[include(틀:냉전/소련 기갑차량)]
||<table bordercolor=#556B2F><table width=100%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:ASU-57_‘57’_–_Kubinka_Tank_Museum.jpg|width=100%]]}}} ||
|| '''АСУ-57''' ||
[목차]

== 개요 ==
[[러시아어]] : Авиадесантная Самоходная Установка-57[*  아비야지싼트나야 싸마호드나야 우스타놉까] / АСУ-57
[[영어]] : Aviadesantnaya Samokhodnaya Ustanovka - 57 / ASU-57. 풀이하면 Airborne Self propelled gun이 된다.
[[한국어]] : 57mm 공수 자주포

1960년대에 소련에서 개발된 보병지원용 [[공수자주포]]이다.

서방매체나 게임 등에서는 편의상 구축전차, 자주돌격포라고도 나온다. 화력이 빈약한 공수부대를 지원하기 위해 수송기에서 공수되는 형태로 전장에 투입되며, 대전차전이 아닌, 보병지원 목적으로 쓴다.

== 제원 ==
||<-2><table bordercolor=#006400><tablealign=center><table width=100%><bgcolor=#006400> '''{{{+1 {{{#ffffff ASU-57}}} }}} [br] {{{#ffffff АСУ-57 / [[소련 기갑병기 설계안|{{{#fff Объект 572}}}]] }}}''' ||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''제조사'''}}} ||미티시 공장||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''중량'''}}} ||3.4~4t||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''전장'''}}} ||3.48m(차체) // 5.75m(포신 포함)||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''전폭'''}}} ||2.08m||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''전고'''}}} ||1.46m(상부 방탄판 추가시)[br]1.18m(기본)||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''엔진'''}}} ||GAZ M-20E4 직렬 4기통 수랭식 [[가솔린 엔진]]||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''변속기'''}}} ||수동변속기||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''현가장치'''}}} ||[[토션 바]]+유압식 쇼크업소버||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''최대출력'''}}} ||55마력||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''최고속도'''}}} ||45km/h (도로)[br]20~25km/h (야지)||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''톤당 마력'''}}} ||16.4hp/t||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''항속거리'''}}} ||230~360km (연료 400ℓ 적재)||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''도섭 가능 심도'''}}} ||0.7m||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''주무장'''}}} ||57mm Ch-51 강선포||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''부무장'''}}} ||7.62 mm [[SG-43]]/SGM 기관총 1정||
||<bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''탑승인원'''}}} ||승무원 3명 (포수/장전수, 조종수, 전차장) + 공수부대원 최대 6명||
||<|3><bgcolor=#006400> {{{#ffffff '''장갑'''}}} ||[[균질압연장갑]]+[[두랄루민]], 4~6mm||

== 개발 ==
1946년부터 소련 공수군이 부활하면서 소련 군부는 소련 공수군을 위한 경량 자주포의 개발을 요구했다. OKB-40(40번 공장)의 니콜라이 아스트로프와 모스크바 공장의 아나톨리 크라프스테프에게 개발이 맡겨지면서 두개의 설계안이 개발되었다.

아스트로프가 이끈 OKB-40의 설계안은 [[T-70 경전차|T-70]]과 [[SU-76M]]을 기반으로 설계된 차체에 [[76mm D-56]] 전차포[* 해당 포는 [[PT-76]]에도 장비되었다]를 올린 ASU-76으로 계획되었지만, 3mm의 얇은 장갑에도 불구하고 차량 중량이 과도하다고 판정되면서 개발이 중단되었다.

반면 크라프스테프의 개발팀은 비슷하지만 [[수륙양용전차|수륙양용기능]]이 있는 K-73 차량을 개발했다. 해당 차량은 Ch-51 [[57mm]] 포로 무장하였으며, ASU-76보다도 장갑이 얇았다. 그러나 이 프로젝트도 개발이 중단되었다.

