[include(틀:JR 홋카이도의 우등열차)]
||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#5b4089><tablebordercolor=#5b4089><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#ffffff {{{+1 オホーツク}}}[br]Okhotsk / 오호츠크}}} ||
||<-2> [[파일:ohotsuku-n-1024x796.jpg|width=200]] ||
||<-2> [[파일:Super_Ozora.jpg|width=100%]][br][[키하 283계 동차]] ||
||<-2><bgcolor=#5b4089> '''{{{#ffffff 열차 정보}}}''' ||
||<width=90> '''국가''' || [include(틀:국기, 국명=일본)] ||
|| '''운행 지역''' || [[홋카이도]] ||
|| '''열차 종류''' || [[특급(철도)|특급열차]] ||
|| '''기점''' || [[삿포로역]] ||
|| '''종점''' || [[아바시리역]] ||
|| '''정차역 수''' || 17역[br](필수정차 13역, 부분정차 4역) ||
|| '''운행개시일''' || [[1972년]] [[10월 2일]] ||
|| '''운영기관''' || [[JR 홋카이도|[[파일:JR 홋카이도 로고.svg|width=220]][br]{{{#2cb431 JR 홋카이도}}}]] ||
|| '''사용 차량''' || [[키하 283계 동차]][br]([[나에보 운전소]]) ||
||<-2><bgcolor=#5b4089> '''{{{#ffffff 노선 제원}}}''' ||
|| '''운행거리''' || 374.5km ||
|| '''궤간''' || 1067mm ||
|| '''전력 공급''' || 비전철화 ||
|| '''최고 속도''' || 110km/h(삿포로~신아사히카와)[br]95km/h(신아사히카와~아바시리) ||

||<tablebordercolor=#5b4089><tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[파일:kiha183.jpg|width=100%]] ||
||<bgcolor=#5b4089> {{{#ffffff 특급 오호츠크에 쓰였던 키하 183계 초기형.}}} ||
|| [[파일:Okhotsk_linemap.png|width=100%]] ||
||<bgcolor=#5b4089> {{{#ffffff 실측 지도상 노선도}}} ||
|| [youtube(EyakKdIP3J0,width=100%)] ||
||<bgcolor=#5b4089> {{{#ffffff 전구간 주행 영상}}} ||
[목차]
== 개요 ==
[[JR 홋카이도]]의 특급열차로, [[하코다테 본선]] [[삿포로역]]을 출발해 [[소야 본선]]을 거쳐 [[세키호쿠 본선]] [[아바시리역]]까지 간다. 열차명 유래는 [[오호츠크 해]]. 단축형 열차로 아사히카와~아바시리 구간을 운행하는 [[타이세츠]](大雪)가 있다.

2023년 3월 17일까지는 모든 열차가 [[키하 183계 동차]]로 운행했다. 다만 이 열차는 [[틸팅열차]]가 아닌 데다 세키호쿠 본선의 선로 사정이 좋은 편이 아니기 때문에 소요시간이 비교적 많이 걸린다. 이 노선과 거리가 비슷한 [[왓카나이역|왓카나이]] 방면으로 가는 특급 소야보다도 시간이 더 걸려서 기본이 5시간 10~30분 가량 걸린다.

열차는 3량 편성이며, 1호차와 2호차가 지정석, 3호차가 자유석이다.

인구밀도가 워낙 희박한 지역만 다니다 보니 특급을 탈 수 없는 [[청춘 18 티켓]]이나 [[홋카이도&동일본 패스]] 이용객들이 피눈물 흘리며 돈 내고 타는 경우도 가끔 있다. 특히 [[카미카와역]] - [[엔가루역]] 구간은 워낙 일반열차가 뜸하다 보니...

2006년까지는 야간에 1왕복이 더 있었으며 이들은 오호츠크 9・10호로 이름이 붙었었지만, 야간열차 감축에 따라 폐지되고 4왕복 체제가 되었다. 2017년 3월 4일부로 삿포로 발착 오호츠크는 2왕복만 남게 되며, 나머지 2왕복은 아사히카와 발착으로 단축, 특급 '[[타이세츠]](大雪)'로 변경되었다.

[[https://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr010_01.html|여기]]에서 좌석 배치도를 볼 수 있으나 엔가루역에서 방향을 전환하는 탓에, 큰 의미는 없다. 이 때를 기점으로 승객들이 직접 좌석을 앞뒤로 돌려서 순방향(?)으로 만든다.
(복도 쪽 좌석 밑에 달린 발판을 밟아서 돌릴 수 있다!)

2011년 2월 19일 방송된 [[무한도전]] 오호츠크해 특집에서 아바시리로 갈 때 멤버들이 이용한 열차라고 알려져 있으나, 실제로 이용한 열차는 '오호츠크의 바람(オホーツクの風)'이라는 임시특급열차이다. 이 임시열차는 임시열차용 겸 특급용 예비차량인 노스 레인보우 익스프레스로 운행했다.

