[include(틀:폐쇄된 교통시설)]

||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{+2 '''치악역'''}}}[br]{{{#red '''(폐역)'''}}} ||
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[include(틀:지도, 장소=치악역, 너비=100%, 높이=100%)]}}}||
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|| [[로마자]] ||<-2> Chiak ||
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||<-3> '''주소''' ||
||<-3> [[강원도]] [[원주시]] 판부면 치악로 730[br](금대리 270) ||
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||<-3> [[폐역]][br]--([[제천조차장역]] 관리 / [[한국철도공사]] 대전충청본부)-- ||
||<-3> '''개업일''' ||
|| [[중앙선]] ||<-2> 1956년 7월 11일[br]~2021년 1월 5일 ||
||<-3> '''철도거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청량리역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">청량리 방면</font>}}}]][[금교신호장|--금　교--]][br]← 5.8 ㎞ ||<width=120px> '''[[중앙선]]'''[br]--치　악--[br]{{{#red (폐역)}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[경주역(폐역)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">경주 방면</font>}}}]][[창교신호장|--창　교--]][br]5.3 ㎞ → ||

[목차]
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== 개요 ==
||<tablebordercolor=#ccc>{{{#!wiki style="margin:-5px -10px"
[[파일:치악역사.png|width=100%]]}}} ||
||<bgcolor=#ccc> {{{#000 '''현 역사 (1989년 준공)'''}}} ||
|| {{{#!wiki style="margin:-5px -10px"
[[파일:chiak.jpg|width=100%]]}}} ||
||<bgcolor=#ccc> {{{#000 '''구 역사 (1956년 준공, 1989년 철거)'''}}} ||
[[중앙선]]의 폐지된 철도역, [[강원도]] [[원주시]] 판부면 치악로 730 (금대리) 소재.

이름대로 [[치악산]] 남대봉 자락에 있으며 현재는 폐역되어 어떠한 열차도 이 역을 지나지 않는다.

== 역 정보 ==
1976년을 제외하고 개업 때부터 연 승객이 6천 명을 넘어본 적이 없다. 1958년 잠시 보통역으로 승격했다가 1974년에 화물 취급이 중지되고, [[1977년]] 5월 16일부터 [[https://theme.archives.go.kr/viewer/common/archWebViewer.do?singleData=N&archiveEventId=0028089606#8|철도청고시 제10호]]에 따라서 여객취급이 중지되었다.

1989년에는 역사를 개보수한 후 1995년에 배치간이역으로 승격되기도 했으나 2014년 1월 24일자로 무배치간이역으로 격하되었다. 그리고 7년 뒤인 [[2021년]] [[1월 5일]], [[중앙선]] [[서원주역|서원주]] ~ [[봉양역|봉양]] 간 복선전철화 공사가 완료되어 신선으로 이설됨과 동시에 폐역되었다. 2021년 7월 현재는 선로가 철거되었다.

역 뒤편에 대성암이라는 암자가 있어서 과거에 비공식적으로 부처님 오신 날 때 열차가 정차하기도 했다고 한다. 여객취급역이 아닌데도 열차 진입음이 울리는 이유는 대성암 사찰 이용객이 많기 때문이다.

금교역과 이 역 사이에는 [[똬리굴]](루프 터널)이 위치해 있다. 터널 이름은 '''금대2터널'''. 이 터널 입구에는 백척교(百尺橋)라는 별명이 붙은 [[길아천철교]](吉峨川鐵橋)도 있다. 높이가 100척(약 30m)이기 때문에 붙은 별명으로, 1940년에 준공되었음에도 한국에서 가장 높은 철교였다.

1994년 [[성수대교 붕괴사고]]를 계기로 안전 진단을 한 결과 붕괴위험이 지적되어 1997년 철거, 바로 옆에 새 철교를 만들었고 구 철교는 기둥 일부만 남은 상태다.

다행히 [[네이버]] [[한국민족문화대백과사전]]에 [[EEC]] 동차가 건너던 사진이 있다.[[https://terms.naver.com/imageDetail.nhn?docId=561346&imageUrl=https%3A%2F%2Fdbscthumb-phinf.pstatic.net%2F2644_000_2%2F20190719004311553_TLIRKYEL4.jpg%2F1a09700b-99f9-43.jpg%3Ftype%3Dm935_fst_nce%26wm%3DY&categoryId=46632&mode=simple%7C&query=&authorId=|#]] 일대 다리들이 모두 산을 넘기 위해 높게 가설되었으며 안경교, 판부천교가 있다.
||<width=550px> {{{#!wiki style="margin:-5px -10px"
[youtube(s0w2uFb1SwY)]}}} ||

위 영상 시작부분에 등장하는 것이 백척교이며 똬리굴을 나온 모습도 볼 수 있다. 무려 11량에 달하는 장대형 통일호를 끌고 가는 중

== 기타 ==
[[문근영]], [[김주혁]] 주연 영화 [[사랑따윈 필요없어, 여름|사랑따윈 필요없어]]를 이곳에서 촬영하였다.

이 역과 [[금교신호장|금교역]] 사이 [[5번 국도]] 방향을 내려다 보면 처음 본 사람은 그 높이에 압도될지 모른다. 꽤 경치가 아름다워서 터널로 범벅이 되어가는 한국 철도에서 보기 드문 비경을 선사하는 구간이었지만 신선으로의 이설로 2021년 1월 5일부로 폐선되었다. 

금교역 방면으로 짧은 금대1터널(길이 55m) 내부에 자연동굴이 있다고 한다. 터널 중간에 1.7×1.5m 크기의 아치형 철문으로 막혀져 있으며, 동굴 내부의 길이는 4km 정도로 상당해 반대편 출구로 나온다는 이야기도 있다.

금대2터널(길이 1,975m)은 똬리굴인데, 일제강점기 때 뚫은 굴로 공사 당시 조선인들이 강제로 징용되었다. 열악한 기술력과 막장 대우로 강제 징용 피해자들이 많이 희생되었다고 한다. 반곡역 맞이방에 이에 대한 사진 자료와 내용이 터널 사진과 함께 전시되어 있다.

이 역에서 [[창교역]] 사이에 놓여진 치악터널(길이 3,650m) 내부에도 자연동굴이 있다고 한다.
== 사건사고 ==
1962년 6월 30일 오후 8시경, 열차에 타고 있던 14세 소년이 이 역과 [[신림역(중앙선)|신림역]] 사이 치악터널(당시 명칭 치악굴[* 둔창굴이라고도 불린다.])에서 떨어져 즉사한 사고가 있었다. [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1962070100239203014&editNo=1&printCount=1&publishDate=1962-07-01&officeId=00023&pageNo=3&printNo=12654&publishType=00020|#]]

== 둘러보기 ==
[include(틀:중앙선의 역 목록)]

[[분류:1956년 개업한 철도역]][[분류:2021년 폐지된 철도역]][[분류:중앙선의 폐지된 철도역]][[분류:중앙선(폐지된 구간)]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:원주시의 철도역]]