[include(틀:다른 뜻1, other1=과거 강동차고지와 압구정을 오갔던 구 342번, rd1=서울 버스 300)]


||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장.svg|width=20]] [[간선버스(서울)|{{{#3d5bab,#5471c2 '''서울특별시 간선버스'''}}}]] ||
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[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 342번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:서울342.png|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강동구 강일동(강동공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강남구 압구정동(한양아파트.압구정로데오역) ||
||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:20 ||
|| 막차 || 22:30 || 막차 || 00:03 ||
||<-2> 평일배차 || 8~12분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 10~13분 / 공휴일 11~14분 ||
||<-2> 운수사명 || [[서울승합]] ||<-2> 인가대수 || 26대[* 토요일 21대, 공휴일 20대 운행.] ||
||<-2> 노선 ||<-4> 강동공영차고지 - __강일초등학교__ - 미사강변루나리움.강일리버5단지 - 강동리버스트상가 - 강일리버파크2.4단지 - __강일초등학교__ - 강동공영차고지 - [[상일동역]] - [[강동경희대병원]] - 한영외고 - 길동자연생태공원 - [[중앙보훈병원역]] - 보훈회관 -  둔촌2동주민센터 - 강동역 - 천호역 - 강동구청역.영파여고 - 올림픽회관 - 잠실나루역 - 잠실역 - 잠실새내역 - [[잠실종합운동장]](종합운동장역) - 삼성역 - 봉은사.코엑스북문 - 한국토지주택공사앞 - 강남구청역 - 영동고 → 도산공원사거리 → 신구중학교 → 압구정로데오역 → 이후 역순 ||
||<-6> * 밑줄 친 정류장은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승 권장. ||

== 개요 ==
[[서울승합]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 47km다. [[http://map.naver.com/?busId=1041|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
=== 구 21번 ===
 * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-68|구 21번]] 도시형버스(둔촌동 - 영등포시장)가 전신이다. 당시에는 둔촌2동 약수터 정류장 인근 차고지에서 출발했다.

 * 1999년 [[애즈원]]의 Day by Day 뮤직비디오 중 일부가 21번 버스 안에서 촬영되었다.

=== 구 361번 ===
 * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 361번으로 바뀌었으며, 강동공영차고지로 연장되면서 가뜩이나 긴 노선이 더 길어졌다. 노선 길이에 비해 차량이 적어 운행에 애로사항이 많았다. 당시 운행구간은 '''[[강동공영차고지]] - [[상일동역]] - [[명일동]] - 중앙보훈병원 - [[강동역]] - [[천호역]] - [[강동구청역]] - [[잠실나루역|성내역]] - [[잠실역]] - 종합운동장 - [[삼성역(도시철도)|삼성역]] - [[봉은사]] - 압구정 - 잠원동 - [[서울고속버스터미널]] - 흑석동 - 노량진 - [[대방역]] - [[신길역]] - [[영등포역]]''' 이었다. 더불어 이 노선도 꽤나 살인적인 길이가 태클이 걸린 것인지[* 다만 표면적으로는 9호선과의 중복 때문이다. 실제로 고속터미널 이후는 9호선과 매우 비슷하게 따라간다. 대방, 신길, 영등포는 1호선 구간이고 9호선은 여의도로 빠져나가기 때문에 이 쪽은 좀 다르지만, 어쨋든 전철로 바로 연결이 안 되던 경로에 대해 전철 연결이 이루어지니 영향을 받은 것.] 실제 운전기사들의 증언에 따르면 강동구에서 영등포구까지 무려 '''5~6시간. 정체 시에는 8시간까지도 운행했다'''는 수준으로, 나름 고충이 꽤 있었다고 한다. 압구정과 뉴코아본점(잠원동), 잠실, 선릉로(분당선 공사 당시) 등 정체지역을 다수 지나갔다. 그 결과 배차간격은 평일 오후를 기준으로 평균 20분이 넘었다. 일설로 [[서울 버스 452|462번]]과 경합구간이 있었기 때문에(고속터미널 - 영등포) 단축되었다는 카더라도 존재했다. [[서울 버스 9408|9408번]]은 [[광역버스(서울)|광역버스]]이므로 논의에서 빠짐.

