|| [[포드 모터 컴퍼니|[[파일:Ford-Logo.png|width=10%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2023 포드 엣지.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''EDGE '''}}} || [목차] '''Ford EDGE / ENDURA[* 호주 지역 수출명이다.]''' == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]에서 생산하고 있는 중형 크로스오버 [[SUV]]다. == 상세 == === 1세대 (U387, 2006~2014) === || [[파일:2007 포드 엣지.png|width=100%]] || || {{{#fff '''2007년형 차량'''}}} || 2006년 1월에 출시되었으며, 같은 해 북미국제오토쇼에서 최초로 공개되었다. 2007년형으로 소개되었으며, [[북미]] 지역에서 최초로 출시된 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]의 CUV 차량이었다. 원래 차량의 이름은 [[포드 레인저|레인저]]의 사양 중 하나로 사용되다가 독립된 차량의 이름으로 사용되고 있으며, [[포드 이스케이프|이스케이프]]와 [[포드 익스플로러|익스플로러]] 사이의 포지션을 담당하는 차량으로 판매된다. 차량의 플랫폼은 [[포드 퓨전|퓨전]]과 공유하며, 고급 브랜드인 [[링컨(자동차)|링컨]] 브랜드에서 [[링컨 MKX|MKX]]로 판매되었다. 또한 [[배지 엔지니어링]]이 이루어져 [[마쓰다 CX-9]]로도 판매가 이루어졌다. 초기형 차량의 [[파워트레인]]은 3.5L 듀라텍 V6 엔진이 탑재되었으며, 265마력의 파워와 339Nm의 최대 토크를 냈다. 변속기는 [[제너럴 모터스]]와 공동 개발한 6단 [[자동변속기]](6T50형)가 적용되었다. 차량의 전장은 4,717mm, 전폭은 1,925mm, 전고는 1,702mm, 휠베이스는 2,824mm, 공차중량은 [[FF(자동차)|전륜구동]] 사양이 1,946kg, [[4WD|4륜구동]] 사양이 1,921kg이었다. || [[파일:2011 포드 엣지.png|width=100%]] || || {{{#fff '''2011년형 차량'''}}} || 2010년 시카고 오토쇼에서 후기형 차량이 공개되었고, 공개가 이루어진 같은 해 2월 12일부터 판매가 시작되었다. 전면부, 휠, 범퍼 등의 수정이 이루어졌으며, 기존 버튼 및 스위치 방식에서 2세대 [[링컨 MKX]]에 적용된 제어 장치로 변경되었다. [[파워트레인]]은 3.5L 듀라텍 V6 엔진이 탑재되었으며, 285마력의 파워와 343Nm의 최대 토크를 냈다. 이외에도 3.7L 듀라텍 V6 엔진이 추가로 탑재되어 305마력과 380Nm의 최대토크를, 2.0L 에코부스트 I4 엔진이 추가되어 240마력과 366Nm의 최대 토크를 냈다. 변속기는 기존의 6단 [[자동변속기]](6T50형)가 적용되었다. 이 중 2.0L 엔진은 보증기간이 10년/150,000마일[* 이는 북미에서 가장 광범위한 품질보증을 해 주는 현대기아차보다 50,000마일 정도 더 긴 편이다.]이었다. 휠베이스와 전고, 공차중량을 제외한 모든 부분에서 변화가 있었는데, 전장은 4,679mm로 줄었으나 전폭은 1,930mm로 늘어났다. 생산은 1, 2세대 모두[* 플랫폼을 공유하는 [[링컨 MKX]]와 [[링컨 노틸러스]]도 포함된다.] [[캐나다]] [[온타리오 주]]에 위치한 오크빌 공장에서 이루어지고 있다. ==== 사양 ==== * 초기형(2007~2010) 초기형 사양은 SE, SEL, 리미티드, 스포츠 사양이 있었으며, SE 사양에서는 싱글 존 수동식 에어컨, 천 시트, 싱글 디스크 CD/DVD 플레이어가 탑재된 AM/FM 스테레오 오디오, 17인치 알루미늄 휠이 적용되었다. SEL 사양에서는 독특한 천 시트, 6방향 조절식 파워 운전석, 6디스크 인 대시 CD/DVD 플레이어가 탑재된 프리미엄 AM/FM 스테레오 오디오, 가죽으로 포장되었으며, 보조 오디오 제어 장치가 적용된 스티어링 휠, 18인치 알루미늄 휠이 적용되었다. 