[include(틀:서울특별시의 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Seoul720-a.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 720번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 720 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 은평구 진관동(진관공영차고지) ||<-2> 종점 || 서울특별시 동대문구 답십리동(촬영소사거리·동답초등학교) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:00 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:15 || || 막차 || 23:10 || 막차 || 00:20 || ||<-2> 평일배차 || 5~11분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 7~12분 / 공휴일 9~14분 || ||<-2> 운수사명 || [[제일여객(서울)|제일여객]] ||<-2> 인가대수 || 35대(예비 1대)[* 토요일 29대 / 공휴일 25대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[진관공영차고지]] - (→ 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 →) - 구파발역 - 진관동주민센터 - 신도초등학교.은평메디텍고등학교 - 은평경찰서 - [[연신내역]] - [[불광역]] - [[녹번역]] - [[홍제역]] - [[무악재역]] - [[독립문역]].한성과학고 - 영천시장 - [[서대문역]]사거리 - [[서울역사박물관]].[[경희궁]] - [[경복궁 광화문|광화문]] - 종로1~6가 - [[동대문역]] - [[신설동역]] - [[제기동역]].서울약령시 - [[청량리역 환승센터]] - [[서울시립대학교]] - 동부교육지원청 - 청솔우성아파트.답십리시장 → 답십리2동한양아파트 → 촬영소사거리·동답초등학교 → 동아.위더스빌아파트 → 자동차부품상가[* 안내방송에서는 중앙자동차부품이라고 송출된다.] → 답십리초등학교.현대시장 → 답십리2동시온교회 → 이후 역순 || == 개요 == [[제일여객(서울)|제일여객]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 48.72km. [[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/720/bus-route/1270?c=14132050.0462194,4523978.6336263,12,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-118|구 154번]] 도시형 버스(기자촌 - 옥수동)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스 체계 개편 때 동대문~옥수동 대신 구 157번의 동대문~답십리 구간을 물려받아 종점이 옥수동에서 답십리로 변경되었고, 720번으로 번호가 변경되었다. * 2004년 8월 5일에 답십리4동에서 전농동까지 연장되었다. * 2006년 4월 13일에 성바오로병원, 동대문중학교 대신 [[청량리역]]환승센터, [[서울시립대학교]] 경유로 변경되었다. * [[은평뉴타운]] 개발에 따라 2009년 11월 14일에 기점을 기자촌차고지에서 [[진관공영차고지]]로 이전했으며, 이 과정에서 은평뉴타운2지구 경유 진관공영차고지로 연장되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=983|관련 공지사항]] 또한 진관2로가 완공될 때까지 진관1로로 우회해서 다녔다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=984|관련 공지 사항]] * 2010년 4월 11일에 [[구파발역]]과 진관2로를 경유하도록 바뀌었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1087|관련 공지 사항]] * [[서울 버스 9711B|9711B번]]의 폐지 후 2016년 4월 28일에 1대가 증차되어 평일 운행 횟수가 3회(149회 → 152회) 증가했다. * 2017년 11월 1일에 [[서울 버스 773|706번]]이 [[녹번동]]까지 단축되면서, 1대 증차되었다. * 2018년 5월 1일, [[서울 버스 7211|7211번]]의 제일여객 운행분 2대가 차출되어 이 노선에 증차되었고, 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 각각 2대씩 늘었다. 이와 동시에 본래 각각 180분/170분이던 토요일/공휴일의 인가 운행 소요 시간이 평일과 동일한 185분으로 늘고 정상 운행 차량의 대당 일 운행횟수가 전일에 걸쳐 감회되면서 1일 총 운행 횟수가 평일/토요일의 경우 각각 7회씩, 공휴일의 경우 2회 증회되었다. 