래구]]를 미경유한다. 마을버스로는 [[부산 버스 해운대3|해운대3번]]이 있으나 왕복으로 경유하지 않는다.] * 반여1동에서 [[센텀시티역]]까지 가는 노선은 이 노선과 [[부산 버스 107|107번]], [[부산 버스 155|155번]], 이 세 노선들 뿐이다. [[부산 버스 115|115번]]도 있지만 [[반여로]]로 가기 때문에 논외. 따라서 이 곳 구간 수요가 매우 많았다. 그런데 155번과는 서로 반대쪽에서 타야 하는데 5-1번을 타기 위해 기다리면 건너편에서 155번이 3대 정도 지나가는 것을 흔히 볼 수 있다. * 다만 5-1번의 경우 [[재송동]] 안쪽만 들렀다가 반여3동[* 반여2동 정류장을 경유하지 않을 뿐이지 반여2동을 지나는 노선이다.]을 거치지 않고 재송삼익아파트 방면으로 바로 내려오는 노선이며 [[원동IC]]교차로에서 다시 [[반여동]]으로 들어가기에 거치는 정류장이 155번에 비해 적어서 5분 정도 일찍 도착할 수 있는데다가 기점이 가까워 빈 좌석이 날 확률이 많아 해당 수요가 많다. 155번의 [[가축수송(교통)|가축수송]]으로 인하여 [[센텀시티역]]에서 이 노선으로 환승하여 반여2동, 재송동으로 가는 사람 또한 매우 많다. 하지만 배차간격이 매우 애매한데, 155번에 비하여 약 2~3배 가량 벌어지기 때문에 운 좋게 얻어걸리면 타고가는 [[와일드카드]] 그 이상이다.[* 퇴근 시간때에 충무동, 부산진시장, 서면, 수영교차로에서 교통 정체가 발생하면 20~30분 까지 벌어진다.] * [[삼성여객(부산)|삼성여객]]의 숨겨진 알짜배기 노선으로 센텀시티 및 수영과 양정, 서면과 진시장 및 부산역 남포동 등 사람이 많은 곳은 모조리 지나가는 탓에 RH시간 대는 콩나물 시루가 되는 것이 다반사이다. 신한여객의 30번, 일신여객의 144번과 유사한 포지션이다. [[부산진시장]]과 [[범내골]], [[서면]]에서 [[센텀시티]]까지는 [[연수로(부산)|연수로]]를 통해서 바로 가기 때문에[* [[부산 버스 20|20번]], [[부산 버스 62|62번]]과 [[수영역|수영교차로]]까지 구간이 완전히 똑같다.] 부산진시장이나 [[서면]] 이후에서부터 승객이 주로 많이 타는 편이다. 2015년 말 [[부산 버스 63|63번]]이 단축되면서 센텀시티~수영~양정~서면~진시장을 이어주는 유일한 노선이 되어 5-1번의 수요가 늘어났다. [[부산 버스 141|141번]]도 수영~서면을 잇지만 시청으로 돌아가고 서면에서 진양교차로~당감4동으로 빠지기 때문에 한 번에 가고 싶으면 5-1번을 타는게 편하다. * 재송동에서 서면으로 가는 유일한 노선인지라 이쪽 수요도 무시할 수 없다. 특히 재송동 주민들이 서면에서 볼일을 다 보고 다시 돌아갈때 5-1번을 타면 환승을 할 필요 없이 다이렉트로 집까지 연결되므로 많이 이용한다. * 센텀시티, 서면에서 [[남포동(부산)|남포동]]을 오고가는 수요도 많으나 [[부산항]] 부두, [[충장대로]] 범일5동 구간은 [[부산항국제여객터미널]] 구간을 제외하면 단골 및 고정 수요만 존재하다시피한다. 그래도 모든 버스노선이 밀집되어 있는 [[중앙대로(부산)|중앙대로]] 구간에 비하면 교통정체가 훨씬 적고 출퇴근 시간대에도 잘 안막히는 구간이라서 더욱 빠르게 갈 수 있다. [[부산역]]에서 기차를 내린 후 남포동 방향으로 갈 때 배차시간만 맞으면 부산역 광장을 덜 걸을 수 있고, 부산역 후문이 승강장에 더 가까운데다 [[충장대로]] 구간이 비교적 교통 체증이 적어서 이 노선이 비교적 유리하다. 하지만 2015년 8월부터 [[부산항국제여객터미널]] 경유로 인해 [[굴곡 노선/버스|빙 둘러가게 되어서]] 이제는 중앙대로 경유 노선들[* 단 17번, 66번, 88번은 서면으로 갈 때 26번, 27번, 41번, 82번, 134번은 진시장으로 갈 때 타야 한다.]이나 도시철도를 타고 가는 게 더 빠르다. 단 RH 시간대 등 [[중앙대로(부산)|중앙대로]] 정체 시에는 이 노선이 더 빠를 수도 있다. * 부산역후문을 경유하는 유일한 노선이다. * '반여1동 - 센텀센시빌', '반여2동/재송동 - 센텀시티', 충장로 구간의 고정 수요가 많으며 '수영교차로 - 서면' 구간은 20번, 62번, 141번 수요를 분담하는 형태로 운행 중이다. 단 141번은 시청으로 둘러간다. * 같은 차고지를 사용하는 [[부산 버스 43|43번]]과 회동동-반여동부산은행 구간, 송상현광장-부산진시장 구간만 겹친다. 이 말은 즉슨 반여1동에서 서면 갈 때 5-1를 타면 아주 빙빙 둘러간다는 소리다. 회동동에서는 [[부산 버스 99|99번]]을, 반여1동에서는 43번을 타고 동래역에서 갈아타거나 [[부산 버스 36|36번]]을 타고 연산역에서 갈아타는 것이 빠르다.