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AC-119의 무장. 상단은 미니건, 하단은 발칸.

[목차]

== 개요 ==
AC-119는 [[C-119]] [[수송기]]를 개조해서 만든 [[건쉽]]이다. 1968년 취역하여 총 52대가 생산, 1971년에 퇴역하였다.

== 상세 ==
먼저 도입된 건쉽인 [[AC-47]]은 높은 전과를 올렸지만 미니건만 장착되어 화력이 부족했다. 그리하여 더 긴 항속거리, 체공시간, 공격력을 갖춘 건쉽을 요구하게 된다. 1967년 8월, 미 공군 장관은 더 높은 성능의 건쉽을 도입하기로 결정한다. AC-119는 그렇게 탄생하였다.

AC-119G 쉐도우와 AC-119K 스팅어라는 두 형식이 있다. 무장으로 7.62mm[[M134 미니건|미니건]] 4정과 20mm[[발칸포]] 2정, 그리고 열추적 미사일 교란을 위해 플레어를 60발 장비했다. 처음에는 적의 기총 소사를 방어하는 하부 장갑이 고려되었지만, 중량 문제로 일부 부분에만 장갑을 설치한다. 기본 무장 상태에서 작전지역에 6시간을 체공할 수 있었다. AC-119는 [[AC-47]]보다 25% 더 높은 성능으로 평가된다. [[베트남 전쟁]]의 짧은 기간 동안 52대라는 많은 숫자가 운용되었다. 총 5개를 손실했는데 비전투 손실은 2대이다. 

[[AC-130]]의 선배격으로 알려지기도 했다. 그러나 둘의 도입은 거의 동시에 이루어졌으며 AC-130 취역은 1968년 말로 거의 같다. 베트남 전쟁 때 월남의 보급로는 불분명하고 식물의 뿌리처럼 복잡하게 나뉘어 포착하기가 어려웠다. AC-119는 오랜 체공시간을 활용한 적 보급로 차단이 주목적이었다. AC-130은 더 강한 화기를 이용한 직접적인 화력지원을 했다. 

AC-119는 많은 전과를 올렸지만 운용상 문제가 있었다. 상대적으로 작은 구경의 화기는 대 기갑이나 진지 공격에는 효과가 적었고, 적 소프트스킨 차량이 장갑판으로 무장하자 주무기인 7.62mm 미니건은 잘 통하지 않았다. 20mm 발칸 사용을 권고하였지만, 송탄불량 등 많은 결함이 있었다고 한다. 기체의 한계 때문에 더 나은 화기로 개수하기도 어려웠을 것이다. 이렇게 AC-119은 한계를 드러내게 된다.

1970년 닉슨은 베트남 전쟁 전략에 변화를 꾀하고 AC-119는 감축 대상에 들었다. 베트남전 당시 배치된 AC-130가 총 10대인데, AC-119는 52대나 되어 유지비도 만만찮았다. 퇴역된 기체 중 절반 가량은 베트남 공화국 공군에 공여되는 형식으로 활용되었다. 1975년 베트남 공화국이 패망할 때까지 운용되었다. 

더 많은 정보는 [[http://blog.naver.com/rectek2/10042953850|링크1]] [[http://blog.naver.com/rectek2/10043271941|링크2]] 참고. 

[각주]
[[분류:공격기]] [[분류:항공 병기/현대전]]