[include(틀:서울 7권역 지선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울7613.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7613번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 7613 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || [출발] 서울특별시 은평구 구산동(선진운수종점)[br][도착] 서울특별시 은평구 갈현동(구산동사거리) ||<-2> 종점 || 서울특별시 영등포구 여의도동(국회의사당역) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 04:30 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:15 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 23:55 || ||<-2> 평일배차 || 12~15분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 13~18분 / 공휴일 16~21분 || ||<-2> 운수사명 || [[선진운수]] ||<-2> 인가대수 || 16대(예비 1대)[* 토요일 13대 / 공휴일 11대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> (선진운수종점 →) 구산동사거리 - 갈현동성당 - 연신내역.로데오거리 - [[구산역]].예일예고 - [[역촌역]].역촌오거리 - [[응암역]].신사오거리 - 응암오거리 - 북가좌2동주민센터 - 북가좌삼호.DMC아이파크아파트 - 모래내시장.가좌역 - 연희104고지앞.구성산회관 - 연남동 - 동교동삼거리 - 신촌로터리 - 서강대학교 - [[대흥역]] - [[공덕역]] - [[마포역]] - {{{#aaa 마포대교}}} → 여의도순복음교회 → [[국회의사당역]] → 한국거래소 → [[여의나루역]] → {{{#aaa 마포대교}}} → 이후 역순 || == 개요 == [[선진운수]]에서 운행하는 지선버스 노선으로 왕복 운행거리는 34.5km다. [[http://map.naver.com/?busId=1280&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-101|구.145번]] 도시형버스(갈현동-숭실대학교)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 여의도 이남 구간을 모두 단축시켜 7613번으로 승계되었다. * 2009년 6월 20일에 [[구산역]] 대신 시립서북병원 경유로 변경 예정으로 공고까지 나갔으나, 민원으로 인하여 취소되었다. * 유일하게 [[연세로]]를 왕복으로 경유하는 시내버스 노선이었지만, 연세로가 대중교통전용지구 공사에 들어가면서 2013년 9월 28일부터 연대정문에서 직진하여 경의선[[신촌역(경의선)|신촌역]]으로 가게 됐다. 신촌로터리 신호의 특성상 여의도 방향은 [[이대역]], 서강대후문, 염리동 경유로 우회하여 [[대흥역]]으로 가고, 갈현동 방향은 대흥역에서 서강대정문, 신촌로터리를 경유하여 경의선 신촌역으로 갔다가 이대후문(봉원고가 하단)에서 U턴했다. * 연세로 대중교통전용지구가 완공되면서 서강대정문에서 신촌로터리를 지나 연세로로 들어가는 신호가 폐지되어 2014년 1월 6일에 노선이 '연희IC - 연남동대우아파트 - 동교동삼거리 - 신촌로터리 - 서강대정문'으로 변경했다. 이때 여의도 방향은 [[신촌로(서울)|신촌로]] 중앙차로를 잠시 이용하게 바뀌었다. 이로써 한강 이북 구간은 개편 전 구 145번 시절로 돌아왔다. * 2017년 들어 갈현동영업소가 폐쇄되어 구산동 본사까지 회송하게 되었고, 이에 따라 2017년 4월 22일에 '옛 갈현동영업소 - 역촌중앙시장 - [[구산역]]' 구간을 '구산동 본사 - 옛 갈현동영업소 - 갈현중앙시장 - [[연신내역]] - 구산역'으로 변경하였다. 다만 구산동 본사의 주차 면적 문제로 인해 이 곳에서는 배차만 하고, 차량 관리는 [[은평공영차고지]]에서 하게 된다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3678|관련 공지사항]] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=54351|관련 게시물]] 그리고 은평공영차고지 착발로 단순화되는 [[서울 버스 753|753번]] 대신 [[서울 버스 8774|8774번]]과 함께 갈현중앙시장 구간을 전담할 예정이었으나, 민원이 많아 [[서울 버스 753|753번]]은 변경이 보류되었다. 덕분에 옛 갈현동영업소와 한솔아파트입구, 선정중학교후문 사이에서 버스를 타고 구산역에서 환승하던 승객들은 7613번과 [[서울 버스 7722|7722번]] 중에 먼저 오는 걸 타면 됐던 과거와 달리 배차시간이 긴 7722번을 기다리든지, 반대편에서 7613번을 타고 돌아서 [[연신내역]]으로 가야 하니 조금 애매해졌다. 