리미티드 사양은 2008년에 기존에 존재하던 SEL 플러스 사양을 대체했는데 가죽 시트, 6방향 조수석 및 운전석 접이식 파워 시트, '이지폴드'라는 2열 접이식 시트, 듀얼 존 오토 에어컨 시스템, '포드 싱크' 차량 연결 시스템, 18인치 프리미엄 크롬 클래딩이 이루어진 알루미늄 휠이 적용되었다. || [[파일:2009 포드 엣지 스포츠.png|width=100%]] || || {{{#fff '''2009년형 엣지 스포츠'''}}} || 엣지 스포츠는 2008년 시카고 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 2009년형으로 판매가 시작되었다. 기능으로는 회색 인조 스웨이드 인서트가 존재하는 가죽 사양, 중앙 접이식 팔걸이가 있는 60/40 접이식 시트, '이지폴드'로 알려진 2열 접이식 시트, 6디스크 인 대시 CD/DVD 플레이어가 탑재된 프리미엄 AM/FM 스테레오 오디오, '포드 싱크' 차량 연결 시스템, 더 커진 크롬 배기구, 20인치 크롬 클래딩이 이루어진 알루미늄 휠이 기본으로, 22인치 휠이 옵션으로 적용되었으며 투톤이 아닌 단일 색상의 차량으로 존재했다. * 후기형 후기형의 경우에도 전기형과 같은 사양을 유지했으며, SE 사양은 스티어링 휠에 컨트롤 장치가 추가되었다. SEL 사양에서는 SE 플러스 사양에 적용된 것 이외에도 듀얼 존 오토 에어컨 시스템, [[크루즈 컨트롤]] 기능이 탑재된 가죽 스티어링 휠, 5방향 스위치 패드 및 보조 오디오 제어 장치, 역방향 감지 시스템, 보조 주차 램프 등이 추가되었다. 리미티드 사양은 SEL 플러스 사양에서 10방향 열선 내장 파워 시트, 차량 내 10곳에 장착된 [[소니]]제 12스피커 HD 라디오,4.2인치 컬러 LCD 2개와 8인치 LCD가 탑재된 마이포드 터치 및 2개의 USB 포트, SD카드 리더기, 비디오 입력 잭이 내장된 '포드 싱크' 기능이 있었다. 옵션으로는 20인치 크롬 클래딩 알루미늄 휠, 후방 카메라, 6방향 열선 파워 시트, 접이식 조수석 등이 있었으며, HID 헤드램프, 사각지대 감지 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤이 적용되기도 했다. [[이스라엘]] 시장 한정으로 리미티드 사양은 SEL 플러스라는 이름으로 판매되었다. || [[파일:2012 포드 엣지 스포츠.png|width=100%]] || || {{{#fff '''2012년형 엣지 스포츠'''}}} || 엣지 스포츠에서는 [[포드 머스탱|머스탱]]의 3.7L TI-VCT V6 엔진이 탑재되었으며, 패들 동작이 이루어지는 6단 셀렉트쉬프트 [[자동변속기]]가 탑재되었다. 시트는 실버 스모크 메탈릭 형태의 검은색 가죽 시트, 22인치 광택 알루미늄 휠, 차체 컬러와 조금 더 낮아진 전후면부, 4인치 크롬 형태의 배기구, 원톤 형태의 하부 클래딩과 로커 몰딩이 이루어졌다. ==== 하이시리즈 컨셉트카 ==== || [[파일:포드 엣지 하이시리즈.png|width=100%]] || || {{{#fff '''포드 엣지 하이시리즈 컨셉트카'''}}} || 2007년 6월 [[포드(자동차)|포드]]의 캐나다 지사에서 공개가 이루어졌으며, 가솔린과 전기를 적용한 형태의 엣지를 2010년에 출시할 계획이 있다고 언급하기도 했다. 전기 모터와 3.5L V6 엔진이 [[파워트레인]]으로 탑재되며, 이러한 하이시리즈 드라이브가 적용된 컨셉트카가 2007년 워싱턴 모터쇼에서 공개되었다. [[리튬 이온 배터리]]가 적용된 배터리 팩과 수소 연료를 사용하는 차량으로 공개되었고, 최대 주행거리는 320km를 기록하기도 했다. 