[include(틀:폐쇄된 교통시설)] ---- ||<-5> [[대한민국|[[파일:대한민국 국장.svg|width=26]]]] '''[[대한민국의 국가등록문화재|{{{#ffffff 대한민국의 국가등록문화재}}}]]''' || || 76호 ||<|2> ← || '''77호''' ||<|2> → || 78호 || || 파주 구 장단면사무소 || '''경의선 구 장단역지''' || [[경의선]] 장단역 [[임진각국민관광지#s-3.6|증기기관차 화통]] || ||<-5>
[[대한민국|[[파일:대한민국 국장.svg|width=26]]]] '''[[대한민국의 국가등록문화재|{{{#ffffff 대한민국의 국가등록문화재}}}]]''' || || 78호 ||<|2> ← || '''79호''' ||<|2> → || --80호-- || || 경의선 장단역 증기기관차 화통 || '''경의선 장단역 죽음의 다리''' || --[[덕수궁]] [[석조전]] 동관--[* 같은 석조전 경내에 위치한 81, 82호와 함께 [[사적]] 124호([[덕수궁]])로 통합 재지정.] || ---- ||<-3> {{{+2 '''장단역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=37.905244 126.687459, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Changtan[* 폐역 당시 표기법 기준] || || [[한자]] ||<-2> 長湍 || || [[중국어]] ||<-2> 长湍 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(長湍, ruby=チャンダン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[파주시]] 장단면 동장리 198 || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> --[[폐역]][br](대한민국 교통부)-- || ||<-3> '''개업일''' || ||<-1> [[경의선]] ||<-2> 1906년 4월 3일~ || ||<-3> '''폐업일''' || ||<-1> [[경의선]] ||<-2> 1953년 || ||<-3> '''철도거리표''' || ||<-1> [[서울역|{{{#!html
서울 방면}}}]]~~[[문산역|문　산]]~~[br]← 11.5 ㎞ ||<-1> '''[[경의선|옛 경의선]]'''[br]~~장　단~~[br]{{{#red '''(폐역)''' }}} ||<-1> [[신의주역|{{{#!html
신의주 방면}}}]]~~[[봉동역|봉　동]]~~[br]12.9 ㎞ → || [목차] [clearfix] || [[파일:external/pajucc.or.kr/d002_01.jpg|width=100%]][br]장단역지(長湍驛址)의 승강장 흔적. [[대한민국의 국가등록문화재|국가등록문화재]] 제77호. || == 개요 == [[경의선]]의 옛 철도역이다. [[도라산역]]에서 철로를 따라 북서쪽으로 1.7 km가량 떨어진 곳에 그 터만 남아있다. 주소는 [[파주시]] 장단면 동장리 198번지. 역터 앞으로 잘 포장된 도로(경의선 남북출입도로)가 지나지만 [[도로명주소]]는 없다.[* 남방한계선을 지나 [[군사분계선]] 인근까지 도로명이 부여되어 있는 [[통일로]]나 [[동해대로]](동해선 남북출입도로)와 달리, [[희망로(파주)|희망로]](경의선 남북출입도로)는 도로종점이 [[남방한계선]]으로 고시되어 있기 때문이다. 그래서 장단역터가 있는 [[비무장지대]] 구간이 [[도로명주소]]를 받지 못하고 붕 떠 버렸다.] 영화 [[태극기 휘날리며]]에서 주인공 형제가 헤어지게 된 장소이기도 하다. 경의선이 처음 부설되었을 때부터 영업했다는 기록과 [[철도창가]] "[[경의철도가]]"에 나오는 것으로 봐서 1906년에 개업한 듯 하나 현재로서는 정확한 개업일자는 알 수 없다. 