[include(틀:2차 세계대전/독일 기갑차량)] || [[파일:Sd.Kfz.8_Half-Track_-_Patriot_Museum,_Kubinka_(38390155562).jpg|width=100%]] || || '''Schwerer Zugkraftwagen 12 t, Sd.Kfz. 8''' || [목차] == 개요 == || [youtube(ZDY1CYWYFcE)] || || '''Sd.Kfz. 8 기동 영상''' || [[독일 국방군]]이 사용한 [[하프트랙|반궤도형 차량]]. 공식적인 형식번호는 Schwerer Zugkraftwagen 12 t, Sd.Kfz. 8(12톤 중(重) 견인차량). == 상세 == [[1936년]]부터 [[1939년]]까지 [[메르세데스-벤츠 그룹|다임러-벤츠]] 사에서 개발하여 1938년부터 [[1944년]]까지 약 4,000대를 생산하여 대전 말인 [[1945년]]까지 운용했다. [[21 cm Mörser 18]] [[박격포]]와 [[https://de.wikipedia.org/wiki/15-cm-Kanone_16|15-cm-Kanone 16]] 및 [[https://en.wikipedia.org/wiki/15_cm_Kanone_18|15 cm Kanone 18]], [[https://en.wikipedia.org/wiki/15_cm_Kanone_39|15 cm Kanone 39]], [[https://en.wikipedia.org/wiki/24_cm_Kanone_M._16|24 cm K(t)]] [[야포]], [[https://en.wikipedia.org/wiki/24_cm_Haubitze_39|24 cm H 39]] [[곡사포]], [[10,5cm FlaK|10,5cm FlaK 38]] [[대공포]]를 견인하는 데 사용되었으며, 우수한 견인 능력을 살려 [[폭격기]]나 [[공수부대]]용 [[글라이더]] 등 대형 군용기 뿐만 아니라 [[트럭]]과 [[경전차]]를 견인하는 데에도 사용되었다. 독일제 반궤도형 차량답게 교차식 [[보기륜]]을 채용하여 구조상 지형 대응 능력이 우수하다는 장점이 있었으나, 정비가 어렵다는 단점 또한 가지고 있었다. 설계 당시에는 12톤까지 견인할 수 있었으나, DB 10으로 개량되면서 14톤까지 견인할 수 있게 되었다. 대전 당시 [[루마니아군]]에서도 운용되었으며, 전후에는 [[체코슬로바키아군]]에서 몇 년 동안 운용되었다. == 제원 == ||<-2>
<:>{{{#white '''제원'''}}}|| || {{{#white 제식명}}} ||<(>Schwerer Zugkraftwagen 12 t, Sd.Kfz. 8 (Sonderkraftfahrzeug 8) || || {{{#white 형식번호}}} ||<(>Sd.Kfz. 8|| || {{{#white 개발국가}}} ||<(>[[나치 독일]]|| || {{{#white 개발기관}}} ||<(>[[메르세데스-벤츠 그룹|다임러-벤츠]]|| || {{{#white 생산기관}}} ||<(>다임러-벤츠, [[크루프]], 크라우스-마페이, [[스코다]]|| || {{{#white 전장}}} ||<(>7.35m|| || {{{#white 전폭}}} ||<(>2.50m|| || {{{#white 전고}}} ||<(>2.77m|| || {{{#white 중량}}} ||<(>14.7t|| || {{{#white 승무원}}} ||<(>2+11명|| ||<|2> {{{#white 엔진}}} ||<(>'''초기형''': [[MTU(기업)|마이바흐]] DSO8 12실린더 휘발유 엔진(150hp)|| ||<(>'''후기형''': 마이바흐 HL 85 TUKRM 12실린더 휘발유 엔진(185hp)|| ||<|2> {{{#white 엔진출력 - 회전수}}} ||<(>'''초기형''': 150hp - 2,300rpm|| ||<(>'''후기형''': 185hp - 2,500rpm|| || {{{#white 배기량}}} ||<(>8,500cc(HL 85)|| || {{{#white 연료 적재량}}} ||<(>250L|| || {{{#white 연료 소비량}}} ||<(>100L / 100km(도로)[br]220L / 100km(야지)|| || {{{#white 속도}}} ||<(>51km/h(도로)[br]21km/h(야지)|| || {{{#white 항속거리}}} ||<(>250km(도로)[br]125km(야지)|| || {{{#white 출력비}}} ||<(>12.6 hp/t|| || {{{#white 현가장치}}} ||<(>[[리프 스프링 서스펜션]](차륜)[br][[토션바 서스펜션]](궤도)|| || {{{#white 변속기}}} ||<(>ZF G 65 VL 230[br](전진4단 후진1단)|| || {{{#white 구동륜 위치}}} ||<(>전방(궤도)|| || {{{#white 선회반경}}} ||<(>21m|| || {{{#white 무한궤도 폭}}} ||<(>40cm|| || {{{#white 등판능력}}} ||<(>24도|| || {{{#white 도하능력}}} ||<(>0.63m|| || {{{#white 가격}}} ||<(>46,000 [[라이히스마르크]]|| == 파생형 == === Sd.Kfz. 8 === 기본형. === 8.8 cm Flak 18 (Sfl.) auf schwere Zugkraftwagen 12t(Bunkerflak) === [[8,8cm FlaK|8,8cm FlaK 18]]을 거치한 [[자주포]]. Bunkerflak(Bufla)라는 이름이 붙었다. [[스페인 내전]]에서 8,8cm FlaK을 사용하면서 얻은 전훈을 바탕으로 차량 및 구조물을 상대할 수 있는 자주포로 개발되었으며, 총 10대가 생산되었다. 대전 내내 명성을 떨친 88mm 대공포를 올린 자주포답게 위력은 확실했다는 장점이 있었으나, [[포방패]]와 차체가 걸리는 문제로 인해 선회각이 좌우 151도로 제한되고 전고가 높아 눈에 잘 띈다는 단점이 있었다. [[폴란드 침공]]부터 사용하기 시작하여 [[프랑스 침공]] 당시에 최신 전차였던 [[3호 전차]] 및 [[4호 전차]]로도 역부족이었던 [[연합군]]의 [[B1 전차]]나 [[마틸다 II]]를 상대로 활약했으며, [[독소전쟁]] 중인 [[1943년]] 3월까지 사용되었다. === HK.1601 === Sd.Kfz. 8과 [[Sd.Kfz. 9]]를 통합한 중견인차량. 시제형만 나왔다. === Sd.Kfz. 8 장갑형 === Sd.Kfz. 8에 장갑을 두른 파생형. 20~30대가 생산된 것으로 추정된다. == 둘러보기 == [include(틀:2차 세계대전/루마니아 기갑차량)] [Include(틀:기갑차량 둘러보기)] [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=마울티어, version=105, paragraph=4.3)] [[분류:군용차량]][[분류:지상 병기/세계 대전]][[분류:1937년 출시]][[분류:1944년 단종]]