베이징 지하철 1호선/차량 (덤프버전으로 되돌리기)

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=== 개요 ===
[[베이징 지하철 1호선]] 운행 차량.

=== 현재 운행중인 차량 ===
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||<width=52.6%>  DKZ4형 || SFM04형 ||

다음 차량들이 운행 중이다.
 * [[베이징시 지하철 운영 DKZ4G형 전동차|DKZ4형]] - 푸바선 개통에 맞춰 1998~1999년에 장춘궤도객차(长春轨道客车)사와 베이징지하철열차창(北京地铁车辆厂)사에서 제작된 차량. [[2008 베이징 올림픽|베이징 올림픽]] 개최를 앞두고 냉방시설 개선공사와 함께 차량 도색을 기존 도색에서 회색 차체에 빨강 단일의 줄 도색으로 교체하였다. 도입 당시 [[E127계 전동차]] 등지에 사용되었던 도요전기제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]] 소자를 사용하여 운행하여 한 때 베이징 지하철 운행 차량 중 '''유일하게''' [[GTO(반도체)|GTO]] 소자로 운행중인 차량이었으나 [[2015년]]경부터 열차신호 시스템을 [[열차자동방호장치|ATP]]에서 [[CBTC]]로 개조하는 과정과 함께 SFM04형과 동일한 소자인 도요전기제의 VVVF-IGBT 소자로 전부 교체되었다. S401편성부터 S431편성까지 총 31편성 186량이 구청차량기지에 재적중이다. [* 현지인들한테는 문이 세게 닫히는 차종으로 유명하다. 아마도 [[기동문]]이라서 그런 것 같다.]

 * [[베이징시 지하철 운영 SFM04형 전동차|SFM04형]] - [[2008 베이징 올림픽|베이징 올림픽]] 개최를 앞두고 기존 구형 차량들을 모조리 대차하기 위하여 2006~2007년에 G432~G451편성은 난처쓰팡에서, G452~G470편성까지는 베이징지하철열차창에서 제작된 차량. 도요전기제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[IGBT]] 소자를 사용하였다.[* 이뿐만 아니라 [[베이징 지하철 9호선|9호선]], [[베이징 지하철 10호선|10호선]], [[베이징 지하철 바퉁선|바퉁선]], [[베이징 지하철 이좡선|이좡선]] 열차에도 사용하며, 심지어 [[청두 지하철]] 1, 2호선 전동차까지도 사용한다.] 전두부 형상이 굉장히 둥근 형태가 특징. --왠지 [[일본]]에 [[도쿄메트로 10000계 전동차|도쿄메트로 10000계]]와 [[후쿠오카시 교통국 3000계 전동차|후쿠오카시영 3000계]]가 생각나지?--[* 실제로 세 차량 모두 [[독일]]의 산업디자이너인 [[알렉산더 노이마이스터]]에 의해 디자인되었다.] 총 39편성 234량 이 구청차량기지에 재적중이다. 

=== 과거에 운행한 차량 ===
 * DK1형[* 중화권 최초의 지하철 전동차이다. 당시 [[소련]]의 [[https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Д (вагон метро)|D형 지하철 전동차]]의 설계를 참고하여 시범으로 2량 1편성이 제작되었으나, 차량 전고가 차량한계보다 90mm를 초과하여 영업운전에는 투입되지 못했다. 이후 이 차량을 기반으로 DK2형이 제작되었다. 차량기지 구내 시운전 이후 오랫동안 방치되었다가 2015년 [[베이징시 지하철 운영]]에서 복원했다.[[https://zhuanlan.zhihu.com/p/37987289|#]]](1967년 장춘궤도객차(长春轨道客车)사 생산, 영업운전 미투입)
[[파일:BJ001_at_Metro_Trans_2018.jpg]]

 * DK2형(1969년 장춘궤도객차(长春轨道客车)사 생산,퇴역 시기 불명)
[[파일:41A42EE0-9E2F-4AD1-8654-675B55ADFCC8.jpg]]

 * DK3형[* 1호선에서 퇴출되고 나서 바퉁선, 13호선에 이적했고, 거기서도 차량 노후화로 인해 퇴역후 [[북한]]의 [[평양 지하철]]과 북한 철도 노선인 정의선으로 갔다.](1971~1972년 장춘궤도객차(长春轨道客车)사 생산,퇴역 시기 불명)
[[파일:7E535EA5-012A-4F53-922D-5131CFFA3B11.jpg]] 바퉁선 운행당시 사진

[[파일:06AFD39A-0E7B-42E3-80F3-DDE7D3DBDDBF.jpg]] 13호선 운행당시 사진

 * DK8형[* 1982년 장춘궤도객차(长春轨道客车)사에서 생산된 열차로, 1호선에서 퇴출된 후 13호선, 2호선, 바퉁선 등으로 이적하여 2008년까지 운용되다가 올림픽 직전에 퇴역.](1982~2008)

[[파일:60C31DC8-A732-41C8-844D-E18B06C0A687.jpg]] 13호선에서 운영되는 사진

[[파일:BBEAE4EC-72EB-4F1E-9775-C7D69D52C2EA.jpg ]] 2호선에서 운영되는 사진

[[파일:0A7978F6-50FC-448F-AFCE-ED63298D11AE.jpg]] 
바퉁선에서 운영되는 사진
~~어째 죄다 열차번호와 노선 색이 서로 상징하는 호선이 제각각이다;;~~

 * DK11형[* 최초로 ATO를 단 지하철 차량으로, 후속 차량인 SFM04형이 나온 뒤 2008년 6월 5일에 마지막 운행을 마치고 퇴역.베이징지하철열차장(北京地铁车辆厂)에서 제작됨.](1984~2008)
[[파일:5B065BB8-AB40-45C9-B76F-75FC1B8FC466.jpg]]

 * BD2형(1990~2012)[* 2012년 4월 12일 라스트런.]
[[파일:D2E6FF81-26D0-4C2F-8D99-ACCC4BCACCAC.jpg]]

 * DK20형(1994~2012) 장춘궤도주식회사[* 구 장춘궤도객차],长春股份[* 구 长春轨道客车사]에서 제작한 전동차
[[파일:1EF0D91C-76F8-4FE0-919D-E09C75172CB7.jpg]]

 * BD3형(1996~퇴역 시기 불명)
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[[분류:베이징 지하철 1호선]]
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