마세라티 기블리 (덤프버전으로 되돌리기)

||<tablealign=center><tablebordercolor=#343233><tablebgcolor=#343233> [[마세라티|[[파일:마세라티 로고 화이트.svg|width=25%]]]] ||
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[목차]
== 개요 ==
'''Maserati Ghibli'''

[[마세라티]]에서 1967년부터 1998년까지 생산되었던 [[그랜드 투어러]]이자 2013년부터 현재까지 판매 중인 [[FR(자동차)|FR]]/[[4륜구동|AWD]] [[준대형차|준대형]] 쿠페형 세단. [[마세라티]]의 [[엔트리]]급 모델을 담당하고 있다. 

마세라티에서 가장 저렴한 차량이지만, 그럼에도 불구하고 가격이 1억이 넘는다. 마세라티의 한국 시장 판매량 중에서 70%가량을 기블리가 차지하고 있다.

과거 인기가 있던 차량 네이밍을 사용하며 13년 출시한 현행 기블리는 경영난으로 망해가던 마세라티를 살린 효자 라인업이다.

기블리(Ghibli)는 '사막의 모래 폭풍'을 의미하는 [[이탈리아어]]다.[* [[미야자키 하야오]]가 설립한 일본의 유명 애니메이션 제작사 [[지브리 스튜디오]]의 이름도 이 단어에서 따온 것. 이쪽은 과거 이탈리아군 전투기의 영향을 받기도 했다.] 한때 마세라티는 기블리 외에 [[보라]](Bora)[* [[폭스바겐 보라]]와 이름의 유래가 같다.]나 캄신(Khamsin) 등 지중해에서 부는 바람의 이름을 차명으로 채택했다.

== 역사 ==
=== 1세대, Tipo AM115 (1967~1973) ===
[[파일:external/autofrei.files.wordpress.com/6.jpg|width=600]]
[[파일:external/www.excelenciasdelmotor.com/1967-maserati-ghibli_1280x1080_Dec-20-2011_20_29_18_485459.jpg|width=600]]
2인승 쿠페 개발을 목적으로 개발된 프로토타입이 1966년 토리노 모터쇼에서 공개된다. 조르제토 주지아로의 손끝에서 탄생한 기블리는 팝업 헤드램프가 장착되었고 상어와 같은 노즈와 각진 스포트백 형식의 뒷모습을 갖추고 있다. 1세대 기블리는 V8 4.7ℓ 드라이 섬프 방식의 엔진과 5단 수동 변속기, 혹은 3단 자동 변속기와 결합하여 310마력의 출력을 발휘하며 제로백은 6.8초, 최고시속은 250km/h까지 도달할 수 있었다. 1969년에 좀 더 강력한 성능으로 출시한 SS 버전은 V8 4.9ℓ 엔진을 장착하고 최대출력 330마력과 280km/h까지 달릴 수 있었다.

GT카이니 만큼 2+2 방식의 시트 구조를 갖추었지만 후석엔 등받이가 없다. 즉 짐칸 용도로 쓰는 정도이다. 후에 추가된 스파이더 모델은 후석 커버와 차체와 같은 색상의 소프트탑이 옵션으로 존재했다.

=== 2세대, AM336 (1992~1998) ===
[[파일:external/yo.spc.free.fr/45_Ghibli_cup.jpg|width=600]]
[[파일:external/ag-spots-2013.o.auroraobjects.eu/maserati-ghibli-cup-c974806052013161240_6.jpg|width=600]]
[[https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Ghibli|참고 가능 자료]] [[http://www.maseratiofalbany.com/history-of-the-maserati-ghibli/|참고 가능 자료2]]

19년만에 다시 토리노 모터쇼를 통해 돌아온 기블리는 완전히 다른 스타일의 차량이 되었다. 곡선적인 디자인에서 완전히 각진 디자인이 되었으며[* 이 시기의 기블리는 1980년대 초반 마세라티의 주력차종이었던 [[마세라티 바이터보|바이터보]]를 업데이트한 최종형에 해당된다.], 마세라티만의 새로운 색이 입혀졌다.

