[목차]
== 개요 ==
[[대한민국]] [[경기도]] [[의정부시]] [[호원동]]에 있는 [[수도권제1순환고속도로]]의 [[터널]]. 일산방향, 판교방향 각 4차로의 쌍굴 터널이며, 터널 길이는 180m(일산방향), 149m(판교방향)이다. 

터널의 이름은 터널이 지나가는 [[호원동]]에서 유래하였다. 
== 상세 ==
[[수도권제1순환고속도로]] [[민자사업]] 구간 내에 있는 터널이다. 당시 북부 구간은 [[수리산]] 정도만 통과하는 수도권제1순환선 남부 구간과 달리 [[불암산]]-[[수락산]]-[[사패산]]-[[노고산]] 등 [[북한산]] [[대한민국의 국립공원|국립공원]] 전역을 뚫고 가는 노선이라 터널 길이 1,000m 이상의 터널이 여럿 개통되었다. 그런데 호원터널은 장대터널 사이에 있는 짧은 터널이다. 

[[2015년]] [[호원IC]]의 재개통으로 호원터널 내부에서 차로 변경이 전면 허용되었다. 호원터널 끝에서 곧바로 호원IC 진출입로가 분기하는 구조이기 때문에 호원터널 내부에서 차로 변경을 불허하면 [[교통사고]]가 발생하기 때문이다. 결국 호원터널 서쪽에 있는 [[사패산터널]]도 호원방향으로 500m까지는 차로변경이 허용되었다. 

호원터널은 [[도봉산]](해발 740m)에서 이어지는 사면을 지나기 위해 터널이 건설되었다. 사실 호원터널을 없애고 도봉산 사면을 전부 깎아버려도 된다. [[환경]]단체에서는 [[피꺼솟]] 하겠지만... 호원터널 내에서 [[교통사고]]가 안 나게 하려면 차라리 호원터널 구간을 전부 깎아버리는 것도 검토해야 할 시점이 올 지도 모른다. 
[[분류:대한민국의 고속도로 터널]][[분류:수도권제1순환고속도로]]