||<-2> [[포드 모터 컴퍼니|[[파일:포드 로고.svg|width=15%]]]] || || [[파일:포드 피고.png|width=100%]] || [[파일:포드 피고 아스파이어.png|width=100%]] || || {{{#000 포드 피고(해치백)}}} || {{{#000 포드 피고 아스파이어(세단)}}} || || {{{#ffffff '''Figo'''}}} || {{{#ffffff '''Aspire'''}}} || [목차] '''Ford Figo'''[* 구어체 [[이탈리아어]]로 '멋있다'를 뜻함.]/'''iKon Hatchback/Aspire'''[* 2세대 세단 사양 한정] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]에서 생산하고 있는 해치백형 차량으로 [[인도]] 등 [[개발도상국]] 전용으로 만들어진 차량이다. == 상세 == === 1세대(2010~2015) === [[파일:2010 피고.png|width=700]] [[2010년]]형 포드 피고 [[2009년]] 9월 [[인도]]의 [[델리]]에서 공개되었으며, 생산은 [[인도]]의 [[첸나이]]에 위치한 포드 공장에서 이루어졌다. 출시는 다음 해 3월에 이루어졌고, 7월까지 모든 사양에 대해 25,000대 정도의 판매고를 올리기도 했다. 생산 15개월만에 10만대를 판매했으며, [[2012년]] 8월에 누적 20만대(29개월)를 생산했으며, 그로부터 1년 후에 누적 30만대를 생산하였다. [[2010년]] 출시 이후에 20개 이상 수상을 받아 그 해 최고로 상을 많이 수여받은 차량이 되었고 [[2011년]] 인도 올해의 차에 선정되기도 했다.[* 여담으로, [[현대자동차]]가 이 부분에서 수상 차량이 많다.] [[남아공]] 시장에 출시되자마자 남아공 올해의 차 2위에 선정되기도 했다. [[유럽]] 시장에서 판매되던 [[포드 피에스타|피에스타]] 5세대 차량을 기반으로 하였기에 같은 플랫폼이 적용되었고 생김새는 비슷하지만, 전후면부 디자인에서 차이가 있다. [[2010년]] 3월부터 [[개발도상국]] 시장 위주로 판매되고 있다. 또한 [[인도]] 시장에서 판매되었던 [[포드 아이콘|피에스타 클래식]]보다 작은 차량이었다. [[인도]] 시장에서는 가솔린과 디젤 사양 모두 판매가 이루어졌으며, 5단 [[수동변속기]]와 [[파워 스티어링]]이 기본으로 적용되었다. 이 때 적용된 엔진들인 1.2L 제텍-SE 가솔린 I4 엔진과 [[포드 아이콘|아이콘]] 및 [[포드 피에스타|피에스타]]에 적용되는 1.4L 듀라토크 DLD-414형 TDCi 디젤 I4 엔진은 당시 배출가스 기준인 바라트 스테이지 IV(4)를 만족하였다. 가솔린 사양은 12.5km/L의 도심 주행거리와 15.5km/L의 고속도로 기준연비를 기록하였으며, 디젤 사양은 16km/L의 도심연비와 19km/L의 고속도로 연비를 기록하였다. 사양은 LXI, EXI, ZXI, 티타늄으로 구성되어 있었으며, 티타늄 사양에는 알로이 휠 및 이중 에어백과 [[ABS]]가 기본으로 적용되었다. 브레이크는 [[디스크 브레이크|디스크 형태]]가 적용되었으며, 전면부는 환기형으로 구성되었다. 또한 상위 트림에서는 비상 시 차량 정지를 위한 전자식 브레이크 힘을 분배하는 장치(EBD)도 적용되었으며, 사고 시 차량 화재를 대비해 엔진이 본네트에서 자동으로 떨어질 수 있도록 설계가 이루어졌다. [[파일:포드 이콘 해치백.png|width=700]] 아이콘 해치백 개도국 시장 중 [[멕시코]]에서는 98마력의 파워와 142Nm의 최대토크를 가진 1.6L 듀라텍 가솔린 엔진이 탑재되었으며, [[포드 아이콘|아이콘]]의 해치백 사양으로 판매되었다. [[중동]] 지역에서는 1.4L 엔진과 함께 [[수동변속기]]가 제공되는 사양이, 1.6L 엔진과 함께 [[자동변속기]]가 적용되는 사양이 존재했다. [[파일:2015 피고.png|width=700]] 후기형 포드 피고 [[2012년]] 10월 15일에는 [[페이스리프트]] 차량이 출시되었는데, 육각형 그릴과 헤드램프 및 테일램프의 변화가 이루어졌으나, [[파워트레인]] 구성에는 변동이 없었다. [[2013년]] 