새로운 기블리에는 V6 2.0ℓ 트윈 터보 엔진이 장착되었다. 처음에는 5단 수동 변속기와 결합하였으며 1995년부터는 6단 수동 변속기가 장착되었다.[* 5단은 ZF, 6단은 게트락제 변속기였다.] 수출형에는 2.8ℓ의 큰 배기량의 엔진이 장착되었다.2.0ℓ 엔진은 302마력의 최대출력을 발휘하였고 2.8ℓ 엔진은 280마력의 최대출력을 발휘하였다.

1994년 제네바 모터쇼에서는 전자식 서스펜션, 17인치 알로이 휠, 윙 디자인의 미러가 추가된 마이너 체인지 모델이 등장했다.

=== 3세대, M157 (2013~2024) ===
||[[파일:maserati-ghibli front.jpg|width=430]]||[[파일:maserati-ghibli-diesel rear.jpg|width=430]]||
3세대부터 2+2인승 GT에서 4도어 준대형 세단으로 바뀌었다. 엔트리형 [[마세라티]]를 슬로건으로 2013년부터 판매 중이다. 현재 2022년식 가격은 1억 1,560만원~1억 8,450만원이며, 2019년식부터 [[마세라티]]의 디젤 모델은 단종되었다.

[[대한민국]]에는 2013년 9월에 정식 판매를 시작했으며, 런칭 직전에 [[이지아]]의 [[마세라티 콰트로포르테|콰트로포르테]] 충돌 사고로 [[마세라티]]가 널리 알려지면서 기블리 초도 물량이 완판되는 기염을 토해 냈다. [[이탈리아]] 본사에서도 입이 벌어질 정도. [[마세라티 콰트로포르테|콰트로포르테]]와 공유하는 275마력 V6 3.0ℓ 커먼레일 디젤 엔진이 2014년에 추가되었으며, 기블리 모델들 중 가장 잘 팔리는 모델이다. 제로백은 6.3초. 디젤 엔진인데다, 공차중량이 기블리 모델들 중 유일하게 라이벌들과 비슷한 수준인 1,850kg으로 연비가 11.1km/ℓ이지만 2019년식부터 단종. 2017년식 [[마세라티 콰트로포르테|콰트로포르테]]와 [[마세라티 르반떼|르반떼]]와 공용하는 F160 430마력 V6 3.0리터 가솔린 트윈 터보 엔진은 [[4WD]](Q4)에 장착되며 제로백은 콰트로포르테 GTS와 동일한 4.7초이며 [[후륜구동]] 모델에는 F160 V6 3.0리터 가솔린 트윈 터보 엔진이 350마력으로 세팅된다. 제로백은 5.5초.

가솔린 모델은 디젤과 달리 너무 무겁고 연비가 떨어진다. 4륜 모델은 공차중량이 2,070kg이다. 후륜구동 모델도 정확하게 2톤이다. E400이 1,910kg, 540i가 1,850kg인 현실과 맞대면, 더더욱 초라하다. 게다가 공기저항계수도 지나치게 높다. 경쟁자들은 cd 0.24~0.29 정도인데, 기블리는 0.34다. 다운포스를 만들려고 공기저항 문제까지 감수한 [[닛산 GT-R]]은 공기저항 계수가 0.26이다. 0.34는 10년 전 수준의 슈퍼카와 비슷하다. 더군다나 기블리는 너무 옆으로 퍼졌고 같은 급에서는 자동차 높이가 비슷하기 마련이다. 여기서 전면 투영 면적을 결정하는 부분은 전폭인데, E세그먼트 모델 전폭은 대개 1,835~1,890mm 정도이지만 기블리는 무려 1,945mm다. 이 수치는 동급은 커녕 한급 위의 콰트로포르테 등 대형 세단들보다도 큰 자동차인 '''[[롤스로이스 고스트]]'''와 비슷한 전폭이다. F160 V6 3.0리터 가솔린 트윈 터보 엔진의 연비는 7.4~7.9 km/ℓ다. 7.4는 4륜, 7.9는 후륜에서 측정된 연비다. 경쟁자보다 연비가 떨어진다. E450 4매틱은 9.0km/ℓ, 540i X드라이브는 10.2km/ℓ다. [[재규어 XF]] V6 3.0 AWD도 연비가 9.3km/ℓ다. 이러한 공력 성능 때문에 같은 엔진을 장착하고도 더 크고 무거운 상윗급 모델인 [[마세라티 콰트로포르테|콰포]]보다도 최고 시속이 낮다. 연비가 조금 낮아도 주유소에 머무를 횟수나, 항속거리 자체는 라이벌들과는 비슷하다. 경쟁자보다 연료탱크 용량이 10~12리터 정도가 더 크고 여유있기 때문이다.