---하지만 세 노선 모두 배차간격이 15분을 넘어 아무거나 빨리 오는거 타는게 좋다---[* 원래 [[부산 버스 43|43번]]의 배차간격은 평시 7분 정도였지만, 지속적인 감차와 교통정체로 인해 실제 배차는 15분, 심각하면 20분을 연착할 때가 있다!] * 2015년 노선개편안에 따르면 번호가 5번으로 변경될 예정이었으나 무산되었다. 승객들이 폐선된 5번으로 착각할 우려가 있기 때문인걸로 보인다. * 위 특징들 때문인지 운송수입금은 비수익기에도 50만원 이하로 떨어지지 않는 노선이다. * [[회동동]] 기점 노선인 [[부산 버스 42|42번]], [[부산 버스 43|43번]], [[부산 버스 99|99번]]과 함께 진시장을 경유하는 특징이 있으나 경유지가 완전히 다르다. 이 노선과 42번, 43번에 비해서 [[굴곡 노선/버스|노선이 매우 굴곡지고 돌아가는 구간이 많기 때문에]] 진시장에서 회동동 기점으로 빠르게 가고 싶다면 이 노선보다는 99번을 타고 가는 것이 훨씬 낫다.[* 99번을 타면 30분~35분밖에 안걸리지만 이노선을 타면 1시간 넘게 걸린다. 또한 회동동에서 남포동까지 이노선을 타게되면 반여동~재송동~센텀~[[수영역]]~양정으로 돌아가서 1시간 반~2시간이 걸리니 자주오는 99번을 타고 연산역에 내려서 1호선을 타는 것이 낫다.] * 오랫동안 회동동, 금사공단 일대 주민과 근로자들은 [[해운대구]]로 나가는 노선이 없어 증설을 원했었다.[* 대부분 노선은 안락교차로를 경유하여 [[연산교차로]] 방면으로 가는 노선이나 동래 방향으로만 집중되어 있고 환승을 하려면 매우 불편했다. 그나마 반대 방향으로 가는 노선이 [[부산 버스 42|42번]]인데 그마저도 [[센텀시티]]로 채 가기도 전인 수영교차로까지밖에 가지 않는다.] 지속적인 민원에도 불구하고 변경할 만한 노선이 없어 이루어지지 않았는데, 뜻밖에 삼성여객 반여동 차고지가 회동동으로 이전한 까닭에 5-1번이 연장되어 노선 증설이 실현되었다.[* [[부산 버스 43|43번]]도 해운대구를 경유하지만 5-1번 처럼 벡스코, 센텀쪽으로 가지않고 [[원동IC]]에서 바로 동래구로 간다.] 다만 금사시장 정류장 일대는 여전히 [[해운대구]]로 나가는 노선이 없어 주민들이 매우 아쉬워 하고 있지만 그래도 5-1번 덕분에 회동동 노선연장 이후 승객 수가 꽤 증가하였다. 2019년 8월에는 일일 평균 승객수가 9,141명으로 9천명을 돌파했으며 대당 승객수는 592명이었다. * 다만 이번 노선연장으로 초장거리 노선대열에 합류하였다. 이번 노선연장으로 200분을 초과하고 말았으며 반여1동 시종착 시절에는 190분이었던 것이 현재는 '''220분'''으로 대폭 늘어났다.[* 같은 날에 연장된 43번 또한 190분으로 늘어났다. 그런데 그런 43번과는 약 4~5km 밖에 차이가 나지 않는다. 43번은 약 51.7km, 이 노선은 56.1km다.] * 최근 이 노선의 차량 중문 봉에 해바라기를 달아둔 차량이 있다. 현재는 뗀 상태지만, 5열 시트 뒤에 화분을 놓은 차가 있다. * [[금정구]], [[해운대구]], [[수영구]], [[연제구]], [[부산진구]], [[동구(부산광역시)|동구]], [[중구(부산광역시)|중구]], [[서구(부산광역시)|서구]]의 8개 구를 경유하며 [[부산광역시 시내버스]] 중 가장 많은 구를 경유하는 노선 중 하나이다. === 향후 전망 === * [[북항 재개발]] 사업과 함께 각종 상업시설 조성이 마무리 되면 수요가 늘어날 것으로 전망된다. 특히 도심과 부도심 지역인 [[서면]]과 [[남포동(부산)|남포동]]을 서로 연결하고 있어 이 구간 만큼은 고정수요를 한번에 끌어들일 수 있다는 장점이 있다. * 하나 현재는 미래가 좋지 못하다. 그동안 범일5동~범일역 구간을 독점했지만 2015년 8월 30일에 [[부산진시장]]이 종점이었던 42번이 범일5동까지 연장되면서[* 현재 42번은 부산항국제여객터미널로 연장되었다.] 수요가 분산되었다. 그리고 2018년 2월 20일부터 [[부산 버스 107|107번]]이 반여1동을 오전/오후 구분없이 모든 시간에 운행하게 되었다. 게다가 107번의 반여1동~[[센텀시티역]] 구간은 과거 [[부산 버스 115|115번]] 노선과 동일하게 [[해운대로]]로 질러가는 최단거리 구간이다. 거기다 [[부산광역시 BRT|BRT]] 덕분에 운행시간이 예전보다 크게 줄어들었다. 107번 오전노선이 존재할 때만해도 비록 반여2동, 재송동으로 돌아가지만 그래도 센텀시티행 수요가 많았는데 이제는 [[센텀시티역]]까지 가장 최단거리 노선인 107번이 시간대 상관없이 반여1동을 경유하는 상황이라 해당 수요를 점점 잃어갈 듯 하다. 배차간격 또한 이 노선 보다 좋은 편이라 반여1동에서는 미래가 그다지 좋지가 않은 상황이다. 