문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 7613 (r5 버전으로 되돌리기) [include(틀:서울 7권역 지선버스)] || [[파일:서울7613.png|width=100%]] || [[파일:Seoul7613-a.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7613번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 은평구 구산동(선진운수종점) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 영등포구 여의도동(한국거래소) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:15 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 23:55 || ||<-2> 평일배차 || 12~14분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 13~18분 / 공휴일 16~20분 || ||<-2> 운수사명 || [[선진운수]] ||<-2> 인가대수 || 16대(예비 1대)[* 토요일 13대, 공휴일 11대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 선진운수종점 - 구산동사거리 - 갈현동성당 - [[연신내역]].로데오거리 - [[구산역]].예일예고 - [[역촌역]].역촌오거리 - [[응암역]].신사오거리 - 응암오거리 - 북가좌2동주민센터 - 북가좌삼호.DMC아이파크아파트 - [[모래내시장]].[[가좌역]] - 연희104고지앞.구성산회관 - 연남동 - 동교동삼거리 - 신촌로터리 - [[서강대학교]] - [[대흥역]] - [[공덕역]] - [[마포역]] - {{{#aaa 마포대교}}} → [[여의도순복음교회]] → [[국회의사당역]] → 한국거래소 → [[여의나루역]] → {{{#aaa 마포대교}}} → 이후 역순 || == 개요 == [[선진운수]]에서 운행하는 지선버스 노선으로 왕복 운행거리는 34.5km다. [[http://map.naver.com/?busId=1280&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-101|구 145번]] 도시형버스(갈현동 - 숭실대학교)가 전신이다. 이 때는 약 34대가 운행했으며, 구 143번과 함께 숭실대학교로 양대 노선으로서 명성을 날렸다. 노선이 비슷했던 구.133-2(서부운수)번을 위협할 정도였다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '여의도 - 보라매역 - 장승배기역 - 숭실대학교' 구간을 단축했고, 번호도 7613번으로 바뀌었다. * 2009년 6월 20일에 [[구산역]] 대신 시립서북병원 경유로 변경 예정으로 공고까지 나갔으나, 민원으로 인하여 취소되었다. * 유일하게 [[연세로]]를 왕복으로 경유하는 시내버스 노선이었지만, 연세로가 대중교통전용지구 공사에 들어가면서 2013년 9월 28일부터 연대정문에서 직진하여 경의선[[신촌역(경의선)|신촌역]]으로 가게 됐다. 신촌로터리 신호의 특성상 여의도 방향은 [[이대역]], 서강대후문, 염리동 경유로 우회하여 [[대흥역]]으로 가고, 갈현동 방향은 대흥역에서 서강대정문, 신촌로터리를 경유하여 경의선 신촌역으로 갔다가 이대후문(봉원고가 하단)에서 U턴했다. * 연세로 대중교통전용지구가 완공되면서 서강대정문에서 신촌로터리를 지나 연세로로 들어가는 신호가 폐지되어 2014년 1월 6일에 노선이 '연희IC - 연남동대우아파트 - 동교동삼거리 - 신촌로터리 - 서강대정문'으로 변경했다. 이때 여의도 방향은 [[수색로]] 중앙차로를 잠시 이용하게 바뀌었다. 이로써 한강 이북 구간은 개편 전 구 145번 시절로 돌아왔다. * 2017년 들어 갈현동영업소가 폐쇄되어 구산동 본사까지 회송하게 되었고, 이에 따라 2017년 4월 22일에 '옛 갈현동영업소 - 역촌중앙시장 - [[구산역]]' 구간을 '구산동 본사 - 옛 갈현동영업소 - 갈현중앙시장 - [[연신내역]] - 구산역'으로 변경하였다. 다만 구산동 본사의 주차 면적 문제로 인해 이 곳에서는 배차만 하고, 차량 관리는 [[은평공영차고지]]에서 하게 된다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3678|관련 공지사항]] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=54351|관련 게시물]] 그리고 은평공영차고지 착발로 단순화되는 [[서울 버스 753|753번]] 대신 [[서울 버스 8774|8774번]]과 함께 갈현중앙시장 구간을 전담할 예정이었으나, 민원이 많아 [[서울 버스 753|753번]]은 변경이 보류되었다. 