1949년부터 아스트로프의 개발팀은 프로젝트 개발을 이어할 것이 지시되자 ASU-76의 개발에 다시 착수했다. 그러나 이번에는 무게 제한을 지키시 위해 76mm를 포기하고 Ch-51 57mm 포를 사용하였다. 이렇게 오비옉트 572가 개발되어[* 동시기에 같은 차체를 쓰는 AT-P 야포 견인 트랙터도 개발되었다.] 1949년에 테스트를 성공적으로 마치고 나서 ASU-57로 채택되었다.
== 상세 ==
3.4톤의 가벼운 무게답게 장갑은 약 6mm 수준의 강철이 최대라서 딱 소총탄이나 겨우 막는 수준이다. 거기에 경량화를 위해 차체 하부같은 곳은 비장갑 [[두랄루민]] 합금으로 만들었다. 장갑이 워낙 얇다보니 [[M2 브라우닝 중기관총]]나 [[대전차 소총]]을 상대로도 장갑이 뚫릴 위험성이 높고, 소총탄이라도 근거리에서 발사된 [[철갑탄]]이라면 위험하다. 차체 체급은 사실상 2차 대전기까지 있던 [[탱켓]]이나 마찬가지다.

엔진은 당시 [[가즈]](GAZ)의 M-20 포베다 [[세단]]에 들어간 50마력대 가솔린 엔진을 가져와서 사용했다.

ASU-57의 Ch-51 주포는 2차 대전기의 [[ZiS-2]]를 기반으로 설계되었지만 Ch-26 포와도 유사성이 있다. 1954년부터는 새로운 [[총구제동기|머즐 브레이크]][* 길이가 더 짧아졌지만 끝 부분 양쪽에 T자형으로 구멍이 뚫려있다.]가 장착된 Ch-51M이 적용되었다.

공수부대와 함께 낙하산으로 [[An-12]]같은 수송기에서 투하된다. 당연하지만 요즘 러시아군처럼 승무원과 같이 투하되는 기능은 없고 차량 따로 승무원 따로 투하돼서 승무원들이 착륙한 차량을 찾아서 탑승해야 한다.

1960년 이후로는 [[ASU-85]]로 대체가 시작되어 [[바르샤바 조약 기구]] 소속 국가들에게도 다수의 차량이 공여되었다. 1980년대 중반에 완전히 소련군 현역 장비에서 물러났다고 전해진다.
== 파생형 ==
 * '''ASU-57KShM'''
 ASU-57의 지휘차량 사양. 주포가 제거되었고 신호를 주기 위한 장비들이 추가되었다. 알 수 없는 수량의 ASU-57들이 이 사양으로 개수되었다.

 * '''BSU-11-57F / 2T2'''
 ASU-57에 57mm 포 대신에 [[B-11]] 107mm [[무반동총]]을 장착한 차량. 1대가 시험용으로 개발되었지만 향상된 대전차 능력과 공수부대의 관심에도 불구하고 채택되지 못했다.

 * '''오비옉트 574/ASU-57P'''
 ASU-57에게 수상 도하능력을 갖추게 한 개량형으로 시제차가 5대 제작되었다. 1952년부터 1954년까지 개발되었고 ASU-57P라는 이름으로도 불렸다. 차체 전면부 설계가 수정되고 차체 길이가 4.25m로 늘어났다. 차체 하단에는 수상 추진용 프로펠러 2개가 달렸고, 차체 후방에는 2차 대전기의 [[T-40]] [[수륙양용전차]]에 적용된 설계를 빌려온 방향타까지 장비되었다. 엔진도 튜닝되어 최대 출력이 70마력까지 증가했다. 그러나 ASU-57의 매우 얇은 장갑과 시대에 뒤떨어진 57mm 포의 대전차 능력이 문제가 되어 1955년에 채택되지 못했다. 현재 [[애국 공원]]에서 시제차 1대를 보관하고 있다.

 * '''오비옉트 561/AT-P'''
 ASU-57과 동시기에 개발된 야포 견인용 트랙터.
== 실전 ==
=== [[제3차 중동전쟁]] ===
이집트군 소속으로 투입되었다.
=== [[프라하의 봄]] ===
[[파일:external/photos.state.gov/prague3.jpg]]
1968년 [[프라하의 봄]] 당시 소련군이 진압용으로 끌고 왔다.
=== [[오가덴 전쟁]] ===

== 운용국 ==
=== 유럽 ===
==== [[소련]] ====
원조 사용국. 소련 공수군이 사용했다.
==== [[동독]] ====
1961~62년 사이에 소련군 중고 차량 20대를 도입했다.
==== [[유고슬라비아]] ====
유고슬라비아 인민군이 운용했다.
==== [[폴란드]] ====
1961년~1962년 무렵에 100대 정도 도입했다.
=== 아시아 ===
==== [[베트남]] ====
베트남 인민군이 운용했다.
==== [[북한]] ====
1966년대에 소련군 중고 차량 200대를 주문하여 1967~1968년 사이에 배치했다는 말이 있다. 현재까지 운용중인지는 불명확하다.