더군다나 5월 31일에 차고지를 회동동으로 이전하였는데, 안 그래도 긴 배차간격은 증차가 이루어져서 유지되었으나 차고지가 협소해져서 승무원들의 승용차를 주차 할 공간이 없다. === 이용 시 유의할 점 === * 기점인 회동동, 옛 기점인 반여동과 종점인 충무동 간 이동 시에는 절대 이 노선을 이용하면 안된다. 반여동, 재송동, 센텀시티로 빙빙 둘러서 운행하기때문에 이동 소요시간이 1시간 30분이 넘게 걸리기 때문이다.[* 금요일 퇴근시간 충무동해안시장(종점) → 회동동차고지(기점) 이동 시간이 무려 '''2시간 10분'''이나 걸린다.] * 회동동에서 출발하는 경우, [[부산 버스 99|99번]]을 타고 서면이나 범내골에서 이 노선 / [[부산 버스 82|82번]] / [[부산 도시철도 1호선|1호선]]으로 환승하면 충무동으로 더욱 빠르게 갈 수 있다.[* 길만 막히지 않는다면 1시간 이내로 갈 수 있다.] 다만 막차 시간대, 빨리 갈 필요성이 없거나 [[환승저항|환승하기 싫다면]] 이 노선을 끝까지 타고가도 괜찮다. * 반여동에서 출발하는 경우, 반여1동에서는 이 노선을 타고 이동한 뒤 부산역에서 다른 노선으로 환승하거나 동래역에서 도시철도를 이용하며, 반여3동에서는 [[부산 버스 52|52번]]을 타고 부산진역까지 이동하거나 교대역에서 도시철도로 환승하면 된다. === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) * 재구성된 자료이므로, 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였을 가능성이 있다. || '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 8871.57|| || ||2015년|| 8581.14|| {{{#blue ▽ 290.43}}}|| ||2016년|| 8484.43|| {{{#blue ▽ 96.71}}}|| ||2017년|| 8175.29|| {{{#blue ▽ 309.14}}}|| ||2018년|| 7627.29|| {{{#blue ▽ 548.00}}}|| ||2019년|| 8381.14|| {{{#red △ 753.85}}}|| === 노선 === || [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 5-1번}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> [[자갈치로|{{{#353535,#eee '''자갈치로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 충무동 해안시장}}} || ||<-2> [[구덕로|{{{#353535,#eee '''구덕로'''}}}]] || || {{{-2 CJ대한통운 ▼}}}||{{{-2 ▲ 남포역}}} || ||<-2> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부산데파트}}} || || [[대청로(부산)|{{{#353535,#eee '''대청로'''}}}]]||<|4>[[충장대로|{{{#353535,#eee '''충장대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}|| || [[대교로(부산)|{{{#353535,#eee '''대교로'''}}}]]|| || {{{-2 연안여객터미널 ▼}}}|| ||<-2> [[충장대로|{{{#353535,#eee '''충장대로'''}}}]] || || {{{-2 남해지방해양경찰청 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부두119안전센터}}} || ||<-2> [[성남로(부산)|{{{#353535,#eee '''성남로'''}}}]] || || {{{-2 부산진시장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 대양산업}}} || ||<-2> [[범일로(부산)|{{{#353535,#eee '''범일로'''}}}]] || || {{{-2 범내골역.