[include(틀:미개통, 색=#FF0000, 노선명=중부연결고속도로, 공사구간=전, 공사진행상황=구상 중, 노선개통예정일=미정)] [include(틀:대한민국의 고속도로)] ||<-2> {{{#fff {{{+1 '''중부연결고속도로'''}}}[br]Jungbu Connect Expressway | 中部連結高速道路}}} || ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px;" [[파일:중부연결고속도로.jpg|width=100%]][br]}}}|| ||<-2> '''{{{#fff 노선 번호}}}''' || ||<-2> '''미정''' || ||<-2> '''{{{#fff 기점}}}''' || ||<-2> [[경기도]] [[하남시]] [[천현동|하산곡동]] (남하남JC, 가칭) || ||<-2> '''{{{#fff 종점}}}''' || ||<-2> [[경기도]] [[남양주시]] [[진접읍]] (진접IC, 가칭) || ||<-2> '''{{{#fff 연장}}}''' || ||<-2> 27.1km || ||<-2> '''{{{#fff 개통일}}}''' || || 미정 || ''남하남JC ~ 진접IC'' || ||<-2> '''{{{#fff 관리 기관}}}''' || ||<-2> (가칭)수도권동부고속도로(주) || ||<-2> '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' || || 4차로 || 남하남JC~진접 || ||<-2> '''{{{#fff 구조}}}''' || ||<-2> [[나들목]] 7개소, [[분기점]] 2개소[br][[터널]] n개소, [[고속도로 휴게소|휴게소]] 1개소 || ||<-2> '''{{{#fff 주요 경유지}}}''' || ||<-2> [[하남시|하남]] ↔ [[남양주시|남양주]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[경기도]] [[하남시]] [[천현동|하산곡동]]에서 [[경기도]] [[남양주시]] [[진접읍]]을 잇는 고속도로 노선 계획이다. 명칭은 확정되지 않은 가칭이며, 추후 확정된 명칭으로 변경된다. 하남~남양주~포천 고속도로라는 명칭도 있다. == 목적 == * 중부 및 수도권 제1순환 고속도로 합류구간 지·정체 심화 * 중부 및 수도권 제1순환 고속도로 합류구간 지·정체 심화로 장거리 이동교통류(수도권남부↔수도권북부)와 단거리 접근교통량류(출·퇴근)의 분리 대책 필요 * [[하남JC|하남분기점]]~[[퇴계원IC|퇴계원나들목]] 구간(약 14km)은 이동 교통류(수도권남부↔수도권북부)와 단거리 접근교통량류(출·퇴근 교통류) 혼재로 상시적인 교통 지·정체 발생 * 동 구간은 일평균 154,274~250,898 대/일로 동일시간대 전국 고속도로 중 최대 교통량임 * 수도권 동북부(하남, 남양주, 포천)지역의 수도권 제1, 2순환 고속도로 연계성 부족 * 수도권 동북부(하남, 남양주, 포천)지역의 수도권 제1, 2순환 고속도로 연계성 부족으로 광역교통2030에 부합하는 수도권 동북권(하남, 남양주, 포천)의 방사형 연계 고속도로(Circles간 Spoke line) 건설필요 * [[하남시]], [[남양주시]], [[포천시]]는 수도권 제1, 2순환선의 계획, 운영 중이나 제1, 2순환의 연계성이 미흡한 실정임([[세종포천고속도로|구리~포천]], [[서울양양고속도로|서울~양양 고속도로]]가 유일) * 특히, 남양주시, 포천시는 서울·수도권과 연계하는 고속도로망 부족이 지역의 주요 교통 현안 문제임 * [[3기 신도시|제3기 신도시]](교산, 왕숙1, 2지구) 및 수도권 동부의 외곽 고속도로망 구축 필요 * 기 수립된 제3기 신도시(교산, 왕숙1, 2지구) 광역도로 개선대책은 단거리 출·퇴근 교통 대책에 국한됨 * 수도권 동부 대형 개발계획(제3기 신도시, 수도권 제2순환 고속도로) 및 하남, 남양주, [[양평군|양평]], 포천 인구증가에 따른 수요증가에 대비 할 수 있는 선제적 인프라 구축 필요 == 역사 == * 2023년 6월 29일: 민간투자사업 전략환경영향평가서 초안 이 나왔다. [[https://www.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_69/DTL.jsp?mode=view&idx=253397|국토교통부 공고 제2023-732호]] == 구간 == == 특징 == 예정 선형 사진을 잘 보면 덕소분기점이 지금의 [[남양주TG]] 부근을 관통한다. 즉, 램프 설치시 [[신갈JC|신갈분기점]]처럼 교차 지점에 램프 설치가 불가능하다. 따라서 램프를 설치하려면 [[춘천JC|춘천분기점]]처럼 교차 지점 '''부근'''에 램프를 설치해야 한다. 물론 선형 사진이 대략적이므로 실제로 어떻게 될지는 모른다. [[서울양양고속도로]] [[남양주TG]]를 없애고 [[스마트톨링]]으로 전환하면 간단하게 해결된다. 이미 [[서영암TG]]나 [[남순천TG]], 신평TG처럼 기존 톨게이트를 폐지하고 스마트톨링으로 전환하는 사례가 나오고 있다. == 기타 == 하남시에서 [[지역이기주의|남양주시에만 수혜가 간다는 이유]]로 건설을 반대하고 있다. 또한, [[왕숙신도시]] 및 중부&[[수도권제1순환고속도로]]의 대책이라고는 하지만, 민자에 왕복 4차로에 불과해 대체 효과가 미비할 것이라는 우려도 있다. 무엇보다 노선이 지나는 곳마다 이미 주변 땅값이 많이 올라 토지 보상부터 난관에 부딪칠 확률이 크다. == 관련 문서 == * [[수석대교]] * [[중부고속도로]] * [[제2중부고속도로]] * [[서울양평고속도로]] * [[서울양양고속도로]] * [[세종포천고속도로]] * [[수도권제1순환고속도로]] * [[수도권제2순환고속도로]] [[분류:대한민국의 고속도로]]