당진 방면}}}]][[동청송·영양IC]][br][[영덕JC|~~{{{#ccc 영덕JC[br]{{{-3 (공사중)}}}}}}~~]][br]← 26.5 km || [[서산영덕고속도로|[[파일:Expressway_kor_30.svg|height=23]]{{{#!html

서산영덕선}}}]] {{{#ffffff '''{{{+1 TG}}}'''}}} || [[영덕IC|{{{#!html

영덕 방면}}}]][[영덕IC]][br]0.7 km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=영덕TG, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경상북도]] [[영덕군]] 강구면 당진영덕고속도로 310[br](원직리 산12-3) || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[서산영덕고속도로|{{{#fff 서산영덕선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 대구경북본부 청송지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[2016년]] [[12월 26일]] || [목차][clearfix] == 개요 == [[경상북도]] [[영덕군]] 강구면에 있는 [[서산영덕고속도로]] 본선 상에 있는 폐쇄식 [[요금소]]. 명칭은 소재지인 [[영덕군]]에서 유래했다. == 구조 == === [[영덕IC|영덕]] 방향 === * [[하이패스]] / 일반 겸용 진출차로: 1차로 * 일반 진출차로: 2~3차로 === [[당진JC|당진]] 방향 === * [[하이패스]] / 일반 겸용 진출차로: 1차로 * 일반 진출차로: 2차로 == 역사 == * [[2016년]] [[12월 26일]]: 낙동 분기점 - 영덕 나들목 구간이 개통되면서 영업을 시작하였다. == 이야기거리 == 이 요금소는 [[서산영덕고속도로]] 본선의 종점부에 위치한 요금소이며, 경북 북부 해안으로 가는 가장 빠른 길이라는 이점 때문에 교통량 증가는 불 보듯 뻔한 일임에도 불구하고, 각 방향별로 통행료 수납부스가 2개에 불과하여 ([[하이패스]]/일반수납 겸용 1 + 일반수납 1) 개통 첫날부터 심각한 정체가 빚어지고 있다.[* 요즘 지어지는 고속도로들의 일반 나들목들도 상하행 톨게이트에 요금수납 부스가 각각 하이패스 1개, 일반차로 2개씩 있는 걸로 봐서는 영덕요금소는 본선요금소 치고 너무 좁게 지어진 것이다.] [[http://www.yeongnam.com/mnews/newsview.do?mode=newsView&newskey=20161227.010100733020001|영남일보 기사]] 결국 개통 이틀만인 12월 27일 영덕방향 수납부스를 추가하는 공사에 착수하여 우선 12월 29일 임시개통하였다. [[http://www.kbmaeil.com/news/articleView.html?idxno=403004|경북매일 기사]] 그럼에도 정체해소 효과를 딱히 보지 못하고 있으며, 요금소 협소 문제가 불거지면서 대구경북지역 여러 언론의 집중포화를 얻어맞고 있다. 이에 정식으로 차로 확장공사를 개시하여 2017년 6월 제대로 된 일반수납차로가 정식으로 완성되어 공용 중이다. 일반차로 2개 차로에 부스를 2개씩 설치하여 성수기 혼잡에 대비할 수 있게 되었다. 참고로 톨게이트 지붕 위에는 영덕의 특산품인 작은 대게 모형이 있고 톨게이트에 바다가 그려져 있다. == 둘러보기 틀 == [include(틀:서산영덕고속도로의 구간)] [[분류:대한민국의 고속도로 요금소]][[분류:서산영덕고속도로]]