삿포로 시영 지하철 난보쿠선 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:삿포로시의 도시철도)]
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삿포로시 교통국 5000형 전동차||
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||<-2><:><bgcolor=#008f53>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
||<:><width=90px>'''분류'''||[[지하철]]||
||<:>'''기점'''||[[아사부역]]||
||<:>'''종점'''||[[마코마나이역]]||
||<:>'''역 수'''||16||
||<:>'''노선 기호'''||{{{#008f53 {{{+1 '''N'''}}}}}}||
||<:>'''개통일'''||1971년 12월 16일||
||<:>'''소유자'''||<|2>[[삿포로시 교통국|[[파일:SapporoTB_logo.svg|width=200]][br]{{{#2B75C0 삿포로시 교통국}}}]]||
||<:>'''운영자'''||
||<:>'''사용차량'''||삿포로시 교통국 5000형 전동차||
||<:>'''차량기지'''||미나미 차량기지||
||<-2><:><bgcolor=#008f53>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
||<:>'''노선연장'''||14.3km||
||<:>'''궤간'''||고무차륜 2230mm(광궤)||
||<:>'''선로구성'''||전구간 [[복선]]||
||<:>'''사용전류'''||[[직류]] 750V [[제3궤조집전식]]||
||<:>'''폐색방식'''||속도제어식||
||<:>'''신호방식'''||[[열차자동제어장치|ATC]], [[열차자동운전장치|ATO]]||
||<:>'''최고속도'''||70km/h||
||<:>'''지상구간'''||[[미나미히라기시역|미나미히라기시]]~[[마코마나이역|마코마나이]]||
||<:>'''개통 연혁'''||1971. 12. 16. [[키타24죠역|키타24죠]] ↔ [[마코마나이역|마코마나이]][br]1978. 3. 16. [[아사부역|아사부]] ↔ [[키타24죠역|키타24죠]]||

||<tablebordercolor=#008f53><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[[파일:SPRNamboku_Line_linemap.png|width=100%]]||
||<bgcolor=#008f53><:>{{{#ffffff 실측지도 상의 난보쿠선}}}||
||<:>[youtube(YVAFGCsb2r0,width=100%)]||
||<rowbgcolor=#008f53><:>{{{#ffffff 상행 전구간 주행영상}}}||

[목차]
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== 개요 ==
[[아사부역]]에서 [[마코마나이역]]을 잇는 [[삿포로 시영 지하철]]의 노선이다. 노선 색상은 초록색이다. [[제3궤조]] 방식에 [[고무차륜열차]] 방식이며 이는 [[부산 도시철도 4호선]]과 흡사하다.

1960년대 자동차의 보편화로 인해 시내 교통체증이 극심해지고 [[1972 삿포로 동계올림픽]]의 개최가 결정되자 도시철도 건설의 필요성이 대두되었고, 그에 따라 처음 개통된 노선이다. 1971년 처음 개통될 당시에는 [[삿포로 시영 전차|시덴]] 정류장[* 텟포쿠선(鉄北線)상에 있었다.]이 있던 [[키타24죠역|키타24죠]]에서 중심역인 [[삿포로역]]을 거쳐 올림픽 주경기장이 있던 [[마코마나이역|마코마나이]]까지의 루트로 개통되었으며, 1974년에 폐선된 시영 전차의 [[신코토니역]]까지의 루트를 대체하는 차원에서 1978년에 [[아사부역|아사부]]까지 연장되었다.

지상구간인 미나미히라기시-마코마나이 구간과 미나미 차량기지에는 위의 사진에서 볼 수 있듯 셸터가 설치되어 있다. 이 구간은 원래 폐선된 '죠잔케이 철도선[* 운영사는 지금은 죠테츠(じょうてつ)라고 하며 [[도큐]] 그룹 소속 버스 회사이다. 삿포로의 3대 버스 회사(JR 홋카이도 버스, 츄오 버스, 죠테츠 버스) 중 하나]'의 부지에 만들어진 이유로 비용 절감을 위해 고가화하되 지상에 노출된 구간을 눈으로부터 보호하고자 만든 것이다. 이는 세계에서 유일한 것이다. [[삿포로]]는 눈이 매우 많이 오는 도시인데, 선로에 눈이 쌓일 경우 고무차륜열차에는 매우 치명적이기 때문. 계획 당시에는 선로에 열선을 깔아두거나 제설열차를 운행하는 것을 고려하였지만, 전자는 삿포로가 눈이 와도 너무 많이 와서 열선으로는 부족해 기각, 후자는 흩날린 눈이 주변 도로로 떨어져 빙판길로 만들어버리는 이유로 기각되고 지금과 같은 셸터가 설치되었다. 셸터 위에 쌓이는 눈은 주기적으로 직원들이 제설한다.

