[include(틀:서울 6권역 지선버스)] || [[파일:서울6629.png|width=100%]] || [[파일:서울6629저상.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6629번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:6629_노선도.png|width=100%]] }}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 강서구 방화동(방화도시7단지.국립국어원) ||<-2> 종점 || 서울특별시 영등포구 영등포동2가(영등포로터리) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:30 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:50 || || 막차 || 22:40 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 7~15분 ||<-2> 주말배차 || 8~15분 || ||<-2> 운수사명 || [[김포교통]] ||<-2> 인가대수 || 24대(예비 1대)[* 토요일 21대 / 공휴일 19대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> 방화도시7단지.국립국어원 - [[방화역]] - 강서공업고등학교 - 국민은행방화동지점 - (→ 우촌연립 → 청성아파트 →/← 방신전통시장 ← 방화주유소 ←) - [[공항시장역]] - __[[김포국제공항]]__ - [[송정역(서울)|송정역]] - [[마곡역]] - [[발산역]] - [[우장산역]] - [[화곡역]] - 강서구청.한국건강관리협회 - 강서도서관 - 대일고교.배광교회 - [[목동역]].홍익병원 - [[오목교역]].동신한방병원 - 당산동진로아파트 - 김안과병원→ [[경방 타임스퀘어]].신세계백화점 → [[영등포역]] → 영등포로터리 → [[영등포시장]] → 김안과병원 → 이후 역순 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || == 개요 == [[김포교통]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 43km다. [[http://map.naver.com/?busId=1214|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-76|구 22번]] 도시형버스(방화동 - 영등포)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 6629번으로 변경되었다. * 2016년 7월 25일에 [[서울 버스 642|642번]]이 단축되면서 1대가 넘어왔다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/9029171|관련 공문]] * 2019년 7월 1일을 기해 본래 22:50이던 기점 막차시각이 22:40으로 10분 앞당겨졌으며, 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수도 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 4회씩 감회되었다. 다만, 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 보인다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18095659|관련 공문]] * 2020년 3월 20일을 기해 영등포로터리 방향 운행 시 '이대서울병원(ID 16-388)' 정류소에 추가 정차하게 되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19922679|관련 공문]] * 2021년 12월 1일부터 평일과 토요일 운행시간이 각각 190분/185분에서 각각 195분으로 증가하게 된다. 이번 조정으로 정상차량의 대당 운행 횟수가 감소하게 되며, 총 운행 횟수도 전요일에서 113/103/95회에서 109/99/91회로 각각 4회씩 감회 될 예정이다. 또한 전 요일에서 배차간격이 7~15분/8~15분/8~15분에서 8~13분/9~14분/10~15분으로 늘어날 예정이다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/24143831|관련 공문]] == 특징 == * '''역사와 함께한 주력 노선'''으로, 1977년에 노선이 개통된 이후 기점이 변경된 것을 제외하면, '''노선 변경이 한 번도 없었다'''. * [[김포국제공항]]은 양방향 모두 '롯데몰 - 국제선 - [[한국공항공사]] - 국내선' 순으로 운행하기 때문에 전면의 방향판 또는 전광판을 꼭 확인해야 한다. || 방화7단지.국립국어원 방향 || 영등포로터리 방향 || || '''{{{#yellow {{{+3 방화역}}}}}}''' || '''{{{#yellow {{{+3 영등포역}}}}}}[br]{{{#white {{{+1 (목동오거리)}}}}}}''' || * 강서구 구간 [[굴곡 노선]]이다. --605번은 공항대로를 완주하고 당산역에서 꺾어서 영등포역으로 가는데, 이 노선은 우장산 들렀다 강서구청 들렀다 목동사거리 들렀다-- 노선 자체가 발산역사거리[* 심지어 2020년 [[이대서울병원]]이 개원한 뒤로는 아예 마곡동로사거리 정류장에 정차를 안 하고, 이대서울병원 가변차로 정류소에 정차한다(...)]에서 명덕고 방향으로 들어가서 화곡역까지 5호선 선형을 그대로 따라가다가 강서구청사거리에서 등촌역 방향으로 가다가 등촌로로 빠지는 ㄷ자의 괴악한 노선 구조. 