[include(틀:오사카메트로의 철도차량)]
||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#1d2088><tablebgcolor=#fff,#191919> [[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.svg|height=20]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<-3> {{{#1d2088,#666bff 갱신 차량}}} ||
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||<-3><bgcolor=#1d2088> '''{{{#fff 차량 정보}}}''' ||
||<width=25%> '''용도''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 전동차 ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| '''편성''' ||<-2> 8량 1편성 ||
|| '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:Osaka Metro-K.svg|width=15]] [[오사카메트로 사카이스지선|{{{#a75e42 오사카메트로 사카이스지선}}}]] [br][[파일:HK-green.svg|width=15]] [[한큐 센리선|{{{#34b580,#49cb95 한큐 센리선}}}]] (직통)[br][[파일:HK-green.svg|width=15]] [[한큐 교토 본선|{{{#34b580,#49cb95 한큐 교토 본선}}}]] (직통) ||
|| '''도입시기''' ||<-2> [[1990년]] ~ [[2003년]] ||
|| '''제작사''' ||<-2> [[가와사키 차량|[[파일:가와사키 중공업 로고.svg|width=130]]]][br][[킨키차량|[[파일:Kinki_Sharyo_logo.svg|width=130]]]] ||
|| '''소유기관''' ||<|2><-2> [[오사카메트로|[[파일:Osaka_Metro.svg|width=150]]]] ||
|| '''운영기관''' ||
|| '''차량기지''' ||<-2> 히가시스이타 검차장 ||
|| '''운행시기''' ||<-2> 1990년 ~ 현재 ||
||<-3><bgcolor=#1d2088> {{{#fff '''차량 제원'''}}} ||
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||<tablebgcolor=#fff,#191919><tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 선두차 : 18,900mm ||
|| '''전폭''' ||<-2> 2,845㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 4,080mm ||
|| '''궤간''' ||<-2> [[표준궤|1,435㎜]] ||
|| '''급전방식''' ||<-2> 직류 1,500V 가공전차선 방식 ||
|| '''운전보안장치''' ||<-2> WS-ATC, 한큐형 ATS ||
|| '''제어방식''' ||<-2> VVVF-GTO, VVVF-IGBT ||
|| '''동력장치''' ||<-2> 농형 3상 유도전동기 ||
|| '''기어비''' ||<-2>  98:17 (5.76) ||
|| '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동 ||
|| '''주전동기 출력''' ||<-2> 180kW ||
|| '''편성출력''' ||<-2> 2,880kW ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 70km/h(사카이스지선) [br] 110km/h (한큐선) ||
|| 설계 || 미공표 ||
|| '''가속도''' ||<-2> 2.8km/h/hs ||
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5km/h/s ||
|| 비상 || 4.0km/h/s ||
|| '''MT 비''' ||<-2> 4M4T ||}}}}}} ||

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== 설명 ==
[[오사카메트로]] [[사카이스지선]]에서 운행되는 전동차이다. 1990년부터 투입되기 시작하였으며, 1992년부터는 이 형식 탓에 22년밖에 되지 않았던 60계 일부 편성을 조기에 폐차장으로 보내버렸다.[* 단, 60계가 최종적으로 사라지는 것은 2003년의 일이다.] [[한큐 전철]] [[한큐 교토 본선|교토 본선]] 및 [[한큐 센리선|센리선]] 직통운행용으로 제작되었다.

2012년 아루나 차량[* 예전에는 한큐 열차를 만들었고, 현재는 한큐 열차 개조공사를 맡는 회사다.]에서 갱신공사가 이루어졌다.
행선표시기가 롤지에서 풀컬러 LED로 변경되었다.
== 여담 ==
 [[파일:OsakaMetro_60.jpg]]
 선대 차량인 60계
 * [[오사카메트로 10A계 전동차|10계]]와 [[오사카메트로 20계 전동차|20계]]는 60계의 외관을 따라갔는데, 아이러니하게 정작 66계는 뜬금없는 외관을 하고 나왔다.
 * [[한큐 교토 본선|한큐선]] 내에서는 엄청나게 이질적인 외관으로 인해 한큐 팬들의 많은 관심을 받고 있다고 한다.
 
 * [[텐진바시스지로쿠초메역|텐로쿠]]~[[키타센리역|키타센리]], [[아와지역|아와지]]~[[타카츠키시역|타카츠키시]] 범위 내에서만 직통이 가능하다.
  * 사카이스지선 개통 및 직통 50주년 기념으로 [[아라시야마역(한큐)|아라시야마]]행 임시 직통 열차가 운행된 적이 있는데, 이를 위해 05F 편성만 소프트웨어 갱신을 받았다.
 * 갱신전 GTO차량들은 2X계 차량처럼 디지털형 계기판을 사용했으나, 갱신후 IGBT차량과 동일한 아날로그형 계기판으로 바뀌었다.
 * 지하철 주제에 창문에 '''블라인드'''가 달려 있다. 
=== 관련 문서 ===
 * [[일본 철도 정보]]
 * [[일본의 철도 차량 목록]]
 * [[오사카메트로]]
 * [[전동차]]


[[분류:일본의 철도차량]][[분류:오사카메트로]][[분류:1990년 출시]][[분류:2003년 단종]]