[include(틀:다른 뜻1, other1=대한민국의 고속도로, rd1=중앙고속도로, other2=JB 혼시고속에서 관리하는 고속도로, rd2=세토츄오자동차도)]
[include(틀:일본의 고속도로)]

||||<:> '''{{{+1 中央自動車道}}}[br]도쿄 - 코마키''' ||
|| '''영문 명칭''' || Chūō Expressway ||
|| '''한국어 명칭''' || 주오자동차도[br](중앙자동차도) ||
|| '''노선 번호''' || '''19호선'''(본선)[br]'''20호선'''(지선) ||
|| '''총연장''' || 366.8km ||
|| '''기점''' || [[도쿄도]] [[스기나미구]] 타카이도IC ||
|| '''종점''' || [[아이치현]] [[코마키시]] 코마키분기점 ||
|| '''관리''' || [[NEXCO 중일본]][br][[NEXCO 동일본]] ||

中央自動車道 / Chūō EXPRESSWAY

[[파일:external/blog-imgs-24.fc2.com/bl-lz19c.jpg]]
개통 초기의 주오자동차도, 왕복 2차선.

[[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Futaba-BusStop.jpg]]
야마나시현 구간.

[목차]
== 개요 ==
[[도쿄도]]에서 [[아이치현]] [[코마키시]]를 연결하는 고속도로. 노선번호는 19호선과 20호선. 도쿄의 [[수도고속도로 신주쿠선]]과 연결되어 있고 고마키에서 [[도메이고속도로]]와 연결되어 있다. 1967년에 도쿄의 조후와 하치오지 사이 구간이 4차선 이상으로 개통되고, 1982년에 전구간이 개통했다.

노선이 본선과 지선으로 나누어져 있는데, 지선은 후지요시다선으로 부른다. 지선이 있는 이유는 원래 이 노선의 초기 계획이 [[츄오 신칸센]]처럼 '''산맥을 관통하는''' 계획이었기 때문. 이 당시 도쿄 - 나고야 구간의 간선을 어떻게 지을지 도카이도안과 주오도안이 대립하고 있었는데 동시 착공으로 결정되면서 [[도메이고속도로]]가 지어지고 막대한 예산이 소요되는 산맥 관통안은 무산.[* 일본에서 [[간토]] - [[간사이]] 간 철도를 지을 때도 [[도카이도 본선|도카이도]] 안과 내륙 우회안([[나카센도]] 안)이 대립하고 있었는데, 결국 도쿄 - 나고야 구간은 도카이도 안으로 결정되었다.]

원래 이름은 주오'''고속도로'''([[중앙고속도로|中央'''高速道路''']])[* 이 때문에 [[일본어 위키백과]]에서 중앙고속도로를 검색하면 주오자동차도 항목과 햇갈리지 말라는 대목이 있다. 이 때문에 한국 고속도로에 관심이 있는 일부 일본인들의 경우 "한국 중앙고속도로"등의 방식으로 영상을 올리기도 한다.]였는데, 개통 초창기 과속으로 인한 사고가 빈발하게 되자 현재의 명칭으로 변경되었다. 주오고속도로 이후에 지어지는 노선은 기존의 [[도메이고속도로]]와 [[메이신고속도로]]의 바이패스로 개통된 [[신토메이고속도로]]와 [[신메이신고속도로]]를 제외하고 모두 '''자동차도''' 명칭을 사용하고 있다.

도메이고속도로와 비교하면 산지를 통과하는 곳이 많아 전구간 개통은 도메이고속도로보다 늦게했고, 처음에 부분적으로 개통했을때는 도쿄도의 하치오지와 도쿄 23구와 이어지는 구간과 일부구간을 뺀다면 한국의 [[중앙고속도로]] 개통 초창기와 같은 '''왕복 2차선''' ~~[[88올림픽고속도로|이거]] 아니다~~ 형태로 개통했다. 이후 왕복 4차선으로 확장하면서 나머지 구간도 4차선으로 공사하면서 전구간이 왕복 4차선 형태로 개통했다.

도쿄 도심지의 [[수도고속도로 신주쿠선]]과 이어져 있는 구간은 왕복 4차선 그대로인데다, 평일에도 교통량이 많다보니 하치오지와 도쿄 도심지와 이어지는 구간은 평일에도 심각하게 차량이 밀린다. 주말에는 관광지로 가는 차량까지 있다보니 지선인 후지요시다선도 차량이 밀릴때도 있다. 

