|| [[토요타|[[파일:토요타 로고.svg|width=10%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:토요타 볼츠.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''VOLTZ'''}}} || [목차] '''Toyota Voltz/トヨタ・ヴォルツ''' == 개요 == [[일본]]의 [[토요타]]와 [[미국]]의 [[제너럴 모터스]](GM)가 합자해서 만든 [[NUMMI]]에서 생산했던 크로스오버 SUV 차량으로,[[토요타]] 브랜드로 판매되었다. == 상세 == === 프로토타입 === [[2000년]]에 [[2002년]]~[[2003년]]형으로 [[미국]] [[미시간 주]] [[디트로이트]]에서 개최된 북미국제오토쇼에서 최초로 공개되었으며, SUV 스타일의 해치백 차량이었으며, 젊은층을 노리기 위해 이를 'SUW'[* Sport Utility Wagon'의 약자]라고 일컫기도 했다. [[토요타]]의 경우 프로젝트 시작부터 일본으로 수입해올 계획이 있었던 것으로 보이며, [[2001년]] 10월에 개최된 도쿄모터쇼에도 공개되었다. === 1세대(E130, 2002~2004) === [[파일:2003 볼츠.png|width=700]] [[2003년]] 8월부터 [[2004년]] 4월까지 생산된 차량 [[2002년]] 7월에 출시되었으며,GM과 [[토요타]]가 공동으로 개발하였다. 생산은 [[미국]] [[캘리포니아 주]] NUMMI 공장에서 이루어졌으며, 당시 NUMMI 차량 중에서 유일하게 미국에서만 생산되어 일본으로 역수출이 이루어진 차량이기도 했다. [[제너럴 모터스]]는 이를 [[폰티악 바이브]]로 판매했고, [[토요타]]에서는 [[토요타 매트릭스]]라는 또 다른 차량도 판매하였다. [[토요타 코롤라]] 계열의 소형차에 적용되던 [[토요타 MC 플랫폼]]이 적용되었다. [[파워트레인]]은 [[토요타 셀리카]]에 적용되던 125마력의 1.8 L 2ZZ-GE형 직렬 4기통 [[DOHC]] 엔진과 6단 수동변속기가 적용되는 'Z' 사양과 132마력의 1.8 L 1ZZ-FE형 직렬 4기통 [[DOHC]] 엔진이 적용된 'S' 사양이 있었으며, 구동방식은 [[전륜구동]]과 [[4륜구동]]이 있었는데, [[4륜구동]]은 'S' 사양만 적용되었다. 스포츠 사양도 있었는데, 전폭이 1,775 mm 정도였기 때문에 3넘버를 받기도 했다. 9세대 [[토요타 코롤라]]의 코드명이었던 E130이 그대로 적용되었다. 참고로 차량의 디자인은 [[토요타 매트릭스]]가 아닌 [[폰티악 바이브]]의 디자인을 채택하였다. 부품 수는 적은 편이었음에도, 코롤라가 일본에서는 잘 팔리는 차량이었기 때문에 그리 큰 문제는 없지만, 부품이 볼츠 전용이 아니라는 점 때문에 작동이 잘 되지 않는 경우도 있다고 한다. [[일본]]에서는 [[2002년]]에 [[토요타 스프린터 카리브]]의 후속으로 넷츠점에서 판매되었으며, 매월 1,500대 판매를 목표로 했다. 하지만, 자주 바뀌는 가격대, 당시 미국차와 다른 독특하지 않은 디자인, 역수입 차량에 대한 부정적 이미지, 차량의 인지도가 낮았고, SUV와 해치백의 통합형인 크로스오버 차량에 대한 인식이 좋지 않았던 탓에 판매량은 [[망했어요]]...를 시전했다. 이후 [[2004년]]에 토요타 비스타점과 넷츠점이 통합되면서 판매 1년 9개월만에 단종되었다. 총 9,012대가 생산되고 판매되었으며, 이는 [[토요타 클래식]][* [[토요타 AA]]형 차량의 100대 한정 차량으로, [[1996년]]에 출시되었다.] [[토요타 메가 크루저]][* 총 130대 생산], [[토요타 오리진]][* 총 1,034대 생산], Z40형 [[토요타 소어러]][* 총 5,473대 생산], [[토요타 프로나드]][* 2세대 [[토요타 아발론]]의 [[일본]] 시장 [[배지 엔지니어링]] 차량으로, 총 7,800대가 판매되었다.] 다음으로 가장 적게 팔린 차량이었다[* 사실상 [[토요타 메가 크루저]]는 민수용보다는 관용 및 군용으로 더 많이 생산되었고, [[토요타 오리진]]은 1,000대 한정 차량이었다는 반론의 여지는 존재한다. 프로나드와 같은 경우는 판매부진으로 볼츠보다 2개월이나 더 빠른 1년 7개월만에 [[망했어요]]를 시전했다. --[[토요타]]의 [[현대 아슬란]] 수준--]. 중고차 수출 역시 [[러시아]] 및 [[동남아]] 지역의 신흥국 국가군에 수출되다 보니 [[2018년]] 기준 [[일본]] 내에서도 보기 힘든 편이라고 한다. GM가 공동 개발한 물건이라 그런지 후면부가 [[GM대우 윈스톰]]과 [[GM대우 윈스톰 맥스]]가 섞인 모습이다. [* 볼츠는 2002년 윈스톰은 2006년, 윈스톰 맥스는 2008년 출시다.] == 둘러보기 == [include(틀:토요타의 차량)] [include(틀:넷츠점의 판매 차량)] [[분류:토요타/생산차량]][[분류:2002년 출시]][[분류:2004년 단종]]