문서 보기문서 편집수정 내역 부산철도차량정비단 (r0 버전으로 되돌리기) ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''부산철도차량정비단'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=부산진구 신천대로 145, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=부산진구 신천대로 215, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Busan Train Vehicle[br]Maintanence Workshop || || [[한자]] ||<-2> 釜山鉄道車輛整備團 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> 일반단: 부산광역시 부산진구 신천대로 145[br]고속단: 부산광역시 부산진구 신천대로 215 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''시설 운영기관''' || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리부처''' || ||<-3> 본사 기술안전본부 차량안전기술단 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> 1904년 2월 11일 || [목차] [clearfix] == 개요 == 부산철도차량정비단은 일반철도에 쓰이는 철도차량을 수용 및 정비하는 한국철도공사의 부속기관이다. 본사 기술안전본부 차량안전기술단의 하위 조직으로, 정비단장으로는 주로 기술1급 간부가 배치된다. 현업에서의 약칭은 주로 '부산단', '가야기지'로 불린다. == 조직 == 부산철도차량정비단은 다음과 같이 구성되어 있다. * 경영인사처 * 기술계획처 * 품질안전처 * 고속차량운영처: 경정비기계부, 경정비전기부, 중정비기술부 * 동력수송차량처: 수송차량정비부 * 일반차량운영처 * 8개 차량사업소(가야, 부산, 대구, 포항, 마산, 부산신항, 영주, [[울산차량사업소|울산]]) === 동력수송차량처(일반단) === [[부산광역시]] [[부산진구]] 신천대로 145, [[범일역(동해선)|범일역]]과 연결된다. 1904년 개소 당시부터 이 곳에 위치하고 있다. 주업무는 [[디젤 기관차]]의 경정비, 중정비다. 객화차 정비 사업도 수행하였지만 2019년경 조직개편으로 도색작업 이외에는 더 이상 수행하지 않는다. 화차 중정비는 코레일테크에서 시행했었지만, 문재인 정권 비정규직 직고용후 흡수해 다시 진행하고 있다. 별도로 외주업체 고려차량 역시 중정비를 수행중이다. [[대한민국의 국가등록문화재 제401호 ~ 제500호#s-3|등록문화재 416호]] [[EMD SW8|디젤기관차 2001호]]는 부산철도차량 정비단에 보존 되었고 [[EMD FT36HCW-2|7001호]]와 [[EMD GT26CW/국내운용|7301호]]가 강서구 송정동 부지 이동으로 이곳에 보존 중이다.[* 7323호, 7327호는 부산철도차량정비단에서 내부 부품, 대차만 보관 하였고 유치 중이었으나 2023년에 고철 매각되었다. 2023년 9월 8일 가야에서 신창원으로 회송되었고, 7300호대 대차, 내부 부품만 탈거하여 해당 부품들만 수출되며, 차체는 2023년에 고철 매각되었다.] 현재 보존중인 기관차들은 철도박물관에 전시 될 수도 있다. 5020호와 6201호는 백지화 되어 2008년에 고철 매각되었다. === 고속차량운영처(고속단) === [[부산광역시]] [[부산진구]] [[신천대로(부산)|신천대로]] 215, [[가야역(가야선)|가야역]]과 연결된다. 중앙동은 이곳에 위치하고 있다. KTX 개통과 동시에 업무를 개시하였다. KTX, KTX-산천, SRT 고속기관차와 객차의 경·중정비[* GI까지만 수행] 업무를 수행하고 있다. == 연혁 == * 1904년 2월: 초량 기계공장으로 발족 * 1963년 9월: [[대한민국 철도청|철도청]] 부산공작창으로 개칭 * 1984년 2월: [[대한민국 철도청|철도청]] 부산철도차량정비창으로 개칭 * 1996년 3월: [[대한민국 철도청|철도청]] 부산철도차량정비본부로 개칭 * 2000년 1월: [[대한민국 철도청|철도청]] 부산철도차량정비창으로 개칭 * 2001년 10월: 신청사로 이전 * 2004년 5월: [[대한민국 철도청|철도청]] 부산철도차량관리단으로 개칭 * 2005년 1월: [[한국철도공사]] 부산철도차량관리단으로 개칭 * 2006년 7월: 조직개편에 따라 부산고속철도차량관리단 통합, [[한국철도공사]] 부산철도차량관리단으로 개칭 * 2009년 9월: 부산경남본부 부산철도차량정비단으로 개칭 * 2011년 8월: [[한국철도공사]] 부산철도차량정비단으로 개칭 * 2017년 2월: [[한국철도공사]] 부산차량융합기술단으로 조직개편 * 2018년 3월: [[한국철도공사]] 부산철도차량정비단으로 조직개편 * 2020년 9월: 조직개편(7개 차량사업소 관리가 이관됨) == 기타 == * [[호남고속선]] 개통과 동시에 업무를 개시한 [[호남철도차량정비단]]은 잠시 호남고속차량정비센터라는 하위 조직으로 운영되다 후에 정비단으로 개편되었다. * 홍순만 사장 취임 직후인 2017년 2월경 '''부산차량융합기술단'''으로 개칭하였다가 사임 이후 다시 환원되었다. * 일반단을 [[부산신항역]] 인근으로 이전하려는 계획이 추진되고 있으며 2020년 6월 11일 예비타당성조사를 통과했다.[[http://www.busan.go.kr/nbtnewsBU/1438151?curPage=&srchBeginDt=2020-06-04&srchEndDt=2020-06-11&srchKey=&srchText=|#]] B/C는 1.5 정도로 경제적 타당성이 비교적 높은 편이다. * 2020년 9월 조직개편(차량 정비조직 개편)으로 경북본부, 대구본부, 부산경남본부 차량처가 폐지되고, 산하 7개 차량사업소 관리업무는 부산철도차량정비단으로 이관되었다. * 이 곳을 비롯한 전국의 모든 차량정비시설은 [[국가중요시설]]이므로 사전 승인 없이 사진을 촬영해서는 안 된다. * 이 곳은 전국에서 유일하게 고속차량 중정비와 일반차량 중정비를 함께 수행하는 조직이다. == 같이보기 == * [[수도권철도차량정비단]] * [[대전철도차량정비단]] * [[호남철도차량정비단]] * [[차량사업소]] [[분류:대한민국의 차량사업소]][[분류:1904년 설립]]캡챠되돌리기