이번 증차 및 운행 계통 변경에 따라 본래 6분이던 평일 최소 배차간격이 5분으로 줄었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15145694|관련 공문]] * 2020년 1월 20일을 기해 전일에 걸쳐 인가 운행 소요 시간이 185분에서 190분으로 늘어나고, 이와 동시에 정상 운행 차량의 대당 일 운행 횟수가 감축되면서 1일 총 운행 횟수도 전일에 걸쳐 각각 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행 계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19611369|관련 공문]] == 특징 == * 이전에 한 번 답십리를 갈 때 성바오로병원을 경유하던 것을 [[청량리역]] 경유로 변경, 그리고 답십리 구간도 개편 전 답십리종점이라 불리는 답십리초교(답십리성당) 회차에서 개편 후 전농동사거리, 답십리 종합상가 루프로 바로 청량리 굴다리로 변경하다가 지금 회차 코스인 촬영소사거리, 장안시장, 부속상가 루프로 답십리초교(답십리성당) 루프로 변경한 것 외에는 개편 초 노선을 유지 중에 있다. 이로 인하여 현재는 동아, 위더스빌 아파트(장안시장) 정류소를 지나자마자 잠시 정차하여 화장실을 들렀다 가는 경우가 종종 있다. 이 지점이 실질적 회차지로 간주되기 때문.[* 720번 모든 차량에는 운전석 옆에 구간별 랩타임을 매겨놓은 쪽지가 있는데, 이 랩타임의 기준은 '''위더스빌 통과 여부'''를 기준으로 계산한 것이다. 대부분의 기사들이 이곳에서 휴식하기 때문.] * 형제 노선으로는 [[서울 버스 7211|7211번]](구 154-1번)이 있다. 두 노선 모두 '''제일여객의 주력 노선'''이다.[* 인지도는 과거 706번인 773번이 더 높았어도, 실질적인 인가대수나 수요는 720번이 줄곧 1위를 유지했다. 7권역 전체로 봐도 TOP3이며, 제일여객에서도 7211번과 함께 지속적으로 30대 이상을 투입하는 유일한 노선이다.] 참고로 신설동으로 갈 땐 7211번을 타고 가는 것이 빠르다. 추가로 신설동에서 답십리역 근처로 갈 경우에는 [[서울 버스 370|370번]], [[서울 버스 721|721번]]을 타는게 더 빠르다. * 팁으로, [[청량리역]]의 경우 답십리 방향은 환승센터 이후 다음 정류소인 '청량리미주상가' 는 720번과 경기도 시내버스들만 정차한다. 도심에서 [[구리시]], [[남양주시]]로 갈 때, 이 정류소를 이용하면 혼잡을 피할 수 있다. * [[구파발역]]에서 [[굴곡 노선|기자촌과 은평경찰서로 들어가기 때문에]], 구파발역에서 [[통일로]] 쪽으로 곧바로 나가고 싶다면 이 노선은 무조건 피해야 한다. 이렇게 가는 이유는 과거에 종점이 기자촌(폭포동 부근)이었던 것을 [[진관공영차고지]]로 살짝 연장한 것이 현 노선이기 때문으로, 깔끔하게 [[서울 지하철 3호선]], [[서울 버스 741|741번]], [[서울 버스 704|704번]], [[서울 버스 705|705번]], [[서울 버스 708|708번]], [[고양 버스 799|799번]] 등을 타자. 탔더라도 연서시장 쪽에서 차가 많이 밀린다.[* 연서시장~[[연신내역]] 사거리가 원체 많이 밀려서, 지도앱들이 진관동→연신내역 버스 경로를 알려 줄 때 '''연신내역'''이 아닌 '''연서시장''' 정류소에서 내려 걸어가라고 알려준다. 근데 시장길이 원체 좁아서 연신내역 입구까지 걸어가는 것도 꽤나 빡세다. 6호선을 이용할 경우, [[서울 버스 571|571번]]을 타고 [[응암역]] 방향으로 내려가서 환승하는것이 편하고, 3호선의 경우에는 이 버스를 타고 불광역이나 녹번역, 무악재역에서 환승하는 것이 가장 거리가 짧다. 무악재역의 경우, 중앙차로 정류소 바로 옆이 지하철 출입구.] * [[서울 버스 7723|7723번]]과 더불어 진관2로[* 구파발역 앞의통일로와 평행하는 구간을 제외한 신설 진관2로 구간.]를 다니는 둘뿐인 노선이므로 은평뉴타운 남쪽 단지 주민에게는 없어서는 안 될 노선이며, 2단지에서 종로 및 구파발역을 유일하게 바로 이어주는 노선이다.[* 7723번은 큰 굴곡의 선형으로 진관차고지 외의 구간은 [[은평뉴타운]]이 거의 전부다.] * 2017년 7권역 버스 노선 개편 때 가장 큰 피해를 본 노선이다. 이 노선의 대표적인 특징은 야간에 [[가축수송(교통)|가축수송]]이 매우 심하다는 것인데, 평일 밤 11시가 가까워질 시간대부터 종로 쪽에서는 [[서울 버스 741|471번]]과 함께 [[진관공영차고지|진관동]]으로 갈 때 앉아갈 확률이 0에 수렴할 정도로 사람이 많다. 그런데 471번이 2017년 9월 15일부터 [[새문안로]] - [[종로]] 중앙버스전용차로 공사로 [[서울역버스환승센터]], [[퇴계로(서울)|퇴계로]](세곡방향), [[서울특별시청]] 옆길(진관방향)로 우회했기 때문에, 종로 수요가 720번으로 모두 몰려 혼잡도가 심해졌다. 그것도 모자라 703번과 706번도 불광동으로 단축되는 바람에[* 706번의 도심 구간은 [[서울 버스 708|708번]]이 대체 중이지만, 706 단축과 708 신설 사이에는 1년이 넘는 공백이 있었다.] 통일로-종로(광화문) 수요마저 다 몰려서 [[헬게이트]]가 됐다.[* 덤으로 [[서울 버스 702|702A/B번]]은 [[새문안로]] - [[종로]] [[중앙버스전용차로]] 개통 후 [[종각역|종로1가]]를 무정차 통과한다.] 2017년 11월과 12월경에 1대씩, 그리고 2018년 5월에 2대가 또 증차되었지만, 이거 갖고는 어림도 없었다. 결국 2018년 10월 15일부터 471번이 변경된 [[서울 버스 741|741번]]이 종로 경유로 환원되어 혼잡이 약간은 완화될 것으로 예상되지만, 741번에서 [[서울 버스 708|708번]]으로 차량 16대가 이동했기 때문에 예전만큼의 승객 분담은 어려워보인다. 