=== 아프리카 ===
==== [[사하라 아랍 민주 공화국]] ====
[[리비아]]로부터 정확히 알 수 없는 만큼의 양을 받았다.
==== [[에티오피아]] ====
몇십대를 받아서 1977년 [[오가덴 전쟁]]에 투입했다.

==== [[이집트]] ====
1960년대 초에 소수 도입했다. 이후 1967년에 일어난 [[6일 전쟁]]에 투입했다.

== 매체에서의 등장 ==
   [[파일:external/wiki.warthunder.com/525px-ASU-57_Garage.jpg]]
 * [[워 썬더]] 소련 지상군 3랭크 초반 경전차 라인에 배치되어 있으며 구축전차로 분류된다. 57mm Ch-51M 전차포 1문을 탑재하였으며 크기가 대단히 작고 기동성과 주행성이 상당히 우수하여 위장을 하고 숲 속에서 전투를 벌이면 상대하는 적은 보이지 않는 곳이나 예상치 못한 곳에서 포탄이 날아와 상당히 난처해지거나 혼비백산 그 자체가 되어버린다. 하지만 단점도 있는데 일단 방어력이 아무리 높아봤자 기관총탄을 겨우 방어해내는 수준이고 차체 상부가 개방되어 있어서 고폭탄의 파편이나 포격, 항공기의 기총 사격에 너무 쉽게 무력화되어버린다. 사실 쏠 필요도 없이 중전차로 들이받아버리거나 단순히 벽 등으로 밀어붙이기만 해도 쉽게 죽는다. 죽지 않아도 변속기나 궤도가 나가기 때문에 최소 기동불능이다.

   재미있는 점이지만 작은 덩치와 기동성을 적극 활용하면 [[티거 2]]와 같은 중전차를 격파할 수 있으며 초중전차인 [[8호 전차 마우스]]도 쉽게 농락할 수 있다. 이유는 작아도 너무 작은 크기 때문에 적 전차에 바짝 붙어버리면 부각이 걸려 포신을 ASU-57에게 겨눌 수가 없기 때문이다. 물론 근거리에서만 가능하며 마우스를 격파하는 것은 무리[* 선회장치 등의 정확한 약점사격을 하면 어렵지만 격파가 가능하다.]지만 티거 2와 같이 전면에 비해 측후면의 장갑이 얇은 전차들은 측면과 후방을 공격하면 격파 가능하다. --무한 궤도파괴로 마우스 플레이어의 멘탈은 격파할 수 있다-- 전고가 인게임 장비 중 최저 수준으로 낮고 전폭도 매우 좁아 도시 맵의 고가도로나 스탈린그라드 맵의 건물 밑 등 일반적으로는 들어갈 수 없는 장소에 들어갈 수도 있다. --진짜 귀엽다--

 * [[강철의 왈츠]]에서는 2성 [[강철의 왈츠/전차 소녀/구축전차|구축전차]]로 등장했다.
=== 프라모델 ===
 * 1/35
  * AER
  1992년 최초 출시된 제품이다.
  * 이스턴 익스프레스
  AER 제품의 재포장판이다.
  * TOGA
  AER 제품의 재포장판이다.
  * [[트럼페터(모형 메이커)|하비보스]]
  2017년 출시된 제품으로, 현재로서는 최고 품질을 자랑하는 킷이다. 조립성과 구성도 무난하다는 평이다.

이외에도 1/72나 1/87 등의 작은 스케일로 레진 킷이 출시되어 있다.

[[분류:공수자주포]][[분류:지상 병기/냉전]][[분류:지상 병기/현대전]][[분류:소련군/장비]]