발산역에서 영일고까지만 해도 1시간 가까이 걸리고, 막히면 '''1시간 반'''은 찍는다.[* 실제로 [[양천구]]에 거주하던 학생들이 이 노선의 악명을 모르고 고등학교 배정을 방화동 인근으로 받아서 당연히 이걸 타면 되겠지 하고 등교하다가 '''2시간'''이 걸리는 바람에 지각하는 사례가 많았다고 한다(...)][* [[화곡역]]에서 화곡터널을 거치는 [[서울 버스 653|653번]], [[서울 버스 6514|6514번]], [[서울 버스 6657|6657번]]과 달리 가로공원으로 우회해서 [[까치산역]]으로 가는 노선 [[서울 버스 652|652번]], [[서울 버스 5712|5712번]] 생각해보면 이해하기 쉽다.] 여기다가 목동역~강서구청사거리까지 [[서울 버스 654|654번]]과 겹치며, 654번의 경우 공항시장-영일고를 25분 내외로 주파하는 반면 이 노선은 40분~1시간이 걸리는 기현상이 벌어진다. 화곡역까지 [[서울 버스 650|650번]]과 완전히 겹친다. 그러니, 650번을 저 구간에서 놓쳤다면, 이 버스를 타고 가자. * [[김포국제공항]]을 가겠다면, 등촌중학교~강서구청사거리에서 [[서울 버스 601|601번]] 또는 [[서울 버스 605|605번]]으로 환승하자. 그게 '''훨씬''' 더 빠르다. * 주 수요구간은 '화곡역 - 명덕고등학교'으로, 등하교시간에는 미어터진다. 구간 수요에서 빛을 발하는 노선으로, [[수도권 전철 5호선]]의 '[[화곡역]] - [[송정역(서울)|송정역]]' 구간을 거의 그대로 따라가는 노선. 개편 전에는 '등촌삼거리 - 발산역'까지 단독 구간이기도 했기 때문에 통학생과 강서구청 방문인 등 쏠쏠한 수요를 자랑했다. 이 노선의 장거리 수요는 저녁/막차시간대 영등포역에서 나오는 편이다.[* 영등포역에서 우장산역으로 가는 노선은 661번 6629번 6630번 3가지가 있다.] * 선형이 이렇다 보니, 목동 쪽 주민들이 김포공항으로 가려면, 한 번 갈아타거나, [[목동역]]까지 가야 탈 수 있는 불편함이 존재했었다. 5호선이 없던 1995년까지 불편함은 더 가중됐었다. 그래서 늘 '''직선화''' 요구가 있었다. 목4동 쪽이나 목동아파트 3~4단지 거주 주민이라면, 답이 없어진다. 22-1번이 폐선되고 나서 완전히 김포공항으로 한 번에 가는 노선이 없어져버렸기 때문. * 강서구청사거리에서 좌회전 하지 않고, 그대로 공항로로 달릴 수 있게 직선화해달라는 민원이 예전부터 있었지만, 그렇게 되면 '''우장산동 쪽 주민들이 직격탄을 맞는다. 이 쪽도 공항동 쪽으로 한 방에 가는 버스가 사라져버리기 때문도 있지만''', 위에서도 말했듯, '''화곡역~명덕고등학교''' 구간이 이 노선의 밥줄이기도 해서 그 민원들은 사실상 씹혔다. 이런 민원들은 무료환승제도가 본격적으로 시행되던 때 차츰 사라지다가, 노선이 바뀐 [[서울 버스 654|642번]]이 목동역을 경유하여 공항로까지 30분 안쪽으로 끊으면서 완전 옛말이 됐다. * [[서울 버스 6630|6630번]]과 회차 방식이 반대이다. 6630번은 김안과병원에서 영등포시장을 먼저 경유한 뒤 영등포로터리에서 꺾어서 경방타임스퀘어,신세계백화점을 경유하는 방식이지만 이 노선은 김안과병원에서 경방타임스퀘어,신세계백화점을 먼저 경유한 뒤 영등포역을 지나 영등포로터리를 돌고 영등포시장을 경유한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6629번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 14,877명 || - || || 2014년 || 14,540명 || {{{#blue ▽ 337}}} || || 2015년 || 13,836명 || {{{#blue ▽ 704}}} || || 2016년 || 13,329명 || {{{#blue ▽ 507}}} || || 2017년 || 12,746명 || {{{#blue ▽ 583}}} || || 2018년 || 11,917명 || {{{#blue ▽ 829}}} || || 2019년 || 11,506명 || {{{#blue ▽ 411}}} || || 2020년 || 8,841명 || {{{#blue ▽ 2,665}}} || || 2021년 || 8,779명 || {{{#blue ▽ 62}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[영등포역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[방화역]], [[김포공항역]], [[송정역(서울)|송정역]], [[마곡역]], [[발산역]], [[우장산역]], [[화곡역]], [[목동역]], [[오목교역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[공항시장역]], 김포공항역, [[등촌역]][* 영등포 방향은 영일고등학교, 강서도서관 하차 후 도보, 방화역 방향은 목3동시장, 강서도서관 하차 후 도보] * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 김포공항역 * [[파일:GoldLine_icon.svg|width=17]] [[김포 도시철도]]: 김포공항역 * 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을, 무궁화, 누리로) == 둘러보기 == [include(틀:김포국제공항 경유 시내버스)] [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:1977년 개업한 버스 노선]]