[[피아트]] 산하로 들어온 [[크라이슬러]]와 부분적으로 [[FR(자동차)|후륜구동]] 플랫폼 및 부품을 공유했다. 그래서인지 실내 센터페시아가 [[크라이슬러]]의 2세대 [[크라이슬러 300|300C]]와 비슷한 느낌이 나는 게 단점이기도 하다.[* 플랫폼 공용화 자체는 타 업체들도 흔히 단행하는 만큼 크게 비판받을 만한 건 아니나, 실내 부품들 중 센터페시아처럼 눈에 들어오는 부속들까지 공용한 것은 고급차 시장의 특성상 부적절한 조치라고 보여질 수 있다. 부품 공용화를 통한 시너지 효과까지는 좋았으나, 대체로 고급차를 구입하려는 고객들의 마인드는 '[[크라이슬러|싸구려 옆집하고 같은 차]]는 타기 싫다'와 얼추 같다는 걸 감안했을때 센터페시아까지 같이 쓰자는 아이디어는 무리수가 된 셈이다. 완전히 비슷한 모양은 아니지만, 센터 모니터 양 옆에 있는 에어벤트는 300C의 배치와 비슷하다.] 기블리의 후륜구동 플랫폼은 [[마세라티]]가 출시한 SUV인 [[마세라티 르반떼|르반떼]]와도 공용하고 있다.

||[[파일:2018년형 기블리.jpg|width=450]]||[[파일:2018 마세라티 기블리 그란 스포츠.jpg|width=450]]||
|| 그란 루소 || 그란 스포츠 ||
2018년형이 출시되면서 윗급인 [[마세라티 콰트로포르테|콰트로포르테]]와 동일하게 '''그란 루소'''와 '''그란 스포츠''' 모델로 나뉘어 출시했으며 기존에 비해서 가격이 소폭 상승했다  경쟁 차종으로는 [[BMW 5시리즈]]의 고성능 모델을 정조준하고 나왔다고 하며, 기블리 Q4는 출력과 토크 모두 마세라티 4륜구동 기본모델들과 동일하게 430마력으로 조율하였다.

||[[파일:2021 마세라티 기블리 하이브리드 앞.jpg|width=450]]||[[파일:2021 마세라티 기블리 하이브리드 뒤.jpg|width=450]]||
2020년 9월에 기블리 하이브리드가 공개됐다. 파워트레인은 [[페라리]]에서 조율한 엔진이 아닌, [[지프 랭글러]]와 같은 직렬 4기통 2.0L GME-T4 엔진에 48V 마일드 하이브리드를 결합해 330마력/45.9kg.m를 발휘하도록 세팅했으며, 제로백 5.7초를 자랑한다. 공인연비는 8.9km/L.

[[파일:2021 마세라티 기블리 트로페오.jpg|width600]]

끊임없이 지적받던 빈약한 고성능 라인업을 보강하고자 드디어 V8 엔진을 탑재한 고성능 모델 트로페오가 출시되었다. 