1월에는 [[남아프리카 공화국]] 시장에서도 판매되기 시작했는데, 83마력의 파워와 127Nm의 최대 토크를 내는 1.4L 엔진이 탑재되었으며, '앰비언트(Ambiente)'와 '트렌드' 사양으로 판매되었다. ==== 파워트레인 ==== || 구분 || 1.2L 듀라토크 가솔린 || 1.4L 듀라토크 디젤 || 1.4L 듀라텍 가솔린 |||| 1.6L 듀라텍 가솔린 || || 판매 국가 || [[인도]] || [[인도]], [[남아프리카 공화국|남아공]] || [[남아프리카 공화국|남아공]], [[중동]] || [[중동]] || [[멕시코]] || || 분사 방식 || [[DOHC]] || [[SOHC]] |||||| [[DOHC]] || || 적용 변속기 |||||| 5단 [[수동변속기]] || [[자동변속기]] || 5단 [[수동변속기]] || || 최대 출력 || 70hp/6,250rpm || 68hp/4,000rpm || 83hp/6,000rpm |||| 98hp/6,500rpm || || 최대 토크 || 102Nm/4,000rpm || 160Nm/2,000rpm || 127Nm/4,000rpm |||| 142Nm/4,000rpm || ==== 제원 ==== || 구분 || 포드 피고(1세대) 제원 || || 전장 || 3,795mm || || 전폭 || 1,680mm || || 전고 || 1,427mm || || 휠베이스 || 2,489mm || || 지상고 || 168mm || || 공차중량 || 1,040kg~1,130kg || || 연료탱크 총 용량 || 45L || || 회전 반경 || 4.9m || || 적재공간 || 284L || === 2세대(2015~2021) === [[파일:피고 아스파이어.png|width=700]] [[2015년]]형 피고 아스파이어 [[2015년]]에 출시되었으며, [[인도]]에 위치한 [[첸나이]] 공장에서 [[구자라트]] 지역의 사난드(Sanand) 포드 공장으로 이관되어 생산되며, 세단 사양이 등장해 '피고 아스파이어'라는 이름으로 판매된다.[* 여담으로,아스파이어는 [[1990년대]]에 판매된 [[기아 아벨라]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량이기도 했다.] 초기 평균 판매량은 20,000대 이상일 것이라고 추정했으나, [[2015년]] 10월부터 [[2016년]] 3월까지 약 60% 이상 피고의 판매량이 감소했고, 아스파이어 역시 [[2015년]] 8월부터 동일 기간까지 74% 이상 감소하였다. 이로 인해 같은 기간 동안 판매량이 10,800대로 내려앉기도 했다. 전면 그릴은 [[애스턴 마틴]]-에스크(Esque)라는 디자인으로 되어 있고, 티타늄, 티타늄+ 사양 등 고급 사양에는 슬래트/바, 그릴 주변부는 크롬 도금으로 이루어져 있다. 반면 하위 사양은 검은색과 은색으로 구성된 그릴이나 그릴 서라운드 형태가 적용된다. [[파워트레인]]은 3가지로 1.2L TI-VCT형 가솔린 엔진은 88PS와 112Nm의 파워와 토크를 내며 5단 [[수동변속기]]가 탑재되고 1.5L TI-VCT형 가솔린 엔진은 112PS의 파워와 136Nm의 최대토크를 내며, 6단 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]]가 탑재된다. 1.5L TI-VCT형 디젤 사양은 100PS의 파워와 215Nm를 최대토크를 낸다. 그 중 1.5L 가솔린 사양은 플래티넘에만 적용되고, 그 이외의 엔진은 모든 사양에 적용되었다. 서스펜션은 코일 스프링 형태의 [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]] 방식이 적용되었다. 차량의 전장은 피고 해치백이 3,886mm, 피고 아스파이어가 3,995mm, 세단이 4,254mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 1,525mm, 휠베이스는 2,491mm, 공차중량은 1,037kg~1,041kg을 기록했다. 사양 중에서는 퍼포먼스 개선 사양인 피고 S가 라인업에 추가되었으며, 차량의 움직임 특성을 개선하기 위해 후면 스웨이 바, 더 커진 휠과 함께 보다 뻣뻣해진 서스펜션이 적용되었다. 