하지만 실제로 양산이 이루어지지 않은 대신 이 시스템은 후에 디트로이트 오토쇼에서 등장한 에어스트림 컨셉트카의 기반이 되기도 했다. ==== 안전성 ==== * 이중 에어백, 전측면 충돌 에어백, 측면 커튼 에어백, [[ABS]], [[트랙션 컨트롤 시스템|트랙션 컨트롤]], 전자식 안정성 제어 시스템, 타이어 공기압 점검 시스템이 탑재된 차량 기준임. || [YOUTUBE(IkL-oDn15SU)] || || {{{#fff '''초기형 차량 IIHS 테스트'''}}} || ||<-2> '''{{{#ffffff NHTSA 테스트 결과(초기형)}}}''' || || '''{{{#ffffff 운전석}}}''' || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || '''{{{#ffffff 조수석}}}''' || {{{#FFFF00 ★★★★}}}☆ || || '''{{{#ffffff 측면 충돌}}}''' || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || '''{{{#ffffff 롤오버}}}''' || {{{#FFFF00 ★★★★}}}☆ || || [YOUTUBE(bniWMg7oedI)] || || {{{#fff '''후기형 차량 IIHS 테스트'''}}} || ||<-2> '''{{{#ffffff NHTSA 테스트 결과(후기형)}}}''' || || '''{{{#ffffff 운전석}}}''' || {{{#FFFF00 ★★★}}}☆☆ || || '''{{{#ffffff 조수석}}}''' || {{{#FFFF00 ★★★}}}☆☆ || || '''{{{#ffffff 측면 운전석}}}''' || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || '''{{{#ffffff 측면 조수석}}}''' || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || '''{{{#ffffff 측면 기둥}}}''' || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || ==== 수상 이력 ==== ||<#a6996f> '''{{{#fff 가족을 위한 최고의 차량 상 (AAA, Parents Magazine/2007년) }}}''' || ||<#a6996f> '''{{{#fff IIHS 탑 세이프티 픽 (2007년) }}}''' || ||<#a6996f> '''{{{#fff 워즈오토 세계 10대 엔진 (3.5L 듀라텍 엔진/2007년) }}}''' || ||<#a6996f> '''{{{#fff 올해의 도심형 트럭 상 (On Wheels. Inc/2007년) }}}''' || ||<#a6996f> '''{{{#fff APEAL 상 (JD 파워/2007년) }}}''' || ||<#C0C0C0> '''{{{#000 북미 올해의 트럭 후보 (2007년)}}}''' || ==== 판매량 ==== ||<-2><#003179> '''{{{#ffffff 포드 엣지 판매량}}}''' || || '''{{{#000 연도}}}''' || '''{{{#000 [[미국|{{{#000 미국}}}]] 시장 판매량}}}''' || || '''{{{#fff [[2006년|{{{#fff 2006년}}}]]}}}''' ||<#bb162b> '''{{{#fff 2,202대}}}''' || || '''{{{#fff [[2007년|{{{#fff 2007년}}}]]}}}''' ||<#000040> '''{{{#fff 130,125대}}}''' || || '''{{{#fff [[2008년|{{{#fff 2008년}}}]]}}}''' || {{{#fff 110,798대}}} || || '''{{{#fff [[2009년|{{{#fff 2009년}}}]]}}}''' || {{{#fff 88,548대}}} || || '''{{{#fff [[2010년|{{{#fff 2010년}}}]]}}}''' || {{{#fff 118,637대}}} || || '''{{{#fff [[2011년|{{{#fff 2011년}}}]]}}}''' || {{{#fff 121,702대}}} || || '''{{{#fff [[2012년|{{{#fff 2012년}}}]]}}}''' || {{{#fff 127,969대}}} || || '''{{{#fff [[2013년|{{{#fff 2013년}}}]]}}}''' || {{{#fff 129,109대}}} || || '''{{{#fff [[2014년|{{{#fff 2014년}}}]]}}}''' || {{{#fff 108,864대}}} || || '''{{{#fff 총 판매량}}}''' || '''{{{#fff 937,954대}}}''' || === 2세대 (CD539N, 2014~현재) === [[파일:2015 포드 엣지.png|width=700]] 초기형 포드 엣지 2014년에 출시되었으며, 차량의 전면 그릴은 [[포드 토러스|토러스]]와 [[포드 익스플로러|익스플로러]]를 닮은 형태로 변경되었다. 