하지만 후륜구동 방식을 그대로 고집하는 것도 모자라, 출력에 비해 턱없어보이는 단면폭 285mm 사이즈의 일반 레귤러 모델과 동일한 사이즈의 타이어를 아무런 개선조차 없이 무성의하게 채용하는 바람에 똑같은 엔진을 사용하고 차량중량이 기블리보다 무려 210kg이나 무거운 동사의 '''SUV'''인 르반떼보다도 제로백이 '''0.2초'''나 '''느리다.''' 4륜구동인 것도 모자라 뒷타이어 사이즈가 305mm 이상에 달하는 최신 라이벌들의 발진가속 성능이 제원상으로는 물론이고 실측조차도 3초 초반대를 기록한다는 걸 고려해 본다면, 추후에라도 4륜구동을 넣던지 타이어 단면폭을 키우던지 하는 등의 개선이 반드시 필요할 것으로 보이는 부분이다. 최고시속은 딱히 속도제한장치가 없는데다가 높은 출력 덕분에 동급에서 가장 높은 무려 326km/h를 자랑한다.

2022년 8월 11일, 2024년을 끝으로 기블리가 단종될 예정이라는 기사가 나왔다. [[https://www.motor1.com/news/603693/maserati-ghibli-discontinued-2024/|#]] [[마세라티 콰트로포르테|콰트로포르테]]의 후속 모델이 [[https://www.carscoops.com/2022/11/next-gen-maserati-quattroporte-will-reportedly-go-ev-only-when-it-arrives-in-2024/|전기차 모델 단일로 지금의 기블리만큼 작아진 채 출시될 예정이라는 이야기가 있는데]], 이게 사실이라면 차세대 콰트로포르테는 기존 콰트로포르테와 기블리의 통합 후속이 된다.

==== 비판 ====
|| [youtube(nOZnqnB6xDo)] ||
|| 유명 자동차 유튜버 [[덕 디뮤로]]의 기블리 리뷰 영상 ||

프리미엄 자동차 브랜드가 저변확대를 위해 저가모델을 출시할 때는 여지없이 극심한 비평이 따르게 되는데, 이때 마케팅을 신경쓰지 못하면 부정적인 여론이 형성되어 큰 고역을 치루게 된다. 대표적인 경우가 기블리로, 자동차 유튜버 [[덕 디뮤로]]가 영상에서 지적했다시피 실내 파츠의 커버 간격 단차는 '''[[치약]] 하나를 끼워넣어도 될 정도'''로 크며, 이것마저 얼마 안가 떨어질 정도로 너무 크다.[* 이는 르반떼 역시 마찬가지이며 그나마 르반떼에서는 단차 정도가 기블리처럼 심하지는 않아 개선은 이루어진 모양이다.] 심지어 문을 닫은 상태에서 바깥쪽 도어 패널의 페인트가 보여지는 심각한 수준의 단차라서, 마세라티가 [[QC]] 검수나 제대로 하고 만드는지 의문이다. 뿐만 아니라 [[마세라티]]의 모델 중에서 가장 평가가 나빴던 차량으로 악명이 높은 것에는 다 이유가 있기 마련이다. 앞서 언급한 지나친 원가절감으로 인해 가격대비 형편없는 제원과 편의사양으로 디자인 빼면 시체라는 의견이 많다. 이와 더불어 초기 불량과 마케팅 실패로 여론의 뭇매를 맞아 이미지가 실추된 탓에 중고시세 방어가 되지 않아 중고 가격이 매우 저렴하며, 시쳇말로 "[[카푸어]]들이나 타는 차", "문신 많은 사람들이 중고로 사서 과시하는 차"라는 부정적인 이미지가 강해졌다.[* 중고시세라면 상당히 매력적인 차임에도, 이차를 사면 카푸어처럼 보일까봐 부담이 된다는 의견들도 있다.]