참고로 반대편(새문안로)을 백업해 주는 [[서울 버스 704|704번]]도 471번의 변경 전까지는 정도가 덜했는데, 변경 이후 역시 혼잡도가 높아졌다. * 이 노선에 투입된 차량 2대가 [[실사판 타요 버스]]로 랩핑되었다. * 종로 방면은 [[구파발역 환승센터]] 서울 도심 방면에 정차하나, 진관차고지 방면은 [[구파발역]] 2번출구 앞 가로변에 정차한다. * [[서울 버스 7211|7211번]]과 더불어 [[연신내역]]을 이용하는 [[진관동]] 주민들의 발이 되어 주는 노선이다. 출, 퇴근 시간에는 같은 버스가 300m 이하 거리에 있는 경우도 심심치 않게 볼 수 있으며, 평시에도 배차간격이 짧은 편이다.[* 특히 진관2로 동쪽 지역에서는 연신내와 구파발 모두를 가장 빨리 이어주는 덕에 인기가 아주 많고 배차도 짧다. 이 구간에서는 마을버스 수준으로 정류장이 많다.][* 가끔 만성정체 탓에 배차가 꼬여서 20분에 가까운 배차간격을 띄우기도 한다.] --그래도 여기서 벗어나면 청량리부터 다시 날아가서 배차를 회복한다-- * 7권역 3호선 라인(구파발~홍제)에서 본좌인 [[서울 버스 741|741번]]과 존재감을 나란히 하는 노선이다.[* [[은평뉴타운]]을 비껴 지나가기 때문에 주거지를 휘젓는 720번의 역할이 상당히 중요하다. 두 노선의 목적지는 완전히 다르지만.] * 청량리역 ~ 동아위더스빌 구간은 [[서울 버스 3220|3220번]]과 중복되지만 이 노선은 하행 편도로만 운행한다. 따라서, 촬영소사거리, 동아위더스빌 방면은 두개의 노선들 중에서 아무거나 타는게 가능하지만, 반대편에서 청량리역으로 가려면 3220번밖에 탈수가 없다. 다만, 3220번 배차가 꽤 긴 편[* 720번 2대에 3220번 1대가 엇비슷하게 오는 꼴이다.]이므로 3220번이 늦게 올 경우에는 이 노선을 타고 회차구간을 돌아서 청량리로 가는게 더 빠르다. 그리고, 사실상 시간 차이가 없긴 하다. * 주말, 공휴일에는 이 노선의 차량 5대가 [[서울 버스 8772|8772번]]에 투입된다. * 동대문체육관 - 촬영소사거리 동답초 정류소간 거리가 매우 짧아서 동답초에서 내릴려면 동대문체육관 정류소 진입전에 하차준비를 해야한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 720번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 25,029명 || - || || 2014년 || 24,455명 || {{{#blue,#0000ff ▽ 574}}} || || 2015년 || 24,354명 || {{{#blue,#0000ff ▽ 101}}} || || 2016년 || 23,772명 || {{{#blue,#0000ff ▽ 582}}} || || 2017년 || 23,698명 || {{{#blue,#0000ff ▽ 74}}} || || 2018년 || 23,171명 || {{{#blue,#0000ff ▽ 527}}} || || 2019년 || 25,846명 || {{{#red,#ff0000 △ 2,675}}} || || 2020년 || 20,328명 || {{{#blue,#0000ff ▽ 5,518}}} || || 2021년 || 20,033명 || {{{#blue ▽ 295}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통 통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린 데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[종각역]], [[종로3가역]], [[종로5가역]], [[동대문역]], [[동묘앞역]], [[신설동역]], [[제기동역]], [[청량리역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신설동역 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[구파발역]], [[연신내역]], [[불광역]], [[녹번역]], [[홍제역]], [[무악재역]], [[독립문역]], 종로3가역 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[동대문역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[서대문역]], [[광화문역]], 종로3가역, [[답십리역]][* 자동차부품상가 또는 답십리초등학교.현대시장 하차.] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 연신내역, 불광역, 동묘앞역 * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 청량리역 * [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]]: 청량리역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 청량리역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: 신설동역 * 일반 철도역: 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화호) [[분류:서울특별시의 간선버스/7권역]][[분류:1973년 개업한 버스 노선]]