== 정차역 ==
하루 편도 2번씩 4회 왕복으로 운행한다. 1・3호는 하행(아바시리 방면), 2・4호는 상행(삿포로 방면)이다. 시간표는 22년 12월 현재 기준이다. [[https://jrhokkaidonorikae.com/vtime/vtime.php?s=111&d=0|참고]]
일본 대중교통 답게 가격도 비싸다. 편도 요금은 JP¥10,540 이다.
||<-9><bgcolor=#5b4089> {{{#ffffff '''JR 홋카이도 특급 오호츠크'''}}} ||
||<rowbgcolor=#5b4089><|2> {{{#ffffff 노선}}} ||<|2> {{{#ffffff 역번호}}} ||<|2> {{{#ffffff 역명}}} ||<|2> {{{#ffffff 영업 거리}}} ||<|2> {{{#ffffff 비고}}} ||<-4> {{{#ffffff 출발시각}}} ||
||<rowbgcolor=#5b4089> {{{#ffffff 1호}}} || {{{#ffffff 2호}}} || {{{#ffffff 3호}}} || {{{#ffffff 4호}}} ||
||<bgcolor=#000000> [[하코다테 본선|{{{#ffffff 하·본}}}]] || 01 || [[삿포로역|삿포로]][br]札幌 || 0.0 || || {{{#5b4089 '''06:56'''}}} || {{{#5b4089 '''11:19'''}}} || {{{#5b4089 '''17:30'''}}} || {{{#5b4089 '''22:53'''}}} ||
||<|6><bgcolor=#f7931d> [[하코다테 본선|{{{#ffffff 하[br]코[br]다[br]테[br]본[br]선}}}]] || A13 || [[이와미자와역|이와미자와]][br]岩見沢 || 40.6 || || {{{#5b4089 '''07:24'''}}} || {{{#5b4089 '''10:50'''}}} || {{{#5b4089 '''17:58'''}}} || {{{#5b4089 '''22:24'''}}} ||
|| A16 || [[비바이역|비바이]][br]美唄 || 57.4 ||<|2> 상행 2호 통과 || {{{#5b4089 '''07:36'''}}} ||<|2> {{{#5b4089 '''(통과)'''}}} || {{{#5b4089 '''18:09'''}}} || {{{#5b4089 '''22:12'''}}} ||
|| A20 || [[스나가와역|스나가와]][br]砂川 || 75.9 || {{{#5b4089 '''07:48'''}}} || {{{#5b4089 '''18:22'''}}} || {{{#5b4089 '''21:59'''}}} ||
|| A21 || [[타키카와역|타키카와]][br]滝川 || 83.5 || || {{{#5b4089 '''07:55'''}}} || {{{#5b4089 '''10:22'''}}} || {{{#5b4089 '''18:29'''}}} || {{{#5b4089 '''21:52'''}}} ||
|| A24 || [[후카가와역|후카가와]][br]深川 || 106.6 || || {{{#5b4089 '''08:11'''}}} || {{{#5b4089 '''10:07'''}}} || {{{#5b4089 '''18:44'''}}} || {{{#5b4089 '''21:37'''}}} ||
|| A28 || [[아사히카와역|아사히카와]][br]旭川 || 136.8 || || {{{#5b4089 '''08:35'''}}} || {{{#5b4089 '''09:47'''}}} || {{{#5b4089 '''19:08'''}}} || {{{#5b4089 '''21:17'''}}} ||
||<|10><bgcolor=#f7931d> [[세키호쿠 본선|{{{#ffffff 세[br]키[br]호[br]쿠[br]본[br]선}}}]] || A43 || [[카미카와역|카미카와]][br]上川 || 185.4 || || {{{#5b4089 '''09:16'''}}} || {{{#5b4089 '''09:01'''}}} || {{{#5b4089 '''19:49'''}}} || {{{#5b4089 '''20:36'''}}} ||
|| A45 || [[시라타키역|시라타키]][br]白滝 || 222.7 || || {{{#5b4089 '''09:55'''}}} || {{{#5b4089 '''08:21'''}}} || {{{#5b4089 '''20:34'''}}} || {{{#5b4089 '''19:56'''}}} ||
|| A48 || [[마루셋푸역|마루셋푸]][br]丸瀬布 || 242.4 || || {{{#5b4089 '''10:12'''}}} || {{{#5b4089 '''08:02'''}}} || {{{#5b4089 '''20:52'''}}} ||{{{#5b4089  '''19:37'''}}} ||
|| A50 || [[엔가루역|엔가루]][br]遠軽 || 261.3 || 스위치백 || {{{#5b4089 '''10:32'''}}} || {{{#5b4089 '''07:44'''}}} || {{{#5b4089 '''21:13'''}}} || {{{#5b4089 '''19:19'''}}} ||
|| A53 || [[이쿠타하라역|이쿠타하라]][br]生田原 || 278.2 || || {{{#5b4089 '''10:48'''}}} || {{{#5b4089 '''07:26'''}}} || {{{#5b4089 '''21:29'''}}} || {{{#5b4089 '''18:55'''}}} ||
|| A56 || [[루베시베역|루베시베]][br]留辺蘂 || 298.7 || || {{{#5b4089 '''11:09'''}}} || {{{#5b4089 '''07:05'''}}} || {{{#5b4089 '''21:50'''}}} || {{{#5b4089 '''18:34'''}}} ||
|| A60 || [[키타미역(홋카이도)|키타미]][br]北見 || 321.5 || || {{{#5b4089 '''11:28'''}}} || {{{#5b4089 '''06:46'''}}} || {{{#5b4089 '''22:09'''}}} || {{{#5b4089 '''18:15'''}}} ||
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[include(틀:문서 가져옴, title=오호츠크, version=23, paragraph=3)]
[[분류:일본의 열차]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]