사양은 기본형, 엠비언트, 트렌드, 티타늄이 있었다. 전자식 분배가 이루어지는 [[ABS]]는 트렌드 사양 이상부터, 전자식 안정성 제어 장치, 전자식 파워 어시스트 스티어링, 경사로 보조 장치 등은 1.5L 가솔린 플래티넘 [[자동변속기]] 사양에만 적용되었다. 에어백은 기본형은 1개, 나머지 사양은 이중 에어백이 적용되었고 최고급 사양만 6에어백이 탑재되었다. 편의장비 중 포드 도크[* [[포드(자동차)|포드]] 브랜드 버전의 스마트폰을 연결해 충전하고 연동하는 기능이다.] 기능은 트렌드 사양 이상부터 판매가 이루어졌고, 4.2인치 MFD 스크린, 음성 인식이 이루어지는 SYNC 기능과 앱링크, 포드 마이키 기능은 1.5L 플래티넘 디젤 사양에만 적용되었다. [[2018년]]에는 우핸들 국가인 [[인도]]에서 좌핸들 사양 프로토타입으로 만들어지기도 했으며, 색상이 7개의 색상으로 구성되어 있다. [[2019년]] 중반에 임시 단종 조치가 이루어졌는데, 이는 [[2020년]] 4월에 이루어지는 바라트 스테이지 6[* 약칭 BS6로, [[인도]] 내 배출가스 규제기준이며, '''B'''arat '''S'''tage '''6'''의 약자이다.] 기준으로 변경되기 때문이다.[* 아마도, [[현대 Xcent]]가 단종되고 후속인 [[현대 아우라]]로 변경되어 판매되는 것도 이 영향이 있을 것으로 추정된다.] ==== 파생차종 ==== [[파일:2019 포드 프리스타일.png|width=700]] [[포드 프리스타일(2018)]] 문서 참고 == 논란 == === 성범죄 연상 광고 논란 === 성범죄 비율이 높은 [[인도]] 시장에서 1세대 피고의 광고 중 [[http://www.cbc.ca/news/business/story/2013/03/25/business-ford-berlusconi.html|이를 연상시키는 듯한 광고가 나와 논란이 되었다.]] 이 광고는 JWT 인도에서 만들어졌는데, [[이탈리아]]의 전 총리였던 [[실비오 베를루스코니]]가 3명의 여성에 재갈을 물리고 트렁크에 묶인 채 있는 모습과 운전석에 앉아있는 모습으로 그려져 있었고, 다른 광고에서는 운전석에 앉아 있는 [[패리스 힐튼]]의 캐리커처와 [[킴 카다시안]] 외 2명의 여자들을 묶어놓은 듯한 광고와 [[미하엘 슈마허]]가 [[제바스티안 페텔]]과 [[루이스 해밀턴]], [[페르난도 알론소]]를 묶어둔 광고를 내놓았고, 광고 카피는 '당신이 가진 걱정을 모두 버리세요'(Leave your worries behind)라고 되어 있었다. 이 광고를 본 [[포드(자동차)|포드]] 측에서는 승인을 해 주지 않았으나 광고회사에서는 추측성 렌더링 자료를 만든 후 포드 측의 승인을 받고 만들었다고 거짓말을 한 후 2013년 고아 페스트(Goa Fest)와 유명한 광고 [[아카이브]] 사이트인 'Ads of the World'에 출품하기까지 했다. 하지만, AOTW 측에서는 이것이 승인이 나지 않았기 때문에 웹사이트에서 삭제하였고 전문성과 품격에 어긋난다고 비판을 들어야 했고, JWT 측의 모회사인 WPP plc에서 사과하면서 일단락되었고, 이 광고를 주관했던 최고 관리자들은 사임했고, 10여명의 책임자들이 해고되었다고 한다. === 리콜 논란 === 에어백 제어 모듈(RCM)의 소프트웨어에서 문제가 발생해 에어백이 미전개가 될 수 있다는 이유로 [[2016년]] 4월 12일까지 2세대 피고 및 아스파이어 차량 42,300대 전량을 무상으로 소프트웨어를 업데이트하는 방향의 리콜 조치가 이루어졌다. == 경쟁차량 == * [[현대자동차]] - [[현대 Xcent|Xcent]][* [[2019년]] 한정], [[현대 아우라|아우라]] * [[토요타]] - [[토요타 글랜자|글랜자/스타렛]] * [[폭스바겐]] - [[폭스바겐 아메오|아메오]] * [[마루티 스즈키]] - [[마루티 디자이어|디자이어]] * [[혼다]] - [[혼다 어메이즈|어메이즈]] == 둘러보기 == [include(틀:포드의 차량)] [[분류:포드/생산차량]][[분류:2010년 출시]][[분류:소형 세단]][[분류:소형 해치백]]