문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 강서01 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 마을버스/강서구)] [[파일:20220727_130449.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 강서01번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 강서01 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 강서구 화곡동(약수터) ||<-2> 종점 || 서울특별시 강서구 등촌동(등촌역) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 05:50 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 06:05 || || 막차 || 23:55 (화곡역 0:05) || 막차 || 23:50 (화곡역 0:05) || ||<-2> 배차간격 ||<-4> 9~15분 || ||<-2> 운수사명 || [[화곡운수]] ||<-2> 인가대수 || 7대[* 평일 6대 / 토요일·공휴일 4대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> 약수터 - 거성빌라 - [[서울화곡초등학교|화곡초교]] - __본동시장(까치산로) - [[화곡역]] - 본동시장(화곡로)__ - 수정빌딩 - [[강서대학교]] → 화곡보람2차아파트 → [[등촌역]] → 하이웨이주유소 → 강서대학교 → 이후 역순 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || ||<-2> {{{#fff 중간 출발 정류장}}} || || '''등촌역''' 방향 || 없음 || || '''약수터''' 방향 || 하이웨이주유소 ^^5:25~^^ || ||<-2> {{{#fff 중간 종료 정류장}}} || || '''등촌역''' 방향 || 화곡보람2차아파트 ^^화곡역 23:55, 0:05^^ || || '''약수터''' 방향 || 없음 || == 개요 == [[화곡운수]]에서 운행하는 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 9.3km다. [[http://map.naver.com/?busId=1572&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 9번 마을버스가 전신이다. 신설 초기에는 화곡새마을부녀회(불확실함)[* 강서03번도 예전에는 화곡2동 새마을부녀회에서 운영했다.]에서 운영했으며 약수터와 화곡시장을 잇는 노선이었다. * 1993년경 구도로 경유 강서구청으로 연장되었다. * 이후 화곡역이 개업하면서 [[화곡역]]을 경유하게 되었다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 강서01번으로 변경되었다. * 2019년 4월 22일부로 극심한 주정차 차량 및 사고•정체 등으로 운행이 어려웠던 공항대로46길(강서구청후문~콘티넨탈호텔) 구간을 경유하지 않도록 변경되었으며, 화곡6동에서 등촌역 방면 연계버스 요청을 받아들여 강서대학교에서 까치산로를 계속 직진하여, 하이웨이주유소에서 우회전 후 '''[[등촌역]](등촌사거리)까지 연장'''되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16841925|관련 공문]] [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=136215|관련 게시물]] 공항대로46길 구간은 강서02번이 대체한다. * 2023년 3월 31일부터 새한교통에서 [[화곡운수]]로 이관되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/28038893|관련 공문]] == 특징 == * 인구밀도가 높은 화곡동의 특징과, 또한 고지대인 화곡본동의 특성 상 이 노선을 이용하여 전철역을 왕래하는 수요가 매우 많다. 퇴근시간대 화곡역에서는 양천01번, 강서03번 마냥 긴 줄이 발생되는데, 양 방향 모두 경유하는 특성 상 줄이 더 길어보인다. 노선의 대부분은 강서02번과 동일하지만 화곡역을 경유하며 강서구청 뒷길로 안 가고 등촌역까지 가는 차이점을 보인다. 전철역을 연결하는 노선이라 강서02번 보다 수요는 월등히 많다. 하이웨이 ↔ 화곡유치원 / 화곡초교 ↔ 약수터 구간만 이용한다면 강서01, 02 상관 없이 먼저 오는 차를 타면 된다. * 도로 구조 상 역방향 운행을 할 수 없어, 본동시장, 볏골어린이공원, 화곡역, 화곡본동시장 정류장에서는 등촌역 방면 버스와 약수터 방면 버스들이 모두 같은 정류장에 정차한다. 탑승시 버스 앞에 붙어있는 행선지를 잘 보고 타야한다. '''{{{#blue 파란색은 약수터행}}}''', '''{{{#red 빨간색은 등촌역(하이웨이주유소)행}}}'''이다. 초행길인 경우 물어보고 타는 것이 좋다. * 폭설 발생시 기점인 약수터에서 본동사무소 정류장까지는 길이 경사가 진 관계로 운행하지 않는다. * 강서구 마을버스 중 가장 많은 마을버스로 환승이 가능하다.[* [[서울 버스 강서02|강서02번]], [[서울 버스 강서03|강서03번]], [[서울 버스 강서04|강서04번]], [[서울 버스 강서05|강서05번]],[[서울 버스 강서06|강서06번]], [[서울 버스 양천01|양천01번]], [[서울 버스 양천02|양천02번]]과 환승이 가능하며 강서02번을 제외한 나머지 노선으로의 환승은 약간의 도보 이동이 필요하다.] * 가스 충전 또는 차량 주박은 [[강서공영차고지(서울)|강서공영차고지]]에서 한다. * 등촌중학교.한국임업진흥원 정류소는 등촌역 방면의 가변차로 정류소에 승,하차를 받으며, 화곡동 방면으로는 정차하지 않는다. * 등촌역까지 연장되었지만 급행정차역이 아닌 관계로 수요가 크게 증가하지는 않았다. 다만, 등촌중학교 통학 학생들의 수요가 전부 흡수되었다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 강서01번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 6,743명 || - || || 2014년 || 6,489명 || {{{#blue ▽ 254}}} || || 2015년 || 6,460명 || {{{#blue ▽ 29}}} || || 2016년 || 6,509명 || {{{#red △ 49}}} || || 2017년 || 6,689명 || {{{#red △ 180}}} || || 2018년 || 6,843명 || {{{#red △ 154}}} || || 2019년 || 6,777명 || {{{#blue ▽ 66}}} || || 2020년 || 5,151명 || {{{#blue ▽ 1,626}}} || || 2021년 || 4,937명 || {{{#blue ▽ 214}}} || || 2022년 || 5,355명 || {{{#red △ 418}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[화곡역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[등촌역]] [[분류:서울특별시의 마을버스]][[분류:1997년 개업한 버스 노선]][[분류:서울 강서구의 교통]]캡챠되돌리기