[include(틀:사건사고)] |||| {{{#fff '''항공 사건 사고 요약표'''}}} || || '''발생일''' ||[[1986년]] [[5월 3일]] || || '''유형''' ||'''[[하이재킹]]''' || || '''발생 위치''' ||[[남중국해]] 상공 || || '''기종''' ||[[보잉 747-200|B747-2R7F]]/SCD || || '''운영사''' ||[[중화항공]] || || '''기체 등록번호''' ||B-198 || || '''출발지''' ||[[싱가포르 창이 공항]] || || '''경유지''' ||[[돈므앙 국제공항]] [br] [[카이탁 공항]] || || '''도착지''' ||[[타오위안 국제공항|타이베이 중정국제공항]] || || '''{{{#black 탑승인원}}}''' ||승무원: 3명 || ||<#4bfa4b> '''{{{#000 생존자}}}''' ||'''탑승객 3명 전원 생존'''|| [목차] [clearfix] ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:중화항공 344.png|width=100%]]}}}|| || 사고 발생 1년 전 [[싱가포르 창이 공항]]에서 찍힌 사고기. || == 개요 == 1986년 5월 3일 [[싱가포르 창이 공항]]에서 이륙해, 태국 [[돈므앙 국제공항]], 홍콩 [[카이탁 국제공항]]을 경유해, 최종적으로 대만의 [[타이완 타오위안 국제공항|타이베이 중정국제공항]]에 도착할 목적이였던 CI334편은 [[동중국해]] 상공에서 기장 왕시줴(王錫爵)가 승무원 2명을 제압하고 항로를 변경하여, [[광저우 바이윈 국제공항]]에 착륙하고 [[중국|중화인민공화국]]으로 망명한 사건이다. == 사고 진행 == 오전 5시 50분: 중화항공 334편은 [[싱가포르 창이 공항]]에서 이륙 함. 오후 2시 40분: 334편은 홍콩 남동쪽 220km 지점에서 관제탑의 지시로 33,000피트로 하강받음. 오후 2시 45분: 기장 왕시줴(王錫爵)는 부기장을 공격해 제압함. 오후 2시 50분: 화장실에서 돌아온 항공기관사는 기장과 싸우기 시작함. 오후 2시 55분: 홍콩 관제탑은 하강하지 않는 334편을 발견하고 하강을 지시 함. 오후 3시 00분: 334편은 그대로 [[광저우 바이윈 국제공항]]에게 교신을 시도 함. 오후 3시 07분: 원래라면 [[카이탁 공항]]에 도착했어야할 시간. 하지만 334편은 북쪽으로 비행 함. 오후 3시 08분: 기장은 비행기를 추락 시킨다고 협박. 하지만 진짜로 4,500피트에서 [[실속]]에 빠질 뻔했지만 [br] 플랩을 들어 사고를 피했다. 오후 3시 13분: 중화항공 334편은 [[광저우 바이윈 국제공항]]에 착륙하였다. == 사고 이후 == 기장은 이후 [[중화인민공화국|중국]]으로 망명하고, 사고기는 이후 무사히 대만에 무사히 왔다. 하지만 5년 후 '''[[중화항공 358편 추락 사고|1991년 12월 29일 B-198은 중화항공 358편으로 비행중 파일런 결함으로 인한 엔진 탈락으로 추락하였다.]]''' [[분류:중화항공/사건 사고]][[분류:보잉 747/사건 사고]][[분류:하이재킹]][[분류:1986년 항공사고]]