||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:se-001-saab-aircraft-saab-2000.jpg|width=100%]]}}} || || '''[[사브|사브 AB]], SE-001[br]사브 2000의 프로토타입''' || [목차] == 개요 == [[스웨덴]]의 항공기 제작사인 [[사브|사브 AB]]에서 개발된 중단거리 여객기(리저널기)이자 사브 AB에서 생산된 마지막 민간 여객기. 1980년대 말 항공업계에서는 [[제트기]] 수준의 속도와 [[터보프롭]]의 경제성을 겸비한 [[여객기]]를 요구했고, 여기에 사브가 미국의 [[페어차일드]]사와 합작 개발했던 [[사브 340]]를 원형으로 해서 1988년 12월부터 개발에 들어갔다. 1992년 3월 26일 첫 시험비행을 마쳤고, 1994년부터 상업운항을 시작했다. 1999년 [[사브]]가 민항기 사업에서 철수할 때까지 총 63대를 생산하였다. == 특징 == 외형적으로는 기존에 34인승이었던 Saab 340에서 동체를 늘려서 50인승으로 만들고, 날개폭도 늘려서 고속비행에 맞게 개량했다. 엔진도 당시 [[롤스로이스]]의 AE2100 엔진[* C-130J의 것과 동종]을 달았고, 6엽 프로펠러를 적용했으며 터보프롭 기종치고는 파격적인 글래스 칵핏과 자동화된 엔진 출력 조절기능, 객실에는 소음감소를 위한 능동 소음 및 진동방지 시스템(ANVS)을 적용하는 등 당시로서는 파격적인 호화기능을 갖추었다. 성능면에서는 지금도 사브 2000과 맞먹는 동급 기종을 찾기 힘들 정도로, 순항속도는 685km/h에 이르며[* 현재 양산중인 터보프롭 여객기 중 가장 빠르다는 [[드해빌랜드 캐나다 Dash 8-400]]도 여기에 살짝 못미치는 667km/h] 최고 비행고도는 31,000ft, 비행거리는 만석시 1,890km의 성능을 보인다. == [[회재불우|너무 좋아도 문제?]] == 그러나 위의 높은 성능에도 불구하고, 판매실적은 단종까지 10여년 간 겨우 63대를 파는데 그치는 등 그저 처참하기 그지없었다. 일단 스펙이 너무 화려하다보니 그만큼 자연스럽게 가격도 너무 비싸졌고, [[봉바르디에]]의 [[Bombardier CRJ 200 시리즈|CRJ]]나 [[엠브라에르]]의 [[ERJ 시리즈|ERJ]] 등 [[제트엔진]]으로 무장한 후발주자들이 대거 등장해 사브 2000에서는 찾기 힘들었던 '''[[가성비]]'''와 '''[[속도]]'''를 무기로 중소형 리저널기 시장을 점차 장악해 나가고 있었다.[* 그리고 이후 엠브라에르와 봉바르디에는 각각 전세계 상업용 항공기 시장의 3, 4위를 차지하게 된다. 1위인 [[보잉]]과 2위인 [[에어버스]]는 대륙간 장거리 [[광동체]] 여객기들도 생산한다는 점에서 이 둘은 사실상 '''리저널기 시장의 [[자강두천|1, 2위를 다투는 셈이다.]]'''] 그나마 제트엔진을 상대로 터보프롭의 유일한 강점인 높은 연비마저도 이 시절(1990년대)에는 유가가 그다지 비싸지 않은 편이다보니 딱히 큰 메리트가 되지 못했다. 결국 경쟁력을 잃은 사브 2000은 1999년, 사브 AB의 민항기 사업 전면 철수와 함께 [[2000년]]을 1년 앞두고 [[단종]]되었다. 그런데 사브 2000이 단종되자마자 이후 다시 유가가 급격히 상승했고, 2001년에 항공 산업에 가장 지대한 영향을 주는 사건들 중 하나인 '''[[9.11 테러]]'''가 발생하면서 장거리 비행기들의 수요가 급격히 하락해 일명 '''대리저널기의 시대가 열렸다.''' 덕분에 이 시기 제트엔진을 탑재한 리저널기들은 물론, 같은 터보프롭을 탑재한 [[ATR 42]], [[ATR 72]] 와 [[드해빌랜드 캐나다 Dash 8-400|Dash 8]]도 글래스 콕핏을 이식받고 날개가 돋힌 듯 불티나게 팔렸지만, 막상 사브 AB는 이미 공장 부지 축소와 구조 조정, 항공 사업부 정리 등이 이미 완료된 시기였기에 사브 2000을 다시 부활시킬 수 있는 기회를 영원히 놓쳐버리고 말았다. == 파생형 == === 사브 2000 에리아이 AEW&C === [[파일:Saab_2000_AEW.jpg|width=100%]] [[https://www.saab.com/products/saab-2000-erieye-aewc|공식 웹사이트]] 항공사들이 퇴역시킨 사브 2000 중고기에 사브의 에리아이 [[AESA]] 레이더를 탑재한 [[공중조기경보통제기]]. === 소드피쉬 MPA === 사브 2000의 [[대잠초계기]] 형식. 해외 수출을 시도 중이다. 