또 연말연시(12월 31일 ~ 1월 1일)에는 [[폭주족]]이 연례행사처럼 새해 첫 해돋이 폭주라는 이름으로 [[후지산]]이나 그 주변으로 갈때 주오자동차도를 이용하는 경우도 있기 때문에, 연말연시에는 경찰이 카와구치코 나들목에서 폭주족 단속을 하는 경우도 있다. 실제 연말연시에 주오자동차도 카와구치코 나들목에서 폭주족을 단속하는 경찰이 나오는 방송영상이 있다.([[http://www.youtube.com/watch?v=fUh0-rI-JD4|주오자동차도의 연말연시 폭주족 단속장면이 나온 90년대 방송프로그램 영상]], [[http://www.youtube.com/watch?v=jAwfJvZBqOc|주오자동차도에서 연말연시 폭주족 단속장면이 나온 방송프로그램 영상(2000년 제작)]])

== 본선 시설물 ==
 * SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타낸다.
사카이가와 간이 휴게소 - 고후미나미 - 고후쇼와 - 후타바 휴게소 - 후타바 분기점 - 가이/가이 분기점 - 니라사키 - 스타마 - 나가사카 - 나가사카 분기점 - 야츠가타케 간이 휴게소 - 코부치자와 - 스와미나미 - 주오도하라 간이 휴게소 - 스와 - 스와코 휴게소 - 오카야 분기점 - 타츠노 간이 휴게소 - 이호쿠 - 이나 - 오구로가와 간이 휴게소 - 코마가네 - 코마가타케 휴게소 - 마츠카와 - 자코지 간이 휴게소 - 이다 - 이다야마모토/이다야마모토 분기점 - 아치 간이 휴게소 - 소노하라 - 미사카 간이 휴게소 - 나카츠가와 - 에나코 휴게소 - 에나 - 뵤부산 간이 휴게소 - 미즈나미 - 도키 - 도키 분기점 - 고케이잔 간이 휴게소 - 타지미 - 우츠츠토게 간이 휴게소 - 고마키히가시 - 고마키 분기점 
||<#FF7F00><tablewidth=100%> {{{#ffffff 번호}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 이름}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 누적[br] 거리}}} [br] {{{#ffffff (km)}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 접속 노선}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 소재지}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 비고}}} ||
||<-100><#848484> {{{#ffffff 수도고속도로 신주쿠선 신주쿠, 긴자, 하네다 방면과 직결}}} ||
|| 1 || 타카이도 나들목 [br] (高井戸IC) || 0.0 || 도쿄 도도(道) 14호 신주쿠국립선 [br] (토하지도로) || [[도쿄도]][br][[스기나미구]] || 하치오지 방면에서의 출구 ||
|| - || ~~주오분기점~~ [br] ~~(中央JCT)~~ || - || ~~[[도쿄외환자동차도]]~~ ||<|2> [[미타카시]] || - ||
|| - || 미타카 요금소 [br] (三鷹TB) || - || - || 하치오지 방면 본선 요금소 ||
|| 3 || 쵸후 나들목 [br] (調布IC) || 7.7 || 국도 20호선 [br] (코슈 가도) || [[쵸후시]] || - ||
|| 3-1 || 이나기 나들목 [br] (稲城IC) || 10.5 ||<|2> 가나가와 현도(道), 도쿄 도도(道) 9호 [br] 가와사키중부선 ||<|2> [[후추시(도쿄)|후추시]] || 타카이도 방면 출입구 ||
|| 3-2 || 후추 스마트IC [br] (府中SIC) || 11.5 || 하치오지 방면 출입구 ||
|| 4 || 쿠니타치후추 나들목 [br] (国立府中IC) || 17.0 || 국도 20호선 [br] (히노 바이패스) || [[쿠니타치시]] || - ||
||<|2> - ||<|2> 이시카와 휴게소 [br] (石川PA) || 23.3 ||<|2> - ||<|7> [[하치오지시]] || 타카이도 방면 ||
|| 23.5 || 하치오지 방면 ||
|| 5-1 || 하치오지1출구 [br] (八王子第1出口) ||<|3>25.8 || 국도 16호선 [br] (하치오지 바이패스) ||<|2> 타카이도 방면에서의 출구 ||
|| 5-2 || 하치오지2출구 [br] (八王子第2出口) ||<|2> 국도 16호선 [br] (도쿄 가도) ||
|| 5 || 하치오지IC/하치오지 요금소 [br] (八王子IC/TB) ||<|3> - ||
|| - || ~~모토하치오지IC [br] (元八王子IC)~~ || ~~33.2~~ || ~~도쿄 도도(道) 61호 [br] 야마다미야노마에선~~ ||
|| 6 || 하치오지 분기점 [br] (八王子JCT) || 36.0 || [[수도권중앙연락자동차도]] ||
|| 7 || 사가미코히가시 출구 [br] (相模湖東出口) || 42.4 || 국도 20호선 ||<|3> [[가나가와현]][br][[사가미하라시]] || 도쿄 방면에서의 출구 ||
|| 8 || 사가미코 나들목 [br] (相模湖IC) || 45.4 || 국도 20호선 ||<|3> - ||
|| PA || 후지노 휴게소 [br] (藤野PA) || 46.5 || - ||
|| 9 || 우에노하라 나들목 [br] (上野原IC) || 50.3 || 야마나시 현도(道), 가나가와 현도(道) 35호 [br] 욧카이치바우에노하라선 ||<|3> [[야마나시현]] [br] [[우에노하라시]] ||
||<|2> 9-1 ||<|2> 단고자카 휴게소 [br] 노타지리 스마트IC [br] (談合坂SA/野田尻SIC) || 55.6 ||<|2> - || 나고야 방면 ||
