|| [[혼다|[[파일:혼다 자동차 로고.png|width=30%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:혼다 e.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''e'''}}} || [목차] == 개요 == 2020년부터 2024년까지 [[혼다]]에서 생산한 [[소형차|소형]] [[전기자동차]]. == 상세 (ZC7, 2020~2024) == || [[파일:혼다 e_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:혼다 e_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2020 혼다 e_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#fff '''e'''}}} || 2017년 공개된 3도어 어반 EV의 양산형 모델로, 2019년 3월 제네바 모터쇼에서 데뷔했다. 1972년식 [[혼다 시빅|시빅]]의 디자인을 재해석한 미니멀리즘 레트로 스타일링이 특징으로, 수평적인 대화면 디스플레이, 도어 일체형 디지털 미러가 적용됐다. 2020년 10월 30일부터 일본 내수의 판매를 시작으로 유럽 시장에도 출시했다. 구동계는 [[RR(자동차)|후방 모터 후륜구동]]으로 되어있으며, 파워트레인은 100kW와 113kW의 2가지 구성으로 되어 있다. 배터리는 35.5kWh의 리튬이온 배터리가 장착되어 있으며 최대 주행거리는 222km(WLTP), 259km(WLTC)이다. 2021 [[세계 올해의 차]] 도심형 부문에 선정되었기도 하다. [[재규어 I-페이스]] 다음으로 올해의 차, 도심형 차, 디자인 부문까지 3개 부문에 들었지만 도심형에만 뽑혔다. 레드닷 디자인 어워드에서도 2가지를 수상했다. 혼다는 연간 판매량을 일본에서 월 1,000대, 유럽 판매량을 10,000대로 잡고 있었다. 그러나 유럽에서 39,900유로(한화 5,700만원)가 훌쩍 넘는 초월적인 가격책정, 짧은 주행거리[* 내연기관 기반 전동화 모델인 [[푸조 208|e-208]](340km)보다 잛다.], 일본에서는 충전소 부족, 도로가 굉장히 좁은데 1,750mm에 달하는 전폭으로 인해 판매가 매우 부진했다. 결국 2023년까지 1만 2500여대를 판매하는 데 그쳤다. 결국 2024년 1월 일본 요리이 공장에서 생산이 종료되며 출시 4년만에 단종되었다. 후속 모델은 없는 것으로 알려졌다. == 둘러보기 == [include(틀:혼다의 차량)] [[분류:혼다/생산차량]][[분류:소형 해치백]][[분류:전기자동차]][[분류:2020년 출시]][[분류:2024년 단종]]