상공회의소 ▼}}}||{{{-2 ▲ 중앙시장}}} || || [[황령대로|{{{#353535,#eee '''황령대로'''}}}]]||<|4>[[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 지오플레이스 ▼}}}|| || [[동천로(부산진구)|{{{#353535,#eee '''동천로'''}}}]]|| || {{{-2 송상현광장 ▼}}}|| ||<-2> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 양정역4번출구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 양정역}}} || ||<-2> [[연수로(부산)|{{{#353535,#eee '''연수로'''}}}]] || || {{{-2 수영교차로(수영역) ▼}}}||{{{-2 ▲ 수영사적공원}}} || ||<-2> [[수영로(부산)|{{{#353535,#eee '''수영로'''}}}]] || || {{{-2 신세계센텀시티 ▼}}}||{{{-2 ▲ 수영현대아파트(민락역)}}} || ||<-2> [[센텀남대로|{{{#353535,#eee '''센텀남대로'''}}}]] || || {{{-2 동해선 벡스코역 ▼}}}||{{{-2 ▲ 센텀시티역 벡스코}}} || ||<-2> [[해운대로|{{{#353535,#eee '''해운대로'''}}}]] || || {{{-2 유창맨션 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동해선 센텀역}}} || ||<|2> [[재반로|{{{#353535,#eee '''재반로'''}}}]]||[[해운대로|{{{#353535,#eee '''해운대로161번길'''}}}]] || ||{{{-2 ▲ 재송농협}}} || ||<-2> [[재반로|{{{#353535,#eee '''재반로'''}}}]] || || {{{-2 반여시장입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 반산초등학교}}} || ||<-2> [[해운대로|{{{#353535,#eee '''해운대로61번길'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 재송삼익아파트}}} || ||<-2> [[해운대로|{{{#353535,#eee '''해운대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 원동IC교차로}}} || ||<-2> [[반여로|{{{#353535,#eee '''반여로'''}}}]] || || {{{-2 왕자맨션 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[선수촌로(부산)|{{{#353535,#eee '''선수촌로'''}}}]] || || {{{-2 반여농산물도매시장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 반여농산물시장역}}} || ||<-2> [[반송로(부산)|{{{#353535,#eee '''반송로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 반여농산물도매시장}}} || ||<-2> [[수영강변대로|{{{#353535,#eee '''수영강변대로'''}}}]] || || {{{-2 욱성화학(주) ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<|2> [[개좌로|{{{#353535,#eee '''개좌로'''}}}]]||[[금사로(부산)|{{{#353535,#eee '''금사로'''}}}]] || ||{{{-2 ▲ 회동본동}}} || ||<-2> [[개좌로|{{{#353535,#eee '''개좌로'''}}}]] || }}}}}}}}} || || || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan1.svg|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[양정역(부산)|양정역]], [[부전역(도시철도)|부전역]], [[서면역]][*A 충무동 방향 운행 시 경유한다.], [[범내골역]], [[범일역]], [[중앙역(부산)|중앙역]], [[남포역(부산)|남포역]]. [[자갈치역]] * [[파일:Busan2.svg|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]]: [[센텀시티역]], [[민락역]], [[수영역]], 서면역[*A] * [[파일:Busan3.svg|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]]: 수영역, [[망미역]], [[배산역]] * [[파일:Busan4.svg|width=17]] [[부산 도시철도 4호선]]: [[반여농산물시장역]] * [[파일:동해선 광역전철 로고.svg|width=17]] [[동해선 광역전철]]: [[센텀역]], [[벡스코역]][* 2호선을 타기에는 적절하지 않다.] * 일반철도: [[부산역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로, 남도해양관광열차), 센텀역(무궁화호) == 둘러보기 == [include(틀:부산역 경유버스)] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:1991년 개업한 버스 노선]]