 * 또한 차량들이 [[서울 버스 340|340번]]과 [[서울 버스 3411|3411번]]으로 이동하면서, 총 27대로 긴 노선과 상습 정체구간(압구정과 잠원동 뉴코아)을 운행하기엔 다소 무리가 있기도 했다.

 * 여담으로 [[달빛요정역전만루홈런]]이 부른 '361 타고 집에 간다'라는 노래가 있는데, 이 노선이 아니라 개편 전 361번(개편 때 104번과 7011번으로 분할)을 가리킨다.

 * 출퇴근 시에만 잠실역 이후 곧바로 강변북로로 들어가 여의도와 영등포까지 가는 8361번도 있었으나, 2009년 12월 19일에 폐선되었다.

=== 구 342번 ===
 * 결국 위에 서술된 여러가지 이유들로 인해 2010년 1월 8일에 고속버스터미널로 단축되었고[* 신반포역까지 간 뒤, 남쪽으로 내려와 서래마을입구를 거쳐 회차하는 형태로 바뀌었다.], 대신 기점 부근에서 강일지구를 한바퀴 돌게 되었다.[[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=1477&off_docu_yn=C&search=361&searchkey=1|관련 공지사항]] 이와 동시에 반포2동주민센터 정류소가 부활했다.[* 마을버스들은 이전부터 썼다.]

 * 운행 구간: [[강동공영차고지]] - 강일동 한바퀴 - (이후 고속터미널까지 동일) - [[서울고속버스터미널]] → 신반포역 → [[서래마을]][* 서래마을 입구에서 세워줬다. 다만 정류소명은 '서래마을'.] → 서울고속버스터미널 → 이후 역순

 * 터미널에서 유턴해서 서래마을 앞으로 가는데 시행 초기에는 인지도 문제로 수요가 저조했지만 서너달정도 지난 뒤에는 이용객이 상당히 많아졌다. --단, 신반포역 앞에 있는 버스정류장은 시간이 지나도 이용 수요가 변함없이 저조했다.-- 하지만 이 루트도 신반포역사거리에서의 좌회전이 어렵다는 점과, [[서울성모병원]]사거리 일대의 극심한 정체로 인해서 여전히 말이 많았다. 이 때부터 그나마 배차가 개선되기 시작했다.

=== 구 351번 ===
 * 2013년 3월 19일부터 서래마을 대신 [[동작역]](국립서울현충원)에서 유턴하는 것으로 변경되었고, 그와 동시에 번호도 351번으로 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=2189&off_docu_yn=C&search=342&searchkey=1|관련 공지사항]] 반포2동주민센터 가로변 시내버스 정류소는 철거되었다.[* 다만 마을버스들은 아직도 해당 위치의 정류소를 쓴다.] 구 361번을 기준으로 하면 영등포에서 [[동작역]]까지 단축된 셈.

 * 2013년 9월 26일부터 강일리버파크 9단지와 10단지(하남고등학교)로 가지 않는다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=2312&off_docu_yn=C&search=351&searchkey=1|관련 공지사항]]

 * 서울시에서 추진하는 장거리 노선 단축 정책의 일환으로 2017년 1월 7일부터 '영동고 - 압구정로데오역 - 압구정현대아파트 - 압구정역 - 신사중 - 잠원한신아파트 - 고속터미널 - 구/신반포역 - 국립현충원(동작역)' 구간이 단축되고, 압구정로데오역 회차('영동고 → 도산공원사거리 → 신구중 → 성수대교남단사거리 → 압구정로데오역')로 바뀌었다. 그리고 노선이 단축되면서 1대가 3318번으로 넘어갔고, 강동차고지 막차시각이 22:30에서 22:50으로 늦춰졌다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/10798117|관련 공문]] 하지만 노선 번호는 그대로 351번으로 유지되었다. 