[[고무차륜열차]]답게 가감속이 상당히 빠른 것으로도 유명하다. 4.0km/h/s라는 [[한신 전철|한신]] 제트카와 맞먹는 기동 가속도를 자랑한다.
=== 노선 데이터 ===
 * 관활 : 삿포로시 교통국 (제1종 철도사업자)
 * 구간 : 아사부~마코마나이 14.3km
 * 역수 : 16
 * 전화: 전구간 (직류 750V 제3궤조)
 * 복선: 전구간
 * 폐색방식 : 차내신호제어식
 * 보안장치 : ATC
 * 최고속도 : 70km/h

== 역 목록 ==
 * 전구간 [[홋카이도]] [[삿포로시]]내 소재.
||<-5><:><bgcolor=#008f53>{{{#ffffff '''삿포로시 교통국 {{{-2 삿포로 시영 지하철}}} 난보쿠선'''}}}||
||<rowbgcolor=#008f53><:>{{{#ffffff 번호}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}||
||<:>N01||<:>[[아사부역|아사부]][br]麻生||<:>0.0||¶'''[[신코토니역]]''' : [[JR 홋카이도]] {{{#00a54f ●}}}[[삿쇼선]](G05)[*제한 JR선 불통시에만 대체운송으로서 환승이 가능하다.]||<|5><:>[[키타구(삿포로)|키타구]]||
||<:>N02||<:>[[키타34죠역|키타34죠]][br]北34条||<:>1.0||<:>||
||<:>N03||<:>[[키타24죠역|키타24죠]][br]北24条||<:>2.2||<:>||
||<:>N04||<:>[[키타18죠역|키타18죠]][br]北18条||<:>3.1||<:>||
||<:>N05||<:>[[키타12죠역|키타12죠]][br]北12条||<:>3.9||<:>||
||<:>N06||<:>[[삿포로역|삿포로]][br]さっぽろ||<:>4.9||¶[[삿포로 시영 지하철]] [[파일:SPRSub-Th.svg|width=17]][[삿포로 시영 지하철 토호선|토호선]](H07)[* 일단 게이트 밖으로 나가서 30분 내로 토호선 게이트로 들어가야 한다. 상세한 이용 방법은 [[https://www.city.sapporo.jp/st/passageway.html|여기]]를 참조.][br]¶[[JR 홋카이도]] [[하코다테 본선]], [[삿쇼선|삿쇼선(학원도시선)]], [[치토세선]](01)||<|5><:>[[주오구(삿포로)|주오구]]||
||<:>N07||<:>[[오도리역|오도리]][br]大通||<:>5.5||¶[[삿포로 시영 지하철]] [[파일:SPRSub-Tz.svg|width=17]][[삿포로 시영 지하철 도자이선|도자이선]](T09), [[파일:SPRSub-Th.svg|width=17]][[삿포로 시영 지하철 토호선|토호선]](H08)[br]¶'''[[니시4쵸메역]]''' : [[삿포로시 교통국]] {{{#dc1424 ●}}}[[삿포로 시영 전차]](SC01)[br]¶'''[[타누키코지역]]''' : [[삿포로시 교통국]] {{{#dc1424 ●}}}[[삿포로 시영 전차]](SC24)[br]¶'''[[스스키노역]]''' : [[삿포로시 교통국]] {{{#dc1424 ●}}}[[삿포로 시영 전차]](SC23)||
||<:>N08||<:>[[스스키노역|스스키노]][br]すすきの||<:>6.1||¶[[삿포로시 교통국]] {{{#dc1424 ●}}}[[삿포로 시영 전차]](SC23)[br]¶'''[[니시4쵸메역]]''' : [[삿포로시 교통국]] {{{#dc1424 ●}}}[[삿포로 시영 전차]](SC01)[br]¶'''[[타누키코지역]]''' : [[삿포로시 교통국]] {{{#dc1424 ●}}}[[삿포로 시영 전차]](SC24)||
||<:>N09||<:>[[나카지마코엔역|나카지마코엔]][br]中島公園||<:>6.8||¶'''[[야마하나9죠역]]''' : [[삿포로시 교통국]] {{{#dc1424 ●}}}[[삿포로 시영 전차]](SC20)||
||<:>N10||<:>[[호로히라바시역|호로히라바시]][br]幌平橋||<:>7.8||¶'''[[세이슈가쿠엔마에역]]''' : [[삿포로시 교통국]] {{{#dc1424 ●}}}[[삿포로 시영 전차]](SC17)||
||<:>N11||<:>[[나카노시마역(홋카이도)|나카노시마]][br]中の島||<:>8.3||<:>||<|3><:>[[토요히라구]]||
||<:>N12||<:>[[히라기시역(삿포로 시영 지하철)|히라기시]][br]平岸||<:>9.0||<:>||
||<:><rowbgcolor=#ccffff,#2d2f56>N13||<:>[[미나미히라기시역|미나미히라기시]][br](南平岸)||<:>10.1||<:>||
||<:><bgcolor=#ccffff,#2d2f56>N14||<:><bgcolor=#ccffff,#2d2f56>[[스미카와역|스미카와]][br](澄川)||<:><bgcolor=#ccffff,#2d2f56>11.3||<:><bgcolor=#ccffff,#2d2f56>||<:><|3>[[미나미구(삿포로)|미나미구]]||
||<:><rowbgcolor=#ccffff,#2d2f56>N15||<:>[[지에이타이마에역|지에이타이마에]][br](自衛隊前)||<:>12.6||<:>||
||<:><rowbgcolor=#ccffff,#2d2f56>N16||<:>[[마코마나이역|마코마나이]][br](真駒内)||<:>14.3||<:>||

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