다만 아직까진 제안만 됐고 실기는 없다. 저렴한 가격과 기술이전을 내세우면서 [[대한민국 해군]]의 차기 대잠초계기 사업에도 관심을 보이기도 했으나, 최종적으로 [[P-8]]에 밀려 탈락했다. == 보유 항공사 == 본가인 사브 AB에서 프로토타입인 SE-001을 현재까지도 자사의 공장이 위치한 스웨덴 [[린셰핑]][* 여담으로 사브 AB는 이 도시의 팻말로 자사 [[사브 340]]의 '''프로토타입'''을 박제시켜놓았다.]시 공항 격납고에 보존 중이다.[[https://www.planespotters.net/airframe/saab-2000-se-001-saab-aircraft/rm9m08|기체 근황]] 구글지도의 위성 사진으로도 해당 기체로 추정되는 사브 2000이 외부에 주기되어 있는 모습이 찍혔다.[[https://maps.app.goo.gl/c2zaGDRxNJR3PTAA6|구글지도]] 그 외에도 린셰핑에 위치한 본사 건물에도 한 대를 추가로 전시시켜놓은 모습이 보인다.[[https://maps.app.goo.gl/s7PsxMucCEH9hz6J8|구글지도]] 2015년 7월 현재 민항사는 유럽에만 있으며 소수의 개인 및 사업자 전용기가 유럽 밖에서 운용중. 한국에서 가장 가까운 운영주체는 일본 국토교통성 항공국으로 플라이트 체커로 2대 운용중이다. 군용으로는 파키스탄 공군이 일반형 1대와 사브 2000 Erieye AEW&C[* 1990년대 중반 [[대한민국 공군]]도 이 모델에 관심을 보였다. 미국의 [[E-3]]는 이미 단종되었고 일본이 도입했던 [[E-767]]는 너무 비싸서 엄두도 못내던 상황에 사브 2000은 비교적 저렴한 가격에 조기경보기를 구할 수 있다는 점이 공군의 관심을 끌었던 것이다. 그러나 1997년 외환위기로 조기경보기 도입사업이 무기한 연기되었고, 이후 경기가 회복된 이후로는 결국 보잉의 가성비 모델인 [[E-737]]을 채택했다. ] 3대를 운용중이다. 원래 4대를 도입했는데 1대는 반군에 의해 파괴된 것으로 추정된다. 자세한 내용은 하단부 서술. 사우디아라비아 공군도 2대 도입 예정이다. 미국 [[USMS|연방보안관국]]에서도 JPATS를 위해 도입한 것으로 알려졌다. == 사건 사고 == 사브 2000이 사고로 손상된 것은 6건에 불과하다. * [[스칸디나비아 항공]]에서 정비원이 택싱하다가 닫힌 격납고로 돌진. 1999년 10월 8일 발생. [[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19991008-0|##]] * 2002년 7월 10일, [[스위스 국제항공 850편 착륙 사고|스위스 국제항공 850편]]이 기상악화로 회항 도중에 연료가 바닥나서 폐쇄된 비행장에 비상착륙하다가 활주로에 있는 장애물을 들이받고 [[랜딩기어]]가 완파. 결국 폐기처리되었다. [[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020710-0|##]] * V32385편이 이륙도중 활주로를 이탈해 쌓여있던 눈무더기와 부딪쳤다. 2012년 2월 13일 발생. [[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20120213-2|##]] * 파키스탄 공군 소속 조기경보기가 무장단체와 교전 도중 완파.[* 정확히 말하면 반군세력이 공군 비행장을 습격해서 활주로에 세워져 있던 조기경보기와 전투기들를 부수고 도망갔다] 2012년 8월 16일 발생. 기체번호는 10049. [[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20120816-0|##]] * 2014년 1월 28일, 다윈항공에서 리스해 에티하드 리저널에서 운영하던 에티하드 리저널 250편이 경착륙으로 인한 바운딩으로 노즈기어가 부러졌다. [[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140128-0|##]] * [[로건에어 6780편 사고]] * 2019년 10월 17일, 펜에어 3296편이 톰 메드슨 공항에 착륙도중 활주로를 이탈해 폐기처분되었다. [[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20191017-0|##]] == 참고 링크 == * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_2000|(영문 위키백과) Saab 2000]] [[분류:사브]] [[분류:항공기]]