=== 현 342번 ===
 * 2017년 2월 4일에 번호가 342번으로 환원되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/10838378|관련 공문]] 1기 342번과는 기종점만 같을 뿐, 중간 구간을 보면 완전히 다른 노선이긴 하다.[* 메트로 342는 중간 경유지가 천호대로 - 건국대 - 영동대교였다.] 
 * 메트로버스 342
  * [[강동차고지]] - [[건대입구역]] - [[압구정역]]

 * 서울승합 1기 342
  * [[강동차고지]] - [[잠실새내역]] - [[서래마을]]

 * 서울승합 2기 342
  * [[강동차고지]] - [[잠실새내역]] - [[도산공원]]

 * 한편 [[중앙보훈병원역]]에서의 [[서울 지하철 9호선]] 환승편의 증진을 목적으로, 2019년 1월 14일에 340번에서 2대를 가져와 요일에 상관없이 일 운행횟수가 10회씩 증회되었다. 이에 따라 전반적인 배차간격도 종전보다 1분가량 줄었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16961514|관련 공문]]

 * 2021년 들어 고덕강일2지구 입주로 인한 교통대책으로 기존 경로에서 고덕강일2지구를 경유하는 노선 조정을 강동구에서 시도하고 있으나, 기존 구간(강일리버파크 및 고덕, 상일, 명일동 아파트)의 반발이 거센 상황으로 갈등이 심화되는 중이다. 노선변경안은 마을버스 못지않은 심한 굴곡을 수반하여 논란이 되고 있다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/338849|관련 게시물]] 

 * 그러나 논란에도 불구하고 결국 2021년 7월 19일부터 기존 경로가 폐지되고, 고덕강일2지구 경유로 노선이 변경되었다.[* 노선 변경에 가장 결정적인 요인으로는 강동구청에서 시행한 342번 노선 설문조사인데, 변경 찬성이 무려 70% 이상이라고 한다.[[https://www.gangdong.go.kr/web/koRenew_1/survey/uiEdit.do?seq=4254&target=2|#]] 게다가 고덕강일2지구는 서울 전역을 기준으로 보더라도 세대 수에 비하면 대중교통이 매우 열악한 상황이라 노선 확충이 필요한 실정이긴 했다.] 이번 노선조정으로 운행 거리가 늘어나면서 인가 운행소요시간이 185분에서 200분으로 늘어나고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 감회되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수가 110회/97회/92회에서 103회/94회/89회로 각각 7회/3회/3회씩 감회되었고 배차간격도 9~12분/10~14분/11~15분에서 11~14분/12~15분/13~16분으로 늘어났다.[[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5079&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공문]]

 * 2021년 8월 9일을 기해 기점 막차 시각이 22:50에서 22:30으로 앞당겨졌으며, 이와 함께 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 200분에서 205분으로 '''또''' 늘어나며 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 재차 감축되어 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수가 103회/94회/89회에서 101회/92회/87회로 감회되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23538776|관련 공문]] 본래는 정상운행차량의 대당 일 운행횟수를 추가로 감축되지만 같은 날을 기해 2대가 증차되면서[* 증차분은 2대 모두 [[서울 버스 3412|3412번]] 감차분이다.] 운행 댓수가 평일의 경우는 2대, 토요일/공휴일의 경우 각각 1대씩 증편되고, 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수도 110회/97회/92회로 각각 7회/3회/3회씩 증회되며 배차간격도 11~14분/12~15분/13~16분에서 9~12분/10~13분/12~15분으로 줄어들 예정이었는데, 하남시와의 협의가 원활히 이루어지지 못하면서 342번의 증차는 이루어지지 못하고 있었으나, 2021년 9월 1일부터 증차되어 운행을 시작했다.[* 이에 따라 3412번에서 감차되어 342번 증차분으로의 투입이 예정되어 있던 차량 2대는 일단 3412번 배속을 유지하고 있었다. 하지만 3412번은 감차조치가 이미 선 반영된 운행계통으로 운행 중이었다.][[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23416615|관련 공문(당초 계획)]][[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23491694|관련 공문(342번 관련 재협의 요청)]][[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23588160?fileIdx=1#pdfview|#(342번 최종 운행계통 변경)]]

