||<:><-9> [[홀덴|[[파일:1928-1969 홀덴 로고.png|width=25%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:홀덴 HD 스페셜 세단.png|width=100%]]}}} || ||<:><-9> {{{#000000 '''HD'''}}} || [목차] '''Holden HD''' == 개요 == [[제너럴 모터스]]의 과거 산하 브랜드였던 [[호주]]의 [[홀덴]]에서 생산했던 자동차이다. == 상세 == === 1세대(1965~1966) === || [[파일:홀덴 HD 스테이션 세단.png|width=100%]] || [[파일:홀덴 HD 프리미어 세단.png|width=100%]] || || '''{{{#000000 홀덴 HD 스테이션 왜건 사양}}}''' || '''{{{#000000 홀덴 HD 프리미어 세단 사양}}}''' || || [[파일:홀덴 HD 유틸리티.png|width=100%]] || [[파일:홀덴 HD 패널 밴.png|width=100%]] || || '''{{{#000000 쿠페 유틸리티 사양}}}''' || '''{{{#000000 패널 밴 사양}}}''' || [[1963년]]에 생산된 [[홀덴 EH]] 시리즈의 후속 차종이었다. 세단과 스테이션 왜건 사양은 [[1965년]] 2월에 처음 출시되었는데 세단 사양은 4도어로 스탠다드, 스페셜, 프리미어 3가지로 판매되었고 5도어 왜건 사양은 스탠다드 스테이션 세단, 스페셜 스테이션 세단, 프리미어 스테이션 세단으로 구성되었으며, 같은 해 7월에 패널 밴 및 쿠페 유틸리티 사양이 라인업에 새로 추가되었다. [[홀덴 EH]]와 비교했을 때, 더 넓고 긴 완전히 새로운 차체를 가지면서 탑승객을 위한 공간, 적재 공간 및 적용 장비의 향상이 이루어졌다. 차량의 디자인은 [[영국]]의 [[복스홀]] 산하에서 생산되던 [[복스홀 빅터|FC 빅터]]와 비슷했으며, 오목한 리어 윈도우가 적용되었다. 후속으로 나온 [[홀덴 HR]]과 비슷하게 생겼지만, 전면부 하단 범퍼에 방향지시등이 적용되었다는 점 및 랩 어라운드 테일램프로 차별화가 이루어졌다. 기계적으로는 [[홀덴]] 차량 중에서는 최초로 [[디스크 브레이크]]가 탑재되었고, X2[* 이중 카뷰레터, 하이-리프트 캠축, 새로운 흡기 및 배기 매니폴드 및 저배기 장치, 특수 계기판 및 외부 'X2' 배지가 적용되었다.] 프리미어 사양을 제외한 모든 사양에 기본 탑재되었으며 140마력의 2.9L 홀덴 레드 모터 179형 I6 엔진은 프리미어 사양에 기본, 나머지 사양에는 옵션으로 탑재되었다. [[남아프리카 공화국]] 수출형의 경우에는 3.2L [[쉐보레]] 194형 I6 엔진이 탑재되기도 했다. 옵션으로 제공되던 하이드라매틱 3단 [[자동변속기]]는 파워글라이드 2단 [[자동변속기]]로 대체되었으며, 기본 변속기는 3단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. [[후륜구동]] 차량으로 전장은 세단이 4,562mm, 왜건은 4,567mm, 전폭은 1,778mm, 전고는 세단 사양이 1,501mm, 왜건은 1,506mm, 휠베이스는 2,692mm, 공차중량은 1,177kg이었다. 총 178,927대가 생산되었으며, [[1966년]] 4월에 후속 차종인 [[홀덴 HR]]의 출시로 인해 단종되었다. == 둘러보기 == [include(틀:홀덴의 차량)] [[분류:홀덴/생산차량]][[분류:1965년 출시]][[분류:1966년 단종]]