[include(틀:JR 동일본의 우등열차)] ||<-2><:>{{{#ffffff {{{+1 ひたち}}}[br]Hitachi / 히타치}}}|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 열차 정보}}}'''|| ||<:>'''운행 지역'''||<:>[[간토]], [[도호쿠]]|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>[[특급(철도)|특급열차]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[시나가와역|시나가와]], [[우에노역|우에노]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[이와키역(후쿠시마)|이와키]], [[센다이역(미야기)|센다이]]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>최대 27역|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>1969년 10월 1일[*초대][br]1989년 3월 11일[*슈퍼 슈퍼 히타치][br]1997년 10월 1일[*후레쉬 후레쉬 히타치][br]2015년 3월 14일[*2대]|| ||<:>'''운행종료일'''||<:>1998년 12월 7일[*초대][br]2015년 3월 13일[*슈퍼,후레쉬 슈퍼 히타치, 후레쉬 히타치 운행종료일.]|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#008900 JR 동일본}}}]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>[[E657계 전동차]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''운행거리'''||<:>373.9km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>직류 1500V [[가공전차선]][br]교류 20000V 50Hz [[가공전차선]]|| ||<:>'''최고 속도'''||<:>130km/h|| ||<:>[[파일:Hitachi-E657.png|width=100%]]|| ||<:>{{{#ffffff [[E657계 전동차]]}}}|| ||<:>[youtube(mNK1GoTc0J4,width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff 상행 전구간 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 소개 == [[JR 동일본]]의 특급 열차 중 하나로 [[조반선]]을 운행하며 [[시나가와역]] 혹은 [[우에노역]]에서 [[이와키역(후쿠시마)|이와키역]] 혹은 [[센다이역(미야기)|센다이역]]까지 운행한다. 일부는 특급 [[토키와(열차)|토키와]]와 운행경로가 비슷하다. [[도호쿠 신칸센]]의 [[나스노]]와 [[야마비코(신칸센)|야마비코]]간의 관계와 비슷한편. 겹치는 구간에서는 야마비코처럼 토키와보다 히타치의 정차역이 적다. 시나가와역에서 출발하는 히타치는 8,9번선에서 착발한다. 2020년 다이아 개정으로 이와키 ~ 센다이간 운행이 개시되었으나 일부 구간이 후쿠시마 원전 인근 지역을 통과하고, 일부 열차가 후쿠시마 원전에서 매우 가까운 역에 정차하므로 여행에 주의해야 한다. 그러나 [[2021년 후쿠시마 해역 지진]]으로 인해 [[도호쿠 신칸센]]이 고자가 되어버리면서 [[조반선]]이 센다이로 가는 유일한 궤도 교통이 되어 센다이 행 히타치의 수요가 느는 해프닝이 벌어지고 있다. --[[JAL]] [[ANA]]도 하네다 - 센다이 다시 여는 마당에 별 수 없다-- 2021년 2월 15일, 신칸센 불통에 이어 강풍으로 비행기까지 결항되는 상황에서 '''도쿄에 어떻게든 가야하는 승객들을 위하여 8시간 1분의 지연을 뚫고 센다이에서 기어코 우에노에 들어온 히타치 22호[* 신칸센이 불통되었기 때문에 센다이 - 이와키 구간은 임시쾌속으로 운행하고 이와키부터는 특급으로 운행했다.]'''의 미담이 트위터와 언론에서 화제가 되었다.[[https://www.google.com/amp/s/news.yahoo.co.jp/amp/articles/33b9df4ac3bddf5c1f13d6b54f66a875b0c206a7|뉴스 기사]][[https://youtu.be/qQv7ypGa770|참고영상(일본어)]] 2022년 다이아 개정으로「히타치」에서는 츠치우라역 하행 정차 횟수를 2017년 10월 14일 다이어 개정 이전과 같이 3개에서 6개로 증가했다. 2023년 다이아 개정으로 평일의 '히타치' 5호를 시나가와역 발착으로 하고, '히타치'의 모든 열차가 시나가와역 발착에 통일되었다. == 차량 == 현재 운행 중인 차량 * [[E657계 전동차]]: 651계를 대체하기 위해 2012년3월부터 운행을 시작했다. [[파일:E657系カツK15編成.jpg|width=500]] 과거에 운행했던 차량 * --[[651계 전동차]]--: 운행했을 때는 수퍼 히타치였다. 1988년부터 2013년까지 운행했었다. [[파일:1280px-The_last_run_of_the_Super-Hitachi_(651_serise_EMUs).jpg|width=500]] * --[[E653계 전동차]]-- * --[[485계 전동차]]--: 운행 당시 처음부터 1998년까지 운행했었다. [[파일:resize0204.jpg|width=500]] == 열차 일람 == [[시나가와역]] → [[센다이역(미야기)|센다이역]] 소요시간 : 약 5시간 특급 히타치 97호 7시 30분 발 ([[미토역(이바라키)|미토역]] 출발)[* 당 열차는 파크시즌이나 공휴일 등에서만 임시운행하는 열차이다.] 