[include(틀:일본의 교통 패스)]
||<-3><table width=350><table align=right><table bordercolor=#dddddd,#010101><bgcolor=#dddddd,#010101><table bgcolor=#ffffff,#2d2f34><table color=#373a3c,#dddddd> {{{#373a3c,#dddddd '''JR 도쿄 와이드 패스'''[br]JR TOKYO Wide Pass}}} ||
||<-3> [[파일:JR 도쿄 와이드.png|width=100%]]||
||<colbgcolor=#dddddd,#010101><colcolor=#373a3c,#dddddd><-2> 대상 회사 ||[[JR동일본]], [[도쿄모노레일]][br][[이즈 급행]], [[후지 급행]][br][[조신 전철]], [[사이타마 신도시 교통]][br][[도쿄 임해고속철도]], [[도부철도]] ||
||<-2> 대상 지역 ||[[간토]], [[도호쿠]], [[야마나시현]] ||
||<-2> 발매 기간 ||<|2>상시 ||
||<-2> 사용 기간 ||
||<-2> 가격 ||15,000엔(소아 : 7,500엔) ||
||<-2> 유효기간 ||연속 3일 ||
||<-2> 이용자격 ||외국인[* 장기체류자 가능] ||
||<-2> 링크 ||[[https://www.jreast.co.jp/multi/ko/pass/tokyowidepass.html|[[파일:JR히가시니혼 로고 (JR).svg|width=30]] {{{#008900 공식 홈페이지}}}]] ||

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== 개요 ==
>3일 동안 해당지역 내 열차 및 신칸센을 무제한 승차 가능!
[[JR 동일본]]에서 판매하는 [[교통 패스/일본/동일본권]]의 교통패스로 사흘동안 해당 구역의 열차를 무제한으로 탈 수 있다.

== 특징 ==
칸토 지방 대부분과 그 바깥 지역 약간을 커버하는 패스. 칸토에서 한발짝 수준으로 떨어진 관광지(가루이자와, 유자와, 후지산 및 이즈 반도) 대부분이 포함된다는 점에서 커버 범위는 꽤 센스있는 패스이다. 과거의 JR 칸토 에이리어 패스의 후속작.[* 사용범위는 기존의 JR 칸토 에이리어 패스와 거의 비슷하지만, [[조에츠 신칸센]]의 탑승 구간이 기존 도쿄역 - [[죠모고원역|죠모고원]]에서 [[에치고유자와역]]과 [[갈라유자와역]]까지 넓어졌고, 병행하는 [[조에츠선]]도 [[군마현]] 경계역인  [[도아이역]]까지밖에 못 가던 것을 에치고유자와까지 이용할 수 있게 하였다. 그 밖에 무료 탑승 구간에 [[도쿄 임해고속철도|린카이선]]이 추가되었다. 사실상 기존의 GALA 옵션권과 통합된 셈.]

2023년 9월 까지만 해도 가격이 10,180엔(5,090엔)으로 상당히 가성비가 좋은 패스로 알려졌으나, 같은해 10월 15,000엔으로 인상되어 가성비가 좋다고 이야기 하기에 어려움이 생겼다. 기존 가격으로는 [[신칸센]] 왕복 한 번 또는 재래선 특급 왕복 두 번 정도로 패스 가격을 뽑을 수 있었기 때문에, 한 행선지에서 2박3일 머무르고 돌아오는 느긋한 여행 용도로도 제법 유용했으나, 이제는 적어도 교외 행선지가 두세 곳은 되어야 티켓 정가를 돌파한다. JR동일본에서 제시하는 모델 여행도 도쿄-갈라유자와-오미야-도부 닛코-신주쿠 (20,000엔) 라는 이상한 모델이 되어있다. 이걸 3일 안에 하라는게 모델 구성.

[[신칸센]]과 특급 자유이용이 가능하고 간토 지방의 핵심 관광지들을 두루 커버하므로 이용 목적만 확실하다면 여전히 유용한 패스이다. 온천과 스키장으로 유명한 유자와, 피서지인 가루이자와를 신칸센으로 갈 수 있고, 센스좋게 사철과의 협약으로 이즈반도(이즈 급행), 후지산(후지 급행), 닛코(도부 철도) 등도 갈 수 있게 해 놓았다.