장단역 터에서 몇 걸음만 옮기면 바로 군사분계선이며, 역 북쪽으로 조금만 올라가면 [[대성동(파주)|대성동 마을]]과 [[기정동]] 마을이다. 과거 장단역에는 각종 [[은행]]과 금융조합이 밀집해 있는 '''장단시가지'''가 들어서 있었다. 또 장단역 앞에 있던 [[장단군]]청 주변에 있었던 38선시장 등으로 장단역 주변은 상권이 밀집해 있었다. == 장단역과 한국전쟁 == 하지만, 장단역은 '''[[6.25 전쟁]]'''으로 인해 역사에서 사라져버린다. 전쟁으로 인해 역사(驛舍)가 '''흔적도 없이''' 파괴되고, [[군사분계선|휴전선]]이 장단군을 가로질러 그어지면서, 장단역이 있던 곳이 '''[[비무장지대]] 중에서도 군사분계선에 바로 붙은 위치'''가 되어버렸기 때문. 장단군의 관할지역은 [[대한민국]] [[파주시]], [[연천군]]과 [[북한]] [[장풍군]]에 흡수되었다.[* 단, [[이북5도위원회]]에서는 미수복 경기도 산하 장단군이 명목상으로 존재한다. 이는 대한민국 측에서는 해방 이후 북한의 행정구역 개편을 인정하지 않기 때문이다. 단, 실질 행정상으로는 [[경기도]] [[파주시]]에 편입돼 관할되고 있다.] 장단역 소재지인 장단면 동장리 198번지는 [[군사분계선]]에 찰싹 붙어있어서[* 198번지 북서쪽으로 '''바로 다음 번지수'''에 휴전선이 지난다.] 도라산역과 달리 복원이 사실상 불가능하다. 때문에 '''반 세기 넘게''' 폐역된 채 버려지게 되었다. 장단역은 2004년에 와서야 장단역이 있던 터(장단역지)가 문화재청에 의해 [[대한민국의 국가등록문화재|등록문화재]]로 지정되었다. 역에 버려져 있던 [[증기 기관차]] 화통[* 화물용 기관차인 [[마터형 증기기관차]]라고 한다. 그동안 훼손이 심하여 정확한 차번이 알려져 있지 않았으나 기관차를 이전복원하는 과정에서 주변에 주요 부속들과 함께 차번 표지의 파편이 발견되어 정확한 차번([[http://www.casasia.org/file/digest/37-7(1).pdf|마터2-10호]])이 밝혀졌다.]은 [[대한민국의 국가등록문화재|등록문화재]]로 지정되어 [[임진강역]] 주변 [[임진각]]으로 옮겨져 전시되어 있다. 비무장지대이긴 해도 군사분계선에서 남측에 속해 있었기 때문에 가져올 수 있었던 것. 차체에 1000개가 넘는 총탄자국이 남아있다고 한다. 관심 있는 사람이라면 한 번쯤 보러 가 보자. 사진에 보이는 새것같은 선로는 경의선 남북 연결 사업으로 기존 노반을 따라 새로 부설한 것이다. 그전에는 인적이 거의 없어서 풀이 무성했다. || [[파일:external/ojsfile.ohmynews.com/IE001358710_STD.jpg|width=100%]] || || 당시 해당 기관차를 운전하였던 [[한준기]] 기관사.[* 2011년 [[10월 15일]] 85세로 별세하였다.] || [[http://www.newshankuk.com/news/news_view.asp?articleno=g20090625222438i3999|관련기사]](기사에 오류가 있다. ''''함'''포역'이 아니라 '[[한포역|'''한'''포역]]'이다.) 경제성이나 보안 문제가 남아있기는 해도 그나마 민통선 북쪽에 속해 [[도라산역]]처럼 관광용으로 복구가 가능하기는 한 [[철원역]]이나 [[월정리역]]과는 달리 비무장지대에 속한 장단역의 복구계획은 없을 줄 알았으나, 2020년 5월 말에 [[국토교통부]]가 장단역 복구에 대한 용역을 발주했다. 철도 운영에 필요해서인지 아니면 관광 등 다른 어떤 목적인지는 불명. [[분류:1906년 개업한 철도역]][[분류:1953년 폐지된 철도역]][[분류:파주시의 폐지된 철도역]][[분류:경의선의 폐지된 철도역]][[분류:대한민국의 국가등록문화재]]