다만, 그렇게 많은 편은 아니지만 응암동 등 구간에서 연신내역으로 연계되는 새로운 수요가 창출되기도 하였다. * 2022년 7월 2일을 기해 상세 배차 조정이 실행됨에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격이 8~20분/12~20분/15~20분에서 11~20분/13~20분/16~20분으로 조정되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26687432|관련 공문]] * 2022년 11월 7일부로 평일과 토요일에 1대 존재하던 단축운행차량이 정상운행차량으로 전환되었다. 그럼에도 불구하고 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일 1일 총 운행횟수에는 변동이 없으며, 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수는 각각 2회/4회씩 감회되었다. 이에 따라 토요일/공휴일의 최대 배차간격이 20분에서 토요일 21분, 공휴일 22분으로 늘어났으나, 향후 소급 조치에 따라 11~20분이던 평일 배차간격이 12~15분으로 조정되었으며, 토요일의 최대 배차간격이 18분으로 줄어들었고, 공휴일의 최대 배차간격이 21분으로 변경되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/27306418|관련 공문 1]] [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/27453951|관련 공문 2]] == 특징 == * 현금 승차가 불가능하다. * 차고지에서 승차하려면 구산동 소속의 다른 노선과 달리 12-478 정류장 위치로 이동해야 한다. 구산사거리 좌회전 때문에 12-148 정류소에서는 승차할 수 없다. * 이 노선은 이마트은평점([[응암역]]), 신흥시장을 경유하여 굴곡이 있는 반면, [[서울 버스 761|761번]]은 [[역촌역]]에서 서부병원 방향으로 진행하여 응암로로 바로 진입하는 직선 형태라 다소 밀린다. 그나마 처음엔 761번이 배차간격이 길었지만 지금은 인가대수가 전보다 1.5배 이상 증가하여 761번한테 특히 주말엔 배차간격 면에서 많이 밀린다. * 구산동으로 돌아올 때에는 [[서울 버스 7016|7016번]]처럼 공덕오거리에서 공덕시장 옆길로 P턴하여 염리동으로 들어간다. * 봄이 시작되는 3월부터 가을이 끝나는 11월까지는 여의나루역에서 평일과 주말 정류장이 서로 다르니 주의. 평일엔 여의나루역 2번 출구 앞에 정차하며, 주말에는 한전 건너편에 정차한다. [[:파일:20170708_135749.jpg|여의나루역 정류장 사진]] === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7613번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 7,789명 || - || || 2014년 || 7,455명 || {{{#blue ▽ 334}}} || || 2015년 || 7,703명 || {{{#red △ 248}}} || || 2016년 || 8,046명 || {{{#red △ 343}}} || || 2017년 || 7,777명 || {{{#blue ▽ 269}}} || || 2018년 || 7,854명 || {{{#red △ 77}}} || || 2019년 || 8,060명 || {{{#red △ 206}}} || || 2020년 || 6,192명 || {{{#blue ▽ 1,868}}} || || 2021년 || 6,261명 || {{{#red △ 69}}} || || 2022년 || 6,975명 || {{{#red △ 714}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신촌역(도시철도)|신촌역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[연신내역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[공덕역]], [[마포역]], [[여의도역]][*B 한국거래소 하차], [[여의나루역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 연신내역, [[구산역]], [[역촌역]], [[응암역]], [[대흥역]], 공덕역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[국회의사당역]], 여의도역[*B] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[가좌역]], 공덕역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 공덕역 [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:1983년 개업한 버스 노선]][[분류:현금 승차 제한 시내버스 노선]]