실제로 [[콰트로포르테]]와 그란투리스모 등으로 하이엔드 럭셔리 스포츠 브랜드 이미지가 굳건하던 마세라티는 '''기블리로 인해 심한 브랜드 이미지 손상을 입게 되었다.''' 람보르기니, 페라리와 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 3사 사이 그 어디쯤에 있는 포르쉐와 비슷했던 원래의 이미지와 달리, 세간에서는 브랜드 이미지 자체는 마세라티가 독일 3사와 비슷하거나 되려 벤츠보다는 더 떨어지는 수준으로 인식되는 일도 종종 있다.[* 독일 3사를 비방하는 것은 전혀 아니지만 차량 그레이드의 스펙트럼이 매우 넓은 양산차 브랜드들이기 때문에 초고가부터 저가 엔트리 모델까지 다양하다. 가령 A클래스나 3시리즈 등을 제원상 수치와 성능 또는 가격만으로 마세라티 차량과 비교하는 상황을 가정한 것이다.] 기블리로 마세라티를 논하는 것은 벤츠 A클래스, B클래스를 타면서 벤츠 S클래스나 AMG GT를 논하는 것과 같다.[* 마세라티 타 차량들(콰트로포르테와 그란투리스모) 차주들은 기블리 얘기를 싫어하며 기블리나 르반떼를 마세라티로 인정하지 않는다.]

준대형차 크기의 전장에도 불구하고, 뒷좌석은 '''[[준중형차]]''' 중에서도 작은 뒷자리를 가진 차와 레그룸이 별 차이 없을 정도로 매우 좁다. 그리고 상술하다싶이 [[크라이슬러 300]]의 내장재와 인포테인먼트, 스위치류 등을 그대로 가져온 탓에 심하게 비난을 받았다. 문을 닫은 상태에서도 실내 B필러에서 외부 도색이 그대로 드러나는 등의 허접한 단차와 마감 때문에 더더욱 까인다. 하지만 썩어도 준치라고, [[마세라티]]답게 스포츠 모드로 바꾸면 아주 예술적인 배기음을 뿜어내지만, 디젤 모델은 외부 스피커로 가짜 배기음을 만들어 내는 장치인 "소리박"으로 꾸며내기 때문에 이에 해당되지 않는다.

=== 제원 ===
||<-5><tablewidth=900><tablebordercolor=#343233><#343233><color=white> '''Maserati Ghibli (M157)''' ||
||<colbgcolor=#343233><colcolor=white><width=100> '''차량 분류''' ||<width=200> '''Gasoline''' ||<width=200> '''SQ4''' ||<width=200> '''Hybrid''' ||<width=200> '''Trofeo''' ||
|| '''구동방식''' || [[후륜구동]] (FR) || [[4륜구동]] (AWD) ||<-2> [[후륜구동]] (FR) ||
|| '''엔진''' ||<-2> 페라리 F160 3.0L V6 || 2.0 L4 + 전기모터 || 페라리 F154 3.8L V8 ||
|| '''변속기''' ||<-4> ZF 자동 8단 ||
|| '''최고출력''' || 350hp || 430hp || 330hp || 580hp ||
|| '''최고토크''' || 51kg.m || 59.2kg.m || 45.9kg.m || 74.4kg.m ||
|| '''제로백''' || 5.5초 || 4.7초 || 5.7초 || 4.3초 ||
|| '''최고속도''' || 267km/h || 286km/h || 255km/h || 326km/h ||
|| '''연비''' || 7.1km/ℓ || 6.7km/ℓ || 8.9km/ℓ || 6.5km/ℓ ||
|| '''승차인원''' ||<-4> 5명 ||
|| '''전장''' ||<-4> 4,970mm ||
|| '''전폭''' ||<-4> 1,945mm ||
|| '''전고''' ||<-4> 1,480mm ||
|| '''휠베이스''' ||<-4> 3,000mm ||
|| '''공차중량''' || 2,065kg || 2,120kg || 2,030kg || 2,095kg ||
|| '''가격''' || 1억 3,900만원 || 1억 6,350만원 || 1억 1,560~1억 2,450만원 || 1억 8,450만원 ||

== 여담 ==
 * [[마세라티 콰트로포르테]] 6세대와 함께 후면부가 1세대 후기형 [[기아 K7]]을 닮았다는 평들이 많다.

