|| [[스바루(자동차)|[[파일:subaru logo.png|width=20%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:스바루 트레지아.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''Trezia'''}}} || [목차] '''Subaru Trezia/スバル・トレジア''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[스바루(자동차)|스바루]]에서 판매했던 소형차로 2세대 [[토요타 락티스]][* 3세대 [[토요타 비츠]]를 기반으로 하였다.]의 [[배지 엔지니어링]] 차량이다. == 역사 == === 1세대(2010~2016) === [[후지중공업]]과 [[토요타]]가 [[2008년]] 4월에 제휴관계를 체결하면서 만들어진 [[배지 엔지니어링]] 챠량 중 하나이다. [[다이하츠 쿠]] - [[스바루 덱스]]에 이어 만들어진 리뱃징 조합이었다. [[일본]] 시장 외에도 [[유럽]] 시장에도 [[스바루 저스티]]와 [[토요타 팟소]], [[다이하츠 분]]과도 이러한 관계를 거쳤다. [[스바루 임프레자]]가 3넘버 크기로 변경되면서 [[스바루(자동차)|스바루]] 내 일반 승용차 중에서는 유일한 5넘버로 등록된 소형차였다. [[다이하츠]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량이던 기존과는 달리 개발 과정에서 스바루에 기술자를 파견하면서 상품화를 거쳤기에, [[스바루 덱스]]보다 더 독자적인 색채를 가질 수 있었다.[* 대표적으로, 범퍼와 그릴 외에도 본네트, 전면 펜더, 헤드램프, 도금 처리가 이루어진 리어 가니쉬와 콤비네이션 램프 등이 있었다.] 차량의 생산은 [[토요타 락티스]]처럼 [[토요타]] 간토 자동차 공업 [[이와테현]] 공장에서 이루어졌으나, 해당 공장에서 [[토요타 아쿠아]]를 생산하다 증산이 이루어지면서 [[2012년]] 5월부터는 하가시후지 공장[* [[토요타]] 자동차 동일본 동후지공장으로 명칭을 변경했다.]으로 이관되었다. [[파워트레인]]은 [[토요타 락티스]]와 함께 1.3L 1NR-FE형 I4 엔진[* 후기형의 경우에는, 1NR-FKE형 엔진이 탑재되었다.], [[일본]] 시장에서는 1.5L 1NZ-FE형 I4 엔진, [[유럽]] 시장에서는 1.4L 1ND-TV형 디젤 I4 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 [[일본]] 사양에는 [[CVT]], [[유럽]] 사양에는 6단 [[수동변속기]] 및 1.4L 디젤 터보 사양에는 6단 [[반자동 변속기]]가 적용되었다. 차량은 [[전륜구동]] 및 [[4륜구동]][* 1.5L 사양만 해당]으로 구성되었으며 휠은 5홀[* PCD는 100.0mm], 전면 와이퍼는 1개로 구성되었다. 후기형 [[전륜구동]] 사양부터는 공회전 정지 장치가 기본 적용되었는데, [[토요타 락티스]]에는 해당 기능이 존재하지 않았다. == 둘러보기 == [include(틀:스바루의 차량)] [[분류:스바루/생산차량]][[분류:2010년 출시]][[분류:2016년 단종]]