북미 시장에서는 2015년형으로 판매되었으며, 2016년부터는 '원 포드' 전략으로 변경되면서 [[유럽]] 시장에서도 판매가 이루어지기 시작했다. 여기서는 [[포드 쿠가|쿠가]]와 [[포드 익스플로러|익스플로러 PHEV]] 사이의 포지션을 담당하고 있다. 주요 엔진은 245마력의 파워와 373Nm의 최대 토크를 내는 2.0L 에코부스트 I4 엔진 계통이었고, 새로운 트윈 스크롤 터보 방식이 적용되었다. 이로 인해 토크 수치가 일부 상승하였다. 또한 초기형 차량의 견인 능력은 3,500파운드[* 약 1,587kg]까지 가능했고 [[전륜구동]] 사양도 제공되었다. 280마력과 339Nm의 파워와 토크를 냈던 3.5L V6 엔진은 출력이 일부 감소하였으며, 2018년까지만 생산되었다. 스포츠 사양에서는 315마력의 파워와 475Nm의 토크를 내던 2.7L 에코부스트 I4 엔진이 탑재되었다. [[유럽]] 시장에서는 [[포드 몬데오|몬데오]]처럼 디젤 위주의 엔진으로 라인업을 구성했는데, [[4WD|4륜구동]] 사양만 있고, 각각 180마력/400Nm과 210마력/450Nm의 파워와 토크를 내는데, 6단 [[수동변속기]] 사양은 180마력, 6단 셀렉트시프트 [[듀얼 클러치 변속기]]는 210마력을 냈다. 이외에도 6F형 6단 [[자동변속기]] 사양 역시 존재했다. [[파일:2020 포드 엣지.png|width=700]] 2020년형 포드 엣지 티타늄 사양 후기형 차량은 2018년 1월에 [[페이스리프트]]가 이루어질 것이라는 언급이 있었고[* 형제차인 [[링컨 MKX]] 역시 MK 작명법을 버리는 대신 페이스리프트가 이루어졌다.], 2019년부터 [[링컨 MKX]]의 페이스리프트 겸 후속 차량인 [[링컨 노틸러스]]와 같은 차량으로 판매되고 있다. 페이스리프트로 인해 [[포드 토러스|토러스]]식 삼분할 그릴 대신 신형 [[포드 익스플로러|익스플로러]]에 가까운 그릴을 갖추게 되었다. 2019년형 차량에는 충돌 전 제어 장치, 회피 조향 보조 기능, 차선 유지 시동-제동이 이루어지는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 적용되었다. 이는 2018년 북미국제오토쇼에서 최초로 등장해서 같은 해 봄부터 2019년형으로 판매되기 시작하였다. 각 사양마다 새로운 알루미늄 휠이 옵션으로 적용되고, 외부 색상과 실내 색상의 조합이 늘어났다.[* 2019년에는 색상이 대폭 추가되어 9가지의 색상이 있었을 정도였다.] 또한 기존 [[소니]]제 스피커는 [[덴마크]]의 음향장비 기업인 B&O제 12스피커 서라운드 음향장치로 대체되었다. 변속기는 새로 개발된 8단 [[8F35]] [[자동변속기]]가 탑재되었고, 자동식 정지-시동 기능이 적용되었다. 기본 탑재 엔진인 2.0L I4 엔진은 5마력이 더 상승하였고, 미국 환경보호청([[EPA]]) 연비 역시 상승하였다. [[유럽]] 시장에서도 기존 TDCI 디젤 엔진 계열에서 2.0L [[포드 팬서 엔진|에코블루]] I4 엔진으로 대체되었으며, [[유럽]] 및 [[호주]] 시장 사양의 엔진은 190마력의 파워와 400Nm의 최대 토크를 내며, 238마력의 파워와 500Nm의 최대토크를 내는 엔진은 [[유럽]] 시장 한정으로 판매되고 있다. [[파일:포드 엣지.png|width=700]] 2020년형 엣지 ST 사양 최고급 사양으로 엣지 스포츠를 대체하는 ST 사양이 추가되었는데, 335마력과 515Nm의 파워와 최대 토크를 내는 2.7L 에코부스트 V6 엔진이 탑재되었다.[* 엣지 스포츠에 사용된 엔진과 같은 것이지만, 출력이 20마력 상승하였다.] 엣지 스포츠는 대각선형 어두운 그릴을 가지고 있으며, 알루미늄 알로이 휠과 독특한 실내공간을 갖추고 있다. 