 * [[국민의당 제보 조작 사건]]과 [[고발사주]]의 핵심(?)인 [[조성은]]이 리스로 탄 차량이다. 리스 업체에선 7천만원이 미납됐다고 하며, 정작 조성은은 리스로 외제차를 타면서 임금체불 등의 논란이 있어 더욱 본의 아니게 카푸어차 쪽으로 홍보가 된 꼴.[[https://mobile.newsis.com/view.html?ar_id=NISX20211007_0001606897#_enliple|₩]]

 * [[따효니]],[[구떠여]]가 소유하고 있다.

 * [[최고다 윽박]]이 기블리 SQ4 그란루쏘 오너였다. 소유하고 있는 동안 지붕에 올라가서 리액션하다가 지붕이 내려않거나 실수로 기름을 혼유해서 차가 달리다 퍼지고 택시와 접촉사고나는등 많은일이 생겼다. 현재는 개인사정으로 처분하였다. 여담으로 차를 구매할때 원래는 1억 3천 차량인데 딜러한태 사기를 당해 4천4백만원 더 비싸게 1억 8천에 구매하였다.

 * 2023년 11월 1일 새벽 강원도 소양강 인근에서 회색 기블리가[* 조사결과 해당 차량은 리스 차량으로 밝혀졌다.] 편의점 옆에 정차중인 검은색 BMW를 측면 추돌하고 도주를 하고 BMW가 그뒤를 추격하는 추격전을 벌이다[* BMW의 측면이 파손되었지만 주행이 가능한 정도이며 차주는 가벼운 부상을 입은 상태다.] 속도를 주체를 못한 기블리가 펜스를 들이받고 붕떠오른 다음 소양강에 그대로 빠져 가라앉아버렸다 추격하는 BMW 차주는 곧바로 119를 불렀고 도착한 119가 날이 밝은 직후 물에 빠진 차주를 구조를 했지만 이미 숨져있었다. 해당 차량은 리스를 했으며 경찰측은 숨진 기블리 차주의 혈액을 채취해 음주운전 여부를 분석 중이다.
== 미디어에서 ==
 * [[분노의 질주 7]]에서 초기형 모델이 [[데카드 쇼]]의 차로 등장한다.
 * [[럭키(영화)|럭키]]에서 초기형 모델이 주인공의 차로 등장한다[* 원작 영화에서는 [[크라이슬러 300]].]
 * [[그것만이 내 세상(영화)|그것만이 내 세상]]에 [[한지민]]의 차로 등장한다.
 * [[꽃보다 남자]]에서 [[구준표]] 차로 등장한다.
 * [[김비서가 왜 그럴까(드라마)|김비서가 왜그럴까]]에서 [[홍지윤(배우)|오지란]]의 차량으로 나온다.
 * [[빈센조]] 1화에서 주인공 [[빈센조 까사노]]의 자가용으로 잠깐 등장한다.
 * [[검색어를 입력하세요 WWW]]에서 여자 주인공 셋의 차로 등장한다.

== 경쟁 차량[* 3세대 기준] ==
 * [[메르세데스-벤츠]] - [[메르세데스-벤츠 CLS|CLS]]
 * [[BMW]] - [[BMW 6시리즈 GT|6시리즈 GT]]
 세그먼트는 비슷하나 직접적인 경쟁모델로 보기엔 힘들다.
 * [[아우디]] - [[아우디 A7|A7]]

== 둘러보기 ==
[include(틀:마세라티의 차량)]

[[분류:마세라티/생산차량]][[분류:1967년 출시]][[분류:1973년 단종]][[분류:1992년 출시]][[분류:1998년 단종]][[분류:2013년 출시]][[분류:2024년 단종]][[분류:그랜드 투어러]][[분류:준대형 세단]][[분류:스포츠 세단]][[분류:하이브리드 자동차]]
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