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[[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/JRW_Series_Kiha_189_Hamakaze_2.jpg/640px-JRW_Series_Kiha_189_Hamakaze_2.jpg]]

== 사양 ==
|| 열차 형식 ||특급형 [[디젤동차]]||
|| 구동 방식 ||디젤 [[동력분산식]] 열차 ||
|| 영업 최고속도 ||130km/h ||
|| 신호 방식 ||[[ATS]]-SW, ATS-P ||
|| 제작 회사 ||[[니가타 트랜시스]] ||
|| 도입 연도 ||[[2010년]] ||
|| 동력 장치 ||DW21B 액압식 변속기 ||
|| 운행 노선 ||[[JR 니시니혼]] [[도카이도 본선]], [[산요 본선]], [[반탄선]], [[산인 본선]] ||

== 설명 ==
[[JR 서일본]]이 [[2010년]] 도입한 특급형 디젤동차로, 이전에 운행하고 있던 [[키하 181계 동차]]가 노후화되면서 도입한 후계기종이다. 2010년 11월 7일부터 영업운행을 개시하였다. 총 3량 7편성을 보유하고 있으며 [[키하 181계 동차]]로 운용되던 특급 [[하마카제]]의 바톤을 이어받아 운행하고 있다.

== 이야깃거리 ==
2014년 3월 15일부터 [[오사카역]]에서 [[마이바라역]]까지를 운행하는 특급 [[비와코 익스프레스]]에 [[쿠사츠역]]까지 가는 한편이 투입되었는데, 전철화 구간'''만''' 운행하는 디젤동차라는 점에서 주목을 받고 있다. (동 구간에는 [[타카야마역|타카야마]] 방면 히다 25호/36호가 [[키하 85계 동차]]로 운행중이긴 하다.) 처음에 글로만 보고 의아해 할 수 있지만, 실상 전동차에게 전혀 꿀리지 않는 미친 가속력을 뿜는 것을 보거나 직접 체험해보면 납득이 가능하다.

[각주]