||<:><-9> [[홀덴|[[파일:1928-1969 홀덴 로고.png|width=25%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:홀덴 HK 킹스우드 택시.png|width=100%]]}}} || ||<:><-9> {{{#000000 '''HK'''}}} || [목차] '''Holden HK''' == 개요 == [[제너럴 모터스]]의 과거 산하 브랜드였던 [[호주]]의 [[홀덴]]에서 생산했던 자동차이다. == 상세 == === 1세대(1968~1969) === || [[파일:홀덴 HK 벨몬트 세단.png|width=100%]] || [[파일:홀덴 HK 킹스우드 왜건.png|width=100%]] || || '''{{{#000000 홀덴 HK 세단(벨몬트)}}}''' || '''{{{#000000 홀덴 HK 스테이션 세단(킹스우드 왜건)}}}''' || [[홀덴 HR]] 시리즈의 후속 차종이었다. HR 시리즈에 비해 커지고 무거워진 것이 특징이며, 기존 8가지 라인업이 총 13가지로 늘어난 것이 특징이었다. [[1953년]]부터 지속되던 스탠다드 및 스페셜 사양이 사라진 대신 벨몬트와 [[홀덴 킹스우드|킹스우드]] 라인업, 프리미어, 브로엄 및 [[홀덴 모나로|모나로]]라는 이름이 적용되기 시작했다. 라인업으로는 4도어 세단, 스테이션 세단으로 명명된 5도어 스테이션 왜건, 2도어 쿠페, 쿠페 유틸리티 및 패널 밴 사양으로 이루어졌다. 이 차량 이후로 나오는 차량부터는 왜건 사양에 '스테이션 세단' 라인업이 적용되지 않게 되었다. || [[파일:홀덴 벨몬트 패널 밴과 킹스우드 유틸리티.png|width=100%]] || || '''{{{#000000 홀덴 HK 벨몬트 패널 밴, 킹스우드 유틸리티 사양}}}''' || || [[파일:홀덴 HK 브로엄.png|width=87%]] || [[파일:홀덴 HK 모나로 GTS 327.png|width=100%]] || || '''{{{#000000 홀덴 브로엄의 후면부}}}''' || '''{{{#000000 홀덴 모나로 GTS 327}}}''' || [[1968년]] 3월에는 [[홀덴 HR]] 시리즈에 있던 패널 밴과 유틸리티 차량을 대체하는 벨몬트 유틸리티/패널 밴과 킹스우드 유틸리티 사양이 추가되었다. 같은 해 7월에는 브로엄으로 알려진 세단 사양과 모나로, 모나로 GTS, 모나로 GTS 327로 알려진 3대의 쿠페가 추가되었다. 브로엄 사양은 [[1962년]]에 처음 등장한 프리미어의 윗급이었으며 다른 HK 시리즈 차량들보다 200mm 이상 긴 편이었지만, 휠베이스는 다른 차량과 같았다. 해당 차량에는 5.0L V8 엔진이 기본으로 탑재되었다. 모나로 같은 경우에는 2도어 쿠페 사양이었으며 다른 [[홀덴]] 차량에는 적용되지 않은 5.4L V8 엔진이 탑재된 최초의 차량이었으며, GMH에서 제조하던 [[쉐보레 임팔라]] 및 [[폰티악 파리지앵]]과 공유하였다. [[후륜구동]] 차량으로 [[파워트레인]]으로는 홀덴의 I6 엔진이 탑재되었으며, 2.6L 161형 I6 엔진, 3.0L 186/186S형 I6 엔진, [[쉐보레]] 스몰 블록 엔진 계통의 5.0L 307형 V8 엔진과 5.4L 327형 V8 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 3단/4단 [[수동변속기]]와 파워글라이드 2단 [[자동변속기]]가 탑재되었다. V8 엔진은 모두 옵션 사양으로 적용되었으며 사상 최초로 탑재된 [[홀덴]] V8 엔진 차량이었다. 차량의 전장은 브로엄 사양이 4,880mm, 일반 세단/왜건 사양은 4,694mm였으며, 전폭은 1,814mm, 전고는 1,412mm, 휠베이스는 2,819mm, 공차중량은 모나로 GTS 186S 사양 기준 1,336kg이었다. || [[파일:1968 쉐보레 코만도.png|width=100%]] || || '''쉐보레 코만도 세단 사양''' || [[남아프리카 공화국]] 수출 시장에서 세단과 왜건은 [[쉐보레 코만도]]라는 이름을 달고 판매되었으며, 쿠페 유틸리티 사양은 [[쉐보레 엘 카미노]]로 판매되었다. HT 시리즈가 출시된 [[1969년]] 5월부터 판매되었으며, 당시 GM이 해당 시장에서 판매한 차종 중에서 가장 높은 판매고를 올렸다. 이와 함께 [[쉐보레 콘스탄티아]]로 알려진 차량이 윗급으로 판매되었으며, 가장 많이 판매된 사양은 [[자동변속기]]를 탑재한 LS 세단 사양이었다고 한다. 총 199,039대가 제작되었으며, [[1969년]] 5월에 [[홀덴 HT]] 시리즈가 출시되면서 단종되었다. == 둘러보기 == [include(틀:홀덴의 차량)] [[분류:홀덴/생산차량]][[분류:1968년 출시]][[분류:1969년 단종]]