특급 히타치 3호 7시 43분 발 특급 히타치 13호 12시 45분 발 특급 히타치 19호 15시 45분 발 [[센다이역(미야기)|센다이역]] → [[시나가와역]] 특급 히타치 14호 10시 13분 발 특급 히타치 26호 16시 11분 발 특급 히타치 30호 18시 02분 발 특급 히타치 98호 20시 18분 발 ([[미토역(이바라키)|미토역]] 종착)[* 당 열차는 피크시즌이나 공휴일 등에서만 임시운행하는 열차이다.] 그 외는 [[이와키역]] 까지만 운행한다. == 정차역 == [[우에노역|우에노]]에서 [[미토역(이바라키)|미토]]까지 논스톱운행하는것이 더 많다. ||<-3><:>{{{#ffffff '''JR 특급 히타치'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 필수정차}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}|| ||<:>[[시나가와역|시나가와]][br]品川||<:>○||[[도카이도 신칸센]][br][[JR 동일본]] [[야마노테선]], [[케이힌토호쿠선]], [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]], [[요코스카선]] [br][[케이큐 전철]] [[케이큐 본선]](KK-01)|| ||<:>[[도쿄역|도쿄]][br]東京||<:>○||[[도카이도 신칸센]], [[도호쿠 신칸센]][br][[JR 동일본]] [[야마노테선]], [[케이힌토호쿠선]], [[츄오 쾌속선]], [[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]], [[요코스카선]], [[소부 쾌속선]], [[케이요선]][br][[도쿄메트로]] [[도쿄메트로 마루노우치선|마루노우치선]](M-17), [[도쿄메트로 도자이선|도자이선]](T-09), [[도쿄메트로 치요다선|치요다선]](C-10)|| ||<:>[[우에노역|우에노]][br]上野||<:>○||[[도호쿠 신칸센]][br][[JR 동일본]] [[야마노테선]], [[케이힌토호쿠선]], [[우츠노미야선]], [[타카사키선]][br][[도쿄메트로]] [[도쿄메트로 긴자선|긴자선]](G-16), [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]] (H-17), [br][[케이세이 전철]] [[케이세이 본선|본선]] (KS01)|| ||<:>[[카시와역|카시와]][br]柏||<:>||[[도부 철도]] [[도부 노다선|노다선]] (TD24)|| ||<:>[[츠치우라역|츠치우라]][br]土浦||<:>||<:>|| ||<:>[[미토역(이바라키)|미토]][br]水戸||<:>○||[[JR 동일본]] [[스이군선]][br][[카시마 임해철도]] [[오아라이카시마선]]|| ||<:>[[카츠타역|카츠타]][br]勝田||<:>○||[[히타치나카 해안철도]] 미나토선|| ||<:>[[도카이역|도카이]][br]東海||<:>||<:>|| ||<:>[[오미카역|오미카]][br]大甕||<:>||[[이바라키 교통]] [[히타치 BRT]]|| ||<:>[[히타치타가역|히타치타가]][br]常陸多賀||<:>||[[이바라키 교통]] [[히타치 BRT]]|| ||<:>[[히타치역|히타치]][br]日立||<:>○||[[이바라키 교통]] [[히타치 BRT]]|| ||<:>[[타카하기역|타카하기]][br]高萩||<:>||<:>|| ||<:>[[이소하라역|이소하라]][br]磯原||<:>||<:>|| ||<:>[[나코소역|나코소]][br]勿来||<:>||<:>|| ||<:>[[이즈미역(후쿠시마현 이와키시)|이즈미]][br]泉||<:>○||<:>|| ||<:>[[유모토역(후쿠시마)|유모토]][br]湯本||<:>○||<:>|| ||<:>[[이와키역(후쿠시마)|이와키]][br]いわき||<:>○||[[JR 동일본]] [[반에츠토선]]|| ||<:>[[히로노역(후쿠시마)|히로노]][br]広野||<:>○||<:>|| ||<:>[[토미오카역|토미오카]][br]富岡||<:>○||<:>|| ||<:>[[오노역(후쿠시마)|오노]][br]大野||<:>○||<:>|| ||<:>[[후타바역|후타바]][br]双葉||<:>○||<:>|| ||<:>[[나미에역|나미에]][br]浪江||<:>○||<:>|| ||<:>[[하라노마치역|하라노마치]][br]原ノ町||<:>○||<:>|| ||<:>[[소마역|소마]][br]相馬||<:>○||<:>|| ||<:>[[와타리역(미야기)|와타리]][br]亘理||<:>||<:>|| ||<:>[[이와누마역|이와누마]][br]岩沼||<:>||[[JR 동일본]] [[도호쿠 본선]]|| ||<:>[[센다이역(미야기)|센다이]][br]仙台||<:>○||[[도호쿠 신칸센]][br][[JR 동일본]] [[도호쿠 본선]][* 코고타, 이치노세키, 리후 방면.],[[센세키선]],[[센잔선]], [[센세키토호쿠라인]][br]센다이시 교통국 난보쿠선 (N10), [[센다이시 지하철 도자이선|도자이선]] (T07)|| == 기타 == [[파일:Tokkyu-hitachi.jpg|width=200]] 1998년까지는 위와 같은 트레인마크를 붙이고 운행했다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] * [[일본 철도 정보/열차 등급 관련 정보/애칭 목록]] * [[토키와(열차)|토키와]] * [[조반선]] * [[조반 쾌속선]] * [[우에노도쿄라인]] [[분류:일본의 열차]]