|| 57.7 || 도쿄 방면 ||
|| 10 || 오츠키 나들목 [br] (大月IC) || 70.4 || 국도 20호선 ||<|3> [[오츠키시]] ||<|6> - ||
|| 11 || 오츠키 분기점 [br] (大月JCT) || 71.4 || 주오자동차도 후지요시다 지선 ||
|| PA || 하츠카리 휴게소 [br] (初狩PA) || 74.8 || - ||
|| 12 || 카츠누마 나들목 [br] (勝沼IC) || 90.5 || 국도 20호선 [br] (카쓰네마바이패스) || [[코슈시]] ||
|| PA || 샤카도 휴게소 [br] (釈迦堂PA) || 92.8 || - || 코슈시[br][[후에후키시]] ||
|| 13 || 이치노미야미사카 나들목 [br] (一宮御坂IC) || 96.6 || 국도 137호선 || 후에후키시 ||
|| 13-1 || 후에후키야츠시로 스마트나들목 [br] (笛吹八代スマートIC) || || || || ETC 전용 나들목 ||
|| PA || 사카이가와 휴게소 [br] (境川PA) || || || || ||
|| 14 || 고후미나미 나들목 [br] (甲府南IC) || || || || ||
||  || 고후츄오 스마트나들목 [br] (甲府中央スマートIC) || || || || 2024년 개통예정 [br] ETC 전용 나들목 ||
|| 15 || 고후쇼와 나들목 [br] (甲府昭和IC) || || || || ||
|| 15-1 [br] SA || 후타바 스마트나들목 [br] (双葉スマートIC) [br] 후타바 휴게소 [br] (双葉SA) || || || || ETC 전용 나들목 ||
|| 15-2 || 후타바 분기점 [br] (双葉JCT) || || [[주부횡단자동차도]] || || ||
|| 16 || 니라사키 나들목 [br] (韮崎IC) || || || || ||
|| 17 || 스타마 나들목 [br] (須玉IC) || || || || ||
|| 17-1 || 나가사카 나들목 [br] (長坂IC) || || || || ||
|| PA || 야츠가타케 휴게소 [br] (八ヶ岳PA) || || || || ||
|| 18 || 코부치사와 나들목 [br] (小淵沢IC) || || || || ||
|| 19 || 스와미나미 나들목 [br] (諏訪南IC) || || || || ||
|| 20 || 스와 나들목 [br] (諏訪IC) || || || || ||
||  || 스와호 스마트나들목 [br] (諏訪湖スマートIC) [br] 스와호 휴게소 [br] (諏訪湖SA) || || || || 개통예정 [br] ETC 전용 나들목 ||
|| 21 || 오카야 나들목 [br] (岡谷JCT) || || || || ||
|| PA || 휴게소 [br] (PA) || || || || ||
|| 22 || 이호쿠 나들목 [br] (伊北IC) || || || || ||
|| 23 || 이나 나들목 [br] (伊那IC) || || || || ||
|| 23-1 [br] PA || 오구로가와 스마트나들목 [br] (小黒川スマートIC) [br] 오구로가와 휴게소 [br] (小黒川PA) || || || || ETC 전용 나들목 ||
|| 24 || 고마가네 나들목 [br] (駒ヶ根IC) || || || || ||
|| 24-1 [br] SA || 고마가타케 스마트나들목 [br] (駒ヶ岳スマートIC) [br] 고마가타케 휴게소 [br] (駒ヶ岳SA) || || || || ETC 전용 나들목 ||
|| 25 || 마츠카와 나들목 [br] (松川IC) || || || || ||
|| 25-1 [br] PA || 자코지 스마트나들목 [br] (座光寺スマートIC) [br] 자코지 휴게소 [br] (座光寺PA) || || || || ETC 전용 나들목 ||
|| 26 || 이이다 나들목 [br] (飯田IC) || || || || ||
|| 26-1 || 이이다야마모토 나들목 [br] (飯田山本IC) || || || || ||
|| PA || 휴게소 [br] (PA) || || || || ||
|| 26-2 || 소노하라나들목 [br] (園原IC) || || || || ||
||  || 미사카 스마트나들목 [br] (神坂スマートIC) [br] 미사카 휴게소 [br] (神坂PA) || || || || 개통예정 [br] ETC 전용 나들목 ||
|| 27 || 나카츠가와 나들목 [br] (中津川IC) || || || || ||
||  || 나카츠가와니시 나들목 [br] (中津川西IC) || || || || 개통예정 ||
|| SA || 휴게소 [br] (SA) || || || || ||
|| 28 || 에나 나들목 [br] (恵那IC) || || || || ||
|| PA || 휴게소 [br] (PA) || || || || ||
|| 29 || 미즈나미 나들목 [br] (瑞浪IC) || || || || ||
|| 30 || 토키 나들목 [br] (土岐IC) || || || || ||
|| 30-1 || 토키 분기점 [br] (土岐JCT.) || || [[도카이환상자동차도]] || || ||
|| PA || 휴게소 [br] (PA) || || || || ||
|| 31 || 타지미 나들목 [br] (多治見IC) || || || || ||
|| PA || 우츠스토게 휴게소 [br] (内津峠PA) || || || || ||
|| 32 || 고마키히가시 나들목 [br] (小牧東IC) || || || || ||
|| PA || 휴게소 [br] (PA) || || || || 개통예정 ||
|| 33 || 고마키 분기점 [br] (小牧JCT) || || [[도메이고속도로]] || || ||

