문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 5627 (r12 버전으로 되돌리기) [include(틀:서울 5권역 지선버스)] ||<tablebordercolor=#5bb025> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울5627.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:범일5627번_뉴비저상탄소.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5627번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:5627 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경기도 광명시 노온사동(노온사동차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 구로구 구로동(구로디지털단지역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:20 || || 막차 || 23:30 || 막차 || 00:20 || ||<-2> 평일배차 || 14~18분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 15~18분 / 공휴일 17~20분 || ||<-2> 운수사명 || [[범일운수]] ||<-2> 인가대수 || 10대[* 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 노온사동차고지 - 온신초등학교 - 원가학 - {{{#aaa 서독터널}}} - 광명역 (→ 광명역데시앙 → 호봉골 → /← 코스트코광명점 ← 이케아.롯데아울렛광명점 ←) - [[기형도문학관]].황용사 - 소하2동행정복지센터.광명동굴길입구 - 소하성당 - 가리대사거리.소하상업지구 - {{{#aaa 시흥대교}}} - 시흥사거리 - 시흥초등학교.금천구보훈회관 - 현대시장.시흥4동주민센터 - 독산초등학교 - 문성초등학교 - [[구로디지털단지역]] || == 개요 == [[범일운수]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 35.91km다. [[http://map.naver.com/?busId=1145&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-23|구 107-2번]] 도시형버스(소하동 - 영등포역)가 전신이다. 1980년대에 소하동 교통 편의를 위해 신설된 노선으로, 당시에는 양평동까지 갔으나 이후 영등포구청과 영등포역 순으로 단축되었다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '노온사동 - 광명역 - 소하동' 구간이 연장되었고, 번호도 5627번으로 바뀌었다. * 2005년 8월 9일에 [[서울 버스 5625|5625번]]과 중복되는 '구로디지털단지역 - 영등포역' 구간이 단축되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=699&off_docu_yn=C&search=5627&searchkey=1|관련 공지사항]] * 2010년에 소하지구 입주가 시작되면서 수요가 늘어나기 시작으로 2대 증차 되었다. * 2017년 2월 1일에 [[서울 버스 505|505번]]과 통폐합하여 노선이 폐선될 예정이었으나, 금천구민들 민원 문제로 인해 취소되었다. * 안건이 수정되어 폐선은 취소되었고, 대신 2017년 4월 1일에 '시흥대교 - 금천구청 - 말미고개 - 금천우체국' 구간이 '시흥대교 - 금빛공원 - 독산동정훈단지 - 독산초등학교 - 금천우체국'으로 변경되었다. 본래는 해당 구간에 [[서울 버스 507|507번]]을 변경하여 투입하려 했으나, 민원이 많아서 505번과 5627번 간 구간을 맞교환한 선에서 마무리한 것. 동시에 4대가 감차되어[* 1대는 [[서울 버스 5619|5619번]]에 증차, 나머지 3대는 모두 [[서울 버스 5633|5633번]]에 증차되었다.] 배차간격이 이전보다 크게 늘어나게 되었다.[[http://www.sbus.or.kr/cyber/upload/5633번노선도003.jpg|공지사항]] * 2018년 2월 21일 광명역 환승체계 개편에 따라, 서울 방향은 서편에 정차하며 호반베르디움을 추가로 경유한다. 노온사동 방향은 현행 유지. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4088|관련 공지사항]] * 2019년 7월 중순 즈음에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 최소 배차간격은 줄어들었고, 최대 배차간격은 늘어나는 형태로의 상세 배차 조정이 실행되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18203847|관련 공문]] * 2020년 2월 21일을 기해 본래 13~17분이던 평일 배차간격이 14~18분으로 늘고, 공휴일 최대 배차간격이 22분에서 20분으로 줄었다.