문서 보기문서 편집수정 내역 미쓰비시 4B1 엔진 (덤프버전으로 되돌리기) [[파일:미쓰비시 4B1 엔진.png|width=100%]] [목차] == 개요 == [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]의 2L 급 [[가솔린 엔진]]군. == 상세 == [include(틀:현대 세타 엔진/치수)] * 밸브트레인 : 체인 구동 * 엔진제어시스템 : MELCO [[ECI]]-MULTI 전사양 사일런트 체인을 사용한다. 물론 사양 변경은 이뤄졌다. ---- '''4B1''' 2005년 9월, [[현대 세타 엔진|세타]] 엔진의 설계를 도입해 선보였다. 2023년 기준 [[플러그인 하이브리드 자동차|PHEV]]용으로 생산되고 있다. ---- '''4B11T''' 2007년 1월, 터보차저 인터쿨러 사양으로 시판됐다. [[미쓰비시 랜서 에볼루션|랜서 에볼루션]]에 탑재됐다. 주요 사양 * 블록 구조 : '세미 클로즈드 데크'로 변경 * 터보차저 : TD05H-152G6-12T (트윈 스크롤) * 옥탄가 : 최소 RON 95, 권장 RON 98 ---- '''4J1''' 2011년 9월, 첫 양산됐다. * 흡·배기기구 등의 전면 설계변경 2023년 기준, 주로 중국 및 대만용으로 쓰인다. == 형식 == || 형식 || 배기량(cc) || 보어 x 스트로크(mm) || 사양 || ||4B10 || 1,798 || 86 × 77.4 ||1.8[*D 16밸브 DOHC, 오일 제어 흡·배기 VVT] || ||4B11 || 1,998 || 86 × 86 ||2.0[*D] || ||4B12 || 2,359 || 88 × 97 ||2.4[*D] || ||4B11 || 1,998 || 86 × 86 ||2.0[*T 터보] || ||4J10 || 1,798 || 86 × 77.4 ||1.8[*S-4 16밸브 SOHC, 흡·배기 VVT, 흡기 VVL] || ||4J11 || 1,998 || 86 × 86 ||2.0[*S-4] || ||4J12 || 2,359 || 88 × 97 ||2.4[*S-4] || == 둘러보기 == [include(틀:미쓰비시 자동차의 엔진)] [[분류:미쓰비시 자동차/엔진]]캡챠되돌리기