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== 개요 ==
[[현대자동차]]에서 개발 및 양산된 [[배기량]] 2.0, 2.5, 2.7 리터의 V형 6기통 [[가솔린 엔진]].

== 상세 ==
 * 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
 * 뱅크 각 (°) : 60
 * 실린더 스페이싱 (mm) : 98
 * 밸브트레인 : 벨트 구동 DOHC 24밸브
 * 엔진제어시스템 : 지멘스 [[SIMK]] 혹은 델파이 [[Multec|MT]]86
 * 점화 계통 : DLI^^델타^^ → [[점화 플러그|CoP]]^^뮤^^

현대 최초의 알루미늄 합금 블록 엔진이자, 최초의 독자 개발 V6 엔진이다.

=== 델타 ===
1998년 10월, [[현대 쏘나타|EF 쏘나타]]에 처음으로 탑재되었다. 2.5 사양으로, 후에 [[현대 그랜저/3세대|그랜저 XG]]와 [[기아 옵티마|옵티마]](리갈 포함)의 최고급 트림에 탑재되었다. 대다수가 그랜저 XG 장착분이었다.

1999년 8월, 2.0 사양이 그랜저 XG에 장착되었다. 정숙성은 좋아도 차 크기에 비해 성능이 부족하다는 인식때문에 출하량은 많지 않았다. 그랜저 XG의 다수는 2.5 사양이었다. I4 2.0엔진들에 비해 V6 특유의 정숙성이 가미된 고급스러운 엔진이었고, 출력, 토크도 약간 더 좋았다.

1999년 10월, 2.7 사양이 [[현대 트라제 XG|트라제 XG]]에 첫 탑재되었다. 2.7 엔진 역시 좋은 평가를 받았다.

2003년 10월, 2.7 LPI 사양이 나왔다.

=== 뮤 ===
2005년, 2.7L 가솔린 사양으로 출시되었다.

2006년, LPI 사양이 출시되었다

주된 변경사항으로
 * 블록 리브 구조 변경
 * PCM 도입
 * 연료 계통 : 리턴리스 시스템
 * 배기 매니폴드의 형상 개량, 삼원촉매의 유속 성능 향상
 * 흡기 [[가변 밸브 타이밍|VVT]]
등이 있다.

상기사항을 포함한 개량으로 최고출력이 10PS 향상되었다.

특기할 적용차종은 스피라.[* [[터보차저]]나 [[슈퍼차저]] 등 과급기로 튜닝되어 얹힌다. 많은 투스카니 오너들이 2.7 델타엔진으로 과급기 튜닝을 시도하여 데이터가 풍부하기 때문인 듯하다.]

2009년 하반기부터 생산된 최종형
 * HLA → MLA[* 영업용 제외]
자동 밸브 태핏을 수동 밸브 태핏으로 설계변경되었다. 이로 인해, 태핏 소음이 심하게 발생하는 문제가 발생하고 있다. [* 단순 원가절감으로 치부하기는 어렵다. 주행거리가 높은 영업용차량에 HLA를 남겨둔건 이와 같은 차이로 보인다. 유압식인 HLA는 분명 냉간소음이나 수명에서는 이점이 있지만, 고회전에서 MLA보다 밸브저항이 커지기 때문에 성능 및 연비 면에서 MLA에 비해 불리한 측면이 있다.]

== 형식 ==
|| 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 || 차종 ||
|| G6BV || 2,493 || 84 × 75 ||2.5 ||[[현대 그랜저/3세대|그랜저(XG)]], [[현대 쏘나타/4세대|쏘나타(EF)]], [[기아 옵티마|옵티마/옵티마 리갈(MS)]] ||
|| G6BP || 1,998 || 75.2 × 75 ||2.0 ||그랜저(XG) ||
|| G6BA ||<|5> 2,656 ||<|5> 86.7 × 75 ||2.7 ||[[현대 트라제 XG|트라제 XG(FO)]], [[현대 싼타페|싼타페(SM)]], [[현대 투스카니|투스카니 엘리사]],[br][[기아 오피러스|오피러스]] 초기형, [[현대 투싼|투싼(JM)]][*북미 북미사양], [[현대 쏘나타/4세대|쏘나타(뉴EF)]][*북미 북미사양], 옵티마/옵티마 리갈(MS)[*북미 북미사양], [[기아 스포티지|뉴 스포티지(KM)]][*북미 북미사양], [[어울림 스피라]] ||
||<|2> L6BA ||2.7[* FBM LPG] ||그랜저(XG) LPG ||
||2.7[*L LPI] ||그랜저(XG) LPI ||
|| G6EA ||μ 2.7 ||[[현대 그랜저/4세대|그랜저(TG)]], 싼타페(CM)[*북미], 오피러스, [[기아 K7|K7(VG)]], [[기아 로체|로체]][*북미], [[기아 카렌스|카렌스(UN)]][*북미]||
|| L6EA ||μ 2.7[*L] ||그랜저(TG), 싼타페(CM), [[기아 카니발|카니발(VQ)]], [[기아 쏘렌토|쏘렌토 R]], K7(VG) ||

== 특징 ==
[[현대 델타 엔진/여담|하위 문서]]를 참조

== 둘러보기 ==
[include(틀:현대자동차그룹의 엔진)]
[[분류:현대자동차그룹/엔진]]