 * 2021년 9월 29일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐  200분이던 인가 운행소요시간이 210분으로 늘어닜다. 이에따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 전일에 걸쳐 감회되고, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 110회/97회/92회에서 106회/92회/88회로 각각 4회/5회/4회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23774751|관련 공문]]

== 특징 ==
 * 한때 서울중앙보훈병원을 경유하던 유일한 서울 시내버스 노선이었다. 그러나 2017년 11월과 2018년 11월 경기 하남 면허로 [[하남 버스 87|87번]]과 [[하남 버스 85|85번]][* 현재 폐선 후 [[하남 버스 38|38번]]으로 대체됨]이 신설되고, 후에는 서울 시내버스로도 [[서울 버스 2312|2312번]]이 보훈병원 경유로 변경되고(2019년 7월), [[서울 버스 3323|3323번]]이 신설되면서(2021년 7월) 보훈병원 경유 시내버스 노선 수가 꽤 늘었다.

 * 2014년 4월 중순, 1대가 타요버스로 랩핑되었다.(8792호)

 * [[중앙보훈병원역]] 개통 이후에는 9호선 이용객들로 혼잡을 이루기도 한다. 천호동, 명일동, 고덕동, 상일동, 강일동에서 중앙보훈병원역으로 가는 셋뿐인 노선[* 2312번, 3323번도 있지만 이 노선들도 배차간격이 길다.]인데 배차간격도 긴 편이다.

 * 7월 19일 구간변경 이후 강일초등학교에서 양방향 정차하는 관계로 다음과 같은 행선판을 새로 설치해 운행 중이다.
 || 압구정로데오역 방향 || 강동차고지 방향 ||
 ||<bgcolor=white> 행선판 문구 없음 ||<bgcolor=white> {{{#red '''차고지행'''}}} ||

=== 일평균 승차인원 ===
||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 342번}}} ||
||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2013년 || 11,772명 || - ||
|| 2014년 || 11,869명 || {{{#red △ 97}}} ||
|| 2015년 || 11,379명 || {{{#blue ▽ 490}}} ||
|| 2016년 || 11,050명 || {{{#blue ▽ 329}}} ||
|| 2017년 || 9,455명 || {{{#blue ▽ 1,595}}} ||
|| 2018년 || 9,827명 || {{{#red △ 372}}} ||
|| 2019년 || 11,428명 || {{{#red △ 1,601}}} ||
|| 2020년 || 9,285명 || {{{#blue ▽ 2,143}}} ||
|| 2021년 || 9,927명 || {{{#red △ 642}}} ||
|| 2022년 || 11,493명 || {{{#red △ 1,566}}} ||
|| 2023년 ||  ||  ||
||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]

 * 2018년 12월에 새로 개통된 중앙보훈병원역을 연계하는 특성이 생겨 원래 351번 시절 수준까지 승객이 늘어났다.

 * 2021년~2022년 걸쳐 고덕 강일 지구 변경으로 승객이 약 2,200명 정도 늘었다.

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[잠실나루역]], [[잠실역]], [[잠실새내역]], [[종합운동장역(서울)|종합운동장역]], [[삼성역(도시철도)|삼성역]]
 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[상일동역]], [[강동역]], [[천호역]]
 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[강남구청역]]
 * [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 8호선]]: 천호역, [[강동구청역]], 잠실역
 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[중앙보훈병원역]], 종합운동장역, [[봉은사역]], [[삼성중앙역]], [[선정릉역]][* 압구정 방면 삼성2문화센터 하차. 강일동 방면 라마다 서울호텔앞 하차]
 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 선정릉역, 강남구청역, [[압구정로데오역]][* 한양아파트.압구정로데오역 하차.]

== 둘러보기 ==
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#8f8f8f> [[파일:서울특별시 휘장.svg|width=20]] [[서울특별시 시내버스|{{{#8f8f8f '''경기도 진입 서울특별시 시내버스'''}}}]] ||
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[[서울 버스 9714|{{{#f72f08 9714}}}]],,교하,,}}} ||
||<-2> {{{-3 동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차}}} ||
}}}}}}}}} ||

[[분류:서울특별시의 간선버스/3권역]][[분류:하남시 경유 관외 노선]]