[include(틀:서울특별시의 마을버스/노원구)]
[[파일:노원15번_그린시티개선형.png|width=100%]]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 노원15번}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 노원구 월계동(청백아파트1단지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 도봉구 쌍문동(덕성여대입구) ||
||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:47 ||
|| 막차 || 23:30 || 막차 || 00:33 ||
||<-2> 평일배차 || 5~8분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 6~9분 / 공휴일 7~11분 ||
||<-2> 운수사명 || [[번창교통]] ||<-2> 인가대수 || 23대 ||
||<-2><|2> 노선 ||<-4> 청백아파트1단지 - 청백아파트3.4단지 - [[염광고등학교]] - [[인덕대학교]]([[인덕과학기술고등학교]]) - __[[월계역]]__ - [[하계역]] - [[중계역]] - 상계주공1단지.백병원 - (← [[노원역]] ←) - 노원구청 - __[[창동역]]동측__ - 창동쌍용아파트 - [[북한산 아이파크]] - 방학사거리 - 방학동신동아아파트 - 우이동[[도선사(사찰)|도선사]]입구.[[북한산우이역]] - 덕성여대입구 ||
||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. ||

== 개요 ==
[[번창교통]] 소속 마을버스 노선으로, 노선 길이는 28km이다. [[http://map.naver.com/?busId=1463&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 구 '''도봉구 10번 마을버스'''(덕성여대 - 노원구청)[* 원래는 방학역까지 갔던 노선이었다. 이후 운행 구간 변경 및 연장으로 창동역, 노원구청 순으로 연장되었다.]가 전신이다. 이때는 승한운수에서 운행했다.

 * 2004년 7월 1일 개편 때 지선버스로 승격되었고, 번호도 '''1161번'''으로 바뀌었다. 노선 변경은 없었다. [[http://blog.naver.com/cmh1545/220225114002|1161번 당시 사진]]

 * 2008년 6월 1일에 방학지하차도 대신 가인지하차도 통과로 변경되었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0002092536|관련 기사]]

 * 2011년 8월 25일에 [[서울 버스 1160|1160번]]과 통합되면서 하계역을 왕복으로 경유하도록 변경되었고, 청백아파트1단지로 연장되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=2845|관련 공지사항]]

 * 공사로 인해 2011년 11월 21일부터 30일까지 염광중 대신 인덕대 앞으로 우회했다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3140|서울특별시 공지사항]]

 * 2016년 3월 20일에 [[번창교통]]이 마을버스 업체로 전환됨에 따라, 노선도 마을버스로 전환되었고 번호도 '''노원15번'''으로 바뀌었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/7713148|관련 공문]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1191315|관련 게시물 1]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1189310|관련 게시물 2]]

 * 2018년 11월 9일부터 창동역 동측 고가 하부 문화예술공방 조성으로 회차로가 줄어들면서 월계동 방향과 덕성여대 방향의 정차 위치를 맞바꿨다.

== 특징 ==
 * [[서울 버스 1119|1119번]]과 '창동역' - 방학동 신동아타워' 구간이 겹친다. 다만 1119번은 방학지하차도를 지나가고 방학사거리로 진입하는 대신, 이 노선은 가인지하차도를 지나고 현대아이파크를 지나 도봉로를 잠깐 지나다가 방학사거리에서 좌회전한다. 한때 두 노선 모두 방학지하차도를 지났으나, 위에 언급되었듯이 2008년 6월 1일에 가인지하차도 경유로 바뀌었다.

 * 월계로를 쭉 타는 게 아니고 [[월계역]]을 경유하기 때문에 월계사슴아파트2단지, 월계역 정류소는 [[혼동하기 쉬운 버스|양방향 같은 정류소에 정차하므로]] 차량 앞부분 보조행선판을 확인 후 승차해야 한다. 따라서 월계역에서 시간을 10분이나 잡아먹으므로 인덕대 근처에서 하계동으로 갈 때 급한 일이 있을 경우엔 '''이거 타면 안 된다.''' 인덕대에서 내려서 100번이나 172번, 1137번 등 다른 버스를 타자. 자세한 운행 방향은 아래 참조.
 >1) 월계동에서 하계역으로 가는 경우 : 월계지하차도 → 사슴아파트/월계역 → 월계로(무정차) → 월계지하차도 유턴 → 월계헬스케어센터(정차) → 하계역
 >2) 하계역에서 월계동으로 가는 경우 : 하계역 → 월계로(정차) → 사슴아파트/월계역 → '''월계로(무정차)''' → 월계지하차도 통과 → 월계동

 * 노선이 [[월계역]]-[[하계역]] 사이의 [[월계1교]]에서 한 번, [[노원역]]-[[창동역]] 사이의 [[창동교]]에서 한 번씩, [[중랑천]]을 2번 넘는다. 한 편성은 [[회차지점]]을 찍으러 가는 왕편과 [[회차지점]]을 찍고 돌아오는 복편을 포함하므로 중랑천만 '''4번'''을 건너게 되는 것이다.  

 * 서울특별시 마을버스 중 가장 노선이 길면서, 인가대수가 많다. 길이는 '''28km''', 인가댓수 '''23대'''로, 이는 [[서울 버스 서초18|서초18번]]을 뛰어넘는다.[* 심지어 '''간선버스'''인 [[서울 버스 343|343번]]보다 더 길다. 다른 단거리 간선버스인 [[서울 버스 109|109번]]은 160m, [[서울 버스 501|501번]]은 1.9km, [[서울 버스 653|653번]]은 1.15km 차이로 노원15번보다 아슬아슬하게 길다.]

 * [[심야버스(서울)|심야버스]] 뺨칠 정도로 상당히 막차가 늦게까지 다닌다. 월계동 방면으로 덕성여대앞에서 막차가 '''0:30 전후'''에 회차해서 창동역 '''0:55 전후''' , 노원역 '''1:00 전후''' , 하계역 '''1:10 전후''', 월계역 '''1:15 전후''' 까지 운행되니 참고하자. 공교롭게도 [[서울 버스 N15|N15번]]과 만나는 구간이 있고, 연계도 된다! 이점 참고바란다.

 * 이 노선은 현재 양진텔레콤 신버전을 사용 중이다. 시내버스때 사용하던 것을 그대로 사용중이다.

 * 대다수의 운행기사들이 친절하지만 그와 별개로 동일로에서는 3100번같은 광역버스랑 나란히 달릴정도로 난폭운전이 심하다. 방학로에서는 타 버스를 계속 추월하며 달린다.

=== 일평균 승차인원 ===
||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 노원15번}}} ||
||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2013년 || 13,969명 || - ||
|| 2014년 || 14,071명 || {{{#red △ 102}}} ||
|| 2015년 || 14,230명 || {{{#red △ 159}}} ||
|| 2016년 || 15,103명 || {{{#red △ 873}}} ||
|| 2017년 || 15,777명 || {{{#red △ 674}}} ||
|| 2018년 || 15,903명 || {{{#red △ 126}}} ||
|| 2019년 || 16,096명 || {{{#red △ 193}}} ||
|| 2020년 || 12,042명 || {{{#blue ▽ 4,054}}} ||
||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]] : [[월계역(서울)|월계역]], [[창동역]]
 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] : [[노원역]], [[창동역]]
 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]] : [[하계역]], [[중계역]], [[노원역]]
 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]] : [[북한산우이역]], [[솔밭공원역]]

[[분류:서울특별시의 마을버스]]