문서 보기문서 편집수정 내역 베이징시 궤도교통 건설 관리 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:징진지의 대중교통)] {{{+1 北京市轨道交通建设管理 / Beijing MTR Construction Administration}}} ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#0156a6><tablebordercolor=#0156a6> {{{#white {{{+1 北京市轨道交通建设管理有限公司}}}[br]{{{-2 Beijing MTR Construction Administration Corporation}}}[br]베이징시 궤도교통 건설 관리 유한공사}}} || ||<-2><bgcolor=white> [[파일:北京建管logo.jpg|width=200]] || ||<bgcolor=#0156a6><colcolor=#FFF> '''정식 명칭''' ||<bgcolor=white>{{{-1 베이징시 궤도교통 건설 관리 유한공사}}} || ||<bgcolor=#0156a6> '''종류''' ||<bgcolor=white>공기업 || ||<bgcolor=#0156a6> '''운행지역''' ||<bgcolor=white>중국 [[베이징시]] || ||<bgcolor=#0156a6> '''시장 정보''' ||<bgcolor=white>비상장 || ||<bgcolor=#0156a6> '''영업거리''' ||<bgcolor=white> || ||<bgcolor=#0156a6> '''약어''' ||<bgcolor=white>베이징시 궤도교통 건설 관리 || ||<bgcolor=#0156a6> '''본사 소재지''' ||<bgcolor=white>[[베이징시]] [[시청구]] 바이완좡다제 지아2하오[br](北京市西城区百万庄大街甲2号) || ||<bgcolor=#0156a6> '''창립년일''' ||<bgcolor=white>[[2002년]] [[12월 25일]] || ||<bgcolor=#0156a6> '''업종''' ||<bgcolor=white>철도업 || ||<bgcolor=#0156a6> '''법인번호''' ||<bgcolor=white>없음 || ||<bgcolor=#0156a6> '''사업영역''' ||<bgcolor=white>여객 철도 사업 || ||<bgcolor=#0156a6> '''대표자''' ||<bgcolor=white>법정대표인 우홍잔(吴宏建) || ||<bgcolor=#0156a6> '''종업원 수''' ||<bgcolor=white>1000명[* 정확하지는 않음.] || ||<bgcolor=#0156a6> '''주주''' ||<bgcolor=white>베이징시 기초시설투자 100% || ||<bgcolor=#0156a6> '''외부 링크''' ||<bgcolor=white>[[https://www.bjgdjs.com/|공식 홈페이지]] || || [[파일:베이징 궤도교통 노선도 2022.png|width=100%]] || 베이징시 궤도교통 건설 관리 소속 노선만 나타낸 노선도 [목차] == 개요 == [[중국]]의 지하철 운영기관. 보통 베이징 지하철로 흔히 불린다. 베이징시 지하철 공사는 2001년 7월 26일 베이징 지하철 본사에서 분리된 회사 중 하나로 베이징시 인민정부 국자위에서 자산을 소유하고 있다. 보통의 지하철 운영 기관과 차이점이 있다면, 지하철 운영 기관이 대부분 단순히 운영만 한다고 할때, 이 기관은 노선 계획과 설계, 시운전까지 담당하는 기관이다. [[2016년]]에는 베이징시 궤도교통 운영 관리가 이 기관 산하로 출범하였으나, 나무위키에서는 하나의 기관으로 취급한다. 영문 약칭은 '''BJMOA'''. == 없다고 해도 무방할 기관 == 말 그대로 베이징 지하철의 기본이라고 할 수 있는 [[베이징시 지하철 운영]]과 그나마 존재감이 있는 [[징강 지하철]]과 달리 이 기관은 존재감 자체가 희미하다. 왜냐하면 운영하는 노선이 2021년까지 옌팡선 딱 두개 밖에 없기 때문이다. 그중 하나인 옌팡선은 시외노선이고, 환승역도 [[베이징 지하철 팡산선|팡산선]]과 환승할 수 있는 [[옌춘둥역]] 딱 하나 뿐이라 해당 노선 연선에 거주하는 주민들 이외에는 이용 수요가 없다. 옌팡선이 지나는 동네 자체가 시골이기도 하고. 베이징 시내로 들어가려면 옌팡선을 이용해서 옌산역까지 가서 팡산선으로 환승한 뒤 [[궈궁좡역]]까지 가서 또 9호선으로 환승해야 하는데, 누가 이 노선을 이용하려고 하겠는가?[* 그러나 현재 [[둥관터우난역]]으로 연장되어서 [[서우징마오역]]에서 [[베이징 지하철 10호선|10호선]]으로 환승하는 선택이 하나 늘었다. [[베이징 지하철 16호선|16호선]]의 연장 이후에는 둥관터우난역 환승도 추가되었다.] 게다가 이 기관은 원래 지하철 노선의 계획 및 설계를 담당하는 기관이다. 여기서 또 지하철 운영 산하 기관을 출범하고 노선을 운영한다고 하니 존재감은 더더욱 희미할 수 밖에 없다. 이외에도 [[베이징 공교]] 산하 기관인 [[베이징 공교 유궤전차]]가 있는데, 이 기관의 경우 철도 노선은 [[베이징 지하철 시자오선|시자오선]]과 [[베이징 이좡 신청 현대유궤전차 T1선|이좡T1선]] 밖에 없지만, [[베이징 버스]]는 사실상 베이징 공교 독점이라서 존재감이 강하다. [[베이징 다싱 국제공항]]과 연결되는 [[베이징 지하철 다싱공항선]]을 운영하게 되었다. 다만, 2021년 12월 31일에 개통된 베이징 도심 구간을 다니는 [[베이징 지하철 19호선|19호선]]의 운영으로 존재감을 드러낼 가능성이 높아졌다. == 운영 노선 == ||<-4><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#0156a6><bgcolor=#0156a6> '''[[베이징시 궤도교통 건설 관리|{{{#fff 베이징시 궤도교통 건설 관리의 운영 노선}}}]]''' || ||<bgcolor=#0156a6> {{{#fff '''노선명'''}}} ||<bgcolor=#0156a6> {{{#fff '''기점'''}}} ||<bgcolor=#0156a6> {{{#fff '''종점'''}}} ||<bgcolor=#0156a6> {{{#fff '''비고'''}}} || || [[파일:베이징 지하철 19호선 아이콘.svg|width=17]] [[베이징 지하철 19호선]] || [[무단위안역]] || [[신궁역]] || || || [[파일:베이징 지하철 옌팡선 아이콘.svg|width=17]] [[베이징 지하철 옌팡선]] || [[옌춘둥역]] || [[옌산역(지하철)|옌산역]] || || || [[파일:베이징 지하철 다싱국제공항선 아이콘.svg|width=17]] [[베이징 지하철 다싱국제공항선]] || [[차오차오역]] || [[다싱공항역]] || || == 산하 기관 == * 베이징시 궤도교통 운영 관리 [[분류:베이징시 궤도교통 건설 관리]][[분류:중국의 철도 운영 주체]]캡챠되돌리기