문서 보기문서 편집수정 내역 골즈버로 B-52 추락사고 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:사건사고)] ||<table align=center> [[파일:external/upload.wikimedia.org/Goldsboro_nuclear_bomb.jpg|width=100%]] || || 낙하산이 산개되어 지상에 안착한 Mk.39 [[수소폭탄]] || || [[파일:external/upload.wikimedia.org/Goldsboro-B-52_buried_bomb.jpg|width=100%]] || || 자유낙하로 지상에 격돌한 Mk.39 수소폭탄 '''꼬리부분''' || || [[파일:external/upload.wikimedia.org/Goldsboro_Broken_Arrow_cleanup_1961.jpg|width=100%]] || '''1961 Goldsboro B-52 crash''' [목차] == 개요 == [[1961년]] [[1월 24일]] [[미국]] [[노스캐롤라이나]]주 골즈버로 상공에서 24시간 공중 비상대기[* Operation Coverall. [[냉전]] 당시 [[소련]]의 기습 선제공격에 대비하여 언제든지 투발 가능한 실제 핵폭탄을 탑재한 폭격기들을 미국 본토 상공에서 공중대기시켰던 작전. 당장 떨어트리면 터지는 핵폭탄을 자국 상공에서 대기시키는 일이니 그 위험도는 상상을 초월한다. 이 문서만 봐도 그렇고... 냉전 시대라서 가능했던 일.] 중이던 [[미 공군]] [[B-52]] [[폭격기]]가 내부 연료누출로 추락한 [[브로큰 애로우]][* Broken Arrow. 핵무기가 관련되어 있으나 [[핵전쟁]]의 발발 위험성은 없는 사고를 지칭하는 미군 용어.] 등급 [[원자력 사고]]. 이 사고로 B-52에 탑승한 승무원 8명 중 3명이 사망하였다. == 경과 == 사고 당일은 [[냉전]] 시기에 평소와 다름없이 미국 전역에서 수십대의 폭격기들이 실제 [[핵폭탄]]을 탑재한 채 24시간 공중 비상대기를 수행하던 평화로운(?) 날이었다. 사고기는 골즈버로 시모어 존슨 공군기지(Seymour Johnson AFB) 소속 B-52G 폭격기(기체 등록번호: 58-0187)로 2.5[[메가톤]]급 Mk.39 [[수소폭탄]] 2기를 탑재하고 [[대서양]] 지역 공중 비상대기를 수행하던 중이였다. [[1월 23일]] 자정 사고기는 공중급유를 받게 되었는데 급유하러 간 [[공중급유기]]의 [[오퍼레이터]]가 사고기 우측 주익에서 연료가 누출되는 것을 발견하고 사고기 [[승무원]]들에게 통보했다. 하지만 당시에는 누출되는 양이 미미했기 때문에 승무원들은 공중급유를 중단하고 대기하고 기지의 정비팀과 교신하며 해결책을 찾아보려고 노력했다. 그러나 연료누출은 점점 악화되어 3분 만에 37,000[[파운드]](약 17,000kg)의 연료가 누출되는 상황에 도달했다. 즉시 비상사태를 선포하고 기지로 회항을 결정했지만 사고기가 고도 1만 [[피트]](약 3,000m) 상공까지 하강했을 때 좌, 우측의 연료량의 불균형으로 더이상 정상적인 조종이 불가능한 상황이었다. 결국 8명의 승무원들은 고도 9천 피트(약 2,700m) 상공에서 비상탈출을 시도했지만 2명은 탈출에 실패하고 1명은 탈출 후 착지 과정에서 목숨을 잃었다. 승무원들이 탈출한 후 빙글빙글 돌며 추락하는 사고기에서 수소폭탄 2기 모두 분리되어 떨어져 나왔고 그 중 하나는 [[낙하산]]이 산개해 지상에 안착하면서 경미한 손상을 입는 데 그쳤지만 나머지 하나는 그대로 자유낙하해 지상에 격돌하면서 산산조각났다. == 결과 == 사고기의 잔해는 2평방[[마일]](약 5.2제곱km)에 걸쳐 흩어졌으며 박리된 수소폭탄 2기는 각각 추락 현장 3,000m 지점과 600m 지점에서 발견되었다. 낙하산이 펼쳐지지 않았던 폭탄은 그냥 떨어트리면 터지는 재래식 폭탄이 아닌지라 다행히 터지지는 않았지만 [[음속]](340m/s)에 근접한 속도[* 무려 '''310m/s''']로 지상과 충돌했는데 이 폭탄은 지상 깊숙히 쳐박혔고 동시에 [[지하수]]층을 건드려 회수가 불가능했다. 결국 차선책으로 군에서 폭탄 추락지점을 매입 후 지금까지도 이상 [[방사선]]이 나오는지 점검하게 되었다. 당시 당국의 주장에 따르면 안전장치가 해제되지 않아 절대로 폭발은 있을 수 없다고 했다. 그러나 2013년 기밀해제된 문서에 따르면 낙하산이 펼쳐진 폭탄은 안전 스위치 네 개 중 하나만 안전 위치에 있었다. '''폭탄은 낙하 도중 기폭을 위한 절차를 수행하고 있었고''' 낙하산이 펼쳐진 것도 그 절차 중 하나였다. 낙하산이 펼쳐지지 않은 폭탄도 회수 작업 도중 안전 해제된 스위치가 발견되었다고. 물론 폭발하지 않은 건 맞았지만 조금만 운이 없었으면 '''폭발할 수도 있었다는 소리다.''' 이 사고 후에도 핵폭탄 장착 대기 비행이 계속되었다. 1966년 [[팔로마레스 B-52 추락사고]] 등의 유사한 사건이 계속되었다. 이때는 공중급유 중 급유기와 충돌한 사고였고 추락 장소가 미국 영토가 아닌 스페인이어서 외교적인 문제도 발생했다. == 기타 == * 이 사고로 인해 발생하지 않은 사건에 대한 위험 확률을 계산하는 베이지안 이론이 각광을 받게 되었다. 관련 보고서는 아직도 공개 금지 상태. [[분류:핵무기 관련 사건 사고]][[분류:미국의 항공사고]][[분류:케네디 행정부]][[분류:1961년/사건사고]][[분류:미군/사건 사고]]캡챠되돌리기