[include(틀:니가타현의 시정촌)] ||<-6><:> || ||<:><-6>{{{#ffffff '''{{{+2 [ruby(糸魚川市, ruby=いといがわし)]}}}'''[br]이토이가와시 / Itoigawa City}}}|| ||<-6><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=新潟県糸魚川市, 너비=100%, 높이=100%)]}}}|| ||<-6><:>{{{#ffffff '''기본 정보'''}}}|| ||<-2><:>'''국가'''||<-4>[[일본]]|| ||<-2><:>'''지방'''||<-4>[[주부(일본)|주부]]([[호쿠리쿠]]・[[고신에쓰]])|| ||<-2><:>'''도도부현'''||<-4>[[니가타현]]|| ||<-2><:>'''면적'''||<-4>746.24km²|| ||<-2><:>'''인구'''||<-4>39,798명[* 추계인구 2021년 8월 1일 기준.]|| ||<-2><:>'''시장(市長)'''||<-4>요네다 도루(米田徹)|| ||<-6><:>[[https://www.city.itoigawa.lg.jp/|공식 사이트]]|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[니가타현]] 서부에 있는 도시. [[동해]] 연안도시이며 동쪽으로 [[조에쓰시]]와 [[묘코시]], 서쪽으로 [[도야마현]] 아사히정, 남쪽으로 [[나가노현]] 오타니촌에 접하였다. == 역사 == 전통적으로 [[에치고]]국에 속하던 지역으로, 교토에서 동해 연안을 따라가는 호쿠리쿠 가도의 요충지였던 지역이다. 1954년 구 이토이가와정을 중심으로 주변 촌을 합병하여 시가 되었으며, 2005년 대합병에서 면적이 두 배 가까이 늘었다. 그러나 여느 일본의 소도시와 마찬가지로 인구는 급감하고 있어서, 현재의 시 영역 인구는 2차대전 직후 8만 명에 육박하던 것이 4만 명 밑으로 떨어졌다. == 지리 == [[히다]] 산맥이 동해에 이어지는 지점으로 시 전역이 험한 산세에 둘러싸여 있으며 자연스럽게 동서 일본의 경계선(이토이가와-[[시즈오카시|시즈오카]] 구조선)을 이루는 도시이다. 특히 인접한 조에쓰시가 험한 해안도로로 연결되고 교류가 적다 보니 나가노현 편입 주장까지 있을 정도. 이러한 지리적 특성을 이유로 2009년에는 [[유네스코]] 세계지질공원으로 등재되었다. 위치와 험한 지형 때문에 일본에서 행정에 사용하는 동서 구분에서 동일본과 서일본의 경계가 오락가락하는 지역이다. 전화는 [[NTT 동일본]], 전력은 [[도호쿠전력]], 고속도로는 [[NEXCO 동일본]], 고등법원은 [[도쿄]]고등재판소 관할[* 이상의 경계는 니가타-도야마 현 경계.]로서 동일본에 해당하나, 철도는 [[JR 서일본]]이 맡으며[* [[JR 동일본]]과의 경계역은 [[조에쓰시]]의 [[조에쓰묘코역]]이다. [[호쿠리쿠 신칸센]] 개통 전에는 [[나오에쓰역]].] 나가노현 경계에 인접한 일부 지역에서는 [[주부전력]] 쪽의 급전을 받아 50Hz와 60Hz가 혼재해 있다. 이토이가와시는 [[https://geo-itoigawa.com/igp/panf/img/dl/dl6_2013.pdf|홍보 자료]]를 만들기도 했다. == 교통 == [[이토이가와역]]이 중심역으로 [[호쿠리쿠 신칸센]] 및 JR 서일본 [[오이토선]], [[에치고 토키메키 철도]] [[니혼카이 히스이 라인]](옛 [[호쿠리쿠 본선]])이 경유한다. 도로는 호쿠리쿠자동차도(E8)과 8번, 148번 국도가 경유하며, 시외버스는 [[니가타시]], 조에쓰시로 하루 2회 운행한다. 소요시간은 2시간 44분. == 기타 == 선사시대부터 [[비취]] 산지로 유명하여 특산품으로 민다. [[분류:니가타현의 시]]