덕분에 옛 갈현동영업소와 한솔아파트입구, 선정중학교후문 사이에서 버스를 타고 구산역에서 환승하던 승객들은 7613번과 [[서울 버스 7722|7722번]] 중에 먼저 오는 걸 타면 됐던 과거와 달리 배차시간이 긴 7722번을 기다리든지, 반대편에서 7613번을 타고 돌아서 [[연신내역]]으로 가야 하니 조금 애매해졌다. 다만, 그렇게 많은 편은 아니지만 응암동 등 구간에서 연신내역으로 연계되는 새로운 수요가 창출되기도 하였다. * [[파일:20170702_214629.gif]] 주말에는 여의나루역 2번 출구 앞이 배달을 시킨 사람들과 배달부들이 뒤엉켜 버스들이 정차하기 어려워 부득이하게 도로 한가운데에 정차하는데, 이렇게 되면서 주변 교통이 더 혼잡해지는 경우가 잦았다. 때문에 2017년 7월 1일부터 주말에는 한전 건너편에서 승객을 받는 걸로 바뀌었다. [[http://news.joins.com/article/21611140|관련 기사]] ([[:파일:20170705_104056.jpg|관련 사진]]) * 2023년 5월 1일 마포대교 - 여의도순복음교회 - 국회의사당역 - 한국거래소 구간에서 마포대교 - 여의나루역 - 한국거래소 - 여의도역 - 장승배기역 - 숭실대정문 구간으로 변경, 연신내역 구간 폐지, 구산사거리 직선으로 변경되고 번호도 752번으로 변경된다. == 특징 == * 차고지에서 승차하려면 구산동 소속의 다른 노선과 달리 12-478 정류장 위치로 이동해야 한다. 구산사거리 좌회전 때문에 12-148 정류소에서는 승차할 수 없다. 참고로 같은 문제로 인해 753번은 아예 차고지 승차 자체가 막혔다. * 이 노선은 이마트은평점([[응암역]]) 및 신흥시장을 경유하여 굴곡이 있는 반면, [[서울 버스 761|761번]]은 [[역촌역]]에서 서부병원 방향으로 진행하여 응암로로 바로 진입하는 직선 형태라 다소 밀린다. 그나마 처음엔 761번이 배차간격이 길었지만 지금은 인가대수가 전보다 1.5배 이상 증가하여 761번한테 특히 주말엔 배차간격 면에서 많이 밀린다 * 과거에는 유일하게 [[연세로]]를 왕복으로 경유하는 시내버스 노선이었지만, 노선이 변경되면서 현재는 연세로를 경유하는 모든 시내버스 노선이 편도로만 경유한다. * 갈현동으로 돌아올 때에는 [[서울 버스 7016|7016번]]처럼 공덕오거리에서 공덕시장 옆길로 P턴하여 염리동으로 들어간다. * 한때, M7613번과 번호가 같아 여의도와 신촌에서 혼동이 왔었으나 M7613번의 폐선으로 이런 혼동은 사라졌다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7613번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 7,789명 || - || || 2014년 || 7,455명 || {{{#blue ▽ 334}}} || || 2015년 || 7,703명 || {{{#red △ 248}}} || || 2016년 || 8,046명 || {{{#red △ 343}}} || || 2017년 || 7,777명 || {{{#blue ▽ 269}}} || || 2018년 || 7,854명 || {{{#red △ 77}}} || || 2019년 || 8,060명 || {{{#red △ 206}}} || || 2020년 || 6,192명 || {{{#blue ▽ 1,868}}} || || 2021년 || 6,261명 || {{{#red △ 69}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신촌역(도시철도)|신촌역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[연신내역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[공덕역]], [[마포역]], [[여의도역]][*A 한국거래소 하차], [[여의나루역]][* 구산동 방향만 정차] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 연신내역, [[구산역]], [[역촌역]], [[응암역]], [[대흥역]], 공덕역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[국회의사당역]], 여의도역[*A] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[가좌역]], 공덕역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=20]] [[인천국제공항철도]]: 공덕역 [[분류:서울특별시의 지선버스]]캡챠되돌리기