||<:><-9> [[홀덴|[[파일:attachment/홀덴/1295578564_holden.gif|width=15%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:홀덴 노바.png|width=100%]]}}} || ||<:><-9> {{{#fff '''Nova'''}}} || 2세대 세단 사양 [목차] '''Holden Nova''' == 개요 == [[호주]]의 자동차 제조사였던 [[홀덴]]에서 [[토요타]]와 제휴 관계를 맺었을 때 [[토요타 코롤라]]를 [[배지 엔지니어링]]해 판매했던 차량이다. == 상세 == === 1세대(LE/LF,1989~1994) === [[파일:1990 홀덴 노바.png|width=700]] LE형 해치백 사양 [[호주]] 정부의 자동차 산업 합리화를 위한 [[배지 엔지니어링]] 계획인 '[[버튼 플랜]]'의 일환으로 [[토요타]]와 [[홀덴]] 간의 기술 제휴가 이루어졌고 [[UAAI]]를 통해 [[토요타 코롤라]] E90형 차량을 배지 엔지니어링하여 [[홀덴 아스트라]]의 후속 차종으로 판매하였다.--[[닛산]] 의문의 1패--[* 당시 [[홀덴 아스트라]] 1,2세대 차량은 [[닛산 펄사]]를 [[배지 엔지니어링]]한 차량이었기 때문이었다.] [[제너럴 모터스]] 측에서는 이 차를 [[GM S 플랫폼]]이 탑재되었다고 언급하였다. 생산은 [[호주]] 빅토리아 지역의 Dandenong 공장에서 이루어졌다. [[파워트레인]]으로는 80마력의 1.4L I4 엔진[* 해치백 사양 한정], 90마력의 1.6L I4 엔진[* SL(해치백 사양), SLX, SLE 사양에 탑재되었다.]이 초기형인 LE 사양에 탑재되었으며, [[전륜구동]] 차량이었다. 약간의 디자인 차이가 존재했으며, 4도어 세단 사양과 5도어 해치백 사양 2가지 라인업으로 판매하였다. [[파일:홀덴 노바 LF 해치백.png|width=700]] LF형 해치백 사양 [[1991년]] 10월에 LF형으로 [[페이스리프트]]가 이루어져 1.6L 직분사 I4 엔진 라인업이 추가되었으며, 101마력의 파워를 냈다. SLE 사양은 GS 사양으로 이름이 변경되었고 SLE 사양은 세단 사양의 이름으로 계속 남아 있었다. [[1992년]] 10월에는 114마력의 1.8L I4 엔진 라인업이 추가되었고 GS 해치백 사양에 적용되었고 1.4L 엔진은 SLE 세단 사양에 계속 탑재가 이루어졌다. === 2세대(LG,1994~1996) === [[파일:홀덴 노바 GS.png|width=700]] LG형 해치백 사양 [[1994년]]부터 [[1996년]]까지 판매되었으며, 사양의 간소화가 이루어졌다. SLX 사양은 105마력의 1.6L I4 엔진이 탑재되었으며, GS 사양에는 1.8L I4 엔진이 계속 탑재되었고 4도어 세단 사양 및 5도어 해치백 사양에서 연료 분사 방식이 적용되었다. 생산은 1세대 차량이 생산되던 Dandenong 공장에서 알토나(Altona) 공장으로 이관되었다. [[1996년]]에 '버튼 플랜'의 실패로 인해 [[토요타 캠리]]를 [[배지 엔지니어링]]한 [[홀덴 아폴로]] 및 [[홀덴 코모도어]]를 [[배지 엔지니어링]]한 [[토요타 렉센]]과 함께 단종되었다. 후속 차종은 [[오펠 아스트라]]를 기반으로 한 [[홀덴 아스트라]]였다. == 둘러보기 == [include(틀:홀덴의 차량)] [[분류:토요타/생산차량]][[분류:홀덴/생산차량]][[분류:1989년 출시]][[분류:1996년 단종]]