[include(틀:신칸센)] [include(틀:신칸센 차량 목록)] ||<-3> [[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#navy '''신칸센 {{{+1 951형 전동차}}}'''[br]{{{-1 新幹線}}} 951形電車[br]{{{-1 Shinkansen}}} Class 951}}} ||}}} || ||<-3> [[파일:external/www.zakzak.co.jp/dms1009241535010-p1.jpg|width=100%]] || ||<-3> '''차량 정보''' || || '''열차 형식''' ||<-2> 신칸센 입선용 [[전동차]]/시험용 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''생산량''' ||<-2> 2량 || || '''편성''' ||<-2> 2량 1편성 || || '''도입 노선''' ||<-2> [[도카이도 신칸센]],[[산요 신칸센]] || || '''운영''' ||<-2> 1969년~1980년 || || '''제작사''' ||<-2> [[가와사키 중공업]](951-1호)[br]니혼사료(951-2호) || ||<-3> '''차량 제원''' || || '''전장''' ||<-2> 25,000㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 3,386㎜ || || '''전고''' ||<-2> 4,490㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> 교류 25,000V || || '''운전보안장치''' ||<-2> - || || '''제어방식''' ||<-2> - || || '''동력장치''' ||<-2> 직권 정류자 전동기[br](MT916 · MT917) || || '''제동방식''' ||<-2> - || || '''최고속도''' ||<-2> 286㎞/h || [목차] [clearfix] == 개요 == 산요신칸센 개통을 앞두고 차량 성능을 향상시키기 위해 1969년 3월 제작된 시험차량이다. == 특징 == 외관상은 0계와 비슷하다. 추후 만들어질 0계 후속 신칸센 개발을 염두에 두며 기존 210km/h에서 250km/h로 속도를 높히기 위해 제작된 열차로, 69년 4월부터 도카이도 신칸센에서 신기술 테스트를 진행하며 220km로 증속을 했다. 1972년 2월 24일 개통 전 [[산요 신칸센]] [* 산요 신칸센의 공식 개통일은 1972년 3월 15일이다. ] 의 [[니시아카시역]] - [[히메지역]] 구간에서 286km/h를 달성했다. [[https://www.city.kokubunji.tokyo.jp/machi/midokoro/1023848/1023850.html|#]] == 기타 == * 2량 중 1편성 중 951-2호가 해체되었고 951-1호는 히카리플라자 내 신칸센 자료관에 동태보존 중이다. [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=고속철도, version=724)] [[분류:일본의 고속철도 차량]][[분류:1969년 출시]][[분류:1969년 단종]][[분류:1980년 폐지]][[분류:일본국유철도]]