[* 단, 운행횟수는 변동 없음][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19843363|관련 공문]] * 2021년 6월 7일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일/토요일의 경우 각각 3회씩, 공휴일의 경우는 2회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일/공휴일의 배차간격이 각각 14~17분/15~20분에서 14~18분/16~21분으로 늘었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22995004|관련 공문1]][[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23222746|관련 공문2]] * 2021년 9월 6일을 기해 상세 배차 조정으로 토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격이 14~19분/16~21분에서 15~18분/17~20분으로 조정되었다.(단, 토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수는 변동 없음)[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23639655|관련 공문]] * 2022년 1월 9일부터 구로디지털단지역 환승센터가 폐쇄되면서 중앙버스전용차로 상행정류장 옆에 위치한 회차노선 정류장에 정차한다. == 특징 == * [[굴곡 노선|이곳저곳에서 확실한 굴곡이 있어서]] 전 구간을 종주하는 수요는 없고, [[노온사동]] 및 학온동 등 광명 서남부 외곽 ~ [[광명역]], 광명역 ~ [[소하동]] ~ 시흥사거리[* 구로디지털단지역으로 [[시흥대로(서울)|바로가는]] 150번, 505번으로 환승할려고 타는 수요다.(505번은 광명역 서편 미경유이다.)], [[독산로]] ~ 말미사거리(홈플러스, 금천우체국) ~ [[구로디지털단지역]]의 구간별 수요가 철저하게 갈린다. * 영등포까지 운행하던 시절에는 구로디지털단지역 이후로 5620번, 5625번, 5713번 등과 100% 중복이였다. 이 구간이 수요가 좋아서 무료환승 도입전까지는 나름 선전했지만, 무료환승이 도입된 이후에는 굳이 중복되는 구간을 함께 다닐 필요가 없어 단축되었다. 이후 그냥저냥 다니는 잉여노선이었지만, 지금은 '독산로 - 구로디지털단지역' 수요로 괜찮은 노선이 되었다. * 낮시간대에는 높은 확률로 광명역에 도착하기 전에 소하동CNG충전소에서 가스 충전을 하고 가기도 한다. 충전 시간은 4분 정도.[* 이때 승객이 있다면 모두 하차시키는데, 충전 중에는 승객을 대기시키거나, 먼저 충전하고 있던 [[서울 버스 505|505번]]/[[서울 버스 5633|5633번]] 등으로 인계시킨다.] 범일운수의 광명 영업소에 충전소가 없기 때문이며, 광명동의 스피돔 쪽으로 올라가는 6637번을 빼면 모두 여기서 충전한다고 보면 된다.(6637번은 광명공영차고지 이용) === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5627번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 7,223명 || - || || 2014년 || 7,435명 || {{{#red △ 212}}} || || 2015년 || 7,776명 || {{{#red △ 341}}} || || 2016년 || 7,678명 || {{{#blue ▽ 98}}} || || 2017년 || 5,253명 || {{{#blue ▽ 2,425}}} || || 2018년 || 4,567명 || {{{#blue ▽ 686}}} || || 2019년 || 4,780명 || {{{#red △ 213}}} || || 2020년 || 3,965명 || {{{#blue ▽ 815}}} || || 2021년 || 3,969명 || {{{#red △ 4}}} || || 2022년 || 3,947명 || {{{#blue ▽ 22}}} || || 2023년 || 4,204명 || {{{#red △ 257}}} || || 2024년 || 4,328명 || {{{#red △ 124}}} || ||<-3> {{{-3 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2017년 4월부터 시흥대로 구간을 [[서울 버스 505|505번]]과 맞바꿔 505번 기존 '''독산로''' 구간을 5627번이 대체하게 되면서 대당 일평균 500명 가까이 채우던 노선이 이제는 400명을 간당간당하게 넘기고 있다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[광명역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[구로디지털단지역]] * ~~[[파일:SinansanLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 신안산선]]: 광명역, [[시흥사거리역]], [[신독산역]], 구로디지털단지역~~ * 일반 철도역: 광명역(KTX) == 둘러보기 == [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [include(틀:광명역 경유 버스)] [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:광명시 경유 관외 노선]]캡챠되돌리기