동일본 계열 패스 중에서 [[창렬|토 나오는 운임]]으로 악명높은 [[후지 급행]]을 커버하는 유일한 패스이다. 물론 후지산 특급인 [[후지카이유]]도 탑승 가능하다. 그리고 JR 동일본 패스 중에 유일하게 [[린카이선]]을 이용할 수 있다.[* 다른 JR 동일본 패스를 구입한 외국인들이 하도 실수를 많이 해서 린카이선 역 개찰구에 도쿄 와이드 패스 말고는 이용 불가능하다고 영어로 안내문을 써붙여놨다. JR 도쿄 와이드패스라면 린카이선 역 개찰구에서 그냥 나가도 되지만, 그 외 JR 동일본 패스라면 오사키역에서 내려서 다시 교통카드 찍고 들어오거나 린카이선의 내리려는 역에서 오사키에서 내리는 역 구간의 운임을 지불하고 나가면 된다. 외국인들이 하도 실수를 많이 해서 역무원들도 능숙하게 대응한다.]

또 이 패스의 놀라운 장점이 있는데 [[JR그룹]]이 발매하는 외국인용 패스중에 몇안되게[* JR큐슈 에서 발매하는 유학생용 패스도 있었으나. 폐지되었다.] 단기체재(관광 등)가 아닌 중장기 재류자격을 소지한 외국인이여도 구입이 가능하다는것. [[유학]], [[워킹홀리데이]](특정활동), [[취업]] 등 중장기재류자격을 소지해도, 일본국적이 아니라면 발급이 가능하다. (여권 지참 필수) 칸토내 거주하고 있고, 일본의 비싼 교통비를 생각하면 나들이 차원에서 이용 해볼만 하다.

== 구간 ==
 * [[JR동일본]] 전 노선
 * [[도쿄모노레일]] 전 노선
 * [[이즈 급행]] 전 노선
 * [[후지 급행]] 전 노선
 * [[조신 전철]] 전 노선
 * [[사이타마 신도시 교통]]
  * [[오미야역]]~[[철도박물관역]] 구간
 * [[도쿄 임해고속철도]] 전 노선
 * [[도부철도]] 일부 열차
  * JR 상호 직통[[닛코(열차)|닛코호]], [[닛코(열차)|키누가와호]], [[닛코(열차)|스페시아 키누가와호]] 보통칸 지정석.
  * [[시모이마이치역]]~[[도부닛코역]]/[[키누가와온센역]] 구간 보통열차(쾌속 포함).

== 기타 ==
2021년 4월 1일부터 JR 동일본 패스 리뉴얼로 여권 인식기가 설치된 지정석 발권기에서 패스의 구입이 가능해진다.

옥의 티가 있다면 지역별 확장 버전인 도호쿠/고신에쓰 판에서는 커버리지 내의 JR 버스 일부 노선[* 대표적으로 나가노하라쿠사츠구치역에서 쿠사츠 온천까지 가는 JR 버스]의 탑승이 가능하나 도쿄 와이드에서는 불가능하다.

[[도호쿠 신칸센]]의 [[하야부사(신칸센)|하야부사]]나 [[코마치(열차)|코마치]]도 탈 수 없다. 해당 차량은 패스 범위 내 이용 가능 구간이 너무 짧아서(도쿄/우에노에서 출발해 오미야까지밖에 못 가니까) 제외한 듯한데, 이와 사정이 동일한 [[카가야키]]는 또 탑승이 가능하다.[* 여기에는 사정이 있다. JR계열의 패스는, 관행적으로, 탑승 가능 차종을 임의로 허가하거나 금지하는 것이 아니라 여객영업규칙에 정의된 요금 산정 등급 분류를 기준으로 결정한다. 신칸센은 여객영업규칙에 세 등급으로 분류되어 있다. (1) 노조미호 등과 하야부사호 등을 제외한 전부, (2) 노조미호 등(노조미, 미즈호), (3) 하야부사호 등(하야부사, 코마치)이다. 카가야키는 (1) '그 외 전부' 신칸센에 속하므로 개별적으로 금지할 수 없어 다른 일반 신칸센들 틈에 적당히 묻어가서 허용된 듯하다.]

[각주][include(틀:문서 가져옴, title=교통 패스/일본/동일본권, version=286)]
[[분류:일본의 교통 패스]][[분류:JR 동일본]]