== 지선 시설물 ==
 * SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타낸다.
||<#FF7F00><tablewidth=100%> {{{#ffffff 번호}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 이름}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 누적[br] 거리}}} [br] {{{#ffffff (km)}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 접속 노선}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 소재지}}} ||<#FF7F00> {{{#ffffff 비고}}} ||
|| 11 || 오츠키 분기점 [br] (大月JCT) || 71.4 || 주오자동차도 본선 || 오츠키시 ||<|2> - ||
|| 1 || 츠루 나들목 [br] (都留IC) || 77.6 || 야마나시 현도 705호선 [br] 타카바타케야무라데이샤죠선 [br] 야마나시 현도 40호 츠루IC선 ||<|3> 츠루시 ||
||<|2> - ||<|2> 야무라 휴게소 [br] (谷村PA) || 79.4 ||<|2> - || 오츠키 방면 ||
|| 79.7 || 후지요시다 방면 ||
|| - || 후지요시다기타 스마트IC [br] (富士吉田北SIC) || 87.4 || - || - ||  ||
|| 2 || 카와구치코 나들목[br](河口湖IC) || 93.9 || 국도 139호선 || [[후지카와구치코마치]] || 오츠키 방면 출입구 ||
|| 3 || 후지요시다/후지요시다 요금소[br](富士吉田IC/TB) || 94.9 || 본선 요금소 || [[후지요시다시]] ||  ||
||<-100><#848484> {{{#ffffff 히가시후지산5호도로 야마나카코IC 방면과 직결}}} ||

== 기타 ==
한국 [[중앙고속도로]]의 [[죽령터널(중앙고속도로)|죽령터널]]보다 긴 터널이 2곳이 존재한다. 하나는 죽령터널보다 100여 미터 더 긴 [[사사고 터널(주오자동차도)|사사고 터널]]과 길이가 8400여 미터에서 8600여 미터인 [[에나산 터널]]이다. 2012년 개통한 [[배후령터널]]과 2016년 개통한 [[문무대왕1터널]]보다 긴데, 전부 1970년대에 개통했다. 에나산터널은 2017년 개통한 [[인제양양터널]]보다 짧다.

[[분류:주오자동차도]]