전장은 4,779mm/4,878mm[* 7인승 사양], 전폭은 1,928mm, 전고는 1,742mm, 휠베이스는 2,850mm, 공차중량은 [[FF(자동차)|전륜구동]] 사양이 1,774kg, [[4WD|4륜구동]] 차량이 1,840kg을 기록하였다. 2021년형이 공개되었다. 르노나 볼보와 비슷하게 세로형 디스플레이가 적용되었다. ==== 엔듀라 (2018~2020) ==== [[파일:포드 엔듀라.png|width=700]] [[호주]] 시장 사양. 2018년부터는 [[포드 테리토리|테리토리]]를 대체하는 차량으로 [[호주]] 및 [[뉴질랜드]] 시장에서는 '포드 엔듀라'라는 이름으로 판매하였다. 사양은 트렌드, ST, 티타늄. 2020년을 끝으로 단종되었다. ==== 안전성 ==== [youtube(nYRIbX1gd4s)] IIHS 충돌테스트 결과 ||||<#FF0000> {{{#ffffff NHTSA 테스트 결과(2016년형)}}} || || 종합 || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || 운전석 전면 || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || 조수석 전면 || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || 운전석 측면 || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || 조수석 측면 || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || 운전석 기둥 전면 || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || || 4륜구동 롤오버 || {{{#FFFF00 ★★★★}}}☆{{{#ffffff (15.4%)}}} || ||||<#FFCA08> {{{#ffffff [[IIHS]] 테스트 결과}}} || || 오버랩 테스트 및 전면부 충돌 ||{{{#3EA437 Good}}} 등급|| || 스몰 오버랩 테스트 및 전면부 충돌 ||{{{#FFCA08 Acceptable}}} 등급|| || 측면부 충돌 실험 ||{{{#3EA437 Good}}} 등급|| || 지붕 강도 ||{{{#3EA437 Good}}} 등급|| ==== 판매량 ==== ||||<#003179> {{{#ffffff 포드 엣지 판매량}}} || ||<#ffffff> 연도 ||<#ffffff> [[미국]] 시장 판매량 || || 2014년 || 108,864대 || || 2015년 || 124,120대 || || 2016년 || 134,588대 || || 2017년 || 142,603대 || || 2018년 || 134,122대 || || 2019년 || 138,515대 || === 중국형 === ==== 엣지 플러스 ==== [[파일:포드 엣지 플러스.png]] 엣지 2세대의 장축형 버전이다. ==== 엣지 L (2023~현재) ==== || [[파일:2024 포드 엣지 L.webp|width=100%]] || || {{{#fff '''Ford Edge L'''}}} || [include(틀:상세 내용, 문서명=포드 엣지 L)] == 경쟁 차량 == * [[현대자동차]] - [[현대 싼타페|싼타페]] * [[기아]] - [[기아 쏘렌토|쏘렌토]] * [[르노코리아자동차]] - [[르노코리아 QM6|QM6]] * [[쉐보레]] - [[쉐보레 블레이저|블레이저]] * [[혼다]] - [[혼다 패스포트|패스포트]] * [[닛산]] - [[닛산 무라노|무라노]] * [[미쓰비시 자동차]] - [[미쓰비시 아웃랜더|아웃랜더]] * [[GMC(자동차)|GMC]] - [[GMC 터레인|터레인]] * [[폭스바겐]] - [[폭스바겐 테라몬트 X|아틀라스 크로스 스포츠]] * [[마쓰다]] - [[마쓰다 CX-60|CX-60]] * [[토요타]] - [[토요타 벤자|벤자]]/[[토요타 해리어|해리어]] * [[스바루(자동차)|스바루]] - [[스바루 아웃백|아웃백]] == 둘러보기 == [include(틀:포드의 차량)] [[분류:포드/생산차량]][[분류:2006년 출시]][[분류:중형 SUV]]